【正文】 出間距分檔標記，按鋼筋上位置標記綁扎上層鋼筋。 （ 8）、 質量檢測 每根成品樁必須進行無破損檢測 ，確保成樁質量。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝 置。 （ 6） 、砼灌注 1）導管檢測 導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗 。如護筒外側土質松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中 倒 入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。 （ 1） 、 施工準備 鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。 養(yǎng)生期間強度未形成前，嚴禁上人踩踏。 （ 2）砌筑用砂漿要嚴格按照配合比拌制且要拌合均勻，有良好的和易性。壓實度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制碾壓遍數(shù)進行，碾壓時先由兩邊向中間，曲線地段由內側向 外側，縱向進退式進行。 3）填筑 用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運土至現(xiàn)場，根據(jù)土方量計算卸料密度，先用推土機粗略推平，再用平地機精平。 路塹開挖深度較深的，需采用爆破法開挖，爆破開挖作業(yè)時， 必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 沿線材料供應豐富，由項目部統(tǒng)一安排，結合運距等相關因素優(yōu)化處理 。 第三階段 ：橋面附屬、 防護及排水 施工 （ 2021 年 3 月 1 日～ 2021 年 4月 20 日） ① 2021 年 4 月 20 日前完成全部橋面附屬工程施 工及橋下清理工作； ② 2021 年 4 月 20 日前完成 全部路基防護及排水工程。 安排 1 個 路 基施工隊伍，下設 2 個路基施工班組 ， 分別 配備 1 臺 PC300型挖掘機 、 1 臺 ZL50 裝載機、 2 臺 TY160 型推土機、 1 臺 PY190A 型平地機、 5 輛自卸汽車 、 1 臺 13t 振動壓路機、 1 臺 18t 振動壓路機 ；安排 2 個橋梁施工隊伍 ， 配備 3 臺 CZ30 型沖擊鉆機 、 2 臺 25t 汽車吊、 1 套發(fā)電機組；安排 1 個 專業(yè)涵洞施工隊伍 ， 配備 1 臺挖掘機 、 2 臺 自卸汽車 、 1 套發(fā)電機組 。 沿線電力、電網(wǎng)發(fā)達，項目部 、 拌合站 及 預制場 利用本地電網(wǎng)外接 變壓器及 電力線路，以保證電力供應 。 水文 本工程線路主要沿清漳東源支流青城河、梁余河河谷布設，清漳東源屬海河流域漳衛(wèi)河水系，為常年性河流，支流梁余河和青城河為季節(jié)性河流。) 路基挖方 （ m179。上部結構為 213米預應力混凝土空心板，下部結構采用重力式橋墩，重力式 U 型橋臺，擴大基礎。橋梁下部橋墩采用直徑 柱式墩， 橋臺為柱式臺， 樁基 為 直徑 鉆孔灌注樁，鳳臺中橋和儀村 2 號橋按摩擦樁設計，馮家莊橋按嵌巖樁設計 。 （ 2） 路塹防護 土質路塹：邊坡高度小于等于 3 米時，采用種植紫惠槐（灌木、草）防護；邊坡高度大于 3 米小于等于 8 米且邊坡欠穩(wěn)的路段，采用 2 米高漿砌片石護腳墻防護；挖方邊坡高 度大于 8 米小于等于 20 米時，最下一級采用 2米高漿砌片石護腳墻防護，以上各級邊坡均采取坡面植草或三維網(wǎng)植草防護，其各級臺階坡率均為 1:。 路基設計 （ 1） 填方路基設計 邊坡高度小于 8 米的部分邊坡坡率為 1:；邊坡高度大于 8 米小于 20米時，邊坡坡率為 1:；邊坡高度大于 20 米時，邊坡坡率為 1:2。本第九合同段為 K38+580~K50+，路線全長 。 施工工藝符合施工規(guī)范及設計要求。 編制原則 在充分理解招標文件的基礎上，根據(jù)招標圖紙內容及施工現(xiàn)場的實際情況，編制先進、合理、經(jīng)濟、可 行的施工方案。 本項目路線全長 ，采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度 60Km/h，路基寬度 23m。 （ 5）用地范圍：路堤坡腳外緣 ，排水溝邊緣外 米，橋梁用地寬度為橋梁上部結構垂直投影外 米。 路基支擋、加固及防護設計 （ 1） 路堤防護 當邊坡高度小于等于 3 米時 ，采用植草（灌木）防護，減少圬工體積；當邊坡高度大于 3 米小于等于 5 米時設置拱形骨架防護；在沿河段或原地面橫坡陡于 1: 的路段及需要收縮坡腳段設置擋土墻；當邊坡高度大于 5 米小于 8 米且地面線陡于 1: 時，采用傾斜式路肩墻防護；當邊坡高度大于 8米且地面線陡于 1: 時，采用傾斜式路堤墻防護；擋墻均采用 水泥砂漿砌 MU30 片石砌筑。