【正文】 個功能要素的利益損失，反之也如此。 ( )，這個系統(tǒng)就無法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。 A．一體化 B．供應鏈 C．物流網絡 D．信息網絡二、多項選擇題 {每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項的字母填入題目前的括號內，多選少選不得分） 11．從物流的定義可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于 ()原因卻形成了不同的物流類型。 A．制造資源計劃 B．采購計劃 C．信息集成計劃 D．回收利用計劃 3．流通加工合理化的含義是盡量實現流通加工的 ()。 從宏觀上講，物流就是從社會再生產總體角度，綜合、科學地組織生產、流通、消費的全過程，是 創(chuàng)造時間價值和空間價值的經濟活動。即對采購、包裝、流通加工、儲存、配送、裝卸搬運和運輸等環(huán)節(jié)的管理。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內） 26． (D)就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達到最大的經濟效益，來組織貨物調運。 ( )17．采購量多，價格就便宜，所以采購越多越好。 B．關稅 C．消費稅 D．管理費 9．物流服務質量是物流質量管理的一項重要內容，這是因為物流業(yè)有極強的服務性質，物流業(yè)屬于 ()。 A．社會利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應鏈 4．物流早期發(fā)展的價值體現主要在 ()。如日本最大最新的綜合物流中心 —— 和平島貨物中心建設總投資 572 億日元，其中 70%由中央財政出資 ， 20%由東京地方財政出資， 10%由企業(yè)投資。它不能取代正常的生產活動，而只是生產過程在流通領域的一種完善和補充。 答： (1)物流創(chuàng)造的基本價值包括：時間價值、空間價值和加工附加價值。如果把企業(yè)物流看作是一個微觀物流系統(tǒng)，這個系統(tǒng)還可以進一步劃分為若干物流子系統(tǒng)。要依據生產和銷售適時采購，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場競爭力。 30．國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由經營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。 (√ )，在于它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。業(yè)務外包的流行領域有 ()。 A．第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B．第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C．第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D．第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 7．對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本，就是 ()。（ 2 分）人民幣升值，不利出口可能會導致進口增加。 30.(C)是指將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整 體的功能網鏈。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 B．訂單管理 C．運輸管理 D．庫存管理 13．根據供應鏈容量與用戶需求的關系，供應鏈可以劃分為 ()。杜彼特 6．供應鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。2022 國家開放大學電大?？啤段锪鲗W概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）范文大全 第一篇： 2022 國家開放大學電大?？啤段锪鲗W概論》期末試題及答案（試卷號： 2321） 2022 國家開放大學電大專科《物流學概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）盜傳必究一、單項選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質的綜合物流服務。亞當斯 D．居里 A．時間價值 B．空間價值 C．管理價值 D．加工附加價值 12．電子商務物流業(yè)務管理的內容主要包括 ()。 (√ )、信息化、網絡化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網絡化、智能化的方向發(fā)展。 29.(A)是指在一定的時間和空間內，由所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。（ 2 分）自然風險則指物流過程中，可能因自然因素，如海風、暴雨等，而引起的風險。 A．送貨 B．備貨 C．存儲 D．理貨 6．嚴格意義上的物流企業(yè)是指()。 A．直接的供應鏈 B．間接的供應鏈 C．擴展的供應鏈 D．最終的供應鏈 14．企業(yè)通過外包部分業(yè)務使自己專注于自身的核心業(yè)務上，同時外包出去的業(yè)務將很大程度上促進該類業(yè)務產業(yè)的發(fā)展。 (√ )到市場終點的整個流通渠道的結構。 ，將產品實體 轉給用戶的物流活動。 (3)適時采購（ 2 分）采購計劃的制定要準確。物流活動便是伴隨著企業(yè)的投入一轉換一產出而發(fā) 生的。（ 5 分）六、論述題（ 15 分） 33.請結合實際談談物流創(chuàng)造的基本價值。物流創(chuàng)造加工價值是有局限性的。在科學規(guī)劃的基礎上，日本政府于 1997 年制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎設施，包括鐵路、公路、機場、港口、中心基地建設，提供強大的資金支持。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法 3．企業(yè)電子商務下的物流業(yè)務應以 ()為中心，采用拉動式的經營方式，以消費需求刺激、促進和拉動商品供給。 A．市場營銷 B．客戶管理 C．供應商管理 D．生產管理 8．到岸價格包括貨價、運費、 ()及其他勞務費用。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣性 D．復雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號內，正確打“√”，錯誤打“”） (√ )，是不再孤立地、局部地考查物流活動，而能夠更全面地、更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。 (√ )，具有廣泛性、多樣性和復雜性。（ 1 分）主要包括： (1)對物流活動諸要素的管理。它的合理發(fā)展使其在經濟發(fā)展中具有主動性、能動性和先導性的調節(jié)作用，促進國民經濟各行業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展。 A．長期契約性質 B．短期契約性質 C．中期契約性質 D．即時合作性質 2． MRP 的基本任務是編制零件的生產計劃 和 ()。 A．所有企業(yè) B．核心企業(yè) C．所有用戶 D．部分企業(yè) 是世界范圍內一種超越國界的物流方式，是全球貿易的一個必然組成部分，也是全球 ()的必然組成部分。 (√ )，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內） 26.(D)是“物”從供給者到需求者之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值。不同的裝卸方式決定了不同的包裝方式。包裝不足，指包裝材料強度低、技術簡易，如層次少、包扎與裝訂力度較小，這樣成本雖低，但包裝效果較差； 反之包裝過剩，效果雖強，但成本較高。運距長短是運輸是否合理的一個最基本因素。 ⑤運輸費用。錢德勒教授于 1977 年提出了 ()的概念，強調了追求從生產到流通的速度而帶來的經濟性。 A．物流中心 B．物流管理 C．物流基礎設施線路 D．交通運輸系統(tǒng) ()。 ( )，不如第三方物流服務的內容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。 27． (A)是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費用。組織、控制物流活動的各種費用。（ 5 分）