【正文】 要素 通道設(shè)計(jì)－設(shè)計(jì)原則 通道的設(shè)置及寬度設(shè)計(jì)是配送中心空間分配最重要的因素，以下是主要的通道設(shè)計(jì)原則： 基本原則 說(shuō) 明 (1)流量經(jīng)濟(jì) 形成最佳的作業(yè)動(dòng)線(xiàn) (2)空間經(jīng)濟(jì) 最小的空間占用率， (3)設(shè)計(jì)的順序 先確定出入貨碼頭位置以設(shè)計(jì)主通道，再設(shè)計(jì)存儲(chǔ)通道和作業(yè)區(qū)之間的通道，然后設(shè)計(jì)服務(wù)設(shè)施、參觀通道等 (4)大規(guī)模廠(chǎng)房的空間經(jīng)濟(jì) 在面積較大的配送中心可以取得較大的規(guī)模效果 (5)直線(xiàn)原則 所有通道應(yīng)以直線(xiàn)為原則 (6)方向 主通道與碼頭的方向平行；存儲(chǔ)通道垂直或平行于主通道 (7)緊急逃生原則 要求通道隨時(shí)能保證緊急情況下的人員逃生目的 (8)電梯通道 電梯通道是通道的特例，其目的在于將主要通道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避免阻礙主要通道的交通 通道設(shè)計(jì)－參考及實(shí)例 主通道示意圖 通道的正確安排及尺寸是影響物流作業(yè)效率的一個(gè)關(guān)鍵因素。 ?存儲(chǔ)區(qū)和揀選區(qū)必須標(biāo)識(shí)明確，容易識(shí)別。 五、規(guī)劃設(shè)計(jì)的展開(kāi) 確定固定區(qū)域及設(shè)施 固定設(shè)施和固定區(qū)域由于一旦確定后難以改變，所以應(yīng)合理地設(shè)置固定區(qū)域的位置和面積。 確定主通道位置 確定主通道位置，主要考慮作業(yè)的主要?jiǎng)泳€(xiàn)和搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑。 (5)使驗(yàn)收平臺(tái)和車(chē)輛高度一致，以便使用單元裝載和碼頭設(shè)備。儲(chǔ)位指 定方式可以分為手工和系統(tǒng)自動(dòng)指定。 (5)盡可能將相同或相似的貨品靠近儲(chǔ)放。通常情況以字母排列。 (4)強(qiáng)調(diào)快速準(zhǔn)確地提供客戶(hù)滿(mǎn)意的配送服務(wù)。制定各種管理辦法，使保管區(qū)的存儲(chǔ)作業(yè)更完善。 在存儲(chǔ)區(qū)的小批量物品一般被存放于托盤(pán)貨架 、 棚架 、 貯物柜等 零星 存儲(chǔ) 零星區(qū)或揀取區(qū)都是使用貯物柜或棚架存儲(chǔ)小于整包的貨品的地方 。 指標(biāo)名稱(chēng)及計(jì)算 應(yīng)用說(shuō)明 儲(chǔ)區(qū)面積率 儲(chǔ)區(qū)面積 /配送中心建筑面積 衡量倉(cāng)庫(kù)空間的利用率是否恰當(dāng) 物流中心的理貨區(qū)面積占 30%～ 50%， 儲(chǔ)區(qū)面積應(yīng)占50%～ 70%。 (2)不要拿取 —— 零搬運(yùn) (多利用輸送帶、無(wú)人搬運(yùn)車(chē) )。 ?前置時(shí)間短，針對(duì)緊急需求可快速揀選。 (2)用戶(hù)之間的共同需求不是主要的，而差異很大。 批量揀選的原理（播種式） 缺點(diǎn)： 批量揀選分批原則 ? 合計(jì)量分批原則 ? 時(shí)窗分批原則 ? 定量分批原則 ? 智能型的分批原則 優(yōu)點(diǎn)： 一次揀出商品總量，可使平均揀貨距離最短。 (2)用戶(hù)的需求有很強(qiáng)的共同性，貨物種類(lèi)相同，需求差異較小。 ? 分類(lèi)式揀選 一次處理多張訂單，且在揀選各種商品的同時(shí)，將商品按照訂單分別放置的方式。 其他模式 揀貨作業(yè)面 ? 單位作業(yè)面陳列的品種越多，則每次揀貨的行走時(shí)間越少 揀貨密度 ? 每米行走的揀貨次數(shù) ? 提高揀貨密度的方法 ?儲(chǔ)位管理：將最常揀貨的品種放置在相近區(qū)域 ?分批揀貨 ?