【正文】 1孔 G0+ 綜合截排箱涵各方案優(yōu)缺點、水力計算成果及實施難易程度，箱涵線路布置本設(shè)計推薦方案一。 需要與大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 20 水流對碼頭的運行影響小。 切掉陸域一角，不能充分利用陸域內(nèi)土地。 本工程主要建筑物為排水箱涵、西鄉(xiāng)河延長段擋土墻，輔助建筑物為擋潮閘及疊梁閘。 由于受潮夕影響，箱涵進出口及西鄉(xiāng)河擋土墻施工時，圍堰的高程為多年平均高潮位加安全超高。 見施工總平面布置圖。本方案無臨時征地問題，但對陸域形成工程及其后的地基處理有影響。 方案二 題。 1. 對陸域形成和永久性截排水設(shè)施的施工影響最大。 8. 設(shè)計概算 （ 1） 工程量計算根據(jù)設(shè)計圖紙、《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》及有關(guān)文件規(guī)定計算； （ 2） 工程概算編制執(zhí)行廣東省水利廳 1998 年 11 月粵水價 [98]6 號文《 廣東省水利水電工程設(shè)計概（估）算、施工招標(biāo)標(biāo)底編制辦法及費大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 25 用標(biāo)準（合訂本）》編制； （ 3） 深圳市建設(shè)局深建價 [2020]5 號文件頒布執(zhí)行的《深圳市市政工程綜合價格 2020（試行）》； （ 4） 工程單價：主材價格根據(jù)深圳市建設(shè)工程造價管理站頒發(fā)深建定價 [1998]23 號 文《深圳建設(shè)工程價格信息》 2020 年 9 月主要材料指導(dǎo)價格。截排箱涵方案一及方案二的箱涵頂面高程最高為 及 ，即海濱大道路面設(shè)計高程太低，希望規(guī)劃高程能調(diào)整為 （加鋪裝層厚）； 中南市政設(shè)計院寶安分院 2020 年 10 月完成的有關(guān)深圳市寶安區(qū)新安街道辦、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)市政工程詳細規(guī)劃（修編）《雨水防洪工程規(guī)劃圖》中，共樂涌的兩條替代暗涵與海濱路交接處，規(guī)劃內(nèi)底高程為 及。同時為使共樂涌近、遠期排水出口相統(tǒng)一，建議兩條箱涵改線使其先交匯，改為一條 的箱涵，再排往現(xiàn)共樂涌出口處。 （ 3）西鄉(xiāng)大道北側(cè)截排工程投資中包含了新建水閘、疊梁閘的投資。 1. 袋裝砂堤需考慮防滲水措施。 1. 對陸域形成施工和地基處理影響較大。本方案同樣無臨時征地問題，且排水順暢，但對陸域形成工程和永久性截排水設(shè)施的施工有較大干擾。 前已述及，西鄉(xiāng) 大道以南的坪洲涌、勞動涌已由建成的市政管網(wǎng)所取代，將分別排往西鄉(xiāng)大道分流渠及西鄉(xiāng)河，陸域形成工程不需考慮其截排水問題。 本工程施工時，地基在陸域形成工程中已處理好，但有必要重新進行土工實驗，以確定是否達到箱涵、擋土墻承載力、沉降和抗滑穩(wěn)定性要求，不能達到要求時，進行必要的地基處理。 由于受潮夕影響，且陸域形成工程的實施工期較長，必須做好臨時排水措施工作，以防西鄉(xiāng)鎮(zhèn)形成洪澇災(zāi)害。 需要與西鄉(xiāng)河整治設(shè)計單位協(xié)調(diào)。 各方面關(guān)系協(xié)調(diào)量大。 各方案優(yōu)缺點見下表： 西鄉(xiāng)河出口段各方案優(yōu)缺點對照表 表 方案 優(yōu)點 缺點 存在問題 方案一 投資： 萬元 對陸域形成無影響。因此，初擬牛灣涌為 3 孔 寬截排箱涵，涵高由水力計算求 得。 、市政道路的高程均需要協(xié)調(diào)。 。 截排箱涵 方案比較 根據(jù)共樂涌、牛灣涌與陸域形成工程的位置關(guān)系，水文特征、規(guī)劃情況、及水力計算成果綜合分析合理選定截排箱涵的布置方案如下： 方案一：共樂涌采用長約 1019m 箱涵向西北沿海濱大 道并入牛灣涌，牛灣涌采用長約 663m 箱涵向西南延伸，直排入海； 本方案需在箱涵出?？谠O(shè)置擋潮閘。因此，初擬牛灣涌為 3 孔 寬截排箱涵，截排流量近期 P=2%洪峰流量 ，遠期 T=2 年流量 ，同時為防止潮水倒灌，截排箱涵上需建擋潮閘。本截排水工程涉及的河涌流域為將來的西鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心區(qū)，是鎮(zhèn)政治、經(jīng)濟、文化中心。 其中，經(jīng)驗公式： Qp=C2 H24p 其 中： C2—— 為經(jīng)驗系數(shù)； “室外排水設(shè)計規(guī)范”雨水設(shè)計流量計算公式： Q＝ qΨ F 其中： Q—— 雨水設(shè)計流量（ m3/s）； q—— 設(shè)計降雨強度（ m3/s 多年平均氣溫 22℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。 1 .4工程內(nèi)容 陸域形成工程以東的坪洲涌、勞動涌已基本被市政管網(wǎng)所取代，在陸域范圍以外就已分別排往西鄉(xiāng)大道分流渠及西鄉(xiāng)河，陸域形成工程不需考慮其截排； 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 5 西鄉(xiāng)大道排洪渠已經(jīng)建成，且其出水口已到集裝箱碼頭陸域西邊界，本設(shè)計亦不考慮其截排。 