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物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)論文(更新版)

2025-01-17 03:47上一頁面

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【正文】 + code + 39。 } } protected void Button1_Click(object sender, EventArgs e) { //刪除托運(yùn)貨物臨時(shí)單信息記錄 跳轉(zhuǎn)頁面 Session[khid] = Session[UserID].ToString()。)。,駕駛?cè)藛T=39。 + + 39。 + + 39。 } } } } protected void Button1_Click(object sender, EventArgs e) { //跳轉(zhuǎn)頁面 ()。)。 + code + 39。 initList()。類別名稱重復(fù)/font。 } protected void Button1_Click(object sender, EventArgs e) { //添加貨物類別信息 if ( == ) { = font color=39。)。,聯(lián)系人=39。ninhao39。 + + 39。 + + 39。 = (select * from 客戶信息 )。信息使用中,不能刪除/font。 ()。根據(jù)系統(tǒng)功能,確定實(shí)體、聯(lián)系、屬性,構(gòu)建ER圖。即首先定義全局概念結(jié)構(gòu)的框架,然后逐步細(xì)化;(2)自底向上。(3)刪除:刪除城市貨運(yùn)費(fèi)用信息。(2)刪除:刪除類別信息,此時(shí)判斷該類別信息是否使用中。 界面布局設(shè)計(jì)本系統(tǒng)采用的是右包含式的布局,因?yàn)橄到y(tǒng)需要,在界面左邊加上了導(dǎo)航條。(2) 當(dāng)然最主要的是頁面要易讀,較少的使用其他顏色字體,只有在關(guān)鍵提示的時(shí)候使用,妥善處理居中的居左的文本方式,方便用戶的習(xí)慣性閱讀。(12)貨物接受單列表:當(dāng)貨物到達(dá)目的地,對該貨物登記接收單及查看詳細(xì)內(nèi)容的操作。(4) 路程收費(fèi)定位:對路程收費(fèi)階段進(jìn)行維護(hù),添加和刪除操作。(1)合理的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫 盡量合理地減少數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)冗余,使重復(fù)的數(shù)據(jù)保持在最小限度的同時(shí)保證數(shù)據(jù)的完整性,這樣將不必要的多占用存儲空間,減少產(chǎn)生混亂影響的危險(xiǎn),還能提高計(jì)算機(jī)的運(yùn)行速度。 需求分析 系統(tǒng)功能需求分析物流配送管理系統(tǒng)主要需實(shí)現(xiàn)后臺管理員維護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息,包括客戶信息、貨物類別、重量收費(fèi)、路程收費(fèi)、配送車輛、部門信息、員工信息、配送城市和配送路程費(fèi)用;業(yè)務(wù)功能需要客戶或管理員增加托運(yùn)單,管理員根據(jù)托運(yùn)單配車,配車以后即物流公司可以托運(yùn)該單,當(dāng)貨物送到目的地后,產(chǎn)生接收單,即貨物已經(jīng)送到并接受,此次業(yè)務(wù)任務(wù)完成;公司的財(cái)務(wù)人員需要對貨物托運(yùn)金額進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器SQL數(shù)據(jù)庫,它能夠處理大量數(shù)據(jù),同時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性并提供許多高級管理功能。下面就對物流配送管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行需求分析。 2.圖形化用戶界面,使系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)庫管理更加直觀、簡單。它使得程序員可以快速地編寫各種基于Microsoft .net平臺的應(yīng)用程序,Microsoft .net提供了一系列的工具和服務(wù)來最大程度地開發(fā)利用計(jì)算與通訊領(lǐng)域。微軟從1998年12月開始了COOL項(xiàng)目,直到2000年2月,COOL被正式更名為C。 