【正文】 體攪拌時(shí)間根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定，電腦控制和記錄。②成孔鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，一般先慢后快，避免形成螺旋孔，成孔至設(shè)計(jì)深度，確保樁端基巖上并滿足設(shè)計(jì)要求。CFG樁的檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1樁位（mm）177。⑦對(duì)冒漿應(yīng)妥善處理，及時(shí)清除沉淀的泥渣。②鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對(duì)正，176。⑤移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。④使用旋噴鉆機(jī)注漿：造孔完成后，取出鉆桿及鉆頭，然后放置PVC管500mm進(jìn)行護(hù)孔。 水泥攪拌樁處理后復(fù)合地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在成樁過(guò)程中，凡由于電壓過(guò)低或其他原因造成停機(jī)，使成樁工藝中斷的，在攪拌機(jī)重新啟動(dòng)后。啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，攪拌頭在原地?cái)嚢?～3min待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后放松起吊鋼絲繩，使攪拌頭沿導(dǎo)向架邊攪邊下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不應(yīng)大于額定值70A，～。定出樁位確定標(biāo)高以便控制好攪拌樁的設(shè)計(jì)深度。施工前核查地質(zhì)資料，并進(jìn)行地基處理的各項(xiàng)工藝性試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，滿足A、B組填料的技術(shù)要求。路基施工先期用電自備發(fā)電機(jī)，電網(wǎng)貫通后，安裝變壓器直接接入。由本區(qū)段3，4拌合站供應(yīng)區(qū)間路基混凝土、級(jí)配碎石施工。路基施工進(jìn)度安排原則：快速完成便道、開辟場(chǎng)地等臨時(shí)工程，確保地基處理在規(guī)定的時(shí)間施工；合理安排施工時(shí)間達(dá)到流水作業(yè)，保證開、竣工日期。發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品分開存放，及時(shí)上報(bào)或退回項(xiàng)目部庫(kù)存。掌握原材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，監(jiān)督材料員按規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)批次提報(bào)試驗(yàn)。負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢、報(bào)檢，正確填寫工序質(zhì)量檢驗(yàn)批，做好各種原始記錄和數(shù)據(jù)處理工作。向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等書面技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)將技術(shù)交底分類存檔。綜合部負(fù)責(zé)區(qū)段的日常生活管理，文件管理，外來(lái)人員的接待及對(duì)外協(xié)調(diào)、征地拆遷工作；做好路地聯(lián)防。分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本區(qū)段的施工組織指揮與管理；對(duì)本區(qū)段工程質(zhì)量、安全、工期負(fù)總責(zé)。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減少施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。不出現(xiàn)因勞動(dòng)力保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。⑶。⑵材料加工工場(chǎng)化：級(jí)配碎石場(chǎng)拌施工，構(gòu)件集中預(yù)制，實(shí)現(xiàn)工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化加工生產(chǎn)。 ⑶燃料沿線能源、燃料充足，能滿足本線施工需要。直接采用汽車運(yùn)輸至工地。降水主要集中在6~9月，其降水量占全年降水量的80%~88%。地表植被發(fā)育，為樹林、水田地及耕。2 工程概述主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目雙線3限制坡度石林板橋至昆明南12‰，困難地段25‰。見(jiàn)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建云桂鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2008]3303號(hào)）。(4)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料。(5)新建云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。⑵可行性研究報(bào)告批復(fù)情況 2009年12月7日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)新建云桂鐵路可行性研究報(bào)告。4路段旅客列車最高行車速度200km/h預(yù)留250km/h5最小曲線半徑一般5500m，困難4500m6牽引種類電力7機(jī)車類型客機(jī)動(dòng)車組SS7E，貨機(jī)HXD型8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長(zhǎng)880m10閉塞類型自動(dòng)我分部起訖里程D2K698+360，終點(diǎn)里程D2K710+，；其中區(qū)間路基10段，分別位于南羊鎮(zhèn)、狗街鎮(zhèn)。測(cè)區(qū)地表上覆蓋第四系及上第三系粘性土，下伏基巖為志留系上統(tǒng)玉龍寺組頁(yè)巖夾砂巖、泥灰?guī)r，寒武系下統(tǒng)漁戶村組粉砂巖。相對(duì)濕度為75%。⑵鋼材、水泥建設(shè)所用鋼材均以建設(shè)指揮部提供的中標(biāo)單位，我單位的中心試驗(yàn)室進(jìn)一步調(diào)查砂石料場(chǎng)的質(zhì)量，擇優(yōu)采購(gòu)。施工機(jī)械使用的燃料可就近采購(gòu)。⑶施工作業(yè)機(jī)械化：采用功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理、級(jí)配碎石拌合、路基填筑設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。⑷在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求；無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的要求?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”。為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管，確保全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的建設(shè)目標(biāo)，成立了精干、高效的項(xiàng)目管理實(shí)施組織機(jī)構(gòu)。技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)本區(qū)段施工技術(shù)、工程質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織工程施工方案的制定和報(bào)批。