【正文】 曲尺測量?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102002）的要求,縱向受力鋼筋進(jìn)行搭接,相鄰鋼筋的搭接接頭應(yīng)相互錯開,搭接長度不小于700mm,相鄰搭接接頭中心錯開距離不小于1000mm，同一截面上的鋼筋搭接率不大于50%?！犊瓦\(yùn)專線綜合接地技術(shù)實施辦法行（暫行）》（成【2006]】220號文）要求。、電纜槽等施工，提前統(tǒng)籌安排站后工程元器件的預(yù)埋和過軌管線施工，減少對無砟軌道施工的相互干擾。，軌縫間距控制在不大于30㎜，接頭安裝固定夾板。，需要使用不同高度的螺桿，低側(cè)采用短螺桿，高側(cè)長螺桿。，混凝土澆注前，必須測量每個結(jié)構(gòu)鋼筋節(jié)點(diǎn)的絕緣性能，采用不低于500V的兆歐表測量，測量結(jié)果應(yīng)不小于2MΩ。調(diào)整時應(yīng)嚴(yán)格按：“內(nèi)軌高程→中線→軌面高低及軌向→水平及三角坑→復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。：?！惰F路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（）執(zhí)行。、見證取樣、旁站、量測、試驗等各種控制手段，嚴(yán)格施工工藝過程質(zhì)量控制。當(dāng)個別地段無1985國家高程基準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)時，可引用其它高程系統(tǒng)或以獨(dú)立高程起算。、水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測量、CPⅢ控制點(diǎn)高程測量。、高程控制網(wǎng)的網(wǎng)形、精度、施測方法、平差計算等應(yīng)符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的規(guī)定和控制網(wǎng)測量設(shè)計書的要求。，測量資料應(yīng)完整，并應(yīng)符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的規(guī)定。檢查方法：施工單位測量，監(jiān)理單位檢查測量資料并見證檢查。、復(fù)雜橋梁及長大隧道施工控制測量的布網(wǎng)、精度指標(biāo)、施測方法及規(guī)則、平差計算等應(yīng)符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的有關(guān)規(guī)定。檢查方法：施工單位測量，監(jiān)理單位檢查測量資料并見證檢查。檢查數(shù)量：全部檢查。水平位移監(jiān)測網(wǎng)布網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（〞）最弱邊相對中誤差一等177?！?/70000200177。 加密基樁測量監(jiān)控：（1）依據(jù)相鄰CPⅢ控制點(diǎn)加密，采用光學(xué)準(zhǔn)直法、極坐標(biāo)法和精密水準(zhǔn)測量方法，逐一測定加密基樁的位置和高程，并標(biāo)定點(diǎn)位；（2）加密基樁間距應(yīng)根據(jù)施工方法確定，一般在5～10m范圍設(shè)置一個；加密基樁一般設(shè)置在線路中線上，也可設(shè)置在線路的兩側(cè)。1mm；（2）每相鄰加密基樁間距離的限差為177。,不符合要求時,應(yīng)按原測量精度進(jìn)行恢復(fù)。檢查數(shù)量：全部檢查。檢查數(shù)量：全部檢查。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降觀測評估不能滿足設(shè)計要求，應(yīng)延長觀測期或采取必要的加速或控制沉降的措施。建設(shè)單位委托的咨詢單位或?qū)I(yè)隊伍一般地段平行檢查總測點(diǎn)的30﹪，地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段平行檢查總測點(diǎn)的50﹪。、觀測方法、觀測精度應(yīng)符合《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的有關(guān)規(guī)定。檢查數(shù)量：全部檢查。，應(yīng)按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）規(guī)定的內(nèi)容編制并提交《無砟軌道鋪設(shè)條件評估報告》。檢查數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。，并保證連接可靠。檢查數(shù)量：全部檢查。、地面應(yīng)答器等信號設(shè)備及其線纜固定安裝處 應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行防水處理。檢查方法：觀察、尺量檢查。檢查數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10%。（4）混凝土底座施工應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）文相關(guān)規(guī)定。（3）軌排調(diào)整定位合格后應(yīng)采取防止軌排上浮的措施。道床混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗數(shù)量：施工單位每500m檢測一次；監(jiān)理單位平行檢驗的數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的10%。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗方法應(yīng)符合下表：軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1軌面高程177。檢查方法：觀察。檢查數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢查10%的節(jié)點(diǎn)。54伸縮縫位置177。檢驗方法：施工單位觀察、尺量；監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。：安全生產(chǎn)副組長由監(jiān)理聯(lián)合體各站站長擔(dān)任。未經(jīng)施工安全生產(chǎn)教育的人員不得上崗作業(yè)。