【正文】 目書(shū)記為組長(zhǎng)的與地方協(xié)調(diào)管理組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng) ３８ 與地方政府、人民群眾的聯(lián)系，搞好與地 方的關(guān)系，尊重民族習(xí)慣，共同維護(hù)社會(huì)環(huán)境的穩(wěn)定。工程 ３７ 竣工后，必須進(jìn)行復(fù)耕或植樹(shù)種草并恢復(fù)水系。 、 橋涵施工安 全措施 ３６ 高空作業(yè)，必須系安全帶，周圍設(shè)防護(hù)欄及掛設(shè)安全網(wǎng)，嚴(yán)禁非施工人員上下墩臺(tái)；開(kāi)挖基坑時(shí)，要根據(jù)情況作好臨時(shí)支護(hù)工作，配備抽水設(shè)備，吊斗提升時(shí)下面不準(zhǔn)站人，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升時(shí)要檢查鋼絲繩和剎閘是否有效；各類腳手架、支架等施工設(shè)施的搭設(shè)、拆除和 使用 均進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，并按設(shè)計(jì)圖搭設(shè)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 實(shí)行樣板引路，抓好各類工程的施工質(zhì)量，樹(shù)立工程樣板，以點(diǎn)帶面。橋涵施工中要密切關(guān)注河流水情，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、設(shè)備、材料。 2． 2． 雨 季施工安排 及保證措施 2． 2． 、雨季施工安排 雨季原則上不安排深路塹開(kāi)挖和土方路基填筑，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工正常進(jìn)行。 加強(qiáng)材料管理、以提前供 應(yīng)合格材料保證工程進(jìn)度。 ３１ 、混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，必須經(jīng)過(guò)坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆筑；若混凝土采用泵送施工，輸送管接頭密封不漏氣，管道安裝順直，泵送混凝土之前先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤(rùn)滑管道。 ３０ 1． 、保證涵洞工程質(zhì)量的技術(shù)措施 1． 、涵洞基礎(chǔ)施工時(shí)，做好排水防護(hù)工作，防止浸泡基底和塌方。組建完備的試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，施工隊(duì)設(shè)試驗(yàn)組 ,對(duì)施工全過(guò)程及原材料進(jìn)行及時(shí)測(cè)量和試驗(yàn)控制。砌縫寬度不大于 30mm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于 80mm。 3． 2． 2． 2． 片石采用爆破或楔劈法開(kāi)采的石料，厚度不應(yīng)小于 150mm，卵石和薄片石不得使用。 按設(shè)計(jì)文件要求購(gòu)買泄水管構(gòu)件，測(cè)量放樣后按設(shè)計(jì)要求安裝，安裝時(shí)注意安裝牢固、線形美觀。 2. 、為避免砼由于齡期不同而產(chǎn)生過(guò)大的 剪力差，預(yù)制箱梁與現(xiàn)澆防水砼橋面板的齡期相差不能大于三個(gè)月。 、安裝支座。頂板砼開(kāi)始初凝時(shí)，進(jìn)行二次趕壓抹平，用木抹子進(jìn)行收面，并對(duì)箱梁頂面進(jìn)行拉毛；砼拆模后，采用草袋覆蓋專人澆水養(yǎng)護(hù)。 、鋼筋及波紋管制作安裝 鋼筋按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加工；安裝時(shí)，在臺(tái)座底模上標(biāo)出梁底鋼筋間距，支座墊板及梁端位置，按設(shè)計(jì)圖安裝支座墊板、底板鋼筋、腹板鋼筋、安裝波紋管。插入式振搗器要快插慢拔，以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開(kāi)始泛漿為度，防止漏搗、過(guò)振。 導(dǎo)管采用內(nèi)徑為φ 300mm 內(nèi)壁光滑的鋼管，安放前要通過(guò)試拼，進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 2. 、鉆孔 沖擊鉆機(jī)鉆孔：鉆機(jī)就位后先在護(hù)筒內(nèi)注滿泥漿，泥漿稠度要滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力。 、水溝砌筑 施工方法見(jiàn)“ 漿砌片石工程”中的有關(guān)施工內(nèi)容。 、分層砌筑時(shí)每層要大致找平，砌筑上層石塊時(shí)應(yīng)避免震動(dòng)下 層石塊，砌筑時(shí)，先砌轉(zhuǎn)角石，然后砌里邊石料，外圍砌塊應(yīng)與內(nèi)層砌塊交錯(cuò)連接，砌成一牢固整體。