電動(dòng)工具pack市場(chǎng)調(diào)查(更新版)
【正文】 環(huán)境治 理 及污染改善、優(yōu)化能源 利 用、技術(shù)研發(fā)自主、培養(yǎng)高新產(chǎn)業(yè) … 等，有非常明確的國(guó)策指導(dǎo)，所以中國(guó)的鋰電池業(yè)者，有相當(dāng)一部份人看好在中國(guó)境內(nèi)，動(dòng) 力 鋰電池將會(huì)分割佔(zhàn)有一部份的動(dòng) 力 鉛酸電池市場(chǎng)。 二、鋰動(dòng) 力 電池市場(chǎng)分析： A、電動(dòng)手工具市場(chǎng)分析： 以製作電動(dòng)手工具 PACK 的廠商 來(lái)說(shuō) ，大部份世界級(jí)電動(dòng)工具廠 (BOSCH、 Bamp。 雖然價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，毛利下降，但由於大陸電動(dòng)車用的鉛酸電池市場(chǎng)，仍然是目前成長(zhǎng)動(dòng)能最明顯的市場(chǎng)，加上出口電池退稅取消後，有許多電池廠希望能以內(nèi)銷取代外銷，所以利潤(rùn)雖然不如以往豐厚，但不論大小鉛酸電池廠，幾乎都有生產(chǎn)動(dòng)力型電池發(fā)展的計(jì)畫。 鋰電部分有星恒、神訊、 STL、制尚電器、統(tǒng)振、瑞寶等廠商。 過(guò)去，大陸鉛酸電池廠大部分都著重於電池內(nèi)部材料的研究，對(duì)於設(shè)備及製程的投資比較不重視，但隨著材料應(yīng)用的極限性、日益嚴(yán)格的環(huán)保政策、毛利率降低與市場(chǎng)具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者逐步投入等現(xiàn)實(shí)狀況，目前已經(jīng)有部份廠商對(duì)於設(shè)備及製程改善部分，願(yuàn)意積極面對(duì)並投入更多的資源來(lái)改善。同時(shí)這些大廠的研發(fā)部門龐大，講究技術(shù)自主，甚至 連 控制晶片、保護(hù)板都是自 行 開(kāi)發(fā)或是與學(xué)術(shù)單位合作開(kāi)發(fā)，所以臺(tái)資 PACK 廠大都是扮演 OEM 的角色，且因訂單掌握 度不 佳，毛 利 很低 .但由於手 工具市場(chǎng)，全球每 年 有百億美元的需求，所以各家 PACK 廠在對(duì) 不 同電芯的特性、配組、保護(hù)板及 PACK 製程工藝上，大都有進(jìn) 行 研發(fā)。 不 過(guò)，這非常有可能是中國(guó)鋰動(dòng) 力 電池產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性成長(zhǎng)的前奏曲。目前以天津航 力 源最受矚目，其註冊(cè)資本額三億元，由天津市大 銘 車業(yè)有限公司 (專業(yè) OEM 自 行車 廠， 年 產(chǎn)八十萬(wàn)臺(tái)，美 利 達(dá) 代工廠 )與中國(guó)航太科工集團(tuán)化學(xué)物 理 電源研究所合作成 立 。 在拜訪鋰動(dòng) 力 電池組的廠商中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)值得警惕的 狀 況，過(guò)去臺(tái)資廠 商挾著資本及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)於技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)耕耘都比較願(yuàn)意投入資源。 根據(jù)市場(chǎng)訊息，目前星恆的鋰錳自 行車 PACK 充放電循環(huán)，一般僅能達(dá)到200300 次， 2C 以上放電 更 是會(huì)大幅 降 低放電時(shí)間，去 年 星恆有將近 50%的退貨 率 ，市場(chǎng)反應(yīng)並 不 佳，主要還是存在電芯特性、批 量 生產(chǎn)的一致性及配組問(wèn)題，鋰錳電池在自 行車 方面的運(yùn)用還是有其潛在性的問(wèn)題。 過(guò)去由於產(chǎn)品毛 利不 錯(cuò)，雖然退貨會(huì)造成一定的成本增加，但是只要在忍受 範(fàn)圍內(nèi)，廠商通常會(huì)把一定的退貨 率 視為正常的成本支出，對(duì)於設(shè)備的投資，通 常都是著重在快速增加產(chǎn)能，較少考慮 降 低退貨 率 的問(wèn)題。 五、結(jié) 論 ： 由於原物 料 上漲及新競(jìng)爭(zhēng)者 不 斷加 入，毛 利不 斷 降 低，動(dòng) 力 鉛酸電池將在未來(lái) 一 兩年 ，進(jìn)入洗盤期，但是整體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值還
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