【正文】 結(jié)構(gòu)如 下 圖所示。臨時連接裝置如 下 圖所示。支架（墩）結(jié)構(gòu)如 下 圖 所示。 200179。 為保證拱肋吊裝過程中的 穩(wěn)定性，采用雙肋合龍法施工。 拱肋節(jié)段的運(yùn)輸 拱肋運(yùn)輸前，應(yīng)在各運(yùn)輸拱段上詳細(xì)標(biāo)明各拱段的編號、所在位置等。 預(yù)拼裝允許誤差 檢查項目 允許偏差 說明 桁高 H 177。 3mm； 拱肋斷面扭曲： Δ≤ 1mm/m， ≤ 5mm/段； 內(nèi)弧偏離設(shè)計弧線： 8mm； 鋼管弧度曲度的局部凹陷： 2mm； 綴板、腹桿的縱向彎曲： f≤ L/1000， L：綴板、腹桿長度； 1/2 拱肋組拼 為檢驗每個運(yùn)輸、安裝單元的外形尺寸、成橋拱軸、線形、對接口精度是否符合設(shè)計要求，保證現(xiàn)場安裝順利進(jìn)行，在一榀拱肋各個運(yùn)輸拱段制造完成后，在工廠對所有安裝單元進(jìn)行預(yù)拼，對不合適部分進(jìn)行必要的修正，安裝臨時匹配件等，預(yù)制拼裝在放線平臺上進(jìn)行。 腹管焊接在預(yù)拼臺座上進(jìn)行，預(yù)拼臺座平面布置根據(jù)設(shè)計圖紙經(jīng)坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來進(jìn)行施工放樣，臺座可利用放線平臺，根據(jù)本橋拱段長度，采用槳砌片石材料，其表面用水泥漿抹平，以便測量放樣，臺座需埋入地面以下10~20cm，露出地面 50cm，胎座地基基礎(chǔ)應(yīng)密實、牢固，其承載力應(yīng)符合設(shè)計要求，如 其承載力不能滿足設(shè)計要求，應(yīng)進(jìn)行地基處理。以便于對焊縫進(jìn)行復(fù)查和對質(zhì)量不合格的焊縫返工定位。 ? 經(jīng)外觀檢查合格的焊縫方能進(jìn)行無損檢驗，無損檢驗應(yīng)在焊接 24h 后進(jìn)行。 1mm或焊角尺寸不足時，可采用手 弧焊進(jìn)行返修焊； 法清除焊接缺陷，在清除缺陷時應(yīng)刨出利于返修焊的坡口，并用砂輪磨掉坡口表 26 面的氧化皮，露出金屬光澤。 、矯正 ? 單元筒節(jié)焊接時，由于不均勻受熱會使其產(chǎn)生不同程度的變形。 ? 坡口開在筒 節(jié)外側(cè)，坡口的尺寸、角度及形式須由焊接工藝評定確認(rèn)； ? 號料和切割時注意相鄰?fù)补?jié)縱向焊縫不能在同一個位置上，應(yīng)沿圓周方向至少錯開 900； ? 馬蹄形斜口的尺寸允許偏差： L0+ ， L1177。 ? 筒體校圓后應(yīng)滿足以下質(zhì)量要求： 鋼板卷圓與樣板的偏差： . 筒節(jié)端部： f ≤ 10003D D：筒體外徑 筒體橢圓度 筒節(jié)中間： f≤ 筒體端部平面度 f ≤ 50D 且不大于 D：筒體外徑 筒體直徑誤差：177。 、卷圓 ? 采用四輥卷板機(jī)進(jìn)行卷制 ，每節(jié)筒體長度控制在 2~3m，對由于焊縫錯開等原因使得鋼管長度較小時，最小不得小于 1m； ? 卷圓前清除待焊區(qū)域的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等有害物、使其表面露出金屬光澤； ? 卷圓時須將焊接坡口置于筒體內(nèi)側(cè)； ? 為釋放鋼板應(yīng)力，卷圓時卷板機(jī)上、下輥之間的間隙可逐漸減小，即一次調(diào)整間隙量不能過大，以此增加鋼板在上、下輥之間往復(fù)運(yùn)動的次數(shù) 。 ～ 60176。 ? 號料所畫的切割線必須準(zhǔn)確、 清晰，且應(yīng)有明顯的樣沖眼，號料外形尺寸允許誤差為 177。 、拱段劃分、坐標(biāo)標(biāo)記 待鋼骨架加工平臺混凝土凝固后，在平臺頂面標(biāo)記出上、弦管的底胎線，具體做法如下 ： ? 將半拱骨架上、下弦管中心分成 若干 坐標(biāo)點，根據(jù)制造預(yù)拱度給出的拱軸曲線，計算出 各 個坐標(biāo)的理論數(shù)值； ? 