【正文】 一）施工內(nèi)容描述（1）危險源發(fā)生的工程分項(xiàng)、分部工程和環(huán)節(jié)描述。主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。（五）現(xiàn)場保護(hù)與警戒事故發(fā)生后，安質(zhì)和計劃部應(yīng)立即派人趕赴事發(fā)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作，需要移動現(xiàn)場物件時，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。根據(jù)《條例》規(guī)定：單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)與報告應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作由工區(qū)辦公室主任負(fù)責(zé)。（三）、應(yīng)急救援中資源的配備資金的配備由工區(qū)經(jīng)理批準(zhǔn)，財務(wù)部門必須保證10～20萬元的應(yīng)急救援備用金，以備既有線施工安全事故發(fā)生時有足夠的財力支持應(yīng)急救援工作。黨工委主任：高學(xué)海挖方時對既有線地下管線認(rèn)識不清，造成損壞。津浦線鐵路行車密度較大，此處橋墩開挖施工的重點(diǎn)是加強(qiáng)鐵路路基防護(hù)以確保列車安全運(yùn)行和既有線路基土方及路基附屬工程施工安全的應(yīng)急管理。35′。體現(xiàn)應(yīng)急救援優(yōu)先，保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故擴(kuò)大優(yōu)先的原則。石磊總衛(wèi)生室：王振明派出所：孫末工區(qū)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)和各部門應(yīng)急任務(wù)劃分。必須時，負(fù)責(zé)組織黨、團(tuán)員突擊隊(duì)參與救援搶險。（四）應(yīng)急計劃的實(shí)施接警與通知（1）接警：接警部門為現(xiàn)場值班辦公室。12警車、擴(kuò)音喇叭各1拌和站13662163088。（七）應(yīng)急終止與現(xiàn)場恢復(fù)當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由工區(qū)經(jīng)理下達(dá)應(yīng)急令。培訓(xùn)方式采用集中培訓(xùn)。鑒于上述情況，建立工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，以高效的工作杜絕施工影響行車安全，防止人員傷亡和避免企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。上報批準(zhǔn)后，持批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工安全措施與鐵路局有關(guān)站段的設(shè)備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工安全協(xié)議書。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。1對臨近既有線的塹坡開挖在汛期前完成主體及防護(hù)工程。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標(biāo)志。收工后，機(jī)具等設(shè)備必須采取措施，確保任何情況下機(jī)具不會因列車振動而自動侵入限界。各施工隊(duì)的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計劃，提前1小時到車站聯(lián)系，分別在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，車站值班員及時簽認(rèn)并向列車調(diào)度員申請施工。抽樣調(diào)查樣本框質(zhì)量的高低直接決定部分服務(wù)業(yè)行業(yè)推算結(jié)果的準(zhǔn)確與否。各地要采取以會代訓(xùn)等多種形式負(fù)責(zé)對本轄區(qū)內(nèi)調(diào)查員和輔助調(diào)查員的調(diào)查業(yè)務(wù)知識和調(diào)查技能培訓(xùn)，切實(shí)提高他們的調(diào)查業(yè)務(wù)水平。其次，深入基層，把上門走訪調(diào)查對象工作制度化、常態(tài)化。為此，各地要從三方面對調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量加以控制。明年是“十一五”規(guī)劃的收官之年，也是我市實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)三年翻番行動計劃的關(guān)鍵之年，各地要緊緊圍繞全市服務(wù)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)，加強(qiáng)月、季、年度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的跟蹤監(jiān)測分析，全面、準(zhǔn)確、客觀地判斷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，向黨政領(lǐng)導(dǎo)提供時效性強(qiáng)、針對性好的統(tǒng)計分析報告，在實(shí)現(xiàn)分析、信息量的突破基礎(chǔ)上，力爭推出一批有深度、有份量的統(tǒng)計分析精品，提高分析、信息的采用率，為各級黨政領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門及時準(zhǔn)確地把握服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢、進(jìn)行宏觀調(diào)控提供決策依據(jù)。調(diào)查員對每一筆數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)審核，要注意同一單位相關(guān)指標(biāo)之間是否符合邏輯，同時要對同一行業(yè)不同單位之間進(jìn)行比較，以便于工作發(fā)現(xiàn)問題，據(jù)實(shí)評估填報。最后，健全完善考核激勵機(jī)制。按照市局、隊(duì)統(tǒng)一安排，服務(wù)業(yè)處也初步打算在明年的上半年分不同層次舉辦專場調(diào)查業(yè)務(wù)培訓(xùn)。特別是對于“無應(yīng)答”單位，一定要摸清、摸實(shí)其真實(shí)原因，按照實(shí)事求是原則作詳細(xì)說明，堅決堵絕人為減少調(diào)查樣本單位的現(xiàn)象發(fā)生，切實(shí)提高抽樣調(diào)查樣本框樣本單位的“應(yīng)答率”、“上報率”以及樣本單位的行業(yè)代表性，確保部分服務(wù)業(yè)抽樣調(diào)查樣本框和部分服務(wù)業(yè)行業(yè)推算結(jié)果的數(shù)據(jù)質(zhì)量。（五）加強(qiáng)施工中的臨時道口安全施工使用的臨時道口必須報路局道口管理部門批準(zhǔn)，施工時在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日期拆除。施工負(fù)責(zé)人必須安排足夠人員及時將卸下的材料清除出限界外，對堆放較高或受列車振動容易滑動侵限的材料應(yīng)提前消除隱患。（1）杜絕施工前超范圍準(zhǔn)備嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)則、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度。1施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、風(fēng)沙