技術(shù)手段：揀貨路徑的優(yōu)化、輔助定位系統(tǒng) 指標(biāo)名稱(chēng) 應(yīng)用說(shuō)明 每人時(shí)揀取 品項(xiàng)數(shù) 訂單總筆數(shù) /（ 揀取人員數(shù)每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) ） 主要考核揀取中尋找作業(yè)對(duì)揀取效率的影響 每人時(shí)揀取 量 揀貨單位累計(jì)總件數(shù) /（ 揀取人員數(shù)每日揀貨時(shí)數(shù)工作天數(shù) ） 每人時(shí)揀取體積數(shù)主要考核搬運(yùn)作業(yè)對(duì)揀取效率的影響 。 物料搬運(yùn)因素 改善原則 改善方法 搬運(yùn) 對(duì)象 減少總重量、總體積 減少重量體積，調(diào)整廠(chǎng)房布置，合并相關(guān)作業(yè)，減少搬運(yùn) 搬運(yùn)距離 減少搬運(yùn)總距離 ， 減少回程 廢除搬運(yùn)，調(diào)整廠(chǎng)房布置 順道行走，回程順載 直線(xiàn)化、平面化調(diào)整廠(chǎng)房布置 減少搬運(yùn)次數(shù) 單元化 (托盤(pán) 、 貨柜化 ) 利用大型搬運(yùn)機(jī) 利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站 搬運(yùn)空間 減少搬運(yùn)占用空間 調(diào)整廠(chǎng)房布置 縮減移動(dòng)空間，降低設(shè)備回轉(zhuǎn)空間，優(yōu)化搬運(yùn)設(shè)備，協(xié)調(diào)搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間表 搬運(yùn)時(shí)間 縮短搬運(yùn)時(shí)間 高速化，利用高速設(shè)備；爭(zhēng)取時(shí)效，搬運(yùn)均勻化 減少搬運(yùn)次數(shù)，增加搬運(yùn)量，利用大型搬運(yùn)機(jī) 搬運(yùn)方法 利用經(jīng)濟(jì)效率的手段增加搬運(yùn)量 機(jī)械化，利用大型搬運(yùn)機(jī)，用機(jī)器設(shè)備 高速化，利用高速設(shè)備 連續(xù)化，利用輸送帶等連續(xù)設(shè)備 采用有效管理方式，爭(zhēng)取時(shí)效搬運(yùn)均勻化 循環(huán)、往復(fù)搬運(yùn) 減少勞力，利用重力，使用斜槽、滾輪輸送帶等重力設(shè)備 ?裝卸搬運(yùn)改進(jìn)表 倉(cāng) 儲(chǔ) 成 本服 務(wù) 水 平 將這一方法付諸于時(shí)間。 A B C 分 析 系 統(tǒng) 高 度 初 期 成 本 最上層橫梁的存取位置 堆高機(jī)的最大舉升高度應(yīng)高出最上層橫梁位置 2030厘米以上，如下右圖所示。 (4)膠合板制平托盤(pán)。自由揚(yáng)程與升降架的設(shè)計(jì)有關(guān)。 九、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（搬運(yùn)設(shè)備） 。高自由揚(yáng)程的設(shè)計(jì)，可在較低的空間下堆棧托盤(pán)，如箱型車(chē)、貨柜車(chē) 行走及舉升 速度 行走及舉升速度直接影響堆高機(jī)的作業(yè)效率。負(fù)載能力是以負(fù)載中心為基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。 九、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（貨架） 塑料托盤(pán) 鋼制四向平托盤(pán) 鋼制箱形托盤(pán) 箱式托盤(pán) 網(wǎng)箱托盤(pán) 柱式托盤(pán) 輪式托盤(pán) 九、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（托盤(pán)） 托盤(pán)的種類(lèi) ?平托盤(pán) 平托盤(pán)是托盤(pán)中使用量最大的一種，可以說(shuō)是托盤(pán)中的通用型托盤(pán)。 選 擇 供 應(yīng)商 實(shí) 施 評(píng) 估 配 置 基 本 設(shè) 計(jì) 儲(chǔ) 存 設(shè) 備 型 式 選 定儲(chǔ) 存 系 統(tǒng)分 析 規(guī) 劃九、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 貫通式貨架 懸臂式貨架 托盤(pán)式貨架 移動(dòng)式貨架 重力式貨架 在選用托盤(pán)貨架時(shí)，需考慮單元負(fù)載的尺寸、重量以及疊放的層數(shù)，以決定適當(dāng)?shù)闹е皺M梁尺寸。 