用全站儀將 各 個理論坐標(biāo)值在平臺頂面上精確定位，坐標(biāo)點的定位必須準(zhǔn)確，這將關(guān)系到拱軸線能否符合設(shè)計要求； ? 用墨線將 各 個坐標(biāo)點連接起來，然后在各坐標(biāo)點處的法線方向向內(nèi)、外量取 350mm 定點， 再 沿拱軸方向連線，即構(gòu)成了鋼管的外輪廓邊緣定位線 — 底胎線，見 下圖 。 本橋主拱肋擬劃分為 5 個單元，每個單元約 19m。用烘干機(jī)、天平測其含水量、干容重等。 工程開工前，由施工單位編制全合同段主材供料計劃表，并編制季度、月供應(yīng)計劃，以便及時供貨，保證工程正常施工。加強(qiáng)對各專業(yè)施工隊伍的管理，專業(yè)施工進(jìn)度必須服從總體工程的總體施工進(jìn)度。 精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進(jìn)度計劃和機(jī)械、勞 力配置，確保各項工程按期完成。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。 材料供應(yīng)：根據(jù)工程進(jìn)度計劃編制物資計劃，分階段列明所需物資的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，并隨時掌握施工材料使用時間的要求以及資源情 況，對工程急需的常用材料可以作到 24 小時隨時供貨。 下部結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行安裝鋼管拱的臨時支撐的施工，之后進(jìn)行鋼管拱的吊裝和拱間鋼橫撐的施工，最后進(jìn)行鋼管內(nèi)砼的灌注。 ? 混凝土自動計量拌和站 利用我公司在石環(huán) 3合同段已建拌和站 。 ? 施工用電 由施工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。 第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。 我公司對上述廠家的生產(chǎn)工藝、 生產(chǎn)能力、 產(chǎn)品質(zhì)量、業(yè)績、信譽(yù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)摸底，已具備了可以隨時選定廠家、以最快速度進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)合同簽訂、以最快速度進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)的條件，為本工程早日投入施工奠定了很好的基 礎(chǔ)。 橋面系由被吊桿反吊的預(yù)制鋼筋混凝土橫 、系 梁及其上縱置的鋼筋混凝土橋面板，吊桿間距 5m，每根吊桿采用 109 絲 Ф 7 鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，兩端均采用冷鑄錨 LZM7— 109，吊桿拉索外包黑色、彩色 PE護(hù) 套各一層。 本橋基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼承臺和墩身。經(jīng)過逐級動員工作，力求做到：①施工動員普及率達(dá) 95%以上； ②全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；③提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合 4 格性測試分析并編 寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；⑤組織進(jìn)行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。 ? 生產(chǎn)、生活用房 臨時房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)實用。 ⑴ 工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池， 將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點。 主要節(jié)點工期安排如下： 施工準(zhǔn)備： 20xx 年 6月 10 日～ 20xx 年 6 月 24 日； 鉆孔樁基礎(chǔ)： 20xx 年 6 月 25 日～ 20xx 年 7月 10日； 橋梁下部結(jié)構(gòu)： 20xx 年 7月 11 日～ 20xx 年 8 月 26 日； 材料采購及定軋： 20xx 年 6 月 25 日～ 20xx 年 7月 9日； 卷管、小拼： 20xx 年 7 月 10 日～ 20xx 年 8月 28日； 現(xiàn)場預(yù)拼裝： 20xx 年 8 月 9 日～ 20xx 年 9月 7 日； 鋼管拱肋吊裝： 20xx 年 9月 8日～ 20xx 年 10 月 7 日； 鋼橫撐安裝： 20xx 年 10 月 8日～ 20xx 年 10月 14 日； 鋼管砼灌注 ： 20xx 年 10 月 15日～ 20xx 年 10 月 24 日； 吊桿安裝 ： 20xx 年 10 月 25 日～ 20xx 年 11月 3日； 橫、系梁安裝： 20xx 年 11 月 4 日～ 20xx 年 11 月 18 日； 橋面系及工程收尾、配套施工： 20xx 年 11 月 19日～ 20xx 年 12 月 18 日。 項目部實行分工負(fù)責(zé)制，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，建立嚴(yán)格的獎懲制度，圍繞總工期制定階段工作計劃，并逐月檢查落實，以保證各項目標(biāo)按期完成。 冬季和雨季應(yīng)合理組織好施工生產(chǎn)，確 保整體計劃順利實施。 安全保證 安全生產(chǎn)是施工工期保障的前提條件，項目專門成立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)牽頭，工程技術(shù)部門、安全管理部門負(fù)責(zé)實施，除對現(xiàn)場的勞務(wù)人員進(jìn)行進(jìn)場前安全文明生產(chǎn)教育外，還定期對勞務(wù)人員進(jìn)行進(jìn)場后安全教育，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全保障的落實，嚴(yán)格按照職業(yè)健康安全管理體系文件的要求，積極控制各類危險源，及時整改施工中的不安全因素，消除 安全隱患，確保計劃工期的實現(xiàn)。 共投入施工人員 415 人，其中技術(shù)工 155 人，雜工 260 人，詳見下表。 水泥：選擇的水泥供應(yīng)商，要求其提供產(chǎn)品時，出具出廠合格證及出廠日期，并對其進(jìn)行抽檢。 15 五、施工方案和施工工藝 ㈠ 鋼管砼拱肋 施工 主拱拱肋鋼管、主拱腹桿、橫撐弦桿鋼管采用鋼板工廠卷制，其它部位鋼管采用無縫鋼管。 在兩榀拱肋合龍后，安 裝一字橫撐，泵送管內(nèi)混凝土、安裝吊桿、對稱安裝橫梁、橋面板、拆除支架。 、單筒節(jié)鋼板號料 主拱拱肋拱管將由一個個直筒節(jié)拼焊而成，因此，每個筒節(jié)的制造公差將會影響到筒 節(jié)拼接時的錯邊量，在單筒節(jié)鋼板號料時，應(yīng)考慮焊接收縮、焰切量、 X Y 上（下）弦管邊緣控制線 （底胎線） 上（下）弦管邊緣控制線 （底胎線） 上（下）弦管中心線 鋼管外輪廓邊緣定位線 17 切割馬蹄形斜口時的余量，號出單直筒節(jié)的寬度及展開長尺寸。 ≥80C≥80e ≤D/4α ≧50b≧ 80 ? 號料后，應(yīng)根據(jù)單筒節(jié)編號，將單筒節(jié)以色標(biāo)的形式寫在號料鋼板上，并在距端部 50mm的位置上打上 鋼印，為識別主要零部件的板料扎向，規(guī)定鋼印方向與鋼板扎制方向一致； ? 余料作好標(biāo)記（包括鋼板牌號、爐批號、規(guī)格等）； ? 號料使用的量具必須是經(jīng)過檢測合格的專用鋼卷尺、鋼板尺和鋼角尺。 Z(mm) 216。 總體校圓是在總體校圓夾具上進(jìn)行。 