指 Active Server Pages(動態(tài)服務(wù)器頁面) ,運(yùn)行于 IIS 之中的程序 。因此,基于B/S結(jié)構(gòu)的物流配送系統(tǒng)能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺上實(shí)現(xiàn)多家客戶對自己單據(jù)的管理和處理,這不但降低了公司的運(yùn)營成本,也比傳統(tǒng)的office辦公軟件的效率大大提高了。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)較快速地增長,人民收入的增加帶動了零售領(lǐng)域的發(fā)展,僅以上海雙匯物流服務(wù)的麥德龍商場為例,幾乎每三個(gè)月新增一家商場,而且配送量上也在不斷增加。 logistics 。本文基于對當(dāng)前基于B/S結(jié)構(gòu)的物流配送管理系統(tǒng)的分析,針對雙匯物流上海分公司的特殊需求,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)。五、各院亦可根據(jù)本專業(yè)的不同情況,制定相應(yīng)的具有自己特色的內(nèi)容。評分項(xiàng)目分值指導(dǎo)教師對畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)、創(chuàng)作)評分撰寫開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述15調(diào)查研究查閱整理資料10學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求10數(shù)據(jù)處理、文字表達(dá)10論文(設(shè)計(jì)、創(chuàng)作)質(zhì)量和創(chuàng)新意識55合計(jì)100得分指導(dǎo)教師簽名 2013年4月29日評閱教師評語及評分評閱教師評語該生論文結(jié)構(gòu)合理,論文語句流暢,思路清晰,表達(dá)準(zhǔn)確,是一篇良好的本科論文。二、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文、創(chuàng)作)存在的問題及解決方案存在問題:論文初稿的內(nèi)容還不豐富,對材料缺少認(rèn)真度量; 標(biāo)題概括不夠精確,各部分邏輯關(guān)系不能很好把握; 語言不夠凝練,個(gè)別地方有錯(cuò)詞、錯(cuò)局,標(biāo)點(diǎn)符號與格式有誤; 政策建議上缺乏新意; 缺少英文翻譯摘要。 (8)配送城市維護(hù):對配送城市信息進(jìn)行維護(hù),添加和刪除操作。 開題前收集的資料和參考文獻(xiàn)(58種)[1]網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用編程(第二版)[M].北京:人民郵電出版社 2010[2] Server 2000 實(shí)用教程[M].北京:人民郵電出版社,2009.[3] 孫永強(qiáng) 戴鋒 C .: 清華大學(xué)出版社,2002[4]張海藩 軟件工程導(dǎo)論[M].北京:清華大學(xué)出版社 2008[5]王珊 薩師煊 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論[M] 北京:高等教育出版社 2010[6]馬駿 C程序設(shè)計(jì)及應(yīng)用教程(第二版)[M] 北京:人民郵電出版社 2010指導(dǎo)教師對開題報(bào)告的意見:同意按開題報(bào)告的題目和設(shè)計(jì)思路開題。 201311:將畢業(yè)設(shè)計(jì)題目和基本功能說明發(fā)送到導(dǎo)師郵箱。為客戶提供更貼心的服務(wù)3. 現(xiàn)狀:21世紀(jì)的前十年是我國物流行業(yè)飛速發(fā)展的十年,伴隨著網(wǎng)絡(luò)購物的指數(shù)性增長,以及城市化商業(yè)的迅速發(fā)展,物流公司如雨后春筍般崛起,三通一達(dá)、德邦、中外運(yùn)等都已經(jīng)發(fā)展成全國規(guī)模型物流企業(yè),然而隨著市場的不斷飽和,客戶日益?zhèn)€性化的物流需求,以及運(yùn)輸成本的不斷升高,各物流企業(yè)必須要整合自身資源,提供個(gè)性化的差異性服務(wù),實(shí)現(xiàn)更便捷的信息化管理,才能更大限度的節(jié)約成本,提高工作效率和質(zhì)量,以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù),才能提高競爭力。2. 