【正文】 槽余料 ⑥ — 彎曲 ⑦ 沖中部長方孔 ⑧ — 載體切斷，零件與條料分離 5．彎曲、拉深等成形工序成形時，由于材料的流動，會引起材料流動區(qū)的孔和外形產(chǎn)生變形，因此材料流動 區(qū)的孔和外形的加工應(yīng)安排在成形工序之后。圖 的標注示例。但毛坯材料消耗較多。 無切口的級進拉深，即是在整體帶料上拉深。 3．多工位級進拉深成形工位的設(shè)計要點 在進行多工位級進拉深成形時，不像單工序拉深那樣以散件形式單個送進坯料，它是通過帶料以載體、搭邊和坯件連在一起組件形式連續(xù)送進，級進拉深成形。其目的是減少材料的回彈和防止因材料厚度不同而出現(xiàn)的偏差。彎曲方向是向上，還是向下，模具結(jié)構(gòu) 設(shè)計是不同的。 ② 自動送料載體 有時為了自動送料的需要，可在載體的導(dǎo)正孔之間沖出與鉤式自動送料裝置匹配的長方 孔，送料鉤鉤住該孔，拉動載體送進的。中載體在成形過程中平衡性 較好。 此主題相關(guān)圖片如下： （ 2）雙邊載體 （圖 ） 雙邊載體實質(zhì)是一種增大了條料兩側(cè)搭邊的寬度，以供沖導(dǎo)正工藝孔需要的載體，一般可分為等寬雙邊載體（圖 ）和不等寬雙邊載體（即主載體和輔助載體，圖 ）。 （ 9）當(dāng)級進成形 工位數(shù)不是很多，工件的精度要求較高時，可采用 “ 復(fù)位 ” 技術(shù)，即在成形工位前，先將工件毛坯沿其規(guī)定的輪廓進行沖切，但不與帶料分離，當(dāng)凸模切入材料的20%~35%后，模具中的復(fù)位機構(gòu)將作用反向力使被切工件壓回條料內(nèi)，再送到后續(xù)加工工位進行成形。 （ 6）對彎曲和拉深成形件，每一工位的變形程度不宜過大，變形程度較大的沖壓件可分幾次成形。第三工位可根據(jù)沖壓條料的定位精度，設(shè)置送料步距的誤差檢測裝置。同時全面考慮工件精度和能否順利進行級進沖壓生產(chǎn)后，從幾種排樣方 式中選擇一種最佳方案。顯然，采用多工位級進模進行沖壓成形與采用普通沖模進行沖壓成形在沖壓成形工藝、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計及模具加工等方面存在許多不同，本章將重點介紹它們在沖壓工藝與模具設(shè)計上的不同之處。目前，世界上最先進的多工位級進模工位數(shù)多達 50多個，沖壓速度達 1000次／分以上。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 1 頁 共 23 頁 多工位級進模的設(shè)計 (基礎(chǔ)知識 ) 01 1 概述 多工位級進模是在普通級進模的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種高精度、高效率、長壽命的模具，是技術(shù)密集型模具的重要代表，是沖模發(fā)展方向之一。 （ 4） 多工位級進模常采用高速沖床生產(chǎn)沖壓件，模具采用了自動送料、自動出件、安全檢測等自動化裝置，操作安全，具有較高的生產(chǎn)效率。因此，在模具設(shè)計前必須對工件進行全面分析，然后合理確定該工件的 沖壓成形工藝方案，正確設(shè)計模具結(jié)構(gòu)和模具零件的加工工藝規(guī)程，以獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟效益。在確定排樣方式時，還必須對工件的沖壓方向、變形次數(shù)、變形工藝類型、相應(yīng)的變形程度及模具結(jié)構(gòu)的可能性、模具加工工藝性、企業(yè)實際加工能力等進行綜合分析判斷。第二工位設(shè)置導(dǎo)正銷對帶料導(dǎo)正，在以后的工位中，視其工位數(shù)和易發(fā)生竄動的的工位設(shè)置導(dǎo)正銷，也可在以后的工位中每隔 2~3個工位設(shè)置導(dǎo)正銷。 （ 5）為提高凹模鑲塊，卸料板和固定板的強度，保證各成形零件安裝位置不發(fā)生干涉，可在排樣中設(shè)置空工位，空工位的數(shù)量根據(jù)模具結(jié) 構(gòu)的要求而定。突包時，若突包的中央有孔，為有利于材料的流動，可先沖一小孔，壓突后再沖到要求的孔徑。 可采用多件排列，提高了材料的利用率。中載體可分為單中載體和雙中載體。 ① 加強載體 加強載體是載體的一種加強形式，在料厚 t≤ 薄料沖壓中，載體因剛性較差而變 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 6 頁 共 23 頁 形造成送料失穩(wěn)，使沖壓件幾何形狀產(chǎn)生誤差，為保證沖壓精度，對載體局部采取的壓筋、翻邊等提高載體剛度的加強措施，而形成的載體形式，如圖 。 2．多工位級進彎曲工位的設(shè)計要點 （ 1）沖壓彎曲方向 在多工位級進模中，如果工件要求向不同方向彎曲，則會給級進加工造成困難。 圖 a 為先向下預(yù)彎后再在下一工位向上進行直角彎曲。采取的措施是先對加工材料進行導(dǎo)正定位，當(dāng)卸料板、材料與凹模三者接觸并壓緊后，再作彎曲動作。 級進拉深按材料變形區(qū)與條料分離情況，可分為無工藝切口和有工藝切口兩種工藝方法 。因此，每道工序的拉深系數(shù)可小些，即拉深次數(shù)可以少些，且模具較簡單。為了減少多工位級進模各工位之間步距的積累誤差， 在標注凹模、固定板和卸料板等零件與步距有關(guān)的孔位尺寸時，均以第一工位為尺寸基準向后標注，不論距離多大，均以對稱偏差標注型孔位置公 差，以保證孔位制造精度。如對工件平整度和垂直度有要求時，除在模具結(jié)構(gòu)上要注意外，還應(yīng)增加必要的工序（如整形，校平等）來保證。 絲架級進彎曲模 絲架制件如圖 ，材料為不銹鋼。它的特點是 U 形彎曲時，通過件 2將件 1向下的運動轉(zhuǎn)換成件 4向上的加工運動，以保證制件的的形狀要求。但是，對于如圖 （ a）所示的雙筒拉深件，情況就不同了，中間相鄰的兩個側(cè)壁成形時都從兩個圓筒之間相毗連的凸緣得到材料，這就導(dǎo)致了變形的復(fù)雜性。在 X軸線上，毛坯尺寸原為，拉深后變?yōu)?，收縮了 。 （ 2）用儲料毛坯拉深 為了改變雙筒拉深件的金屬流動困難，可先將材料預(yù)儲在毗鄰 側(cè)壁凸緣內(nèi)，拉深時由這部分材料流入相鄰側(cè)壁，可以獲得滿意的結(jié)果。模具特點是凹模做成嵌塊式，各拉深工序凹 模嵌塊的肩角 R均不相同，但在拉深過程中又很重要，為了保證加工精度和試模過程中便于修正，以及互換要求，采用嵌塊凹模結(jié)構(gòu)是合理的。當(dāng)工作部分和固定部分的直徑差太大時，可設(shè)計多臺階結(jié)構(gòu)。故對 以上的凸模應(yīng)采用能排除廢料的凸模。圖 d兩側(cè)有異形突出部分，突出部分窄小易產(chǎn)生磨損和損壞，因此結(jié)構(gòu)上宜采用鑲拼結(jié)構(gòu)。