【正文】 橋、鋼橋、 木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（ 4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。我們要遵守實習 期間的規(guī)章制度，并注意安全 ，按時 出勤 。 進入路橋專業(yè)已經 兩學年 了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與同事和領導交流互換 工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會后就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。 監(jiān)理通知單：監(jiān)理工程師在巡視旁站等各種檢查時發(fā)出的問題，用監(jiān)理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改后再報監(jiān)理工程師復查。 監(jiān)理平行檢測項目及要點 工程檢驗是監(jiān)理工程師實施質量控制的一個重要手段，也是監(jiān)理科學性和公證體現(xiàn)。旁站檢查項目在監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則中作出明確規(guī)定，并留下旁站記錄。較大質量問題或工程隱患，由 專業(yè)監(jiān)理工程師及時填寫質量問題通知單，經總監(jiān)理工程師代表審批后及時發(fā)往有關單位。 施工記錄 基坑驗槽 由施工單位填報，自查復核通過后由設計，業(yè)主、監(jiān)理工程師共同現(xiàn)場檢查簽字。 主要建筑材料及設備監(jiān)理 材料申報 施工單位在材料進場時，應向監(jiān)理工程師報送進場申報單并附有出廠合格證、試驗報告，經監(jiān)理工程師核定后方可用于工程。通常我們采用管理圖法和直方圖法，定期統(tǒng)計分析來加強工程的質量控制。 分項工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： 分項工程所含的檢驗批均應符合合格質量的規(guī)定； 分項工程所含的檢驗批質量驗收記錄應完整。 在① 樁基的 驗收 ② 樁基 與 立柱 結構鋼筋工程③施工現(xiàn)場結構構件，鋼筋焊（連）接④ 橋梁現(xiàn)澆塊的施工、施工縫、變形縫、預應力鋼絞線孔道 預留、預應力鋼絞線的張拉、壓漿等工序的做法 ⑤橋面鋪裝的施工和控制⑥ 箱梁內部的裝飾修整 ⑦預制箱 22 梁的鋼筋工程、澆筑工程以及 梁板的架設、中隔梁、端隔梁 的施工⑧防撞護欄的鋼筋工程、混凝土的澆筑⑨防撞墩的樁基、承臺鋼筋的綁扎澆筑以及附屬設施的架設⑩ 敷設于暗、井道和被其它工程所掩蓋的項目 ① 埋在結構內的各種電線導管，預埋件，不能進入吊頂內的電線導管及線槽等工序施工完畢后由監(jiān)理進行隱蔽工程驗收。監(jiān)理單位檢驗合格并經監(jiān)理工程師簽署認可后方可進行下道工序施工。 （ 6）開工報告 把好開工關：監(jiān)理單位在工程開工前，要對施工單位的現(xiàn)場各項施工準備進行檢查。 做到在階段出圖前早有預見，提出多種方案，縮短事前控制時間。 19 8 智能建筑 合格 所有分項工程質量必須符合 GB503392020 質量驗收標準規(guī)定。 5 建筑屋面 合格 ?所有分項工程質量必須符合 GB502072020 質量驗收標準規(guī)定，全部合格。 2 主體結構 合格 所有分項工程質量必須符合 GB502042020質量驗收標準規(guī)定，全部合格。 造價控制 根據經審核批準的施工圖預算建立施工階段造價控制目標，以控制施工過程 中費用支出。 合同管理 16 1．協(xié)助委托方處理有關索賠事宜，并處理合同糾紛； 2．進行各類合同的跟蹤管理。 ③雨天施工時，增加檢測次數。 ⑥ 現(xiàn)場監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)混凝土運輸過程中發(fā)生離析，嚴重泌水或坍落度不 符合要求等時，應要求承包人退回作第二次攪拌；二次拌和時不得任意加水，注意保持水灰比不變；如二次拌和后仍不符合要求則應廢棄。 Ⅲ、雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。