【正文】 刮平邊部等，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。水泥、集料、水的計(jì)量采用已標(biāo)定的電子自控裝置計(jì)量。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 第五部分 分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法 經(jīng)過(guò)對(duì)招標(biāo)文件的分析、理解，借助以往我單位類(lèi)似等級(jí)公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)行相應(yīng)施工規(guī)范，項(xiàng)目部初步擬定的施工方案和施工方法如下： 一、水泥砼路面的施工工藝： （一）、基層驗(yàn)收交接： 基層成型后，由監(jiān)理處，項(xiàng)目部組織基層施工單位、水泥砼面層施工單位人員對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收交接，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步的施工。 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 二．總工期的安排與進(jìn)度計(jì)劃 1．工期安排原則 以招標(biāo)文件中規(guī)定的工程工期為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目部計(jì)劃投入的人員、機(jī)械工 種 總投入人數(shù) 2020 年 3 月 30 日～ 2020 年 6 月 28 日 木 工 15 15 20 2520 混凝土工 30 30 瓦 工 18 18 機(jī)械工 20 20 水電工 10 10 測(cè)量工 3 3 試驗(yàn)工 2 2 普 工 45 45 設(shè)備為依據(jù)，以前緊后松、適當(dāng)超前為指導(dǎo)思想 ，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃軟件合理安排工期。 2．通水 施工用水、生活用水與五郎坪村供水管網(wǎng)連接，需提前聯(lián)系，簽訂協(xié)議，確保用水。同時(shí)，職工生活集中，也給后勤供應(yīng)帶來(lái)了方便。 2） 項(xiàng) 目部與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào) （ 1） 我單位將在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解本工程段的設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我單位的施工實(shí)施方案提出建議。質(zhì)檢部在施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受并傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量指令，及時(shí)向監(jiān)理工程師上報(bào)質(zhì)檢結(jié)果，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，立即督促相關(guān)部門(mén)解決，并按質(zhì)量體系程序進(jìn)行跟蹤。 道路橫斷面設(shè)計(jì) ①道路機(jī)橫斷面根據(jù)規(guī)劃及建設(shè)單位委托要求，道路橫斷面型式為單幅路，具體布置為： 主路一： （路側(cè)帶） + 米（行車(chē)道） + 米（路側(cè)帶），總寬； 主路二： （路側(cè)帶） + 米（行車(chē)道） + 米（路側(cè)帶），總寬14米； 主路三： （路側(cè)帶） + 米（行車(chē)道） + 米（路側(cè)帶），總寬10米； 支路： （路側(cè)帶） +（行車(chē)道） +（路側(cè)帶），總寬 米； ② 路基設(shè)計(jì) 行車(chē)道寬 米和 ，橫坡采用單向 1%；車(chē)行道路面寬 米路段，橫坡采用雙向 %，人行道均采用單向坡，坡向車(chē)行道邊緣，橫坡度 2%，行車(chē)道兩側(cè)緣石外露 18㎝。 白河鎮(zhèn)李家坪集中安置社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 A、 B、 C標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 審 批： 審 核： 編 制： 陜西奉吉建設(shè)有限責(zé)任公司 第十二項(xiàng)目部 第一部分 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則 一．編制依據(jù) 1． 國(guó)家以工代賑項(xiàng)目 易地扶貧搬遷白河鎮(zhèn)李家坪集中安置社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 A、 B、 C標(biāo)段 施工合同、建設(shè)工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件； 2． 我單位自行的現(xiàn)場(chǎng)考察； 3． 我單位擬投入本工程的施工技 術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備以及近幾年公路施工積累的經(jīng)驗(yàn)； 4． 現(xiàn)行規(guī)范： 1）《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB50026—— 93） 2）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 37—— 90） 3）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ50—— 2020） 4）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（ GB5768—— 2020） 5）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）； 6）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10—— 2020）； 7）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034—— 2020） 8）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī) 范》 GB50268—— 2020 9）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ 45—— 2020） 10）《城市道路公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（ DB11/T 5002020） 其他現(xiàn)行的市政道路施工及驗(yàn)收規(guī)范（規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)）。 二、工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述 道路平、縱面設(shè)計(jì) 該工程滿(mǎn)足已建成小區(qū)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，路線(xiàn)長(zhǎng)度為 669米，其中主路一185 米 [A 標(biāo)段（ K0+000～ K0+185） ]，主路二 188 米 [B 標(biāo)段（ K0+000～K0+188） ]，主路三 146米 [C標(biāo)段（ K0+000～ K0+146） ，支路一 150米 ]。 2） 質(zhì)檢部 質(zhì)檢部在項(xiàng)目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專(zhuān)職部門(mén)。 （ 2） 項(xiàng)目部將全面貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各施 工隊(duì)加強(qiáng)管理，做好質(zhì)量控制工作，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工人員不服從監(jiān)理工程師的現(xiàn)象發(fā)生，保證監(jiān)理工程師的一切指令在本工程段得到全面執(zhí)行。 2）．項(xiàng)目部各職能部門(mén)可直接對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理，較快掌握施工一線(xiàn)的具體 情況。 四．“三通一平”工作 1．