【正文】 量檢查 外露長(zhǎng)度 + 0 拉線和尺量檢查 預(yù)留洞 中心線位移 5 用尺量檢查 截面內(nèi)部尺寸 + 0 用尺量檢查 沈陽(yáng)市政 26 （ 2）模板與支架施 工要求 1）頂板、中板采用木模板，模板下方鋪方木進(jìn)行襯墊，提高板模剛度，保證板面平整度要求，并且相鄰兩塊模板無(wú)論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同一根方木上進(jìn)行搭接，設(shè)木釘固定，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 （ 3）結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工房?jī)?nèi)按設(shè)計(jì)加工成型，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，支撐墻與站臺(tái)板連接的預(yù)埋鋼筋采用焊接。 施工過(guò)程中要作好頂板防水層的保護(hù)工作，避免損壞已完成的防水層。 3）上半圓 鋼環(huán)吊運(yùn)安裝與下半圓基本相同。 （ 6）盾構(gòu)環(huán)板除與混凝土接觸面外，其余部分均須涂刷防銹漆兩道（紅丹二度）。 沈陽(yáng)市政 21 八、盾構(gòu)環(huán)的制作及安裝方法 盾構(gòu)環(huán)的制作 （ 1）材料：采用厚為 10mm 的 Q235 鋼板制造 （ 2）尺寸：內(nèi)徑 6500mm，外徑 6520mm（考慮加工精度及盾構(gòu)始發(fā)所需，將盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)半徑外放 30mm，即內(nèi)徑 6560mm，外徑 6580mm），外側(cè)加 180mm 寬環(huán)向圓弧法蘭，內(nèi)側(cè)加焊 30mm 寬環(huán)向圓弧法蘭，具體見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙及加工圖紙。 七、樓（頂）板、梁施工方法 樓（頂）板、梁模板與支架系統(tǒng) 板梁模采用在方木上木模板，利用滿堂紅鋼管支架支撐，模板與支架系統(tǒng)進(jìn)行受力檢算，確保支撐系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足施工要求。 泵送混凝土入模，分層分段對(duì)稱澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)本工程地下各層的高度 ,選擇架體高度有以下規(guī)格： H=3800 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、 H=1800 加高節(jié)、 H=500 加高節(jié)進(jìn)行組裝，單側(cè)支架相互之間的距離為 800 mm（ 800mm 厚端墻位置間距為 700mm）。 墊層允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （ mm） 檢查頻率 檢查方法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 厚度 +30 20 每施工段 ≥ 4 尺量 2 高程 +5 10 10m ≥ 4 水準(zhǔn)儀量 四、底板施工方法 車(chē)站底板、部分邊墻緊隨墊層之后施工。 6) 在墊層施工期間，不僅對(duì)接地引出線進(jìn)行絕緣處理，而且采取有效的保護(hù)裝置并設(shè)立明顯標(biāo)志保證其不受損壞。水平接地網(wǎng)采用人工平鋪埋設(shè)；對(duì)于接地引入線在采用專門(mén)的接地引入裝置，保證鋼筋與引出線之間的絕緣要求及防水要求；垂直接地極采用人工進(jìn)行打入，打入至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用 III 型熱熔扁接頭與水平接地極進(jìn)行焊接；自然接地體采用風(fēng)鎬將鉆孔樁主筋鑿出，然后與之焊接。 第四步：負(fù)二層側(cè)墻、中柱施工 1．綁扎側(cè)墻及中柱鋼筋； 2．安裝側(cè)墻模板單側(cè)支架，中柱模板支架； 。 大體積混凝土表面水泥漿較厚，且泌水較多，應(yīng)仔細(xì)處理。 扎扎實(shí)實(shí)作好圖紙會(huì)審工作，并對(duì)側(cè)墻、立柱、頂板模型支撐系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢算，報(bào)審批準(zhǔn)后，根據(jù)施工進(jìn)度提前安排進(jìn)料。