上崗前應檢查電焊工的焊接試件 ，合格后方可上崗操作。 11 ① 檢查接頭的搭接長度。 ② . 大橋、中橋、小橋和涵洞水準測量按四等水準要求設置水準點。 ① 測量放樣所用的所有置鏡點，后視點均必須是控制網的樁點，不能用臨時樁點或臨時測放的樁點作為放樣的置鏡點或后視點。 ，承包人應提交一份測量放樣方案，內容包括： 9 ① 測設部位。 8 ④ 曲線橋的測量控制用坐標法放樣墩位，從多個方向和不同的樁位進行放樣校核；在橋位建立起一個多點的三角連鎖網。 五、監(jiān)理工作內容 質量控制 1)質量控制概況 1．熟悉施工圖，參加設計交底會議，提 出相關建議或意見 2．審查和批準施工組織設計等質量文件； 3．檢查施工許可等手續(xù)的辦理情況； 4．審查工程開工條件，檢查施工前的各項準備工作； 5．復核和審查施工單位、分包單位以及材料、設備、構配件等供應單位的資格及發(fā)包手續(xù)、備案情況等； 6 6．審批工程項目單位工程、分部分項工程和檢驗批的劃分，并依據監(jiān)理規(guī)劃分析、調整和確定質量控制重點、質量控制工作流程和監(jiān)理措施，制定質量控制的各項實施細則、規(guī)定及其它管理制度； 7．檢查督促承包人建立健全適合于本工程的質量管理體系，并能切實發(fā)揮作用，督促承包人進行全面質量管 理工作； 8．協(xié)助委托人移交與項目施工有關的測量控制網點；審查承包人提交的測量實施報告，并依據監(jiān)理規(guī)范要求檢查和復核有關測量成果； 9．審查批準承包人按合同規(guī)定進行的材料、工藝試驗及確定各項施工參數的試驗； 10．審查進場工程材料的質量證明文件及施工承包人按有關規(guī)定進行的試驗檢測結果。 實習崗位基本情況： 在公司我的崗位是 現(xiàn)場監(jiān)理員 ，主要的工作情況是： （ 1）負責 施工現(xiàn)場 技術的 監(jiān)督、材料的進場和使用監(jiān)管、安全施工管理及進度的控制。 實習單位基本情況： 杭州交通工程監(jiān)理咨詢有限 公司是一家實力雄厚的私 營 工 程 監(jiān)理公司 。 三、實習項目概況 、工程概況 （ 1）工程名稱： 320 國道至 104 國道連接線工程公路工程 （ 2）建設地點： 浙江省杭州市余杭區(qū) （ 3）建筑規(guī)模：本工程包括 四個路基合同段和一個路面路面合同段，全長十六公里。 3． 樁基移交后，監(jiān)理工程師應督促承包人做好樁志保護，基樁應保護到竣工驗收后，所有樁志應設立護樁等參考標志，使得基樁可以準確地重新定位；監(jiān)理工程師應定期對樁位作復核檢查，以保證施工放樣準確無誤。 ① 承包人接收了基點樁標志后 ，應立即開始測量控制網的建立工作，并書面向監(jiān)理工程師提出報告和計算資料，監(jiān)理工程師接到報告后要獨立地組織復測檢查，認為準確無誤，精度符合要求后可以批準使用。 ③ 測設計算書。 ④ 所有計算應準確無誤。 ② 模板制作允許偏差（見表 ）。 注：縱向受拉鋼筋的搭接長度不應小于 300mm，受壓鋼筋的搭接長度不應小于200mm； 兩根不同直徑的鋼筋搭接長度，按較細的鋼筋直徑計算。焊接的允許偏差符合《橋梁施工技術規(guī)范》 ⅴ . 閃光對焊應滿足要求：鋼筋表面無橫向裂紋，與電極接觸的鋼筋表面無明顯燒傷；接頭處彎折，不得大于 4176。 ⅲ . 施工中應嚴格按所批準的配合比拌和混凝土，在生產過程中監(jiān)理工程師應隨時抽檢。 ③ 澆筑過程中，應控制振搗時間和鋪層厚度，防止漏振、過振，傾卸混凝土應防止離析， ④ 監(jiān)理應檢查模板、 鋼筋和預埋件在施工中不發(fā)生移動和位移。若中間遇雨，應蓋上蓬布繼續(xù)施工，必須完成一個節(jié)段的混凝土施工后再停止?jié)仓?，避免發(fā)生縱向冷縫。 10．依法成立的本工程施工承包合同 。 以確保工程正常施工、有序施工。 ?面層與基層的結合必 須牢固，無空鼓、裂紋麻面、起砂，顏色協(xié)調、無污染。 6 建筑給水、排水及采暖 合格 ?所有分項工程質量必須符合 GB502422020 質量驗收標準規(guī)定。 7. 2 事前質量控制的措施 和方法 （ 1）審查承包單位的技術資質 對于總包單位的技術資質，已在招標階段進行了審查。本工程應重點審核的施工組織設計、各類施工方案的內容有： 土方工程及基礎結構； 主體結構鋼筋混凝土； 腳手架； 消防、給排水； 電氣、智能化施工方案。現(xiàn)場各頂施工準備充分和完善或滿足一定要求后，總監(jiān)理工程師發(fā)布開工令。