【正文】 第 17 頁 共 20 頁 此資料來自 手持式移動設備和車載終端都集成條碼和 RFID 的讀取功能，在進行收貨、盤點等操作時都可以實現(xiàn)與現(xiàn)有條碼系統(tǒng)的無縫連接，無需另外購買設備或修改相關的軟件系統(tǒng)。并將此叉車歸入 “ 空閑叉車 ” 隊列，等待下一個指令。并將其傳輸給后端系統(tǒng)。后端系統(tǒng)更新相關的數(shù)據(jù)。盤點員通過移動設備讀取庫區(qū)貨位標簽，取得當前貨位中貨物的帳面數(shù)量，并將其傳輸給前端系統(tǒng)。后端系統(tǒng)更新系統(tǒng)中的相關數(shù)據(jù)。司機通過移動設備讀取容器標簽，并將其傳輸給前端系統(tǒng)。 （ 8） RFID 系統(tǒng)同時更新配裝區(qū)貨位標簽中的數(shù)據(jù)。 （ 4）前端系統(tǒng)核對采集到的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)指令是否相符。 RFID 系統(tǒng)同時更新貨位標簽中的數(shù)據(jù)。 （ 2）后端系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡檢索空閑叉車，并向其下達入庫作業(yè)單。 （ 6）進入待檢區(qū)后，司機通過移動設備讀取容器和待檢區(qū)貨位標簽并將其傳輸給前端系統(tǒng)。后端系統(tǒng)生 第 6 頁 共 20 頁 此資料來自 成 RFID 標簽數(shù)據(jù)并下達收貨指令。 （ 5）前端系統(tǒng)核對采集到的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)指令是否相符。為了滿足現(xiàn)階段的應用要求同時能夠適應未來的應用發(fā)展，收貨流程包中包括兩種應用流程，可以根據(jù)實施的具體情況選擇其中的一種操作方式。 固定式天 線： 包括超高頻全向平板、垂直平板和水平平板天線，能夠適應多路徑高散射的復雜環(huán)境，能夠增強接收信號；尺寸較小，構造出無盲區(qū)的局域網(wǎng)絡。 系統(tǒng)的設計便于根據(jù)實際的生產運營狀況分階段，分部分，逐步實施。現(xiàn)代倉儲管理已經(jīng)轉變成履行中心，它的功 能包括：傳統(tǒng)的倉儲管理、交叉轉運 /在途合并、增值服務流程、退貨、質量保證和動態(tài)客戶服務。在目前的競爭環(huán)境下，企業(yè)必須不斷改進以適應供應鏈競爭的需要。各功能包即可獨立運行也可以平滑連接，形成一個完整的基于 RFID 自動識別技術的倉庫管理系統(tǒng)。兩類讀寫器均支持 RS23以太網(wǎng)和無線局域網(wǎng)等多種通信方式。 業(yè)務流程 收貨 現(xiàn)階段絕大多數(shù)供貨商的商品和包裝上都還沒有 RFID 標簽，但是隨著 RFID 技術的廣泛應用以及 EPC 標準的推出，越來越多的供貨商都會在其產品或包裝上粘貼 RFID 標簽。 （ 4）進入待檢區(qū)后，司機通過移動設備讀取容器和待檢區(qū)貨位標簽并將其傳輸給前端系統(tǒng)。 （ 2）貨物到達后，在后端系統(tǒng)錄入實際到貨信息。后端系統(tǒng)得到實際到貨信息。 第 7 頁 共 20 頁 此資料來自 收 貨操作流程示意圖 入庫 （ 1）后端系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務要求生成入庫指令。如果相符，則指示司機將貨物送入該庫區(qū)貨位。司機通過移動設備讀取庫區(qū)貨位標簽和貨物代碼，并將其傳輸給前端系統(tǒng)。如果相符，則指示司機將貨物送入該配裝區(qū)貨位。 （ 3）前端系統(tǒng)接收配裝作業(yè)單。前端系統(tǒng)將操作結果通過無線網(wǎng)絡傳輸給后端系統(tǒng)。 （ 2）前端系統(tǒng)接收配裝作業(yè)單。 （ 7）盤點結算后，前端系統(tǒng)將盤點數(shù)據(jù)傳輸給后端系統(tǒng)。司機駕駛叉車搬運貨物到待檢區(qū)，當其通過天線場域時，固定讀寫器批量讀取容器的標簽，取得容器中的全部貨物信息。 （ 6）司機完成操作后，按 “ 確認 ” 鍵，表示發(fā)貨完畢。 虛擬倉庫仿真圖示 系統(tǒng)接口 系統(tǒng)提供多種接口方式以實現(xiàn)與其它系統(tǒng)的無縫連接。 提高管理信息系統(tǒng)中數(shù) 據(jù)的可靠性 第 18 頁 共 20 頁 此資料來自 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)最大限度地避免和減少了人工干預，從而減少了人工操作錯誤的數(shù)量。而且進行盤點操作時無需停止出入庫作業(yè)，不會影響企業(yè)的正常工作，滿足企業(yè)對信息流、物流快速流動