【正文】 規(guī)線(xiàn)路 3 游覽天心閣 — 橘子洲 — 岳麓山（愛(ài)晚亭） — 長(zhǎng)沙市 博物館 — 湘繡博物館。在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，去年省博物館已經(jīng)閉館了，但是很多旅行社的線(xiàn)路行程里面還是有省博物館這一個(gè)景點(diǎn)，更 新也不及時(shí)。要把長(zhǎng)沙豐富的資源都利用起來(lái)。 長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路相關(guān)成本分析 長(zhǎng)沙市一日游的線(xiàn)路基本就是涉及這四個(gè)方面的費(fèi)用，即景點(diǎn)門(mén)票、車(chē)費(fèi)、導(dǎo)服費(fèi)、餐費(fèi)?，F(xiàn)在歸納如下： 長(zhǎng)沙旅游資源眾多 ， 但分布較散 ， 優(yōu)勢(shì)不明顯 ，這是導(dǎo)致長(zhǎng)沙旅游形象名片特征不明顯的一個(gè)根本原因 長(zhǎng)沙的資源總類(lèi)多，在上文已經(jīng)詳細(xì)分析，但是分布散，也不集群，也沒(méi)有很好的拳頭產(chǎn)品來(lái)代表長(zhǎng)沙的一個(gè)旅游形象，不像韶山是“偉人故里”，也不是鳳凰“中國(guó)最美麗的古城”，也不是張家界“煙雨張家界”，沒(méi)有一個(gè)獨(dú)立的城市名片打出形象出去，旅游市場(chǎng)是很難打開(kāi)的。也有人士指出，資訊高度發(fā)達(dá)和多種多樣的旅行方式，使得相當(dāng)多的景區(qū)不再依賴(lài)中介機(jī)構(gòu)，比如旅行社。旅游者對(duì)旅游線(xiàn)路選擇的基本出發(fā)點(diǎn)是：時(shí)間最省、路徑最短、價(jià)格最低、景點(diǎn)內(nèi)容最 豐富、最有價(jià)值。旅游線(xiàn)路的結(jié)構(gòu)順序與節(jié)奏不同，產(chǎn)生的效果也不同。即使一些原有的旅游線(xiàn)路，也可能因?yàn)榕c當(dāng)前時(shí)尚結(jié)合而一炮走紅。樓閣三層，建筑面積 846 平方米，碧瓦飛檐， 朱梁畫(huà)棟，閣與古城墻及天心公園其它建筑巧妙融為一體 。本章結(jié)合前文的分析論證以及長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路設(shè)計(jì)理論和原則，按主題內(nèi)容來(lái)劃分，擬規(guī)劃設(shè)計(jì)出了七條長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路設(shè)計(jì)產(chǎn)品。 一次完整的旅游活動(dòng)，其空間移動(dòng)分三個(gè)階段：從常住地到旅游地、在旅游地各景區(qū)旅行游覽、從旅游地返回常住地。 突出 特色性原則 首先， 特色是 每一條 旅游 線(xiàn)路 的 生命力所在。 而且，運(yùn)營(yíng)陳本也很高， 地接很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是旅游車(chē)輛 ， 長(zhǎng)沙的旅游車(chē)運(yùn)營(yíng)成本比湖南省內(nèi)其他地區(qū)，比如張家界要高 30%，比湖北武漢也要高出 30%，所以來(lái)長(zhǎng)沙的旅游大巴基本上是張家界和武漢兩地的。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 19 頁(yè) 線(xiàn)路利潤(rùn)空間很小，利潤(rùn)點(diǎn)少而低是導(dǎo)致線(xiàn)路推行不廣的直接原因 現(xiàn)在的旅游市場(chǎng)仍然是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)報(bào)團(tuán)的情況，長(zhǎng)沙市一日游的情況比起張家界和鳳凰的負(fù)團(tuán)費(fèi)操作來(lái)說(shuō)，旅行社的壓力和導(dǎo)游的壓力都要少很多，但是利潤(rùn)空間不大。 