在監(jiān)理工作中執(zhí)行預檢工程監(jiān)理驗收制度。對重要的工程部位或工序，監(jiān)理工程師將親自試驗或取樣送檢，如測定砼的坍落度、配合比；做砼（砂漿）試塊；對鋼筋焊接接頭取樣等。 檢測、檢驗工作 在分項和分部工程驗收中，對設計結構安全的材料、試件、施工工藝和結構的重要部位進行檢測或結構實體檢驗的，監(jiān)理應進行見證工作，以保證質量檢測數據的正確性，同時應對承擔結構安全檢測單位審查其相應的資質證明。 分塊承包綜合網絡計劃（包括年度計劃） ——由總承包單位組織，分包編制，報項目監(jiān)理辦公室查審、業(yè)主審批。 設備監(jiān)理 主要設備訂貨前，施工單位應向監(jiān)理工程師申報，監(jiān)理、設計、業(yè)主三方同意后方可訂貨。 試壓記錄 由施工單位組織試壓，并做好 記錄，專業(yè)監(jiān)理工程師參加并簽字認證。并對處理過程及結果進行督促驗收，做好記錄。 (3)首件、樣板施工。確保檢測結果公正性。 工程臺帳 為有效地控制建設投資，防止施工單位超報、虛報，漏報，確保形象進度與實際完成投資相吻合，造價控制監(jiān)理工程師要以設計子項為單位，按專業(yè)分別建立工程實物量和費用支付臺帳。本次實習使我對 監(jiān)理 服務業(yè)有一定的感性和理性認識；對產品方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我的實際操作能力，使我的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實 踐能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。 2：了解板的配筋方法、施工要領。 橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。聽 領導 講，這是用來方便橋梁的熱脹冷縮的。東西各一組橋墩，每組是南北分布的兩個橋墩，而每個橋墩都在順水方向中間鑿空，方便于洪水爆發(fā)時的泄洪工作。當前，我國公路橋梁的橋臺有實體式橋臺和埋置式橋臺等形式。 第二，要主動向 領導 學習、提問，不懂就問，不明白的請 領導 講。橋面系一般由橋面、縱梁和橫梁組成。鋼筋混凝土橋為耐壓的混凝土和抗拉、抗壓性能均好的鋼筋結合而成的橋，主要用于跨度不大的梁橋和拱橋。此外，尚有人行橋、飛機場橋、運河橋、給水橋 (渡橋 )和供油、供氣、供水、供煤粉的管橋。將橋面布置在主要承重結構下緣附近的稱下承式橋。中國鐵路橋按橋梁長度 (L)分類：特大橋， L＞ 500 米；大橋， 100 米＜ L≤500 米；中橋，20 米＜ L≤100米；小橋， L≤20 米?；顒訕蚴菢蚩缃Y 構可以移動或轉動，以擴大或開放橋下自由通道的橋梁，多用于河流下游靠近入海的港口處。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題（收縮、徐變以及疲勞等），將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結構的受力和變形。在施工技術中，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，借以提高質量、縮短工期、降低造價。 在 20 世紀 80 年代之前，我國還沒有一座真正意義上的現(xiàn)代化大 跨徑懸索橋和斜拉橋。它們的建成將會再次吸引世界的目光，并極大地豐富世界橋梁寶庫。實習結束后好好總結一下。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。 我 半年的實習 雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續(xù)！ 總結 經過這次實習我對于 工程 監(jiān)理這個行業(yè)有了初步的了解， 實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。這所有的一切絕非我一個人的功勞，三年來有許多人都得我由衷感激、永遠銘記！ 首先我誠摯地感謝我的指導老師們，他們止血嚴謹，學識淵博，永遠是我學習的榜樣。 最后我還要感謝我的父母，終于輪到我報答他們的時候了！ 在今后的日子里 ， 無論前方的路有多艱難，我都會帶著從這里學到的一切向前！有了這么一個好的開頭，我相信，在以后的日子，我會做的更好！