為了確保施工質(zhì)量和安全，加強(qiáng)施工組織管理及工序技術(shù)銜接，施工過(guò)程中在落實(shí)部門(mén)崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負(fù)責(zé)制度。 （ 2）施工進(jìn)度管理方法 1）根據(jù)業(yè)主關(guān)鍵工期要求，指定工期計(jì)劃，對(duì)確定的工期 計(jì)劃采用 Project軟件，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度實(shí)行追蹤動(dòng)態(tài)管理，落實(shí)計(jì)劃的實(shí)施與完成情況。施工分段劃分 的原則如下： ①施工縫設(shè)置于縱梁彎矩、剪力最小的地方，即跨距的 1/4～ 1/3 位置。 ④ 確保工程周邊環(huán)境的安全。 沈陽(yáng)市政 4 主體結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì) (1) 頂板、頂梁、底板、底梁、側(cè)墻、端墻： C3 P8 防水混凝土； (2) 架空底板（中板）、梁及內(nèi)部結(jié)構(gòu)： C35 混凝土； (3)立柱： C45 混凝土，（頂板節(jié)點(diǎn)處為 C45， p8)； (4)后澆頂板孔洞采用 C3 P8 補(bǔ)償收縮混凝土，后澆中板孔洞采用采用 C35 補(bǔ)償收縮混凝土； (5)擋土墻采用 C30 混凝土； (6)道床內(nèi)回填采用 C20 早強(qiáng)混凝土。在滿足使用前提下，盡量減少配置設(shè)備規(guī)格種類，以便于共同備用和必要時(shí)抽調(diào)，確保施工不停頓 指導(dǎo)思想 在認(rèn)真全面、系統(tǒng) 地研閱招標(biāo)文件后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合我單位既有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上，本著從實(shí)事出發(fā)，放眼科技進(jìn)步的宗旨和顧客至上的態(tài)度，編制本技術(shù)投標(biāo)文件 第二章 工程概況 一、工程概況 工程位置 遼寧省沈陽(yáng)市 大東區(qū) 結(jié)構(gòu)形式 沈陽(yáng)市政 3 沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線萬(wàn)泉公園站位于滂江街與 小河沿路交叉口處的滂江橋北側(cè)，沿滂江街南北向布置，靠近滂江街東側(cè)道路邊，與遠(yuǎn)期三號(hào)線換乘。 國(guó)家、地方現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，相關(guān)法規(guī)、政策，特別是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策。 我單位基于“招標(biāo)文件”和調(diào)查而作出的初步風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。車(chē)站主體為 12 m 島式站臺(tái)單柱雙跨三層矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工，總長(zhǎng) m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 m，小 里程端曲線加寬段寬 m 和 m 大里程端盾構(gòu)井加寬段寬 m 和 m，計(jì)算站臺(tái)中心處頂板覆土厚 m，盾構(gòu)井加寬段底板埋深 m，其余部分底板埋深 m。 主要工程數(shù)量 主要項(xiàng)目 數(shù)量 備注 底板混凝土 立方米 底板梁混凝土 立方米 中層板混凝土 立方米 中板梁混凝土 立方米 頂板混凝土 立方米 頂板梁混凝土 立方米 側(cè)墻混凝土 立方米 矩形柱混凝土 立方米 墊層 立方米 鋼筋 噸 結(jié)構(gòu)工程施工特點(diǎn)與施工控制重難點(diǎn) (1) 施工特點(diǎn) ① 本站為地下兩層結(jié) 構(gòu)，所處位置為富水砂層，結(jié)構(gòu)底板位于自然水位之下，防水質(zhì)量要求高。 沈陽(yáng)市政 6 第三章 施工總體方案及施工組織安排 一、車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案概述 萬(wàn)泉公園站為島式站臺(tái)車(chē)站，站臺(tái)寬度 12 米，本車(chē)站為地下單柱雙跨三層矩形框架結(jié)構(gòu) 。 ②分段位置和各層板上樓梯口、電梯井口及側(cè)墻上的通道位置盡量錯(cuò)開(kāi)。 2）施工過(guò)程中，將施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)按各個(gè)階段所展開(kāi)的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種控制手段保證項(xiàng)目及各項(xiàng)工程活動(dòng)按計(jì)劃開(kāi)始，在施工過(guò)程中記錄各個(gè)工程活動(dòng)的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間及完成程度。初步安排如下表。 提前進(jìn)行防水材料的進(jìn)料、檢驗(yàn)。采用二次振搗，二次刮杠找平、二次摸壓的方式。 第五步：中板及中板梁施工 1．待側(cè)墻澆筑完成并拆除模板和側(cè)向支架后完成中板下碗扣支架搭設(shè)； 2．安裝中板、中板梁模板和綁扎鋼筋； 3．澆筑中板及中板梁混凝土。 3) 為使接地體形成連通回路，水平接地體 交叉、水平均壓帶的對(duì)接均采用普通銅焊，保證牢固、無(wú)虛焊。 7) 接地網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。 車(chē)站底板、部分邊墻鋼筋及混凝土施工： 鋼筋在地面加工制作好后，吊入基坑內(nèi)綁扎，焊接質(zhì)量和搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；制作安裝好的鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后安裝堵頭模板、各種預(yù)埋件、預(yù)留孔；并經(jīng)檢查、核對(duì)無(wú)誤后澆注底板混凝土。而蓋板橋底下因?yàn)樾睋沃Ъ荏w系無(wú)法吊裝、運(yùn)輸和安裝，所以模板采用 P601 P1015 組合鋼模板，豎向背楞及橫向背楞均采用 50 100MM 方木。采用插入式振搗棒，保證墻體混凝土密實(shí)。為了保證結(jié)構(gòu)凈空高度，在板、梁立模的時(shí)候?qū)⒘⒛?biāo)高提高 2cm 作為板預(yù)留沉降量，并沿縱向和橫向設(shè)置預(yù)留上拱度，規(guī)范 規(guī)定起拱高度宜為跨度的 1/1000～ 3/1000，這里暫定為 3cm，具體起拱值根據(jù)不同跨度和現(xiàn)場(chǎng)情況可稍做調(diào)整。 （ 3）鋼環(huán)分成 4 塊加工（四等分），螺栓采用 M20 高強(qiáng)螺栓。 盾構(gòu)環(huán)的安裝 （ 1）測(cè)量放樣 在澆筑完畢端頭井底板及部分側(cè)墻之后，精確底地放出盾構(gòu)環(huán)中心點(diǎn)及圓環(huán)線并做好標(biāo)記。 （ 6）混凝土澆筑振搗 1）下半圓 為保證鋼環(huán)下部的墻體混凝土澆筑密實(shí)，在鋼環(huán)上開(kāi)兩個(gè)直徑 150mm 的洞口，洞口位于鋼環(huán)寬度中心，位于圓心鉛垂線兩側(cè) 1000mm 左右范圍內(nèi)。 冠梁與壓頂梁、樁與壓頂梁接觸面需進(jìn)行鑿毛和清洗干凈后方可施工壓頂梁。 （ 4）板面混凝土初凝后，進(jìn)行壓實(shí)、抹面，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 2）側(cè)墻采用木模板，保證模板接縫拼貼平密，避免漏漿。 充分做好模板與支架施工準(zhǔn)備工作 （ 1）技術(shù)準(zhǔn)備： 組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點(diǎn)對(duì)側(cè)墻模、柱模、梁模板、板模板結(jié)構(gòu)施工等分項(xiàng)工序的技術(shù)、質(zhì)量和工藝要求進(jìn)行學(xué)習(xí)，并將其質(zhì)量和工藝要點(diǎn)向作業(yè)班組作詳細(xì)的交底，并做好文字記錄。 4）上翻墻處懸空模板安裝 該處模板同樣利用 A12 鋼筋托、擋模板體系底腳，模板側(cè)向壓力則利用對(duì)拉螺桿承受。 6）柱模安裝好后，再采用全站儀校核其軸線、垂直 度以及幾何尺寸無(wú)誤后，將其支撐牢固，澆搗柱混凝土，然后進(jìn)行梁板模的安裝，安裝時(shí)要特別注意梁柱的各個(gè)節(jié)點(diǎn)處的幾何尺寸、軸線位置的準(zhǔn)確性。 側(cè)墻豎 向背楞 間 距： 500 MM,橫 向背楞間 距： 600 MM。墊塊 標(biāo) 高同 墻 體混凝土 澆 注高度以上50MM。 