內(nèi)容:物流配送管理系統(tǒng)主要需實(shí)現(xiàn)后臺管理員維護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息,包括客戶信息、貨物類別、重量收費(fèi)、路程收費(fèi)、配送車輛、部門信息、員工信息、配送城市和配送路程費(fèi)用;業(yè)務(wù)功能需要客戶或管理員增加托運(yùn)單,管理員根據(jù)托運(yùn)單配車,配車以后即物流公司可以托運(yùn)該單,當(dāng)貨物送到目的地后,產(chǎn)生接收單,即貨物已經(jīng)送到并接受,此次業(yè)務(wù)任務(wù)完成;公司的財(cái)務(wù)人員需要對貨物托運(yùn)金額進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。 201343:將開題報(bào)告和整理的設(shè)計(jì)內(nèi)容發(fā)送到導(dǎo)師郵箱。 (3)重量收費(fèi)定位:對重量收費(fèi)階段進(jìn)行維護(hù),添加和刪除操作。 (2)貨物費(fèi)用計(jì)算:可以根據(jù)貨物的重量和路程計(jì)算出運(yùn)輸費(fèi)用。三、學(xué)生本人對畢業(yè)設(shè)計(jì)階段所做工作及進(jìn)展情況的評價(jià)由于實(shí)習(xí)工作原因,進(jìn)展緩慢,現(xiàn)在正努力請假回學(xué)校專心寫論文,之前和導(dǎo)師溝通不充分,出現(xiàn)問題較多,今后會更密切通過郵件等方式和導(dǎo)師聯(lián)系交流論文問題。從論文來看學(xué)生掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能的程度。2.學(xué)校有權(quán)保留并向上級有關(guān)部門送交本畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)、創(chuàng)作)的復(fù)印件和磁盤。本系統(tǒng)使用Visual 2010作為系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境,使用C語言,以Sql Server2008為后臺數(shù)據(jù)庫的開發(fā)體系結(jié)構(gòu)。本論文以中國冷鏈物流領(lǐng)先者雙匯物流上海分公司的運(yùn)作模式為題材,以其辦公系統(tǒng)為模板,本系統(tǒng)根據(jù)冷鏈物流的個(gè)性化要求,實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)內(nèi)部管理員的數(shù)據(jù)處理功能,同是也提供了客戶進(jìn)行貨物運(yùn)輸報(bào)價(jià)等簡單實(shí)用的基本功能。最后,司機(jī)的管理,眾所周知,司機(jī)是物流行業(yè)的基礎(chǔ),司機(jī)的工資分配,與出車輛掛鉤,每個(gè)司機(jī)都希望更多地出車率,所以出車的合理分配就顯得尤為重要,也是一個(gè)公司物流公司穩(wěn)定的基礎(chǔ)。本系統(tǒng)采用基于Web的B/S(Browser/Server)結(jié)構(gòu),即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu),三層體系結(jié)構(gòu)模式。微軟的第一種服務(wù)器技術(shù) ASP (Active Server Pages),是一種強(qiáng)大的伸縮性良好的“編程語言”。最終C語言在2001年得以正式發(fā)布?!使得C++程序員可以高效的開發(fā)程序,且因可調(diào)用由 C/C++ 編寫的本機(jī)原生函數(shù),因此絕不損失C/C++原有的強(qiáng)大的功能。SQL Server也可以很好地與Microsoft BackOffice產(chǎn)品集成。該系統(tǒng)分析只是參照雙匯物流原系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。硬件方面,科技飛速發(fā)展的今天,硬件更新的速度越來越快,容量越來越大,可靠性越來越高,價(jià)格越來越低,其硬件平臺完全能滿足此系統(tǒng)的需要。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時(shí)應(yīng)首先充分了解用戶的各個(gè)方面的需求,包括現(xiàn)有的以及將來可能增加的需求。(3)實(shí)現(xiàn)基本功能和一些特殊功能的操作 該系統(tǒng)要求除了能實(shí)現(xiàn)信息的錄入,刪除,查詢等基本功能之外,還要求能夠根據(jù)用戶的需要進(jìn)行操作。(7) 員工信息維護(hù):對員工信息進(jìn)行維護(hù),添加、修改和刪除操作。