表 5：線(xiàn)路相關(guān)成本數(shù)據(jù)概況表 Table5: Profile related cost data table of the tourism product 游 景點(diǎn) 掛牌價(jià) 團(tuán)隊(duì)價(jià) 岳麓書(shū)院 50 元 滿(mǎn)五免一，相當(dāng)于 8 折 天心閣 32 元 16 元 世界之窗 130 元 104 元（ 8 折） 海底世界 130 元 104 元（ 8 折） 第一師范 15 元 12 元 森林植物園 20 元 /60 元 12 元 /36 元（ 6 折） 行 車(chē)型 車(chē)費(fèi) 35+2 座 600— 800 元 視具體情況變動(dòng) 53+2 座 800— 1000 元 視具體情況變動(dòng) 吃 15/人 購(gòu) 佳華、瀟湘土特產(chǎn)城 停車(chē)費(fèi)（小車(chē) 30，大車(chē) 80） +20%回傭 三湘絲源、湘繡研究所 無(wú)人頭停車(chē)費(fèi)， 20%— 30%回傭 備注：森林植物園的門(mén)票因時(shí)節(jié)不同而收費(fèi)不同，一般無(wú)活動(dòng)時(shí)節(jié)是 20 元，櫻花節(jié)花期是 60 元 。另外，很多景區(qū)的在交通要道設(shè)置的標(biāo)志也很明顯，很多主景區(qū)如岳麓山、橘子洲、世界之窗、植物園等等都有很多公交車(chē)到達(dá)，外地人也很容易進(jìn)入，所以大都很愿意自助游，尤其是像世界之窗和海底世界這樣的主題公園，除了團(tuán)隊(duì)游客，散客游客非常少。 單一籠統(tǒng)的旅游線(xiàn)路有礙于長(zhǎng)沙旅游定位以及多種特色的展示，降低了長(zhǎng)沙市旅游吸引力，不利于湖南旅游文化的傳播與長(zhǎng)沙旅游品牌的打造。 這些線(xiàn)路的安排從純旅游資源的配置上比較合理，但是由于交通、景區(qū)或景點(diǎn)的管理、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、經(jīng)濟(jì)效益、旅游時(shí)間的安排等方面的原因，這些旅游線(xiàn)路在市場(chǎng)中沒(méi)有真 正發(fā)展起來(lái)或沒(méi)有形成熱點(diǎn)。 最后，進(jìn)一步吸引游客，突出湖湘?zhèn)鹘y(tǒng)文化的巨大魅力，掌握外國(guó)游客對(duì)于湖南長(zhǎng)沙的好奇心，滿(mǎn)足其多樣化的旅游需求。境外市場(chǎng)主要市場(chǎng)構(gòu)成比例為： 港澳臺(tái)地區(qū)占整個(gè)境外游客的 59％以上，日韓占 27%，美國(guó)占 ％。這種情況下使得長(zhǎng)沙更加需要通過(guò)合理規(guī)劃線(xiàn)路來(lái)打造屬于我們自己的湖湘精品旅游形象。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查以及問(wèn)卷的方式發(fā)現(xiàn)：長(zhǎng)沙市內(nèi)的知名景點(diǎn)都在市中心，交通便利且地段好，人流量大。 表 1：長(zhǎng)沙市旅游資源類(lèi)型豐富度分析表 Table 1: Type of tourism resources richness analysis of Changsha 主 類(lèi) 國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn) 亞類(lèi) 數(shù)量 占全國(guó) 比例％ 國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn) 基本類(lèi)型 數(shù)量 占全國(guó) 比例％ 單體 數(shù)量 地文景觀 5 5 100 37 16 171 水域風(fēng)光 6 4 15 7 70 生物景觀 4 3 75 11 5 106 天象與氣候景觀 2 2 100 8 3 4 遺址遺跡 2 2 100 12 9 75 62 建筑與設(shè)施 7 7 100 50 40 80 1251 旅游商品 1 1 100 7 4 15 人文活動(dòng) 4 4 100 15 7 27 合計(jì) 31 28 155 91 1706 從表中我們可以得到 相關(guān)信息，長(zhǎng)沙市的旅游資源總類(lèi)豐富，單體也很多，尤其以建筑與設(shè)施的數(shù)量最多，說(shuō)明長(zhǎng)沙市的資源類(lèi)型主要還是以人文景觀為主，那么在旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)就要充分考慮這個(gè)情況。 （ 2）調(diào)查研究 ： 通過(guò)長(zhǎng)沙市旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷對(duì)于長(zhǎng)沙市旅游資源與 市民、游客等進(jìn)行調(diào)查。