系 統(tǒng) 長(zhǎng) 度 存 取 性 因此最好的改善方式是切實(shí)施行商品別 ABC分類(lèi)管理 。哪些方面出了差錯(cuò)？ (2)單元負(fù)載原則：移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)成本越低。 ? 分區(qū)、不分區(qū)揀選 分區(qū)作業(yè)就是將揀選作業(yè)場(chǎng)地做區(qū)域劃分，每一個(gè)作業(yè)員負(fù)責(zé)揀選固定區(qū)域內(nèi)的商品，并可根據(jù)不同的需要采取不同的分區(qū)方式。 (3)用戶(hù)需求的種類(lèi)有限，易于統(tǒng)計(jì)，且分揀時(shí)間不至于太長(zhǎng)。 適合密集頻繁的訂單和滿(mǎn)足緊急插單的需求 。 (4)用戶(hù)配送時(shí)間要求不一， (5)向真正意義上的配送中心過(guò)渡的一種揀貨方式。 ?作業(yè)員責(zé)任明確，作業(yè)分工容易、公平。 (4)不要思考 —— 零判斷業(yè)務(wù) (不依賴(lài)熟練工 )。 通道設(shè)計(jì)原則： (1)流量經(jīng)濟(jì)性； (2)空間經(jīng)濟(jì)性； (3)設(shè)計(jì)順序； (4)分支通道 、 內(nèi)部通道 、 工作空間通道及安全設(shè)施通道的存在； (5)通道寬度的決定 儲(chǔ)位容積使用率 存貨總 體積 / 總?cè)莘e 用以判斷儲(chǔ)位規(guī)劃及使用的貨架是否適當(dāng) ， 以有效利用儲(chǔ)位空間 單位面積保管量 平均 庫(kù)存量 / 保管面積 儲(chǔ)位管理考核指標(biāo) ?溫濕度管控 ?防靜電要求 ?存儲(chǔ)期限管理 物料庫(kù)房存貯期限是指物料經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格入庫(kù)時(shí)起到該物料存貯期限為止的時(shí)間。 零星揀貨區(qū)一般包括檢查與打包的空間 ， 同時(shí)為了安全目的與大量?jī)?chǔ)區(qū)分開(kāi) 。 (2)貨品狀況：儲(chǔ)區(qū)貨架所存儲(chǔ)貨品的種類(lèi)與數(shù)量，必須按照大小、尺寸、形狀及重量來(lái)設(shè)計(jì)存儲(chǔ)方式，最好能采用可彈性調(diào)撥的方式存儲(chǔ)。 (5)保管區(qū)內(nèi)的存儲(chǔ)應(yīng)承接預(yù)備儲(chǔ)區(qū)管理的重點(diǎn)，注重顏色管理、目視管理、看板管理并加以整理、整頓，使貨品存儲(chǔ)區(qū)隔劃分明確且標(biāo)示清楚，以防止混淆。 貨架層數(shù)（儲(chǔ)存列）： 代表貨架區(qū)的層數(shù)、平面庫(kù)區(qū)的儲(chǔ)存列數(shù)。 (7)周轉(zhuǎn)率低的物品遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)，或存放于倉(cāng)庫(kù)較高的區(qū)域。不管是因?yàn)閽浫〕鲐浧?，或者產(chǎn)品汰舊換新，或是其他作業(yè)導(dǎo)致的貨品移動(dòng)、位置或數(shù)量變化，都必須確實(shí)記錄，以使賬面與實(shí)物匹配。 (7)使用通用流通容器和工具 (例如托盤(pán)和周轉(zhuǎn)箱 )，避免中間的容器轉(zhuǎn)換。 確定存儲(chǔ)方法和副通道 根據(jù)商品的物理特性，確定所需要的存儲(chǔ)方法，包括托盤(pán)存儲(chǔ)和貨架存儲(chǔ)。確定倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)張方向，須考慮配送中心的建筑和設(shè)施條件，并預(yù)測(cè)將來(lái)的業(yè)務(wù)量和可能的作業(yè)方式。 ?防火能力。通道的設(shè)計(jì)直接影響作業(yè)的效率。地面負(fù)荷能力由保管貨物的種類(lèi)、比重、貨物碼垛高度和使用的裝卸機(jī)械決定。倉(cāng)儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)原則 四 倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的選址 二 倉(cāng)儲(chǔ)管理的概述 一 作