橋臺設GYZF4300*76 型滑板支座，其余橋墩設 GYZ400*69 型固定支座。 。 主要 工程 數(shù)量 類別 數(shù)量 路基工程 原地面清理（ m178。 地質 本工程項目區(qū)位于背斜西翼，對路線有影響的主要構造為項目區(qū)東部的太行山斷裂（晉獲斷裂帶），由一組走向北北向的斷層組成，線路與斷層以大角度交匯，近斷層處局部有小的伴生褶皺，對于路基、橋基影響較小。 （ 詳見 附 表五 施工總平面 圖） 為保證正常的施工， 根據(jù)本工程的實際情況， 本工程在施工過程中 ，利用現(xiàn)況舊路作為施工臨時道路；在現(xiàn)況舊路不能利用處，沿線新建臨時施工便道，新建施工便道 路面寬度為 ，路基寬 ，采用 20cm 砂礫路面 ，滿足施工對道路的需求。 計劃將本工程全線劃分為 3 個 施工 區(qū)： 第一施工區(qū) （ K38+580~K42+500） ：主線（ ） ，包括 鳳臺中橋、小橋 1 座、 涵洞 3 道 。 第一階段： 施工準備（ 2021 年 5 月 10 日～ 2021 年 5 月 31 日 ） ① 完成前期項目部建設、人員設備進場工作； ② 完成 臨時 水、電安裝工作 ； ③ 完成總體施工組織方案、分項工程 方案的編制、報批工作； ④ 組織進行技術交底，測量交接樁、復核及現(xiàn)場放線； ⑤ 完成混凝土攪拌站建設、 梁 體 構件預制廠 的建設工作； 第二 階段 ： 路基、 橋涵、防護及排水 施工 （ 2021 年 6 月 1 日 ～ 2021 年12 月 15 日） ① 2021 年 8 月 15 日前完成特殊路基處理； ② 2021 年 9 月 15 日前完成全部涵洞工程； ③ 2021 年 11 月 15 日前完成全部路基填筑 ； ④ 2021 年 8 月 31 日前完成橋梁基礎工程； ⑤ 2021 年 11 月 30 日前完成涵蓋板、箱梁及其他小型構件的預制 ； ⑥ 2021 年 12 月 15 日前完成全部梁體的安裝施工； ⑦ 2021 年 12 月 15 日前完成 60%橋面附屬的施工； ⑧ 2021 年 12 月 31 日前完成 80%防護及排水的施工。 機械設備進場計劃表 機械名稱 生產(chǎn)地 數(shù)量 規(guī)格型號 新舊 預計 進場 時間 程度 （ %） 振動壓路機 （ 15t） 美國 6 YZ15A 88 振動壓路機（ 18t） 美國 6 YZ18A 88 振動壓路機（ 22t） 中國 6 BW219D 85 平地機 中國天津 6 PY300 95 發(fā)電機組 中國 5 200GF 88 挖掘機 韓國大宇 12 DH280 88 推土機 中國黃河 12 TY160 95 裝載機 中國廈門 10 ZL50 90 沖擊式壓路機 德國 1 95 灑水車 中國東風 6 SZQ50 90 吊車 25t 中國 6 QY25 85 吊車 100t 日本 2 QY100 85 鋼筋切割機 中國 6 QG200 90 鋼筋彎曲機 中國 6 WQ110 90 自卸汽車 中國 40 25T 87 沖擊型鉆機 徐州 10 CZ30 80 混凝土運輸車 徐州 10 XZJS27DGJB3 83 水泥砼拌合設備 山東 1 HZS120 型 85 在開工前要對工程所需成品、半成品及原材料進行詳細計算，提前確定供應廠家；本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一 采購，杜絕使用來路不明的原材料。 開挖中注意邊坡的修整，避免邊坡不順，當發(fā)現(xiàn)土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，報監(jiān)理工程師審批。 在大面積施工前需做在路基填筑施工之前，須取代表土樣，按現(xiàn)行規(guī)范對路基填料進行試驗，確定取土場土 樣的最大干容重和最佳含水量。 4）碾壓 碾壓組合為振動碾兩臺，先不振動靜壓一至兩遍，先慢后快，最大速度不超過 4km/小時，由弱振到強振。 砌筑的樣板、尺桿、尺寸線等均應測量核實準確，掛線砌筑、經(jīng)常吊線校正尺桿免除誤差 。 （ 7）養(yǎng)生：砌體施工完畢后及時進行灑水或覆蓋養(yǎng)生。 樁基的施工工藝流程 ： 施工準備→平整場地→樁位放樣→埋 設護筒→鉆機就位→鉆進→成孔→清孔→下鋼筋籠→下導管→檢查沉渣厚度→水下混凝土灌注→拔除護筒→成樁質量檢驗。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質以正常速度鉆進。采用吊車安裝鋼筋籠，施工中嚴格按照相關的質量安全保證體系規(guī)定執(zhí)行。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。 （ 7）、 泥漿清理 鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。 ○ 3 、 在基礎下 墊 層上畫好下層鋼筋間距的排布標記，擺放好下層鋼筋，在鋼筋相交點逐點綁扎牢固。保證傾落高度不超過 2m，超過 2m 時，通過技術措施控制下落高差，到場坍落度控制 在 1214cm。 ○ 7 、振搗棒快插慢拔，直至砼漿面不再下沉，并無氣泡冒出為止。 基礎施工完成之后， 將基礎與臺身接觸面進行鑿毛處理 。模板的支撐采用鋼管加方木支撐體系。 預制蓋板在預制場集中統(tǒng)一預制，必須在強度達到設計強度的 70%后，才可脫底模移動和堆放。 臺后回填按圖紙給定范圍進行回填 ， 粉土地段臺背材料 采用 6%灰土，其它地段采用砂礫， 分層 回填夯實，壓實度不小于 96%。砌筑時，上下層錯開搭接，搭接長度不小于 8cm，使豎縫不出現(xiàn)通縫。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面應清掃干凈并灑水濕潤，如下層有松動，應予以糾正，挖出松動的石塊，清除已凝固砂漿后重新生漿砌筑。要求與漿砌 塊石 相同。 ，并固定在底座內的結構筋上，最后在底座上安裝 8mm 厚、 寬的鋼板，以做 梁底模。待芯 模 拼裝處理完畢后吊裝芯模 ，再進行頂板鋼筋的綁扎。對模板角落以及端邊應用插鏟式振搗器振搗密實。拆除芯 模 時，防止劃傷梁體，杜絕野蠻施工。切斷鋼絞線，用高壓水對箱梁進行沖洗，防止浮漿粘結，影響封錨質量，及時澆筑封錨混凝土，與梁體結合良好。安放 雙層 鋼筋網(wǎng)片，注意兩片焊網(wǎng)搭接接頭位置應相互錯開，橫橋向避免搭接通縫，伸縮縫處設梁端加強筋。 （ 3）施工幾點注意 a、進行現(xiàn)澆橋面施工時，按圖紙尺寸預留好伸縮縫的工作槽。澆筑前將模板底部填堵嚴密，防止漏漿。 臺背回填 結構物臺背回填范圍按圖紙或監(jiān)理工程師指示填筑。斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。當工程進度受到客觀因素影響時，應加強計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供應，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 加強機械設備管理 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員， 配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。 加強對施工過程的控制，使施工生產(chǎn)中直接影響質量的全部過程處于受控狀態(tài)。 消除質量通病 措施 質量通病是長期以 來工程界對工程施工過程中常見質量問題的總結，也是工程質量的關鍵所在，只有對通病予以高度重視，在施工工藝中采取足夠的預防措施，防患于未然，才能避免或及時治理。 （ 3）加強混凝土振搗工作。 嚴格 落實 安全生產(chǎn)責任制 和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責任到人。 安全措施 臨時 用電安全措施 （ 1） 臨時用電派專人管理，每天上班前派人進行檢查，排除不安全因素。 （ 7） 工地內架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。 （ 4） 嚴格執(zhí)行機械、車輛的管理規(guī)定，嚴格運輸作業(yè)信號聯(lián)絡。 （ 6） 生活 區(qū) 設置通風設施，擺放滅火器。 組織管理機構 本工程施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工 、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，管理人員為 成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。 防止水源污染措施 禁止將有毒有害棄物作為土方回填。 第 7 章 文明施工、文物保護保證 體系及保證措施 文明施工保證體系 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，項目經(jīng)理部各部門負責人及工程隊長為成員的創(chuàng)建安全文明標準工地領導小組。 現(xiàn)場保潔與清理 料具和預制構件分類碼放整齊。 施工中發(fā)現(xiàn)文物，立即對文物現(xiàn)場進行保護，禁止任何無關人員進入現(xiàn)場，采取有效防護措施，并迅速向監(jiān)理、建設單位及當?shù)匚奈镏鞴懿块T報告，等候有關專家處理。 通過工程索賠將風險轉化為利潤 工程索賠是一種權利要求，其根本原因在于合同條 件的變化和外界的干擾。項目部安全領導小組組長接到匯報后，應立即趕赴事故現(xiàn)場，不能及時趕赴事故現(xiàn)場的，必須委派一名項目部安全領導小組成員或事故現(xiàn)場管理人員，及時啟動應急系統(tǒng)，控制