任何特定的空間系統(tǒng)都可能具有不僅僅只有一個(gè)核心區(qū)，特定核心區(qū)的地域范圍將隨相關(guān)空間系統(tǒng)的自然規(guī)?；蚍秶淖兓兓?[16]。 那么在本文設(shè)計(jì)線(xiàn)路的過(guò)程中，就要綜合考慮上述的這樣一些因素，結(jié)合系統(tǒng)理論從整體出發(fā)，有層次的有聯(lián)系的設(shè)計(jì)出適 應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。 系統(tǒng)理論 著名旅游學(xué)家 Jafari曾指出 :“ 為理解旅游業(yè)，有必要將其作為一個(gè)整體或作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究”。第二，最大化地滿(mǎn)足旅游者的消費(fèi)需求。因成本低、可操作性強(qiáng)，使“一日游”成為旅行社的重要旅游產(chǎn)品。另外很多線(xiàn)路設(shè)計(jì)停留在概念性設(shè)計(jì)的階段而不討論操作性的線(xiàn)路設(shè)計(jì) ,而事實(shí)上在概念性線(xiàn)路操作化的過(guò)程中存很多因素需要考慮，很多問(wèn)題需要解決。馬勇（ 1992)以湖北省為例，狄小春 (1992)以山東省為例，黃萬(wàn)華（ 1997)以湖南為例，興平、楊建軍、毛必林 (2020)以杭州市為例。 我國(guó)旅游業(yè)起步較晚 , 旅游科研工作也相對(duì)滯后 , 直到 20 世紀(jì) 90 年代初 , 旅游學(xué)界才開(kāi)始旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)的專(zhuān)門(mén)研究。這種情況的出現(xiàn)是多方面原因造成的，其中對(duì)于國(guó)外，尤其是西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，旅游產(chǎn)品以逗留型度假旅游產(chǎn)品為主，設(shè)計(jì)旅游線(xiàn)路沒(méi)有太大必要，相關(guān)研究自然就很少了，而我國(guó)旅游業(yè)起步較晚，旅游科研工作也相對(duì)滯后，很多旅游學(xué)家認(rèn)為旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)純屬實(shí)際操作的問(wèn)題，缺乏理論研究的價(jià)值。本文以旅行社的旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)為主要研究對(duì)象。在這種背景下，如何持續(xù)保持長(zhǎng)沙旅游在湖南旅游業(yè)的中心地位，旅游資源 該如何最有效的利用顯得 尤為重要。而設(shè)計(jì)合理的旅游線(xiàn)路技術(shù)性和經(jīng)驗(yàn)性都非常的強(qiáng)，大多數(shù)旅游者出游過(guò)程中都希望在感覺(jué)舒適和體力充沛的情況下，走較短的路程、花費(fèi)較少費(fèi)用和較短時(shí)間來(lái)游覽更多的旅游景區(qū)。 本文對(duì)長(zhǎng)沙市一日游的線(xiàn)路現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查研究和分析，探討了其存在的問(wèn)題并且通過(guò)實(shí)地研究，結(jié)合長(zhǎng)沙市旅游資源的現(xiàn)狀和市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)出了若干條一日游線(xiàn)路產(chǎn)品，希望能夠?qū)﹂L(zhǎng)沙市一日游市場(chǎng)起到有利的促進(jìn)作用。不管是團(tuán)隊(duì)游還是自助游，旅游線(xiàn)路都是連接旅游客源地與旅游目的地的重要環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)合理的旅游線(xiàn)路既有利于旅游者有目的的選擇、安排自己的旅游活動(dòng)，避免“漫 游”，又有利于發(fā)揮各旅游點(diǎn)的功能以及旅游者合理利用時(shí)間，還有利于旅游者有計(jì)劃地支配旅游費(fèi)用等等。 但近年來(lái)，長(zhǎng)沙旅游收入呈現(xiàn)出總量在上升，而占湖南旅游收入的比重卻 呈現(xiàn) 下降的趨勢(shì)。 