【正文】 算傳動裝置總傳動比和分配1. 傳動裝置的總傳動比2. 分配各級傳動比因為是展開式二級齒輪傳動，故，則則低速級齒輪傳動比為3. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)l 各軸轉(zhuǎn)速l 各軸輸出功率l 各軸轉(zhuǎn)矩4. 將以上計算結(jié)果整理后列于下表，供設(shè)計計算時使用項目電動機軸高速軸中間軸低速軸轉(zhuǎn)速（r/min）960960功率（kw）轉(zhuǎn)矩（N(二) 低速級齒輪設(shè)計計算1. 選定齒輪類型、等級精度、材料及齒數(shù)①按圖所示傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪②運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB1009588)③材料及熱處理：由課本表101選得大、小齒輪的材料均為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度為48~55HRC。根據(jù)資料1表153，取，于是得軸上有一個鍵槽，軸徑應(yīng)增加5％ 所以 , 圓整取.輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器直徑dVIIVIII。ⅢⅣ段為齒輪軸，ⅣⅤ根據(jù)整體設(shè)計要求，由三根軸的兩對齒輪配合，取L=69mm，考慮到右端軸承處的，取。mm ，2. 求作用在齒輪上的力 已知該軸上大齒輪的分度圓直徑為 該軸上小齒輪的分度圓直徑為初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。ⅣⅤ為使小齒輪定位準確，?、酡鲇叶搜b軸承處VVI段同III段結(jié)構(gòu)相似，取。查《機械設(shè)計課程設(shè)計》表156，選擇軸承代號為7212C的角接觸球軸承，尺寸外形為 4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 安裝大齒輪的鍵型號為 鍵C2036GB109697 安裝聯(lián)軸器處的鍵為 鍵1670GB109697 軸上零件裝配方案和尺寸如圖如圖。圖中未標(biāo)圓角處取。1），中間軸的彎扭組合強度的校核分析高速軸所受的力及彎扭矩受力如圖: L=載荷水平面H垂直面V支反力F==彎矩M總彎矩扭矩T將危險截面的水平彎矩、垂直彎矩、總彎矩及扭矩列表：2）.彎扭合成校核軸的強度 根據(jù)軸的彎扭合成條件，取,軸的計算應(yīng)力為軸的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理。因此，故安全。軸承1 ：7307C 軸承2 ：7307C根據(jù)軸承型號取軸承基本額定動載荷為： ；靜載荷為：對于7206C型的軸承，e為表中的判斷系數(shù),其值由的大小來確定,現(xiàn)在e未知,故先取e=,因此可估算。 箱體的結(jié)構(gòu)尺寸見裝配圖減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪配合質(zhì)量。②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個基本視圖上。④、安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。②、密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。（二）、零件圖的內(nèi)容及繪制：選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。這是我第一次做課程設(shè)計，通過這次機會，我對設(shè)計人員的工作有了很深的體會。我在校核計算過程中出現(xiàn)了許多因為粗心錯誤導(dǎo)致反復(fù)計算的情況，這些本是可以避免的，所以在今后的設(shè)計過程中應(yīng)該注意細心，培養(yǎng)設(shè)計人員的基本素養(yǎng)。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。（3）、減速器的箱體和附件：①、箱體：用來支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。②、裝配圖中每個零件都應(yīng)編寫序號，并在標(biāo)題欄的上方用明細表來說明。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號標(biāo)注的位置。3. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔應(yīng)設(shè)凸臺，以便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，視孔蓋用Q235制成，用M6緊固。=因此軸承1被壓,軸承2被放松.=變化不大，因此確定3求軸承當(dāng)量動載荷和因為查表得因軸承運轉(zhuǎn)中有輕微沖擊,按表136 =故軸承使用壽命足夠、合格。② III截面左側(cè)軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)由《機械設(shè)計》（下同）表151查得：初選H7/r6配合，由附表38得：軸按磨削加工，由附圖34查得：軸未經(jīng)表面處理，即：因此該截面的強度是足夠的。因此，故安全。、軸承、鍵的校核 （一）各軸上的載荷 1），高速軸的彎扭組合強度的校核分析高速軸所受的力及彎扭矩受力如圖: 水平面上受力分析 L= 將危險截面的水平彎矩、垂直彎矩、總彎矩及扭矩列表：載荷水平面H垂直面V支反力F==彎矩M總彎矩扭矩T2）.彎扭合成校核軸的強度 根據(jù)軸的彎扭合成條件，取,軸的計算應(yīng)力為軸的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理。為了軸承端蓋的裝拆方便，故取，又因為IIIII段還起軸肩的作用，故取。這樣，以初步確定了軸的各段直徑和長度。 中間軸的最小直徑是與軸承配合處的直徑，根據(jù)軸承內(nèi)徑系列，選擇軸承代號為7307C取d=35mm，尺寸外形為 35mm80mm21mm,其余尺寸見圖。ⅥⅦ段為了軸承端蓋的裝拆方便的要求，故取，又因為VIVII段還起軸肩的作用，故取。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查表141，取。b) 由圖1030選取區(qū)域系數(shù)c) 由圖1026查得 ；d) 因大、小齒輪均為硬齒面，故宜選取稍小的齒寬系數(shù)，取e) 由表106查得材料彈性影響系數(shù)f) 由圖1021e查得 g) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：h) 由圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)i) 接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（1012）許用接觸應(yīng)力為②計算a) 試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得b) 計算圓周速度c) 齒寬b及模數(shù)d) 計算縱向重合度e) 計算載荷系數(shù)K已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，由圖108得動載系數(shù)；由表104中的硬齒面齒輪欄查得小齒輪相對支承平面非對稱布置、6級精度、考慮齒輪為7級，??；由圖1013查得由表103查得故載荷系數(shù)f) 按實際的載荷系數(shù)校正所得分度圓直徑，由式（10－10a）得g) 計算模數(shù)3. 按齒根彎曲強度設(shè)計①確定計算參數(shù)a) 計算