【正文】 織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān) 鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 施工組織設(shè) 計(jì)必須在工程實(shí)施前 15 天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。 質(zhì)量管理體系 質(zhì)量是生命 — 是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員 工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保公路的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)材料計(jì)劃采購(gòu)材料。 做好施工準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格控制采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放幾個(gè)環(huán)節(jié)，使內(nèi)在工程質(zhì)量得到保證。本工程質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上；分部工程合格率 100%，優(yōu)良率90%以上；單位工程優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 材料到達(dá)工地時(shí)，質(zhì)檢員、倉(cāng)管員嚴(yán)格按照 ISO9001 的質(zhì)量控制程序，采購(gòu)員未按程序送貨時(shí)，專管人員拒絕檢貨、驗(yàn)貨、收貨進(jìn)倉(cāng)。 勞動(dòng)力安排本著人盡其才的原則，允許發(fā)揮各人的長(zhǎng)處，為避免整個(gè)工程施工中人員調(diào)動(dòng)較大，選配就似乎熟練多能的作業(yè)人員。 所有施工設(shè)備應(yīng)滿足國(guó)家的法規(guī)要求并保持良好狀態(tài)，得到良好維護(hù)和保護(hù)，防止氣候影響。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間，并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 。 振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20s。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。 裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在 5cm以上。 嚴(yán)格組織拌和、運(yùn)輸、振搗、等工序，縮短延遲時(shí)間。水泥、 生石灰、熟石灰分倉(cāng)堆放，生石灰硝化場(chǎng)達(dá)到環(huán)保要求。 當(dāng)必須半幅施工時(shí)，應(yīng)處理好縱向接縫。 初壓后曝露出來(lái)的潛在不平整，根據(jù)具體情況，采用機(jī)械或人工進(jìn)行找平，以便進(jìn)行下道工序。必要時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。 對(duì)于墊層，根據(jù)壓實(shí)度檢查和彎沉測(cè)定的結(jié)果， 凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓，加厚墊層、換填拌好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。取土坑及棄土堆要嚴(yán)格按業(yè)主指定地點(diǎn)取土和堆放，嚴(yán)禁亂開采、亂堆放，各種廢棄物要堆在相應(yīng)的棄土場(chǎng)內(nèi)，盡量減小對(duì)環(huán)境的污染。 邊坡的整修掛線進(jìn)行。 如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開換灰土等措施進(jìn)行處理，凡不符合設(shè)計(jì)的路段應(yīng)當(dāng)采取合理措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、土料種類、施工條件等確定土料的含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓遍數(shù)等參數(shù)。在測(cè)量后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。根據(jù)對(duì)土方和石方的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)測(cè)定后，根據(jù)各種材料的特性來(lái)進(jìn)行做試驗(yàn)段。 物質(zhì)準(zhǔn)備工作 包括各種材料與機(jī)具設(shè)備的購(gòu)置、采集、加工、調(diào)運(yùn)與儲(chǔ)存，以及生活后勤供應(yīng)等 為加快施工進(jìn)度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個(gè)月內(nèi)，管理人員和第一批 抓臨時(shí)建筑的施工人員、設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按安排分批陸續(xù)到場(chǎng)，開工后一個(gè)月內(nèi)人員、設(shè)備全部到位以保證施工的需要。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章項(xiàng)目組成及資源配置 — 7— 第三章 項(xiàng)目組成及資源配置 建設(shè)單位要求 工程 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國(guó)家各項(xiàng)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。 作業(yè)時(shí)間嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)文明施工規(guī)定要求， 6時(shí)至 1 14時(shí)至 23時(shí)，夜間不施工。 對(duì)易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面和裝卸、運(yùn)輸過程，制定操作規(guī)程和灑水，保持濕度。 1積極宣傳黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 根據(jù)上級(jí)指示，結(jié)合本單位具體情況制定月、季、年安全計(jì)劃。 我公司將嚴(yán)格按照 ISO9001 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目 法施工要進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。年平均降雨量 750 毫米，夏、秋兩季降雨量分別占全年降雨量 54%和 23%，平均相對(duì)濕度 68%，年平均無(wú)霜期 206 天，年均日照 小時(shí)左右。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第一章工程概況 — 3— 第一章 工程概況 工程名稱：中牟縣城鄉(xiāng)快速路網(wǎng)鄉(xiāng)道、村道建設(shè)工程項(xiàng)目第四標(biāo)段。其中高速公路發(fā)展迅猛，但是一些等級(jí)較低的道路建設(shè)仍有不足之處，其中體現(xiàn)為縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路狀況較差，影響了城鄉(xiāng)的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展，交通是一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，反映著一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，也是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推力。城鄉(xiāng)快速路網(wǎng)的建設(shè)，將會(huì)加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交流，促進(jìn)彼此間的物資流通，加快招商引資，在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)展起到 極其重要 的作用。本路段為雙向兩車道，全長(zhǎng) 公里，路基寬度 9 米，路面寬度 7 米，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40 公里 /小時(shí)。加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，改善農(nóng)村消費(fèi)有著十分重要的戰(zhàn)略意義。 建設(shè)內(nèi)容：路基、路面、路緣石、泄水槽、邊溝及交通標(biāo)志標(biāo)線等。 工程用水用電：工程沿途河流較少，本工程用水采用沿線村鎮(zhèn)水源或自行打井抽水。 工程安全管理編制 從組織、管理、指揮生產(chǎn)方面負(fù)安全責(zé)任，協(xié)助正職領(lǐng)導(dǎo)建立安全保證體系，定期開安全工作會(huì)議。 