通路 項(xiàng)目部和拌和站的生活、運(yùn)輸便道，項(xiàng)目部將在接到中標(biāo)通知書(shū)后立即安排機(jī)械進(jìn)行開(kāi)辟、整修，保證項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)時(shí)的“通路”。 見(jiàn)勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。進(jìn)度計(jì)劃未考慮施工中停電、停水、雨天等影響施工因素，施工時(shí)以實(shí)際情況穿插進(jìn)行。模 板應(yīng)承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移傾斜。拌和機(jī)的總拌和時(shí)間不少于 90S，全部材料配齊后拌和時(shí)間不少于 40S，每盤(pán)料的攪拌時(shí)間要符合規(guī)范要求，不應(yīng)超過(guò) 3Min，確定后任何人不得隨意調(diào)整。一半為 10 秒，不得超過(guò)30 秒。事件不得超過(guò)二十四小時(shí)，即在砼強(qiáng)度為 69Mpa 時(shí)及時(shí)切縫，切縫要順直、無(wú)缺損為宜。 （四）關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施： （ 1）、混凝土材料的計(jì)量： 砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進(jìn)行標(biāo)定和試拌。 面板振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。 （ 6）、刻紋： 采用砼路面刻紋機(jī)，有熟練工人操作，刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻，滿(mǎn) 足設(shè)計(jì)要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。 （五）混 凝土路面施工遇有下列情況之一時(shí)，必須停工： 現(xiàn)場(chǎng)降雨； 風(fēng)力大于 6 級(jí)，風(fēng)速在 ； （六）雨季施工： 拌和站完善排水系統(tǒng)，能盡快排走地面水；拌和站的水泥倉(cāng)頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應(yīng)有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應(yīng)防雨覆蓋； 雨天施工時(shí)，在新鋪路面上，備足塑料布或薄膜； 攤鋪中遭遇陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。對(duì)于個(gè)別路段的路存在不合格指標(biāo)（如壓實(shí)度、彎沉、橫坡、平整度 及縱斷高程等），不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)，對(duì)該路段進(jìn)行重新處理、修整，以便消除由于路基質(zhì)量的缺陷造成對(duì)路面質(zhì)量的影響，做到防患于未然。碾壓必須遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。 2． 施工方法： 1） 準(zhǔn)備工作 ① 檢查驗(yàn) 收下承層。 ③ 試驗(yàn)路段應(yīng)確定如下參數(shù)：包括采用的拌和方法以及采用不同設(shè)備類(lèi)型及技術(shù)，用不同的壓實(shí)組合來(lái)驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)所采用的設(shè)備能否滿(mǎn)足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的技術(shù)要求、工作效率以及施工方法和施工組織的可靠性。第一層攤鋪完成 7 天后，檢測(cè)水泥穩(wěn)定砂礫 7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行第二層施工。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停、走向要直、速度要均勻。 溝槽開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止槽底超挖或?qū)Σ鄣椎臄_動(dòng)。要訂門(mén)樁控制中心及標(biāo)高，挖到適當(dāng)深度，應(yīng)測(cè)量釘腰樁。管道接口用熱收縮帶連接。 ⑥雨期施工應(yīng)作好臨時(shí)防雨設(shè)施的儲(chǔ)備，如蓬布、草袋、防滑跳板等；排水備用泵的工作裝態(tài)應(yīng)良好；制定雨期施工技術(shù)方案，進(jìn)行雨期施工技術(shù)交底，如果管道發(fā)生上浮，應(yīng)立即進(jìn)行管內(nèi)底高程復(fù)測(cè)，如發(fā)生位移、漂浮等現(xiàn)象，應(yīng)立即返工處理。 根據(jù)招標(biāo)文件的要求及我單位的一貫原則 ，我項(xiàng)目部承諾的質(zhì)量目標(biāo)為：杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕各種重 大安全事故發(fā)生；保證實(shí)現(xiàn)工程驗(yàn)收一次合格率達(dá)到 100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。 4） 加強(qiáng)質(zhì)量?jī)?nèi)控，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，使創(chuàng)優(yōu)工作有章可循。 5）． 以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，讓質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤。 （ 4） 嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育、考核。 2） 開(kāi)工前按上表要求儲(chǔ)備、篩分足夠的砂礫料，確保拌和的連續(xù)進(jìn)行。 2． 制定切實(shí)可行的施工工藝 項(xiàng)目部將結(jié)合以往城市道路工程的施工經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)面層施工的特點(diǎn)，在中標(biāo)后制定更詳細(xì)、更可行的施工工藝。 6． 自檢與交驗(yàn) 路面施工完成一段后，由質(zhì)檢部對(duì)路面進(jìn)行全面自檢，自檢合格后交由監(jiān)理進(jìn)行抽檢、驗(yàn)收并簽字認(rèn)可。 四．施工組織不斷優(yōu)化 在工程施工過(guò)程中，及時(shí)完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施 工方案和施工工藝，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。 鑒于此，我項(xiàng)目部在施工過(guò)程中將最大限度地 維護(hù)原有生態(tài)系統(tǒng)，環(huán)保施工，展現(xiàn)文明施工、環(huán)保施工的新思路、新形象。 二．環(huán)境保護(hù)的主要措施 1． 現(xiàn)場(chǎng)布置井然 根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理的進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨著不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整，最大限度的減少耕地占用。 7． 消除揚(yáng)塵 在路基填土和砂礫運(yùn)輸過(guò)程中要采取措施，防止材料沿途撒漏和揚(yáng)塵，確保居民區(qū)和街區(qū)內(nèi)的道路不受污染。 第十部分 保證安全的主要措施 一．安全生產(chǎn)目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”和“兩控制”。 安全組織機(jī)構(gòu)圖 三．宣傳、教育相結(jié)合 利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安 全意識(shí)；建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 3）． 合理設(shè)置各類(lèi)臨時(shí)標(biāo)志，尤其重點(diǎn)路段（新老路交界處、路線(xiàn)交叉區(qū)、便道路口處）要設(shè)置足夠的警示、指示、方向標(biāo)志，確保行車(chē)安全。