根據(jù)路基工程的實(shí)際情況，組成第二分部，組建路基架子隊(duì)，負(fù)責(zé)本分部全部的路基施工。檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝等方面的問(wèn)題。對(duì)工程質(zhì)量及質(zhì)量管理工作取得突出成績(jī)的班組和作業(yè)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)違規(guī)操作或不重視質(zhì)量的行為有權(quán)制止，或責(zé)令其停工整頓，或限期進(jìn)行返工處理。與工地試驗(yàn)室做好溝通聯(lián)系，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定，對(duì)質(zhì)量有懷疑的進(jìn)場(chǎng)原材料及時(shí)提報(bào)工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。領(lǐng)工員在隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分管工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理。詳見(jiàn)附圖《區(qū)間路基進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。在4拌合站設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，集中進(jìn)行結(jié)構(gòu)物鋼筋的批量加工。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，向電信部門申請(qǐng)?jiān)诜植亢褪┕り?duì)安裝直撥電話，方便分部和施工隊(duì)的聯(lián)系。并供應(yīng)我分部區(qū)間路基的A、B組填料的填筑施工；隧道棄碴經(jīng)過(guò)試驗(yàn)若能滿足A、B組填料的技術(shù)要求，也可作為我分部路基基床底層填筑施工。發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)單位。為控制樁入土深度，在攪拌機(jī)架上劃出標(biāo)尺，以確保樁底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉較慢時(shí)，方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水對(duì)成樁強(qiáng)度的影響，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整配合比和適當(dāng)減少用水量。攪拌頭噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求。 旋噴樁施工流程見(jiàn)下圖。再放置噴漿管至孔內(nèi)護(hù)壁，當(dāng)旋噴管達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后先旋噴約10分鐘，再開始慢慢提升旋噴管，由下而上噴射注漿，直至設(shè)計(jì)樁頂。⑶質(zhì)量控制①樁位偏差＜5cm，鉆孔垂直度＜1% 。③噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)。在砂層中用單管或二重管注漿旋噴時(shí)，可以利用冒漿進(jìn)行補(bǔ)灌已施工過(guò)的樁孔。50抽查樁數(shù)10%，且不少于5根2樁徑（mm）不小于設(shè)計(jì)抽查樁數(shù)10%，且不少于5根3豎直度（%）≤1經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度4樁長(zhǎng)（m）不小于設(shè)計(jì)查施工記錄5單樁噴漿量不小于設(shè)計(jì)查施工記錄6強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)%③施工技術(shù)準(zhǔn)備a、施工技術(shù)交底已經(jīng)下發(fā)各隊(duì),并對(duì)相關(guān)技術(shù)員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。在成孔過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則容易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。混合料出廠時(shí)塌落度可控制在160mm～200mm。⑥現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)于每車混合料，試驗(yàn)人員都要進(jìn)行坍落度的測(cè)試，合格后方可灌注混合料，在成樁過(guò)程中抽樣作混合料試塊，每臺(tái)班做1組（3塊）試塊，測(cè)定其28天抗壓強(qiáng)度。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，一般才用靜止提拔，但對(duì)易卡鉆的區(qū)域，在圓礫層允許采用邊轉(zhuǎn)邊提，離開圓礫層后采用靜止提拔。，多余的樁頭需要剔除，剔除樁頭時(shí)宜采取如下措施：找出樁頂標(biāo)高位置；用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭直到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，并把樁頂找平；嚴(yán)禁用重錘或重物橫向擊打樁體；樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高處，樁頭表面不可出現(xiàn)斜平面。要求不小于10MPA。⑤鋪設(shè)雙向加強(qiáng)型土工格柵材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損。格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項(xiàng)按照《鐵路路基施工規(guī)范》執(zhí)行。沖擊壓實(shí)次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工沖擊輪輪跡高差來(lái)控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。沖擊碾壓125遍后需在碾壓前已布置好的同一測(cè)點(diǎn)位置，用平地機(jī)刮平，20噸以上壓路機(jī)碾壓一次后，進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度（測(cè)點(diǎn)30cm以下表面）檢測(cè)。最后進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度檢測(cè)。巖塊：顆粒分析試驗(yàn)、單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等。各種路基填料均采用廠拌法生產(chǎn)，十九局管段擬設(shè)置填料生產(chǎn)場(chǎng)，在填料生產(chǎn)場(chǎng)配備破碎篩分設(shè)備、級(jí)配碎石生產(chǎn)設(shè)備。為保證填筑壓實(shí)質(zhì)量，填料隨拌隨用。針對(duì)本線路過(guò)渡段多、部分路基工點(diǎn)長(zhǎng)度較短的特點(diǎn)，以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物或每200m路基為一個(gè)施工工區(qū)進(jìn)行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。地面橫坡陡于1:，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。⑦ 使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。對(duì)埋有沉降觀測(cè)裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。