2 文獻(xiàn)綜述 旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)相關(guān)概念 旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)包括旅游規(guī)劃專(zhuān)家在旅游規(guī)劃中所設(shè)計(jì)的旅游線(xiàn)路、景區(qū)景點(diǎn)詳細(xì)規(guī)劃里的游道設(shè)計(jì)和旅行社負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)的旅游線(xiàn)路 [4]。旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)既屬于旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)的一部分，又是旅行社經(jīng)中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 3 頁(yè) 營(yíng)管理的核心，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)研究成果都不是太多，高水平的學(xué)術(shù)研究更加少見(jiàn)。 Joe Kerkvliet(1999)提出了一個(gè)解決空間限制問(wèn)題的旅游成本模型 [11]。比如關(guān)發(fā)蘭（ 1992)以四川省為例，利用區(qū)域旅游系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析，研究了以交通線(xiàn)路設(shè)計(jì) 為主要表現(xiàn)手法的區(qū)域旅游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì) [13]。 線(xiàn)路設(shè)計(jì)研究較多，而很少有研究景區(qū)里面線(xiàn)路設(shè)計(jì)研究，這種缺乏使旅游線(xiàn)路研究顯得不夠全面、完整。尤其是 2020 年及其隨后幾年中，城市中諸如“一日游”等短線(xiàn)旅游比長(zhǎng)線(xiàn)旅游具有更大的吸引力。旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，在旅游開(kāi)發(fā)中，應(yīng)注意在利用中保護(hù)資源，實(shí)現(xiàn)旅游的可持續(xù)發(fā)展。 因此，在調(diào)查以及研究過(guò)程中，一定遵循科學(xué)的旅游發(fā)展觀，以人為本， 科學(xué)有效地利用旅游資源 ， 最大化地滿(mǎn)足旅游者的消費(fèi)需求 ， 更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 的統(tǒng)一。在進(jìn)行旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮旅行社與飯店、餐飲、交通運(yùn)輸、旅游景點(diǎn)等相關(guān)部門(mén)的關(guān)聯(lián)性和協(xié)調(diào)性，才能發(fā)揮整體效益。他認(rèn)為，一個(gè)支配外圍地區(qū)重大決策的核心的存在具有決定性意義，因?yàn)樗鼪Q定了該地區(qū)空間系統(tǒng)的存在。 具體的研究設(shè)計(jì)框架如下： 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 8 頁(yè) 研究方法 研究方式 （ 1） 實(shí)地研究 ：采取隨機(jī)抽樣的方式在岳麓山景區(qū)和橘子洲景區(qū)以及沿江風(fēng)光帶進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)調(diào)查，以訪(fǎng)談和問(wèn)卷調(diào)查的形式搜集有關(guān)資料。有地文景觀 、人文景觀、水域風(fēng)光、生物景觀、古跡與建筑、休閑購(gòu)物等旅游資源 8個(gè)主類(lèi)（占國(guó)家 8個(gè)主類(lèi)的 100%）、 29個(gè)亞類(lèi)（占國(guó)家 31個(gè)亞類(lèi)的 94%）、 91 個(gè)基本類(lèi)型（占國(guó)家基本類(lèi)型 155 的 59%）（見(jiàn)表 圖 1）。