、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實施安全監(jiān)理。在施工組織設(shè)計編制中是否有安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案。、構(gòu)筑物和地下管線等,應(yīng)當(dāng)采取專項防護(hù)措施。，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，要求施工單位整改。料車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固， 車輛運(yùn)行時，嚴(yán)禁裝卸軌料。（見下圖）無砟軌道施工安全監(jiān)理程序圖施工單位編制施工安全組織設(shè)計1. 安全保證體系是否健全2. 安全管理人員是否持證上崗3. 安全措施是否符合實際并切實可行不符合要求審查內(nèi)容監(jiān)理審查修改再報1. 人的不安全行為2. 機(jī)械的不安全狀態(tài)3. 施工用料（易燃品、模板、腳手架）安全4. 施工方法是否符合要求5. 施工用電安全情況6. 其他不安全行為專業(yè)監(jiān)理工程師編制建立實施方案報總監(jiān)批準(zhǔn)檢查內(nèi)容施工單位組織實施，專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查不符合要求符合要求繼續(xù)施工44 。，各種電源線不宜橫跨股道，變壓器遇配電室應(yīng)設(shè)置在場地的同一側(cè)。，下發(fā)《監(jiān)理通知單》并及時向有關(guān)主管部門匯報情況。,確定消防安全責(zé)任人,制定消防安全管理制度和操作規(guī)程,設(shè)置消防通道、消防水源,配備消防設(shè)施和滅火器材,并設(shè)置明顯標(biāo)志。,并做好安全檢查記錄。施工安全防護(hù)制度是否科學(xué)嚴(yán)密、切實可行：是否具備相應(yīng)的承包資質(zhì)等級。：監(jiān)理站安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理工程師適時參加施工單位月、旬、天的安全文明施工檢查，及時交流情況，查安全隱患，將事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，對現(xiàn)場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業(yè)行為應(yīng)進(jìn)行糾正。：項目部安全組員由監(jiān)理聯(lián)合體項目部監(jiān)理工程師擔(dān)任。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。（6）混凝土道床板施工完成后，其表面裂紋寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）鋼筋原材料、加工、連接檢驗應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼筋原材料、加工、連接檢驗應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）；鋼筋骨架的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎術(shù)數(shù)量的5%；模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1鋼筋間距177。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。20尺 測2中線位置10全站儀3寬 度+15，0尺 測4頂面高程+5，15水準(zhǔn)儀5平整度103m直尺（5）混凝土施工檢查應(yīng)符合以下規(guī)定：混凝土表面密實、平整、顏色均勻，不得有蜂窩、疏松和缺棱掉角等缺陷。（3）預(yù)留孔位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。 混凝土支承層（隧道底板）、拆除檢驗應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。（5）道床板混凝土澆筑前，應(yīng)復(fù)測軌排幾何形位、鋼筋保護(hù)層厚度，檢測鋼筋網(wǎng)絕緣性能，滿足要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑?！犊瓦\(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的要求。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床、工程測量、沉降變形觀測評估等應(yīng)符合相關(guān)要求。檢查數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察檢查。檢查方法：施工單位進(jìn)行測試；監(jiān)理單位見證試驗。、焊接工藝應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定，接地鋼筋應(yīng)與其他鋼筋絕緣且不構(gòu)成閉合回路。檢查方法：建設(shè)單位組織檢查評估報告。 綜合評估監(jiān)控、真實、可靠，具有可追溯性。檢查方法：檢查觀測資料。檢查數(shù)量：全部檢查。，沉降實測值超過設(shè)計20%及以上時，應(yīng)及時會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2006〕189號）的相關(guān)規(guī)定。，應(yīng)及時進(jìn)行竣工測量。檢查數(shù)量：全部檢查。1mm。地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)Ⅳ級圍巖每300m布設(shè)一個，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點(diǎn)Ⅴ級圍巖每200m布設(shè)一個，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點(diǎn)2過渡段沉降觀測斷面距結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)5～10m處、20～30m、50m處分別設(shè)置不同結(jié)構(gòu)物的起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置檢查數(shù)量：全部檢查。400177?！?/250000150177。 構(gòu)筑物