基床范圍的地基不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取地基加固處理等措施。當(dāng)分兩層填筑每層超過(guò)25cm時(shí)，則采取均分三層填筑的方法施工。攤鋪前根據(jù)測(cè)量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機(jī)左右的控制高度。⑨ 用普通重型振動(dòng)壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實(shí)控制智能壓實(shí)功能的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測(cè)，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。作好截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。過(guò)渡段施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的排水措施，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水設(shè)施；過(guò)渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工，在地基和路堤穩(wěn)定后進(jìn)行，并與相鄰的防護(hù)設(shè)施構(gòu)成體系。③將填料生產(chǎn)場(chǎng)拌和好的過(guò)渡段填料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，宜在2小時(shí)內(nèi)使用完畢。3 施工控制摻3%~5%水泥的級(jí)配碎石除在混合料生產(chǎn)過(guò)程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的摻3%~5%水泥級(jí)配碎石還按每工班不少于一次的頻次檢驗(yàn)填料的質(zhì)量。②過(guò)渡段填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足K30≥150MPa/m及Ev2≥80MPa,Evd≥50MPa和孔隙率n＜28%。路堤與路塹過(guò)渡段縱斷面圖施工放線，首先應(yīng)對(duì)其過(guò)渡段路基中線進(jìn)行定位，再測(cè)出路塹頂面與路堤底面之間的高差。隧道與路塹過(guò)渡段縱斷面圖⑴施工準(zhǔn)備：清除垃圾，測(cè)量放樣，備好材料與設(shè)備。采用人工砌筑的施工方法，其施工工藝流程見(jiàn)下圖。按設(shè)計(jì)要求在防護(hù)坡面設(shè)置泄水孔?；鄄捎萌斯づ浜闲⌒屯诰驒C(jī)開挖，對(duì)不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎。漿砌片石伸縮縫一定要上下斷開，不得咬錯(cuò)，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板。在機(jī)械開挖基坑時(shí)預(yù)留一定厚度由人工開挖。⑷施工注意事項(xiàng)～3m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，并設(shè)墻背砂礫石反濾層。路基土方完成后，進(jìn)行擋土墻帽石施工。帽石模板采用組合鋼模，內(nèi)撐外拉法加固；混凝土采用攪拌機(jī)拌合，人工手推車運(yùn)輸、入模，插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。砌體采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持覆蓋物濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。⑵立模模板采用大塊定型鋼模，立模時(shí)采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，脫模劑采用新機(jī)油，模板經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆灌施工?？p寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板。分層砌筑時(shí)，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。漿砌片石施工主要用于路基邊坡防護(hù)。由于開挖造成超挖或局部破碎，全部清除，并用中粗砂回填找平。⑶混凝土灌注：混凝土采用攪拌機(jī)拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，平板振動(dòng)器振搗。過(guò)渡段臺(tái)階開挖，其寬度及高度符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階表面應(yīng)平整，并稍向內(nèi)傾。 ④橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使Ev2≥50MPa。在每一層的填筑過(guò)程中，確認(rèn)摻3%~5%水泥級(jí)配碎石的的質(zhì)量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。⑤過(guò)渡段總長(zhǎng)度20m。⑴施工工藝路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段采用倒梯形，施工工藝流程見(jiàn)下圖。③ 防護(hù)緊跟開挖，隨挖隨護(hù)。按規(guī)定檢查頻率及數(shù)量對(duì)基床表面的中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、路基寬度、橫向坡度、平整度等進(jìn)行檢查。局部表面不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。運(yùn)輸驗(yàn)收基床底層區(qū)段拌和運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測(cè)修整區(qū)段測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整基床底層 拌和 攤鋪碾壓夯實(shí)不合格合格，填筑下層填至頂層修整養(yǎng)護(hù)檢 驗(yàn) 基床表層填筑施工工藝流程圖在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。每層最小填筑壓實(shí)厚度不小于10cm。按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。⑧ 灑水或晾曬填料的含水率應(yīng)控制在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。③ 測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。其施工工藝流程見(jiàn)下圖。合格不合格調(diào)整配料25～45mm碎石15～25mm碎石7～15mm碎石7mm石屑粉計(jì) 量 配 料拌 合加水出 料室內(nèi)配合比試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)檢 驗(yàn) 級(jí)配碎石場(chǎng)拌法生產(chǎn)工藝流程圖工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施① 拉運(yùn)25～45mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉集料?；驳讓覣、B組填料生產(chǎn)工藝流程見(jiàn)圖。⑶填料工藝試驗(yàn)進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。沖擊壓實(shí)施工質(zhì)量控制主要為碾壓遍數(shù)為主，相應(yīng)檢查碾壓面的沉降量和碾壓面以下30cm處的壓實(shí)度增長(zhǎng)情況。及時(shí)收集有關(guān)試驗(yàn)及測(cè)量資料，并進(jìn)行整