【正文】 3 465 18 466 6 467 30 468 9 469 22 470 10 471 24 472 9 473 11 474 6 475 15 476 3 477 9 478 1 479 2 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 38 480 8 481 4 482 8 483 6 484 11 485 9 486 24 487 10 488 21 489 9 490 30 491 6 492 18 493 3 494 3 495 4 496 3 497 19 498 6 499 31 500 9 501 21 502 10 503 24 504 9 505 11 506 6 507 8 508 3 509 8 510 2 511 11 512 7 513 13 514 19 515 4 516 24 517 11 518 36 519 11 520 27 521 10 522 37 523 6 524 17 525 3 526 2 527 2 528 3 529 17 530 6 531 35 532 10 533 27 534 10 535 35 536 11 537 24 538 4 539 20 540 14 541 7 542 11 543 2 544 4 545 5 546 1 547 11 548 9 549 13 550 16 551 12 552 18 553 9 554 15 555 7 556 18 557 3 558 5 559 5 560 3 561 19 562 6 563 27 564 9 565 18 566 12 567 16 568 13 569 9 570 11 571 1 572 5 573 4 574 2 575 2 576 1 577 42 578 7 579 38 580 40 581 28 582 54 583 21 584 37 585 13 586 41 587 8 588 21 589 4 590 3 591 3 5。 起吊工具應牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認無問題后方準吊裝。 防止觸電、氣瓶爆炸措施 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 29 電線的臨空高度，必要時設專人指揮。 網(wǎng)架安裝完成后涂裝前需鋪設安全網(wǎng)，以系結(jié)方便，連接牢固又易解開受力后不會散脫為原則。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。 高空作業(yè)時 ,腳手架 的搭設必須符合工程技術(shù)要求 .腳手架的作業(yè)層應鋪滿腳手板和按規(guī)定設置圍擋欄護。在潮濕地點工作應站在絕緣板或木板上。安全人員應及時了解情況并采取恰當措施以確保有缺陷的吊具不再使用。 檁條 安裝質(zhì)量檢查標準 兩根相鄰的檁條間距偏差不能大于177。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后及屋面工程完成后應分別測量 下弦中央一點及各向下弦跨度的四等分點，所測的撓度值不應超過相應設計值的 倍。從基準標高點為依據(jù)，對支架柱基表面進行對等實測，以平面圖表示出測得的標高偏差，作為臨時支承標高塊調(diào)整的依據(jù)。 鋼結(jié)構(gòu)安裝前應先進行構(gòu)件的分選，按照安裝的順序分跨、分區(qū)、分類進行，做到數(shù)量、規(guī)格一致，仔細核對標識。 高空散裝標高誤差 采用控制屋脊線標高的方法拼裝，一般從中間向兩側(cè)發(fā)展，使誤差消除在邊緣上。 散裝桿件重量不超 1 噸，用一噸的吊帶來吊裝。 吊裝時注意事項 吊裝前，選擇好吊車就位點，并勘察基地承載力情況，保證基土堅硬密實、平整。第 89 軸 /AF 軸網(wǎng)架經(jīng)計算總重量為 噸。 對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓的人員上崗作業(yè)。構(gòu)件堆放后，設有明顯標牌，標明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。場區(qū)四周設置欄桿，或拉好警戒繩，封閉施工。一區(qū)、三區(qū)為飄板，二區(qū)為網(wǎng)架、標高 米處有懸挑的雨棚。 總體部署 將本工程網(wǎng)架、飄板按支架軸線劃分為一區(qū) 14 軸、二區(qū) 514 軸、三區(qū) 1519 軸（詳見附件：分區(qū)圖）。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 5 網(wǎng)架安裝流程示意圖 第一步、四臺 25 噸汽車吊整體抬吊 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 6 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 7 第二步、向 A/F 軸以外高空組裝 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 8 第三步、向 5 軸方向高空組裝 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 9 第四步、向 15 軸方向組裝 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 10 第五步、整體組裝完成 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 11 三、安裝準備 場地準備 安裝前平整好施工吊裝及桿件拼裝、存放場地，場地需壓實，以防吊車下陷等情況。構(gòu)件存放場地須平整堅實，無積水，各層鋼構(gòu)件支點須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。 電工負 責施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。 （附吊車性能表） 根據(jù)起重機鋼絲繩在不同工作條件，保證有一定的安全系數(shù)的原則 ，現(xiàn)場選用 d=22mm、 6 19+1 的鋼絲繩，擬作吊索繩用。吊裝平面示意圖 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 15 吊裝立面示意圖 （吊裝立面圖吊臂升高 30 米回轉(zhuǎn)半徑控制在 6 米，鋼絲繩長度 6m，吊點間距 ） 吊裝時網(wǎng)架受力分析 見附頁，結(jié)論滿足桿件承載力及變形要求。 散裝前，所有桿件、螺栓球均需排號，分組組裝好，并根據(jù)拼裝圖放置，吊車根據(jù)規(guī)劃好的行走路線安裝，安裝時需注意高強螺栓的擰緊順序。根據(jù)網(wǎng)架類型、大小和實際情況， 施工 時進行適當調(diào)整，使撓度值小于 設計 撓度值。保管員應熟 悉圖紙掌握各類材料的形式 .構(gòu)件內(nèi)容、數(shù)量、幾何尺寸及其重量，進行分類保管，項目管理人員應了解和掌握該工程的施工方法、施工順序和步驟，對現(xiàn)場施工的裝備狀況及其進度了吊裝單元拼裝 構(gòu)件拼裝 次桁架 吊裝 標 高、垂直度調(diào)整 測量、矯正 主桁架吊裝 鋼桁架間支撐安裝 檢查 檁條、拉條、水撐等安裝 構(gòu)件現(xiàn)場卸車、分類 整體測量并矯正 構(gòu)件運輸 基礎預埋施工 逐一節(jié)點檢查 測量放線 整體清理、補漆 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 19 如指掌，整合資源，高效運作。 在柱基中心表面和支架底面之間的 50mm 為標高調(diào)整范圍，柱基標準高點應設置在柱基底板的適當位置，四周加以保護，作為本工程施工階段標高的依據(jù)。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設集團有限公司泰山站項目部 24 七．質(zhì)量檢查標準 網(wǎng)架安裝質(zhì)量檢查標準 網(wǎng)架總拼完成后高強度螺栓與球節(jié)點應緊固連接高強度螺栓擰入螺栓球內(nèi)的螺紋長度不應小于 (d 為螺栓直徑 ) 連接處不應出現(xiàn)有間隙、松動等未擰緊情況。 鋼桁架安裝完成后表面應干凈結(jié)構(gòu)主要表面不應有疤 痕泥沙等污垢。如發(fā)現(xiàn) 磨損、刮傷、扭結(jié)、繞夾或其它可能降低受力性能的現(xiàn)象，應停止使用，立即更換。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套。 設置吊裝禁區(qū) ,禁止 與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。 禁止斜吊。 防止高空墜落措施 操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。 在跨度方向拉設安全繩，上弦一根，腹桿中 間一根，形成安全帶，安全繩雙保險。 吊裝現(xiàn)場周圍應設置警戒線，禁止非工作人員入內(nèi)。實行安全一票否決制