近年來隨著經(jīng)濟社會活動的蓬勃發(fā)展，鎮(zhèn)域內(nèi)城市化使得暴雨洪水流量增大，一方面，經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，對防洪除澇的要求進一步提高；另一方面，大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)活動打亂了原有的防洪排澇體系，造成了水系混亂，總體排洪能力惡化的狀況。相應(yīng)西鄉(xiāng)河、西鄉(xiāng)大道分流渠原來以渲泄鐵崗水庫洪水為主的功能轉(zhuǎn)變?yōu)橐詤^(qū)間防洪 為主要功能，深圳市國土局寶安分局委托中國城市規(guī)劃設(shè)計院對西鄉(xiāng)鎮(zhèn)的雨水管網(wǎng)進行了規(guī)劃設(shè)計。 1 .5編制依據(jù) （ 1）《排洪設(shè)施工程設(shè)計協(xié)議》； （ 2）《深圳市防洪（潮）規(guī)劃報告》（深圳市水務(wù)局， 1995 年）； （ 3）《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GBJ1487； （ 4）《西鄉(xiāng)鎮(zhèn)市政工程詳細規(guī)劃（修編）》“雨水防洪工程規(guī)劃圖”（中南市政設(shè)計院）； （ 5）《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》； （ 6）“大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程”相關(guān)資料。根據(jù)鐵崗水庫雨量站 1962～ 2020 年 40 年系列資料統(tǒng)計，多年平均大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 7 降雨量為 ，年最大降雨量為 （ 1975 年），年最小降雨量為 （ 1963 年），降雨時空分布不均，雨量主要集中在汛期 4～10 月，占全年降雨量的 80%左右，枯水期 11～ 3 月干旱少雨。 對重現(xiàn)期 T=2 年： 設(shè)計暴雨參數(shù) 應(yīng)用鐵崗雨量站各時段雨量系列進行頻率分析計算，結(jié)果見下表： 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 9 鐵崗水庫雨量站各時段設(shè)計雨量計算成果表 表 時段 系 列 均 值 (mm) Cv Cs/ Cv 設(shè)計雨量（ mm） P=2% P=5% P=50% 1 小時 1975～ 2020 6 小時 1975～ 2020 24 小時 1975～ 2020 3 天 1962～ 2020 設(shè)計流量 根據(jù)中南市政設(shè)計院寶安分院 2020 年 10 月完成的有關(guān)深圳市寶安區(qū)新安街道辦、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)市政工程詳細規(guī)劃（修編）《雨水防洪工程規(guī)劃圖》，對陸域形成工程需截排的共樂涌 、 牛灣涌出口處的流域面積、流量進行了重新分析計算，成果見下表： 各河涌流量成果 表 表 序號 河名 流域 面積 （ km2） 近期流量（ m3/s） 遠期流量（ m3/s） P=2% P=5% P=50% T=2 年 1 共樂涌 經(jīng)驗 推理 2 牛灣涌 經(jīng)驗 推理 考慮到推理公式更符合河涌地形現(xiàn)狀，認為采用推理公式成果是比較合理的。 由于位于海濱路以東的坪洲涌、勞動涌流域來水被已建市政管網(wǎng)收集后在陸域形成工程以外就排入了西鄉(xiāng)河或西鄉(xiāng)大道排洪渠，由于有陸域形成工程的存在，坪洲涌最西側(cè)的市政排水管出?？谛枰淖兂鏊较颉Ｒ虼?，初擬共樂涌為 1 孔 寬截排箱涵 , 截排流量近期 P=2%洪峰流量 ，遠期 T=2 年流量，同時為防止潮水倒灌，截排箱涵上需建擋潮閘。 方案三：共樂涌、牛灣涌收集市政管網(wǎng)來水后分別采 用長約 875m 箱涵及長約 663m 的箱涵直排出海； 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 15 本方案需在箱涵出?？谠O(shè)置擋潮閘，同方案一一樣，如為盡量減小對碼頭平面布置的影響，可在箱涵入口處設(shè)置擋潮閘，為了滿足清淤要求，必須在箱涵出口另外設(shè)置疊梁閘。 、造價最高。 面布置影響最大。 水力計算 根據(jù)前述水文成果及初擬截排箱涵縱坡、涵寬，對上述各方案分別進行水面線計算， 采用水利水電工程微機程序集“ D7 明渠恒定非均勻漸變流水面曲線計算程序與繪圖程序”進行計算，由于箱涵均設(shè)置擋潮閘，水面線計 算采 用設(shè)計流量（ p=2%,采用較大值即經(jīng)驗公式計算成果）遇多年平均高潮水位 起算 。 對西鄉(xiāng)河以南出?？谕恋匾?guī)劃影響大。 方案二 投資： 萬元 水流條件好 ，排洪順暢。 本截排工程位于深圳市西鄉(xiāng)鎮(zhèn)大鏟灣集裝箱碼頭范圍內(nèi)，東西向與多條市政道路相通，且西鄉(xiāng)鎮(zhèn)海濱路在碼頭東側(cè) 穿過，交通便利。采用陸域形成工程的臨時排水設(shè)施排水。 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 22 西鄉(xiāng)河擋土墻采用人工砌筑漿砌石。本方案對陸域形成工程施工基本無影響，但臨時征地面廣量大，由此引起的工程費用也大。 2. 臨時征地費用高。 方 案三 題。 7. 工程管理 截排水箱涵工程及擋潮閘建成后，為了使工程正常運用，保證工程安全和充分發(fā)揮工程作用及效益，應(yīng)交由西鄉(xiāng)鎮(zhèn)水務(wù)管理機構(gòu)進行管理。故在投資計算中未計入地基處理費用。