【正文】 1m 左右，用量具測檢是否符合攤鋪標(biāo)高。 聯(lián)結(jié)層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪 1m 長基準(zhǔn)面，其高程按設(shè)計標(biāo)高乘以松鋪系數(shù)，并按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 瀝青混合料運到現(xiàn)場后憑運料單接收，測出其溫度，并檢查混合料是否均勻，集料的所有顆粒是否都涂上結(jié)合料，如發(fā)現(xiàn)改性瀝青溫度低于 150℃、普通瀝青溫度低于 130℃或顆粒上帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，或發(fā)現(xiàn)炭化、起泡和含水、過度加熱、結(jié)成不能壓碎的 硬殼或團(tuán)塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。試驗路面完成后，提交詳細(xì)的書面報告報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。灑布時使透層瀝青不致于流淌或在表面形成油膜，并能滲透入基層一定的深度，使瀝青在基層表面分布均勻。 水泥穩(wěn)定碎石接縫處理 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h 以上，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。拌和時應(yīng)嚴(yán)格控制材料的配合比和碎石的最大粒徑，根據(jù)集料的含水量及時調(diào)整添加的水量，拌和要均勻。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。 （ 2）、鋪筑試驗路段：對選定料場的石料進(jìn)行原材料試驗，確定配合比，配 合比的設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每層填筑時，在填層面做成2%～ 4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～ 20m 交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 C. 工藝措施 1 質(zhì)量措施 。挖方區(qū)為土質(zhì)時，填至上路堤頂面后，應(yīng) 將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓 2～ 3 遍，鋪設(shè)第一層土工格室，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格室，然后鋪筑上路床；挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填方區(qū)填至下路床頂面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓2～ 3 遍，同時在挖方側(cè) 3 米寬范圍超挖 30cm，鋪設(shè)第一層土工格室，然后與填方部分一同鋪筑上路床。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其 CBR值是否符合要求， CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 填石路堤頂部（含路床） 100cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的 土，最大粒徑不得超過 10cm 并分層壓實。對于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機(jī)開挖，邊坡用人工清刷。進(jìn)行 設(shè)備安裝及調(diào)試、變壓器架設(shè)、通訊設(shè)施配置、辦公設(shè)備配備及供水設(shè)施等。 項目部設(shè)置程控電話 ，各施工隊配備足量移動電話或?qū)χv機(jī)，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。詳見附后“施工總平面布置圖”。本項目所有工程試驗可通過公司試驗室分析鑒定，基本滿足除材料的化學(xué)分析，預(yù)應(yīng)力之外的所有土工和水泥混凝土、鋼筋試驗。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 遵守環(huán)保法規(guī)，切實保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚(yáng)塵和噪音污染，做到廢物達(dá)標(biāo)排放。 （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行合同文件、設(shè)計文件和 施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。 路面結(jié)構(gòu)至上而下分別為： AC— 13 瀝 青砼 5cm 厚（摻 3%聚丙稀腈纖維） BJG80 80 玻璃纖維格柵一層 AC— 25 瀝青砼 7cm厚（面灑乳化瀝青 PC1 粘層） 30cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石（透油層） 20cm 厚級配碎石壓實土基 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 施工計劃及總體安排 施工總體思路 （ 1）確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。 根據(jù)工程實際情況，道路沿線共設(shè)置橋梁一座，橋梁范圍為 K0+～K0+，橋梁全長為 米。 E、重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。 D、依據(jù)以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及工程實地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事城市市政道路路基、橋梁和綜合管網(wǎng)施工的豐富經(jīng)驗，針對本工程施工特點，以 “保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品” 為目標(biāo)。 