【正文】 重均為 50公斤。 問（ 1） 我方應否賠償 ？ （ 2） 如何處理 ？ （ 3） 為什么 ？ 思考題 ? 我按 CFR價格條件與客戶簽約成交某出口商品一批 , 合同規(guī)定保險由買方自理 ， 我于10月 1日凌晨 2點裝船完畢 ， 載貨輪于當日下午啟航 。 ? （ 3）因為按 CIF條件成交，買賣雙方的風險轉移以船玄為界，貨物在裝運港越過船玄后的風險應由買方承擔，所以，船方擅自轉船造成的損失也應由買方承擔?！? 答案 ? CIF是象征性交貨，只要賣方提交單據(jù)符合要求，買方不得拒收單據(jù)或拒付貨款。試問：我外貿公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的 CIF合同嗎？說明理由。 （續(xù)） ? 1999年 1月，我方選定美國經(jīng)驗豐富律師，同時自己估算是否傾銷及幅度，作好答卷準備 ? 我方律師在“替代國”問題上提出兩種方案：印度或土耳其，最終以印度為“替代國” ? 1999年 6月美國企業(yè)向商務部提出征收 %反傾銷稅 ? 1999年 6月 27日，美國 DOC舉行立案聽證會，我10家企業(yè)應訴 ? 2000年 6月 5日，美國商務部宣布對中國的濃縮蘋果汁征收 %的反傾銷稅 案例：蘋果汁流向美國受阻 ? 1998年 10月我蘋果汁生產(chǎn)企業(yè)得知美國蘋果汁行業(yè)將對我出口蘋果汁提起訴訟 ? 我國濃縮蘋果汁一半以上靠出口，為了不失去美國市場，我蘋果汁生產(chǎn)企業(yè)和出口企業(yè)決定積極應訴 ? 適逢歐洲蘋果汁減產(chǎn)，國際市場價格回升，我企業(yè)規(guī)范自己行為，出口次序好轉 ? 價格的回升使對方將起訴推遲到 1999年 5月，調查期相應調整為 1998年 10月 1999年 3月 答案 ? （ 1）可拒絕交貨，因 FOB要求買方派船，但買方未能按時派船，違約在先 ? （ 2）能取消合同，因買方違約嚴重，構成根本性違約或違反要件 ? （ 3）索賠項目包括： 28天倉租費、利息、保險費、其他意外損失等 練習（六） ? 我某公司與外商簽訂一份 FOB合同，出售油菜籽。 先前案例 ? 我國某出口公司向日本出口驢肉一批 ， 合同規(guī)定：每箱凈重 ， 共 1500箱 ， 合 。于是向銀行索回正本提單向船方交涉，遭到拒絕。后經(jīng)調查，德商用同樣手段，已從我國數(shù)家企業(yè)手中“提貨”價值近百萬美元，而開證行也是一家實力很小的金融公司。但因天氣，直到 5月 5日才可以裝船，我與船公司研究，由船方倒簽提單，一切責任和后果由我方承擔。最后我方?jīng)Q定賠償，以免鬧上法庭。貨抵荷蘭鹿特丹后，買方發(fā)現(xiàn)貨物摻有雜質，遂進行清理加工，并向保險公司要求賠償。 思考題 ? 出口凍羊肉 20公噸 ， 每公噸 FOB400USD， 合同規(guī)定數(shù)量可以上下 10%。 ? 出口 10000公噸貨物 ， 合同中寫成 “ 噸 ” ， 貨到美國后 ， 美方認為我方少交貨 ， 因為美方認為是 “ 長噸 ” ， 要求我方多交 。賣方發(fā)出警告，如果 4月 28日前仍不能派船，賣方將撤撤銷合同并保留索賠權。為保證如期到達目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進。 ? 試問：我方應如何處理？為什么？ 練習題（三） ? 選擇題： ? 《 華沙 牛津規(guī)則 》 是有關（ ）的統(tǒng)一規(guī)則。 合同按CIF倫敦即期 L/C方式付款 ， 合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運和轉船 。美商此舉是否合理？ 思考題 1 ? 買賣雙方簽訂 FOB合同 ， 賣方向買方出口一級大米 300公噸 ， 裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗 ， 符合合同規(guī)定的品質條件 ， 賣方于裝船后及時發(fā)出裝運通知 。 因此買方索賠 ， 問買方索賠是否有理 ？ 案例 ? 1984年 8月，我某公司出口茶葉一批，或到目的地后，買方開箱檢查發(fā)現(xiàn)部分茶葉受潮變質，已無法飲用，并且包裝茶葉的木箱有水漬痕跡，經(jīng)檢驗證明是包裝茶葉的水箱的干燥性不符合干燥標準，含水量偏高，茶葉吸潮而變質，運輸途中外來水濕的因素也被排除。在交付的前兩批貨物中，都存在不同程度的質量問題。”賣方立即向買方提出書面保證：“如果賣方不履行義務，將由我方擔保銀行償還你方所作的一切支付。法院判令被告賠償專利權人的損失，隨后美國進口商向法國出口商追索，法國商人又向我國公司索賠。試問：按 《 公約 》 規(guī)定，合同是否成立？為什么？ 答案 ? 合同未成立。原發(fā)盤失效，對發(fā)盤人不再具有約束力。 ? 我方事先已告知德商我方詢盤意圖 ， 之后德商發(fā)盤 ， 所以我方有理由相信德商發(fā)盤是不可撤銷的 ，并已本著該項信賴行事 ， 參與了投標 。 于是 ， 雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭執(zhí) 。 當買方憑賣方轉讓的保險單向保險公司索賠時 ，保險公司以買方對這批貨物不具有保險利益為由 ， 拒絕賠償 。貨到后，日商懷疑提單裝運期不真實，于是上船查航海日志，取得證據(jù)，并要求開證行拒付貨款，理由是：偽造提單。 案例 2：清潔提單能隨意簽發(fā)嗎？ ? 中國廣州遠洋運輸公司于 1993年 1月與某公司簽訂了 2000公噸重燒美的海上運輸合同。理由是該提單為記名提單，按當?shù)貞T例，收貨人可不憑正本提單提貨。關于差旅費、通訊費，被訴人認為，屬于申訴人的正常業(yè)務開支，要被訴人承擔這些損失是沒有道理的。申訴人表示接受，并承諾把 1月 27日到港的貨物售于被訴人，以履行合同義務。港方立即表示該合同能按期交貨 ， 不同意中止合同 ， 中方不理 ， 又從另一家港商處購貨 。 藥廠在此情況下，只能將尹某所購藥品向本廠所在地的公證處申請?zhí)岽婀C?！蔽曳接?8月 4日復電 : “你 3日電接受，信用證 60天期，履行中如有爭議，在中國仲裁。 ? 問： 3000公斤合同關系是否成立 ？ 為什么 ？