市內(nèi)各景點(diǎn)交通便利，但沒(méi)有合理的冷熱組合，致使部分冷門(mén)景區(qū)可進(jìn)入性很差。繼而在游客的心目中旅游的可識(shí)別性不強(qiáng)。 另一方面，據(jù)長(zhǎng)沙市旅游局統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)其他主要市場(chǎng)構(gòu)成比例為： 珠江三角洲在長(zhǎng)沙的國(guó)內(nèi)旅游構(gòu)成為 ％，其中廣州占 ％；四川占 ％，重慶占％，江西 ％，湖北 ％，并且仍有上升趨勢(shì)。我們大可以積極整合長(zhǎng)沙市紅色旅游資源，推出偉人成長(zhǎng) 旅游 線(xiàn) 等。 成人： 98元 /人 湖南中聯(lián)，湖南山水 不含餐，有購(gòu)物店 學(xué)生游線(xiàn)路 世界之窗、植物園、橘子洲、石燕湖、海底世界等專(zhuān)題一日游 —— 長(zhǎng)沙教育旅行社 湖南新世紀(jì)旅行社湖南中鐵國(guó)旅 不含餐，無(wú)購(gòu)物店 從上表中我們可以很明顯的看到， 長(zhǎng)沙市城市旅游已在打造山水洲 城 品牌方面取得了可喜的成績(jī)，但 是一日游旅游線(xiàn)路這一塊仍然存在著很多的問(wèn)題 。從整個(gè)長(zhǎng)沙市六轄區(qū)以及周邊旅游資源的角度來(lái)看，這樣單調(diào)又老套的線(xiàn)路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能把長(zhǎng)沙有價(jià)值的旅游資源進(jìn)行整合以及推廣，從不僅根本上束縛著優(yōu)勢(shì)資源與劣勢(shì)資源的有效搭配，而且不能滿(mǎn)足本地市民以及外地游客的基本旅游活動(dòng)，降低了長(zhǎng)沙旅游發(fā)展的效率和速度，阻礙了旅游客源市場(chǎng)的多樣化與專(zhuān)門(mén)化。 景區(qū)可進(jìn)入性很高，游客自助 游覽居多 長(zhǎng)沙市城區(qū)本來(lái)就不大，長(zhǎng)沙的主城區(qū)不包括望城有只有 平方公里 ，而長(zhǎng)沙的主要景點(diǎn)都集中在環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi)，各大景區(qū)的可進(jìn)入性都比較強(qiáng)。經(jīng)過(guò)深入調(diào)查分析，得到下面的 數(shù)據(jù)。相關(guān)人員表示，長(zhǎng)沙現(xiàn)有的一日游線(xiàn)路只是在純粹的把一些零散的點(diǎn)連接起來(lái) ，并沒(méi)有很大程度上的起到宣傳城市旅游形象的作用，因而游客的印象就不會(huì)很深。同時(shí)，長(zhǎng)沙市唯一的一個(gè) 5A 級(jí)景區(qū)免費(fèi)開(kāi)放，本地旅行社沒(méi)有門(mén)票差額收入、馬王堆漢墓陳列館未來(lái) 3年閉館改造等原因，都使得長(zhǎng)沙地接市場(chǎng)雪上加霜。由于旅游者來(lái)自不同的國(guó)家和地區(qū)具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求， 我們應(yīng)根據(jù)不同的游客 來(lái)到長(zhǎng)沙不同的 需求 目的 設(shè)計(jì)出各具特色的線(xiàn)路，而不能千篇一律，缺少生機(jī)。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 21 頁(yè) 另外，交通也是一個(gè)不可忽視的重要因素， 交通選擇以迅速、舒適、安全、方便為基本標(biāo)準(zhǔn)，與旅程的主題結(jié)合，減少候車(chē) 時(shí)間。 長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路產(chǎn)品設(shè)計(jì) 通過(guò)上述對(duì)于長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路現(xiàn)狀的分析、長(zhǎng)沙市旅游資源分析、旅游市場(chǎng)分析以及旅行社相關(guān)從業(yè)人員的評(píng)價(jià)分析，系統(tǒng)的論證了進(jìn)行長(zhǎng)沙市一日游線(xiàn)路設(shè)計(jì)的必要性、可行性以及重要性。 岳麓山 橘子洲風(fēng)景區(qū)是 國(guó)家級(jí) 5A 級(jí)旅 風(fēng) 景區(qū)， 岳麓山 是 南岳衡山