外文翻譯中文一種對應(yīng)隧道掘進(jìn)機(jī)的測量黏土附著量的方法(更新版)
【正文】 基礎(chǔ)測試 基礎(chǔ)測試確定關(guān)于粘稠度的最合理的值。隨著粘稠度 或 樣品測試總是失敗或者測試不出結(jié)果。這對有效控制非常重要。在較高的壓縮力下，附著應(yīng)力在 513 。 3. 要獲取與顯示正確的結(jié)果，與所選的測試材料、測試方法等參數(shù)必須加以考慮。 第一個測試系列表明這是一個適用性的附著力測量方法。 這些測試系統(tǒng)還與對氣缸的精細(xì)拋光有關(guān)。這時土壤的粘稠度就超出了限度。薩姆普里斯用粘稠度為 的樣品作測試，沒有成功。每個系列包括 9 日至 10 日測試（ 5 日測試粘稠度 ）。圖七顯示了測試狀態(tài)前的兩個氣缸在連接時產(chǎn)生的界面水膜。拉力和橫坐標(biāo)（如果附著試驗缸的自重被列入測試程序）的最大差值表示提供附著力（或土壤樣品的拉力）。人們發(fā)現(xiàn)土壤樣品 最好放三層，壓實，標(biāo)準(zhǔn)普羅科特試驗用 公斤。圖三 圖四。 與直接拉伸試驗 類似，壓縮試驗的 對材料的作用力也是施加在表面上的力。隧道掘進(jìn)機(jī)的操作方式和泥漿 的質(zhì)量都是不好 把握 的 ，休斯提出了一個土壤和鋼鐵表面粘附性測試的物理模型，用來測試相關(guān)的影響。第一個關(guān)于這些現(xiàn)象的報告是在 1960 年研究建筑工業(yè)土層結(jié)構(gòu)的報告上提出來的。這個測試可以在實地考察或現(xiàn)場測試附著力，這樣得到的測量標(biāo)準(zhǔn)值是我們所希望的。造成時間上的延誤和費用上的增加。圖一顯示了一個被黏土堵塞的隧道掘進(jìn)機(jī)的砂輪。 未來的隧道工程可能會在粘合性更嚴(yán) 重的土壤中進(jìn)行，因此有一個公認(rèn)的行為標(biāo)準(zhǔn)測試方法是十分必要的。所以，實驗設(shè)備和步驟將變的越來越簡單，關(guān)于實驗方法的確定標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)土壤力學(xué)參數(shù)將被更好更充分的證明。特維斯建議作為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試方法。單位等規(guī)則 厘米直徑的附著測試 缸 是作表面土壤所需要的。重要的是使用離子水蒸發(fā)，一避免和控制鋼筒和土壤之間產(chǎn)生粘附膜。材料分別為工業(yè)用土和均質(zhì)黏土。測得的附著應(yīng)力為 和 之間，平均值 標(biāo)準(zhǔn)差 ，等于 %的平均值。選擇 60N的壓縮力。這個表上粘稠度 的值是 被假定的。在一些測試中，可以看到一些黏土附著在氣缸的壁面上。一系列的測試活動都利用這種方法展開測試，從而
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1