奔馳維修資料(doc10)-經(jīng)營管理(更新版)
【正文】 （ 29km/h）時其轉(zhuǎn)速最高為 3500RPM。 電腦控制翼板作動之時機為 A 在 3900rpm 且無負荷時 B 在 3350rpm 且全負荷時 （五）、變速箱 23升檔延遲控制 其作用乃是由電腦控制，并且只發(fā)生在發(fā)動機起動后，發(fā)動機溫度在0℃（ 32℉）和 40℃（ 140℉）之間，而每次只延遲最多 90 秒，其在較高轉(zhuǎn)速下才升檔之原因在于使觸媒轉(zhuǎn)換器達工作溫度時間縮短。R 灰 136 過濾網(wǎng)儲存器 SW 黑 M16/3 右 電子加速動作器 VI 紫 M16/4 左電子加速動作器 BR 棕 N1/4 左 EZL 點火控制電腦 BL 藍 N1/5 右 EZL 點火控制電腦 TR 透明 位置與設(shè)計 上圖中發(fā)動機使用兩個獨立的 EGR 系統(tǒng)，每一側(cè)發(fā)動機（ 6 缸）使用一組 EGR 系統(tǒng)， LH 控制電腦（ N3/2， N3/3）經(jīng)由 EGR 電磁閥（ Y27/2， Y27/3）來控制整個系統(tǒng)。 注意：左 EGR 閥（ 89）固定在第 10 缸排氣歧管上，控制廢氣進入右側(cè)發(fā)動機。 連接情形： 當油箱內(nèi)壓達到 3050mbar()時，通風閥自動打開，使油 箱內(nèi)油氣到達活性碳罐，由活性碳吸收油氣。 *最大車速 其最高車速限制為 250km/h (155mph)假如超過則空燃比會變稀，并且提前凸輪軸正時。它從各種輸入裝置中，接收信號以了解發(fā)動機狀況，這電 腦會依先前的資料來修正噴油時間和噴油正時，以提升發(fā)動機效率，省油量和減少最后之廢氣中有害氣體。 *減速斷油時間 當減速時，若發(fā)動機溫度在 50 ℃（ 122 ℉）以上時，和車速至少在 22mph （ 35km/h）以上，其斷油 時段為 2100rpm， 以下即會再重新噴油。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 凸輪軸調(diào)整 1500RPM 延后 15004200RPM 提前 4200RPM 以上 延后 其變速箱在 P 或 N 檔時凸輪軸之提前發(fā)生在 3000RPM 凸輪軸調(diào)整表 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 10 頁 操作情形： 提前 RED 油壓 GREEN 加油 A 工作室 B 工作室 Y49/1 調(diào)整線圈 Y49/2 凸輪軸正時 13 凸輪軸運輸 14 調(diào)整活塞 16 凸緣輪鼓 17 回壓彈簧 18 控制活塞 22 凸輪軸 23 回油孔 當凸輪軸調(diào)整線圈激發(fā)氣門凸輪軸提前至 20。 （七）、二次空氣噴射控制 當觸媒轉(zhuǎn)換器到達工作溫度后，其空氣泵便會開始 作動，使空氣進入排 氣門后方，以降低廢氣中有害氣體含量
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