【正文】 合，嚴格控制閉合誤差。 3) 施工縫，設在底板以上 30cm 處，其它部分洞身不得 留施工縫。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時，可由砼攪拌站供應砼澆筑。基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預留 2030cm 不挖，報驗后采用人工一次整修到位。 結構回填 回填在構筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于 15cm。 基礎砼施工 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設計要求完成沉降縫的預留工作。同時各施工隊配置 120KW 發(fā)電機組 1 臺，確保施工用電。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。施工壓實檢測可采用灌砂法。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習慣。 （ 2）壓實工作應按實驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)抄溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 我公司瀝青砼為商品瀝青砼。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 路面面層施工 前期準備 瀝青面層施工前要對基層進 行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。 3 20m 1 用尺量 4 側石頂面高程 177。 20mm 20m 1 用水準儀測量 3 平整度 10mm 20m 1 用 3m 直尺量取最大值 4 厚度 177。 攤鋪 用自卸式汽車運送到施工現(xiàn)場卸料，根據(jù)測量所得數(shù)據(jù)采用機攤與人工找平相結合的方法分兩層進行攤鋪，每層厚度不超過 25cm，底層鋪筑碾壓后灑水養(yǎng)護 24h 再鋪面層。 路面底基層、基層施工 清理場地 清理本工程范圍內(nèi)的雜物（必須與當?shù)赜嘘P部門協(xié)商）、雜草、雜物，以達到施工現(xiàn)場所要求的場地為標準；做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進行提供必要的保證。混合料中集料的顆粒組成應符合下表要求。 路基防護工程應嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTJ03395）規(guī)定執(zhí)行。石材表面的水銹、泥垢等雜質應清洗干凈?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處，每處測左、中、右三個點。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側向外側縱向進退式進行碾壓。 推平 路基上土達到 40cm 后，采用推土機人工配合進行往復整平至平順，土拱自然（橫坡調整） 路基填料含水量調整 路基填料均需進行含水量調整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。 （ 4）壓實標準和壓實度 填方路基應分層填鋪并均勻壓實，壓實度以交通部頒《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193），重型擊實試驗值為準。根據(jù)試驗路段的最終用毛石量來校核設計圖紙的工程數(shù)量。 施工前應分別由兩段不同處理路基選取一段路基作為試驗路段，以確定沉降量和一次性填料厚度。 4 水準儀 （索佳） DS3 177。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點?？刂泣c采用鋼釬預埋在混凝土墩中，標明點位號、坐標點及高程數(shù)據(jù)。 施工組織設計的原則 由項目經(jīng)理部技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工 的指導性文件。 施工進度橫道圖 為保證本工程的按期完工，我項目經(jīng)理部人員對本工程精心統(tǒng)籌、合理安排、科學組織，并根據(jù)現(xiàn)有人力物力資源和現(xiàn)場施工條件等情況編制了本工程的進度控制圖，詳見《施工進度橫道圖》。 （ 2） 工程竣工測量并提供成果。 （ 3） 協(xié)助項目經(jīng)理安排各種會議負責項目經(jīng)理與總部的日常聯(lián)系。 （ 3） 對到場的物資進行抽樣檢驗（包括顧客 財產(chǎn)），會同見證人員，將所取樣本送交工地試驗室或其它有資質的當?shù)赜嘘P部門檢驗。 （ 6） 深入現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)、解決施工中出現(xiàn)的各種問題，若發(fā)現(xiàn)設計文件或施工措施不能保證工程質量時，主動及時提出改進意見并督促執(zhí)行。對發(fā)生的質量事故要堅持“三不放過”，要查明情況的原因，分清責任，吸取教訓，提出具體意見，由工程部采取措施，必要時采取暫停施工處理。 （ 5） 編制和實施質量保證體系的管理程序和實施細則，并督促各部 門編制和實施本部門的質量管理程序和實施細則。 （ 6）負責制定和實施糾正預防措施。 （ 2）對業(yè)主負責，及時貫徹設計和監(jiān)理工程師制定的技術和管理文件，組織職工認真學習和有效運用。 工期目標： 本工程工期 83 天， 暫定 開工日期 2021 年 6 月 15 日，竣工日期 2021年 9 月 5 日。 凍土深平均約 ，最大凍土深為 。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。 。 。 地形與地質 詳見《設計說明書》。 超高方式 超高采用繞中心線旋轉的方式，部分路段受曲線長度的影響，不設超高（依據(jù)規(guī)劃設計，平曲線半徑 500m，不設超高）。 第三章 施工部署 施工組織機構 為保證工程能按質、按量、按期完成，成立莊河新華路延伸改造工程項目部，強化施工現(xiàn)場的組織管理工作。 （ 3）對重大技術問題提出解決方案。 （ 2） 組織編制和修訂項目質量保證計劃。 （ 9） 落實三檢制度，實行 班組自檢、互檢、質檢組抽檢的“三檢” 制度。并接受質檢部監(jiān)督和評審。 （ 3） 負責施工現(xiàn)場船機設備的防風、防臺及設備事故的處理。 （ 3） 收集日常生產(chǎn)、經(jīng)營活動的信息資料，處理經(jīng)營管理中出現(xiàn)的問題。 （ 5） 對常用設備要經(jīng)常進行檢查，專人保管和使用。 施工進度計劃 施工進度總體控制 本工程的工期相當緊迫了，為 83 天。次干線采用 50mm2電纜線接至現(xiàn)場各固定用電機械 處 , 并設置專用配電箱，沿線路每 50m 設一只1配電箱。 以招標文件及圖紙技術規(guī)程的要求以及關于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工 程的測量精度標準。 平面控制方法 首先，采用 TC1700 全站儀對業(yè)主提供的坐標基樁進行復測，并將復 測結果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設計，以便確定基樁的可靠性。 考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側的高程基準點，定期以業(yè)主提供的水準基點為依據(jù)進行復核。 特殊路基處理： 在 K0+025～ K1+350 路段，基本為蝦池或灘地，均為軟弱段，淤泥厚度達 8～ 10m間，采用拋石擠淤法，主要措施、流程如下： 毛石的大小，隨淤泥的稠度而定，一般不宜小于 30cm，順序應該先從路堤中間開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展。根據(jù)實測標高情況。路基填料應符合規(guī)定。 8t 以上自卸汽車 25 臺， 6000Ｌ灑水車 2 臺，油車 1 臺，裝載機3 臺，平地機 1 臺，各類施工人員 70 人。 上土 在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。 壓實作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。 橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不宜控制的關鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構造物兩側的路基回填必須注意以下問題： 橋臺、涵身背后和涵洞頂部填土的壓實標準從填方基底和涵洞頂部至路床頂面 均為 94%，臺后填土還需分層填筑，并采用小型壓實機械進行分層壓實或夯實，嚴禁采用拋填后表面壓實的做法。石料強度應滿足相應的技術指標要求。 物理性能，相對密度、密度、空隙率、吸水率、耐凍性、耐風化等。 3cm 改性瀝青砼 4cm 中粒式瀝青砼 1cm 瀝青聯(lián)結層 18cm 廠拌水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 5%）（一次攤鋪） 18cm 廠拌水泥穩(wěn)定級 配碎石（水泥含量 5%）（二次攤鋪） 30cm 水結級配砂礫 設計路段內(nèi)一般路面設計彎沉值 Ld=(1/100mm) 基層及底基層 材料要求 水泥采用新標準的 級普通硅酸鹽水泥，應選用初凝時間 3 小時以上、終凝時間較長（宜在 6 小時以上）的產(chǎn)品。墊層壓實度（按重型擊實標準）應不小于 96%。 （ 5%）水泥穩(wěn)定碎石施工 材料 水泥進場，必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥；碎石必須干凈無雜物，最大粒徑不超過總厚度的 2/3；拌和用水應該清潔。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應停止碾壓，待翻松晾干或處理后方能再壓，碾壓后應達到表面平整，無明顯輪跡，壓實度≥設計要求。 本工程采用的花崗巖側石規(guī)格為 99 15 15cm，側石后座澆筑 C20 砼。 4. 碾壓過程中要對缺陷及時進行修補。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結出經(jīng)驗。 %范圍內(nèi)。 