(3)接收單列表:當(dāng)貨物通過物流公司送至目的地后,管理員對該貨物提供接收單,客戶在此模塊可以查看接收單的詳細(xì)內(nèi)容。因?yàn)檫^長的頁面會使用戶覺得過于擁擠和繁冗。 系統(tǒng)操作設(shè)計(jì) 主要包括客戶、操作員和財(cái)務(wù)人員的具體功能操作 (1)添加:添加客戶信息時(shí),需輸入帳號、客戶名稱、地址、電話、聯(lián)系人、 聯(lián)系電話和備注。(2)修改:管理員可以對配送車輛信息進(jìn)行修改。這樣才能更好地、更準(zhǔn)確地用某一DBMS實(shí)現(xiàn)這些需求。即將自頂向下和自底向上相結(jié)合,用自頂向下策略設(shè)計(jì)一個(gè)全局概念結(jié)構(gòu)的框架,以它為骨架集成由自底向上策略中設(shè)計(jì)的各局部概念結(jié)構(gòu)。其運(yùn)行要求如下:☆軟件環(huán)境:客戶端: Windows95/98/2000/XP/Windows7,Internet Explorer(IE)等服務(wù)器端: Windows2000/XP/Windows7,Internet Information Server (IIS),IE等。 if ( == Mod) { //傳遞修改的標(biāo)志 跳轉(zhuǎn)頁面 (?ID= + code)。 + code + 39。如圖所示:圖43 客戶信息維護(hù)頁面其主要代碼實(shí)現(xiàn)如下: protected void Button2_Click(object sender, EventArgs e) { //添加 或修改客戶信息 if ([ID] == null) { //判斷信息是否正確 if ( == ) { = font color=39。,39。,39。 + + 39。+ +39。添加時(shí),判斷類別名稱是否為空、重復(fù)。 return。 + + 39。 ()。 ()。 = [0][車輛主要用途].ToString()。車輛名稱不能為空/font。,39。 + + 39。 + + 39。刪除時(shí)判斷當(dāng)前信息是否使用中;如使用中,則不能刪除。)。信息使用中,不能刪除/font。 } //刪除 當(dāng)前的主單和分單信息 (delete from 貨物托送單 where 貨物托送編號=39。 )。 DataTable tmprs1 = new DataTable()。 + Session[khid].ToString() + 39。,39。 + + 39。 (delete from 托送貨物臨時(shí)單 where 帳號=39。參考文獻(xiàn)[1]網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用編程(第二版)[M].北京:人民郵電出版社 2010[2] Server 2000 實(shí)用教程[M].北京:人民郵電出版社,2009.[3] 孫永強(qiáng) 戴鋒 C .: 清華大學(xué)出版社,2002[4] [英] C2005從入門到精通[M].周靖 : 清華大學(xué)出版社,2006[5] [英] C基于組件的開發(fā)[M].戰(zhàn)曉蘇 : 清華大學(xué)出版社,2003[6] 李律松 馬傳寶 C+SQL Server 數(shù)據(jù)庫開發(fā)與實(shí)例[M].北京:清華大學(xué)出版社,2006[8] 唐植華 陳建偉 宋武 . (C2010篇)[M] 北京:清華大學(xué)出版社 2012[9] 霍夫曼(Hoffman K.) [美] 科魯格(Kruger L.)[美].C.NET技術(shù)內(nèi)幕.董梁 高猛 譯.北京:清華大學(xué)出版社,2006[10] SQL [M].北京:電子工業(yè)出版社,2005[11] 范國平 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例導(dǎo)航[M].北京:人民郵電出版社,2006[12] 李曉哲 張曉輝 Server 2000 管理及應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)[M].人民郵電出版社,2002[13] 黃榮懷 劉黃玲子 李向榮 .計(jì)算機(jī)輔助評價(jià)的發(fā)展趨勢[J].電化教育研究,2002[14]張海藩 軟件工程導(dǎo)論[M].北京:清華大學(xué)出版社 2008[15]王珊 薩師煊 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論[M] 北京:高等教育出版社 2010[16]馬駿 C程序設(shè)計(jì)及應(yīng)用教程(第二版)[M] 北京:人民郵電出
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