相鄰兩段同時(shí)施工時(shí)，要分層相互交疊銜接，且接長(zhǎng)度不得小于 2m。 ． 施工工藝（見(jiàn)路基試驗(yàn)段填筑施工工藝框圖） 、路堤填土方 不同土質(zhì)的填料不得混填，且每層的最大松鋪厚度不大于 ５ 測(cè)量恢復(fù)路中線及邊線 填前碾壓 檢測(cè)壓實(shí)度 自卸車卸填料 推土機(jī)攤鋪填料 檢測(cè)含水量 平地機(jī)平整 壓路機(jī)碾壓 檢測(cè)密實(shí)度 進(jìn)行下一層填筑 復(fù)測(cè)、加密水準(zhǔn)點(diǎn) 控制分層厚度 補(bǔ)充灑水或涼曬 地表清除、整平 控制邊緣預(yù)留寬度 否 否 30cm。碾 ４ 壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 。 ． 路堤壓實(shí)： ⑴ 、石料強(qiáng)度不小于 15Mpa。在不大于 200m 的段落內(nèi)，距中心樁一定的距離內(nèi)埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。 、石方爆破施工的 安全質(zhì)量技術(shù)保證措施 為了使石方爆破施工安全高效進(jìn)行，并獲得很好的爆破效果，我們?cè)谥贫ㄊ奖品桨笗r(shí)，采取了以下的技術(shù)措施： 在對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行多次踏勘，并對(duì)地形、地質(zhì)條件進(jìn)行了詳細(xì)地了解后，再制定爆破的施工方案。 、起爆網(wǎng)絡(luò) 采用非電“高段別、大微差 ” 起爆網(wǎng)絡(luò) ,其特點(diǎn)是往炮孔內(nèi)按排序裝入連續(xù)的不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管 １ 將孔內(nèi)雷管連接成接力式大微差起爆網(wǎng)絡(luò) ,盡量使每個(gè)炮孔單獨(dú)起爆 ,將爆破產(chǎn)生的振動(dòng)降到最低。 對(duì)擬用的路堤填料按設(shè)計(jì)及業(yè)主指定的取土場(chǎng)取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并將匯總試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合土石方調(diào)配方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。本工程橋梁較多，箱梁預(yù)制量大，且現(xiàn)箱梁場(chǎng)地受到地形的限制，因此箱梁預(yù)制是本工程的重點(diǎn) .運(yùn)距較長(zhǎng)，運(yùn)輸困難，箱梁運(yùn)輸是本工程的難點(diǎn) . 工期安排 業(yè)主計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020年 6月 1日，竣工日期為 2020年 4月 1日，總工期 22 個(gè)月。 、臨時(shí)通訊 本合同段內(nèi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接通 ，為項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)主要管理人員配備手提電話，項(xiàng)目部設(shè)座機(jī)與業(yè)主和監(jiān)理工程師保持聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部、保障部、辦公室，下轄 7 個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍。第 1 頁(yè) 西漢高速公路 XH13 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 一 、工程概況和施工條件 工程概況 、線路概況 本工程起點(diǎn)位于戶縣澇峪口，接西（安）戶（縣）高速公路，終點(diǎn)止于勉縣元墩，全長(zhǎng) ，途經(jīng)戶縣、寧陜、佛坪、洋縣、城固、南鄭、勉縣等縣，穿越秦嶺山脈，是溝通陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要通道。主要機(jī)械見(jiàn)表 11 第 2 頁(yè) 表 11 主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備 名稱 規(guī)格型號(hào)及 單位名稱 數(shù)量 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備 名稱 規(guī)格型號(hào)及 單位名稱 數(shù)量 1 混凝土拌和機(jī) 750L 2臺(tái) 18 電焊機(jī) BX300 15臺(tái) 2 混凝土拌和機(jī) 500L 2臺(tái) 19 鋼筋切斷機(jī) GQ40 15臺(tái) 3 砼自動(dòng)計(jì)量拌 合站 HZS120 2臺(tái) 20 鋼筋彎曲機(jī) GW40 15臺(tái) 4 混凝土攪拌輸送 車 TZ5160GJB7 4臺(tái) 21 抽水機(jī) HW10010 20臺(tái) 5 