混合料的攤鋪 （ 1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應該注意下層的污染情況，不符合要求 的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （ 7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時，都不得攤鋪混料。 C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，清除了輪跡（終了溫度大于 80℃）。 （ 9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。 （ 4）由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。 施工力量安排 根據(jù)總體施工部署和本標段的地理環(huán)境、施工條件，以及結構物的工程 特點，對全標段涵洞工程由排水防護工程處負責施工。為防止泡槽，人工整修時在基底增設排水溝和集水坑，設置時按地下水的情況而定。 .抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結 合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。 定位放線。當基礎砼強度達到設計強度的 30%以，即可進行臺身砼立模，同樣采用組合鋼模和扣件式鋼管腳手架加固支撐?；靥顣r按符合設計要求的透水性較好的 材料，分層對稱回填夯實，每層填筑厚度以不大于 15cm 為宜，密實度同路基要求相同。 ③勾縫前應將砌縫用水沖洗濕潤，勾縫應深入砌體內(nèi) 2cm 深，在勾縫完畢和砂漿初凝后應將砌體面沖洗干凈，并用草袋加以覆蓋，在 714 天內(nèi)灑水濕潤，在此期間應避免碰撞、振動和承重 路面排水施工 雨水管道全部分布在道路兩側邊緣，雙側排水， 距離路緣石 處的道路內(nèi)側 ,雨水管線全長 。溝槽開挖土方調至填方區(qū)填土或用自卸汽車外運棄土。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基混凝土面的標高。 管道安裝 下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，砼平基要清洗干凈，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。當管徑 D≥ 800mm 時，用 1： 2 水泥砂漿在管內(nèi)勾縫。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。 管坑兩側回填砂礫至管頂上 30cm，回填時兩側同時進行，以防管道位移，并用水沖實，管頂 30cm 以上回填并分層夯實，密實度必須達到路基設計要求。 （ 2） 基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，基礎混凝土強度等級不應低于 C20，基礎內(nèi)電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面 30～ 50mm。 （ 5） 配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。 （ 3） 燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜?；靥钔敛坏脢A有大塊磚石，大塊土必須敲碎至 10cm 以下方可用于回填。 井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求。抹接完成后必須以濕潤麻袋覆蓋保養(yǎng)，并定期淋水，保養(yǎng)時間不少于 3 天。 雨水管采用管底平接。 按照測出的基礎邊線安裝平基側模板，模板內(nèi)外打撐釘牢，并在模板內(nèi)側彈 線用以控制混凝土澆筑高度。在挖土過程中管理人員應在現(xiàn)場指揮并應經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規(guī)范要求。 進行施工方線測量，定出管道中線及井位置并定出水準基準點作為整個工程的控制點。 2) 水泥，對免檢廠供應的水泥也應抽檢，不合格不得使用，砼用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時應通過試驗確定。臺身模板驗收合格后，即可進行臺身砼澆筑。 基槽開挖。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。 基礎砂墊層 按設計要求進行砂礫石墊層的施工，當基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于 20cm，夯實機械采用蛙式打夯機，要求砂墊層密實均勻。為此，工程處專業(yè)施工隊主要施工人員及機具配備情況如下：砂漿攪拌機 12 臺 ,機動翻斗車 15 臺，鋼筋工 5 人，砼工 5 人，木 工 3 人，架子工 2 人，電工 1 人，瓦工 5 人，機械操作人員 6 人。接縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開 1m。已經(jīng)完成碾壓的路面