我們確保在 200 個日歷天內(nèi)完成本合同段 的所有工程內(nèi)容。 工程概況 德江縣共富道路工程是德江縣玉南新區(qū)由北向西南方向的一條主干道。 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 主要工程數(shù)量表 項目名稱 數(shù) 量 備 注 路基土 石方 挖方 33196m3，填方 35057m3 跨河橋 1座 中承式鋼筋混凝土無鉸拱橋、 路基防護(hù)工程 末定 邊坡防護(hù) 綜合管網(wǎng) 530m 排水管網(wǎng) 路面基層 11989m2 水泥穩(wěn)定碎石 氣象、水文 項目地處亞熱帶東南季風(fēng)氣候區(qū)，溫和濕潤，四季不甚分明，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。 ①采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī)范及業(yè)主要求；②采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；③采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭取提前完 工；④用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹工程施工的每一個環(huán)節(jié)。 開工日期： 2020 年 11月 26日（暫定，最終以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)） 竣工日期： 2020 年 6月 16日 經(jīng)過認(rèn)真閱讀理解合同文件，分析各分項工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實際情況，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定了較為詳盡的施工總體計劃。所有人員在我公司基地將先進(jìn)行施工前動員和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和思想認(rèn)識，要求施工人員了解工程基本概況、施工特點，掌握工序施工要領(lǐng)。按項目法對該項目的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 工生產(chǎn)、計劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工等諸多方面的管理。 施工便道統(tǒng)一在現(xiàn)有道路范圍內(nèi)加固加寬處理， 設(shè)置一處會車帶，便道用砂礫硬化，基本做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。通過現(xiàn)場考查，填石用料可從距現(xiàn)場約 5 公里處羅家寨 石料場外運以滿足填方用料要求。清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 填筑工藝 采用“四區(qū)段 、八流程”工藝組織施工。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。其中填料壓實孔隙率的檢測必須采用大坑（最大粒徑的 倍）和水袋法進(jìn)行。在土質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度應(yīng)大于 30cm，在石質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度不小于 20cm，對于部分坎陡路段可適當(dāng)增加格柵層數(shù)，其錨固長度不小于 1 米。 ，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填筑進(jìn)行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。 ，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險區(qū)設(shè)立紅燈示警。試驗路段完成后，編寫施工總結(jié)德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，然后按工程師批準(zhǔn)的試驗路段的施工工藝、施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)高放樣。 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪的碾壓 混合料經(jīng)攤鋪成型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實度檢查合格后應(yīng)立即設(shè)專人用麻袋或濕砂覆蓋整個表面，采用水車進(jìn)行灑水濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于 7天。 在鋪筑覆蓋層前 24 小時內(nèi)灑布粘層瀝青，灑過透油層的表面養(yǎng)生 1 天才進(jìn)行下一層的施 工。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料選用，各種礦料分別堆放，集料設(shè)置防雨頂棚防雨防潮。嚴(yán)格控制側(cè)、平石、井環(huán)的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施工質(zhì)量。連續(xù)攤鋪過程中，準(zhǔn)備卸料的運料車在攤鋪機(jī)前約 ～ 處停下，防止撞擊攤鋪機(jī)。 井圈、井蓋高出攤鋪標(biāo)高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標(biāo)高繼續(xù)進(jìn)行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。橫縫與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開 1m。 壓實工作按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合程序進(jìn)行，并配備小型振動壓路機(jī)和手扶振動夯具，以用于狹窄地點的壓實或修補(bǔ)工程。