定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，對于開裂的定位焊縫，必須先查明原因，然后再清除開裂的焊縫，并保證在桿件尺寸正確的條件下補(bǔ)充定位焊。 、運(yùn)輸單元筒節(jié)對接 ? 運(yùn)輸單元筒節(jié)對接應(yīng)在工作平臺上進(jìn)行，工作平臺頂面應(yīng)進(jìn)行超平； ? 工作平臺的規(guī)格為：長 179。 C，矯正后鋼材溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊鋼料或用水急冷。筒體內(nèi)側(cè)（坡口側(cè)）采用手工電弧焊，焊條牌號為 E5015；筒體外側(cè)碳弧氣刨清根后采用自動埋弧焊或半自動埋弧焊。鋼管縱縫探傷范圍為焊縫兩端各 250～ 300mm。 、橫向綴板的焊接 每榀拱肋上或下弦兩根鋼管間綴板的聯(lián)結(jié)在安裝胎架上進(jìn)行。 經(jīng)復(fù)核兩片拱片間間距、位置、坐標(biāo)無誤后，準(zhǔn)備焊接腹桿， 焊接腹桿前，胎架 基礎(chǔ) 綴板 橫向綴板焊接胎架結(jié)構(gòu)示意 拱管 29 應(yīng)在主拱管上詳細(xì)標(biāo)出腹管相貫線位置，并復(fù)核已下料的腹管長度是否準(zhǔn)確。 ? 接口臺座位置、標(biāo)高調(diào)整 在安放完接口臺座后，利用放線平臺上的預(yù)埋件將接口臺座與平臺焊接牢固，利用水準(zhǔn)儀調(diào)整接口臺座頂面標(biāo)高，要求接口臺座間高程差小于 1mm。 2mm 旁彎 ≤ S/5000 S 為試拼直線長度 對角線長度 177。 拱肋運(yùn)輸前，應(yīng)先派人調(diào)查行車線路，盡量選擇轉(zhuǎn)彎半徑較大的區(qū)段線路。 鋼拱肋安裝過程中，其平面位置由支架（墩）頂面的限位器進(jìn)行控制，豎向線型控制主要依靠拱肋支座（馬鞍）下面的千斤頂進(jìn)行調(diào)整，以接頭位置處拱肋設(shè)計標(biāo)高和施工規(guī)范容許偏差作為線型調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。 12mm 的 16Mn 角鋼。 ，基礎(chǔ)厚度為 。螺栓連接板與鋼管連接處單側(cè)滿焊，焊縫高度 10mm。 300mm 加勁板 20179。 2mm。 ? 對于拱肋一般采取 4 點捆綁、兩點起吊。合龍時再測量一次龍口的距離，考慮適當(dāng)間隙量后據(jù)此進(jìn)行切割下料，完成合龍段的制作。 20mm。彎管折算成 。 = Mpa（其中 為考慮的安全系數(shù)） ? 鋼管內(nèi)部混凝土在大直徑鋼管中的運(yùn)動規(guī)律及在頂升過程中的壓力損失計算 混凝土從進(jìn)料口進(jìn)入鋼管內(nèi)部以后，在重力的作用下填充進(jìn)料口與弦管內(nèi)原有混凝土面之間的空間直至淹沒進(jìn)料口，此時粗骨料最先下降，所以泵送前要先泵送砂漿，以免粗骨料反彈導(dǎo)致接頭處混凝土質(zhì)量差。 =（ 179。 固定螺栓 壓漿管示意圖 350cm 止回閥 現(xiàn)澆拱 鋼管拱 地錨 φ 125 壓漿管 φ 125 預(yù)埋管 方木固定 41 在砼泵送管與鋼管拱預(yù)埋管間焊接兩片自制法蘭板，在兩法蘭板中間設(shè)一塊插板，插板與法蘭板間用 5 厚橡膠板條密封，插板表面涂潤滑油，預(yù)埋園型口相對應(yīng)，在混凝土泵送完成后由人用將插板打下，錯開插板上預(yù)留孔，并將插板與鋼管拱預(yù)埋管頭的法蘭板進(jìn)行焊接。鋼管混凝土的壓注順序按照“先下后上、先內(nèi)后外”的原則進(jìn)行組織施工。 混凝土采用商品混凝土，拌和 站按選配的配合比進(jìn)行配料和拌和，考慮到混 44 凝土運(yùn)輸過程的坍落度損失，拌和站出料坍落度控制在 210220mm 之間，采用8m3 混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至澆注工點。每車混凝土均由試驗人員檢驗混凝土的和易性和坍落度，兩端分別由專人隨時通過錘擊法了解混凝土的壓注進(jìn)程和上升