參加編制施工組織設(shè)計(jì)，施工方案和會(huì)審，參加年、季、月安全生產(chǎn)會(huì)議，河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第二章施工組織計(jì)劃編 制原則 — 5— 并匯報(bào)安全工作情況，提出安全工作要求。 在工程施工期間，對(duì)噪聲、振動(dòng)、廢水和固體廢棄物物進(jìn)行全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響。 嚴(yán)禁在施工地段焚燒任何廢物和會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、廢氣的物質(zhì)。采取措施，把有噪聲污染減少到最小的程度，并與受其污染的組織和有關(guān)單位協(xié)商，達(dá)成協(xié)議。測(cè)量工程師、質(zhì)檢工程師、質(zhì)量工程師、等技術(shù)人員六名后勤人員四名組成工程項(xiàng)目經(jīng)理部，為了對(duì)該工程的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、文明施工等方面進(jìn)行全面控制，順利完成與其指定的質(zhì)量、安全、文明施工等的目標(biāo)，我們?cè)诒竟こ淌┕み^程中，建立起在建設(shè)單位總協(xié)調(diào)管理下實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制并在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)置直線職能制，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人 等職務(wù)，從施工計(jì)劃安排、施工現(xiàn)場(chǎng)的綜合安排、施工工期工序搭接、協(xié)調(diào)、施工質(zhì)量的控制監(jiān)督及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理各方面進(jìn)行施工項(xiàng)目管理。 監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果 后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳，路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等具體位置樁標(biāo)志，其輪廓報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后方可使用。 填筑路基以每層段 20CM 為宜，同樣按標(biāo)準(zhǔn)整平，然后做密實(shí)度試驗(yàn)合格為止。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計(jì)寬度 20cm30cm，以保證路基邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。必要時(shí)，再返回刮一遍。 路基修整 恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 修整過的路基，將繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。 路面墊層工程 準(zhǔn)備下承層 墊層的下承層是墊層以下部分即路基。 逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。在直線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。碾壓按施工規(guī)范要求進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程見圖 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 14— 圖 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 底基層準(zhǔn)備 施 工 放 樣 檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、橫坡度等 拌 和 初碾壓、碾平 整 形 單項(xiàng)工程驗(yàn)收 養(yǎng)生及交通控制 原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì) 底基層材料準(zhǔn)備 報(bào)監(jiān)理工程師 河南城建 學(xué)院 專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 15— 混凝土路面 路面面層設(shè)計(jì)為 22cm 厚的水泥混凝土路面，水泥混凝土路面是以水泥砂漿為粘結(jié)料，碎石為骨料，砂為填充料，經(jīng)過拌合，振搗和養(yǎng)生所修 筑的剛性路面，因此必須根據(jù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格選料配制配合比。 施工放樣 根據(jù)施工圖紙?jiān)趬|層上恢復(fù)中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。模板宜采用鋼模，長(zhǎng)度 34m，彎道半徑較小的，模板長(zhǎng)度不超過 2m。 混凝土的拌和與運(yùn)輸 混凝土拌和 混凝土必須采用強(qiáng)制式機(jī)械攪拌。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。 混凝土運(yùn)輸 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 17— 為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反 應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。其次，再用平板振搗器全面振搗。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提 出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。 養(yǎng)生及拆模 養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 20— 強(qiáng)度和質(zhì)量。不足的重新購(gòu)進(jìn)，投入該項(xiàng)目的施工。不得準(zhǔn)許在不安全或不適合的任務(wù)中使用施工設(shè)備。 工程材料組織工作采購(gòu)計(jì)劃、使用計(jì)劃兩部分工作內(nèi)容，全面暢通 ISO9001施工質(zhì)量管理體系的實(shí)施運(yùn)作，狠抓嚴(yán)絕不放過任何一道控制流程。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)總調(diào)配，按實(shí)際用量編制使用分配表，分管人員控制程序復(fù)查各施工隊(duì)的領(lǐng)料量與 分配量是否正確，杜絕超領(lǐng)、濫用、鋪張浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、圖紙、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織施工，自覺接受監(jiān)理工程師的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。在本項(xiàng)目中，本承包人將一如既往，嚴(yán)格遵守合同工期。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)工序采取垂直管理和橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。各施工 隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。 一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見下表所示。 分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。 可采取的預(yù)防措施有： 1） 確保壓路機(jī)的質(zhì)量 及壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)范要求。稱為路基彈簧現(xiàn)象。 路基填筑起皮的原因一般為：填筑層土的含水量不均勻且表面失水過多；為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時(shí)，未配置膠輪壓路機(jī)；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘結(jié)力差，不易于碾壓成型。 路基壓實(shí)遍數(shù)符合要求，路基仍未達(dá)到壓實(shí)度。從中部開始拋石，逐漸向兩邊延伸，擠出淤泥，提高路基強(qiáng)度。 河南城建 學(xué)院 專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 結(jié)論 — 34— 結(jié) 論 通過本次實(shí)習(xí)是我切實(shí)地感受到了土木行業(yè)的復(fù)雜，也看到了道橋?qū)I(yè)在未來(lái)的發(fā)展?jié)?力是很