終碾溫度不低于 70℃。壓路機(jī)不停留在溫度高于 70℃已經(jīng)壓過的混合料上，并防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作期間掉落在路面上。 凡壓路機(jī)或平板振動夯板碾壓夯 實不到的地方，采用人工趁熱夯實整平。 分塊攤鋪 攤鋪分塊的順序要在本著保證施工通道和工期的前提下，盡量減少分塊次數(shù)的原則進(jìn)行科學(xué)、緊湊的施工安排。 井圈、井蓋標(biāo)高平整度調(diào)整 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 井圈、井蓋雨污分安，調(diào)平用拉線來控 制，不能用石墊，要用漿砌，調(diào)平固定后在其周圍設(shè)醒目標(biāo)志，禁止人踩、車撞，周邊用瀝青補(bǔ)平碾壓密實。 撐板支撐的橫梁、縱梁和橫撐的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 每根橫梁或縱梁不得少于 2根橫撐； 橫撐的水平間距宜為 ； 橫撐的垂直間距不宜大于 。 2. 因本工程 起點和終點 地下管網(wǎng)密集，所以采用人工開挖排水管溝槽，直到設(shè)計底標(biāo)高，溝槽底寬施工和規(guī)范要求砼管兩側(cè)各加 50CM 工作邊。為防止邊坡被地表水和雨水沖刷從而造成邊坡跨塌，可采取用砂漿護(hù)坡或用彩條布罩面護(hù)坡。 檢查井施工時，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖集施工，從設(shè)計路面高推算出最低一步鐵爬梯的標(biāo)高，正確安裝，并一律設(shè)在排水的上游處也即是井壁垂直的一邊，其余幾面收坡。 （ 1）安全用電 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 由于該段過往行人多，在施工用電時除作好明顯的標(biāo)志外，必須應(yīng)做到以下幾點。 H、水泵的電源線不得破損，有良好的接零保護(hù)裝置， 應(yīng)單獨安裝漏電保護(hù)器，靈敏可靠。方法是：將水準(zhǔn)儀安置于 B 點，使一個腳螺旋在 BA 線上，另外兩個腳螺之連線垂直于 BA 線，等于 B點的儀器高，此后在階 M M M3 各點打入木樁，使立于各可望而不可及上 時其尺上讀數(shù)皆等于儀器高，這樣就地面上測出了一條斜線。 導(dǎo)線網(wǎng)的 平差 導(dǎo)線網(wǎng)平差用一級導(dǎo)線網(wǎng)采用嚴(yán)密平差法。對倒撐的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行全面檢查。 管道的材質(zhì)要求：管材購進(jìn)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，應(yīng)有出廠合格證明，并經(jīng)復(fù)檢合格方能使用。分層厚度控制填土 30CM 填石碴 50CM，填充塊石 80－ 100CM。 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 普通粘土磚應(yīng)提前澆水濕潤。 施工注意事項 ： 為使砂將具有良好的保水性，砂漿中摻入石灰膏，砂漿隨拌隨用，不能超過 4小時后使用。 （ 3）、平石安裝 按設(shè)計標(biāo)高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側(cè)石，進(jìn)水口兩側(cè)的平石稍為傾向進(jìn)水口以利排水。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 進(jìn)行擋墻施工前的技術(shù)交底和安全交底。 擋墻墻身施工方法 擋墻基礎(chǔ)用平毛石砌筑，并錯縫，砂漿飽滿，毛石厚度應(yīng)在 15cm 以上。已凝固的墻體，不 能重敲、重砸，砌石濕水養(yǎng)護(hù) 25天。 水泥和有機(jī)塑化劑的配料精確度應(yīng)在177。 墻身泄水孔水平方向及縱向間距為 23 米，上下交措，尺寸為 10cm 的圓孔，墻后宜回填砂性土，內(nèi)摩擦角不小于 35176。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，將砌層德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 表面加以清掃和濕潤。 基底檢查 基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行基底檢查，如與設(shè)計不符，進(jìn)行加固處理。砌體砌縫均勻、砂漿飽滿、勾縫平順密 實、溝底平順不積水。 采用石灰土、砂、砂躒等材料回填時，其質(zhì)量要求應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行； 回填土的含水量，宜按土類和采用的壓實工具控制在最含水量附近。 各分項工程的施工順序 整體施工順序安排 德江縣城南新區(qū)共富路路橋 施工組織設(shè)計 進(jìn)場后首先對全線測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，加密導(dǎo)線點，隨后依據(jù)施工場地布置圖進(jìn)行生活、生產(chǎn)區(qū)的建設(shè)；同時開始工地中心試驗室的組建，試驗儀器的校定和原材料進(jìn)場前檢驗，結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計等，待前期施工人員、機(jī)械、材料到位后，即上報開工申請報告，開始橋梁的基礎(chǔ)施工、路基清表和地 基處理的施工。 力爭在開工后的 10 天內(nèi)，完成路基清表工作，待路基處理完全符合設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求后方可進(jìn)行路堤填筑，路基開挖采用隨挖隨運的方式，運至制定棄土場傾倒。 雨、污管施工順序 雨污管溝開挖 雨污管基礎(chǔ)墊層 雨污管安裝 檢查井砌筑 管溝回填。各工區(qū)長貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對工程創(chuàng)優(yōu)組織實施，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)