挖掘機(jī) PC220型 3臺(tái) 22 砼輸送泵 HBT60B 2臺(tái) 6 裝載機(jī) 50型 3臺(tái) 23 風(fēng)鉆 Y28 20臺(tái) 7 裝載機(jī) 40型 2臺(tái) 24 注漿泵 ZTGL/150 2臺(tái) 8 推土機(jī) 140型 2臺(tái) 25 砼濕噴機(jī) TK961 4臺(tái) 9 全站儀 DTM352C 1臺(tái) 26 自行式拖梁平板 車 1臺(tái) 10 水準(zhǔn)儀 中翰 AL32X 8臺(tái) 27 卷?yè)P(yáng)機(jī) JMT5 20臺(tái) 11 發(fā)電機(jī) GF200/GF250 4臺(tái) /1臺(tái) 28 反鏟挖掘機(jī) P280 1臺(tái) 12 平地機(jī) 1臺(tái) 29 振動(dòng)壓路機(jī) 18t以上 2臺(tái) 13 變壓器 750/500KVA 各 1臺(tái) 30 汽車起重機(jī) 20t/ 1臺(tái) 14 自卸汽車 15t 10臺(tái) 31 汽車起重機(jī) 45t 2臺(tái) 15 灑水車 1臺(tái) 32 電動(dòng)空壓機(jī) 4L20/7 2臺(tái) 16 沖擊式鉆機(jī) 15臺(tái) 33 空壓機(jī) VY12/7 6臺(tái) 17 張拉設(shè)備 YC200 6 34 龍門吊 45t 2臺(tái) 、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍 、組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍任務(wù)劃分 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、工程量 和工期要求，結(jié)合我單位項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，組建戶縣至洋縣段高速公路土建工程第 XH13 合用段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，采用“ FIDIC”網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對(duì)工程進(jìn)行管理。施工用電通過(guò)與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系，就近駁接供電線， 750KVA 變壓器 1 臺(tái)（拌和站、預(yù)制廠及部分橋梁施工用），在橋梁工程一、二、三、四隊(duì)和預(yù)制廠第 6 頁(yè) 各設(shè) 200KW 發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái)，根據(jù)情況設(shè) 35KW 發(fā)電機(jī)若干臺(tái)，供緊急情況下使用。 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)工程 橋梁 眾多， 施工場(chǎng)地狹窄尤其是橋梁預(yù)制場(chǎng)布置困難為本合同工程的特點(diǎn)，采取合理的施工順序是本合同工程施工的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 調(diào)查與試驗(yàn)：對(duì)路堤范圍內(nèi)的地質(zhì)、水 文、障礙物、文物古跡及地上、地下的管線等進(jìn)行調(diào)查，匯總結(jié)果并初擬處理方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批?？咨钜暻闆r而定 .采用集中連續(xù)裝藥的方式 ,使用管裝硝 銨（有水用乳化炸藥）炸藥，將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞，堵塞長(zhǎng)度不得小于 。 、安全防護(hù) ２ 對(duì)于靠近村莊房屋爆破區(qū)域，為了保證萬(wàn)無(wú)一失，不產(chǎn)生飛石危害，對(duì)此區(qū)域的爆破炮孔爆破時(shí)使用草袋、荊笆等彈性物進(jìn)行覆蓋。 由測(cè)量人員放出邊樁并灑上灰線，在邊樁處設(shè)立明顯的填方標(biāo)志。排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，離路基盡可能遠(yuǎn)一些，同路基坡腳不小于３ ~４ m。控制壓實(shí)遍數(shù)不超過(guò) 10 遍。 ． 收集、整理試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，以確定各種類型路基的施工工藝并指導(dǎo)以后路基施工。在壓路機(jī)無(wú)法碾壓密實(shí)的臺(tái)階角部，采用小型壓實(shí)設(shè)備或人工夯實(shí)。 、石塊大面朝下、丁順相間，交錯(cuò)排列，上下層丁順石塊豎縫不得重合，兩層間的錯(cuò)縫不得小于 8cm，更不得有通縫。 其開(kāi)挖方法：人工開(kāi)挖，必要時(shí)小型機(jī)具配合。 2. 、護(hù)壁泥漿：護(hù)壁采用粘土泥漿，按要求布設(shè)開(kāi)挖泥漿池和沉淀池 ,并配備相應(yīng)檢測(cè)泥漿性能儀器 ,以供隨時(shí)檢測(cè)泥漿性能。 １１ 2. 、安裝鋼筋籠及導(dǎo)管 鋼筋籠用吊車安裝，吊放要垂直緩慢，防止撞擊孔壁 引起塌孔，安放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用四根φ 25 定位鋼筋將鋼筋籠焊在護(hù)筒或鉆孔平臺(tái)上，以防止鋼筋籠在砼灌注過(guò)程中上浮。砼灌注分層要連續(xù)進(jìn)行，其傾落高度大于 2m時(shí) ,采用串筒，防止砼離析。立內(nèi)模時(shí)，先在臺(tái)座分節(jié)拼成整體，待底板鋼筋及波紋管安裝就位無(wú)誤后，再將其用汽車式起重機(jī)或龍門吊整節(jié)吊入組拼，定位時(shí)利用同標(biāo)號(hào)砼墊塊于底板處支撐，橫向預(yù)埋Φ 50 鋼管定位。 砼采用附著式振動(dòng)器并配以φ φ 50 型插入式振動(dòng)棒振搗的方式。 2. 、移梁存放 當(dāng)封端砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 2 號(hào)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)采用龍門吊將箱梁運(yùn)至箱梁存放處， 3 號(hào)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)采用吊車移梁和千斤頂配合滑板通過(guò)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)地梁將箱梁吊至存梁場(chǎng)， 、汽車起重機(jī)箱梁安裝 、箱梁安裝準(zhǔn)備工作 、在蓋梁頂部用墨線彈出箱梁的安裝位置的中線、邊線、端線。 2. 、安放永久支座于蓋（帽）梁支座墊石上，然后由本聯(lián)兩端向中間現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段，待現(xiàn)澆連續(xù)段砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，然后逐孔澆筑橋面防水砼。澆筑砼要振搗密實(shí)、橋面平整，先用木抹子抹平，初凝 后用鐵抹子壓光，在養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)路障禁止一切車輛行人通行。石料強(qiáng)度的測(cè)定執(zhí)行《公路工程石料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05494 標(biāo)準(zhǔn)）。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌體間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 、建立完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，從 組織上確保工程質(zhì)量。 1． 、漿砌片石采用擠漿法砌筑、保證砂漿飽滿，丁順交錯(cuò)，杜絕通縫。 、混凝土的質(zhì)量保證措施 、根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土的配合比，并申報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后使用，使用過(guò)程中，要嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。 、保證工期的主要措施 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)組織、選派精銳施工隊(duì)伍，建立強(qiáng)有力的工期保證組織機(jī)構(gòu)，以組織保工程進(jìn)度。 ３３ 砼和漿砌圬工采用蓄熱養(yǎng)護(hù)法，根據(jù)實(shí)際情況分別采取搭設(shè)暖棚、加厚模板、雙層模板、覆蓋草簾等保溫措施。 2． 2． 、橋涵基礎(chǔ)雨季施工時(shí)，做好基 坑及其周圍的排水系統(tǒng)。 建立全員創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，將創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃層層分解，細(xì)化到班組、個(gè)人，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評(píng)比制度，實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲。所有動(dòng)力及照明電路應(yīng)斷開(kāi)或改移到距爆破點(diǎn)不小于 50m 的地點(diǎn)。 施工中盡量減少植被破壞，施工廢棄物要按規(guī)定堆放。 、在工程現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)掘出文物立即采取一切必要的措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并且立即將此發(fā)現(xiàn)通知監(jiān)理工程師，抄報(bào)業(yè)主，執(zhí)行監(jiān)理工程