4）梁下設(shè)兩層木枋作為靠帶，底下設(shè)支架與板的支架同時(shí)架立，采用扣件式鋼管支架形式。 2）施工順序：搭設(shè)板模板的支架、木枋靠帶→搭設(shè)板模板→樓板鋼筋綁扎→板混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模板。 5）模板采用吊車(chē)吊裝，人工配合安裝，安裝前必須提前清理模板并涂抹脫模劑。 7）由于混凝土的質(zhì)量要求高，對(duì)模板的安裝質(zhì)量要求高，因此在模板安裝時(shí)模板的接縫要用膠紙貼縫，防止跑漿。 （ 7）預(yù)留孔洞處模板安裝 1）車(chē)站與盾構(gòu)區(qū)間，在端墻上有預(yù)留進(jìn)出洞口，結(jié)構(gòu)樓板、頂板上有樓梯口、盾構(gòu)工作井等預(yù)留口，車(chē)站與出入口通道、風(fēng)道之間有預(yù)留接口等。拆除模板時(shí)應(yīng)做好產(chǎn)品保護(hù)。 （ 9）模板安裝后量測(cè)控制 1）底模和上翻墻側(cè)模 基坑墊層作為底板底模，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其頂面標(biāo)高，墊層施工完畢后，必須沿縱向選取三條軸線，每條軸線上 4m 等距取點(diǎn)進(jìn)行墊層頂標(biāo)高復(fù)測(cè)，以 確認(rèn)底板底模不超高。 二、預(yù)埋件及預(yù)留孔施工技術(shù)措施 預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確程度直接影響到車(chē)站的使用功能和整體質(zhì)量。 預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝誤差見(jiàn)表 61。設(shè)置專用鋼筋加工棚， 鋼筋的綁扎、安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 ⑤ 鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。其它零星結(jié)構(gòu)如站臺(tái)板墻、夾層板、樓梯的鋼筋綁扎順序按常規(guī)進(jìn)行。各層板上鐵鋼筋沿板厚的位置控制采用Ф 32 的螺紋鋼架立筋的方法進(jìn)行控制高度及其穩(wěn)定，板筋上鐵下層筋與直徑Ф 32 的螺紋鋼架立筋進(jìn)行焊接，架立筋與板筋下鐵的上層筋也焊接牢固，從而確保承受荷載不變形，架立筋間距不大于 1000mm，高度結(jié)合板厚進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保保護(hù)層厚度，具體示意圖如下圖所示。 20 4 3 箍筋間距 177?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土拌合車(chē)，運(yùn)輸時(shí)間滿足施工要求，坍落度損失控制在允許值內(nèi)，以保證混凝土連續(xù)灌注。將倉(cāng)內(nèi)各種雜物、紙屑、鐵絲、土石塊清理干凈，積水抽干，混凝土澆筑前對(duì)板模進(jìn)行潤(rùn)濕處理，防止混凝土與模板相接基面出現(xiàn)氣孔。頂板表面成活后先用木抹子抹平，趕走多余水分，待混凝土終凝后，再用鐵抹子抹平壓光。 （ 3）混凝土澆筑方向縱向由新舊的混凝土接觸面處向擋頭板方向澆筑，豎向分層澆筑，層高為 50cm 左右，兩側(cè)對(duì)稱澆搗，控制好兩側(cè)混凝土面的高差，避免側(cè)墻模板因偏壓變形而影響混凝土外觀質(zhì)量。 混凝土振搗完畢并刮平后，應(yīng)在終凝前收平，二沈陽(yáng)市政 39 小時(shí)后采用塑料膜密封覆蓋，防止混凝土脫水龜裂，然后加蓋保溫材料從而有效地控制混凝土內(nèi)部和表面的溫差，以及混凝土表面和大氣的溫差，將內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)， 且保持不少于一周濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)， 防止混凝土因溫差應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。 10 〉 10 水準(zhǔn)儀檢查 2m 靠尺檢查 平整度 10 4 4 層高（全高） 177。20） 每個(gè)構(gòu)筑物或 構(gòu)件 8 用尺量或用水準(zhǔn)儀測(cè)量 5 縱坡 177。一般 混凝土 澆筑完畢，第三、四天為升溫的高峰，其后逐漸降溫，保溫材料的拆除 一般為 14d 以后 ， 但仍應(yīng)以測(cè)溫結(jié)果和同條件養(yǎng)護(hù)試塊試壓結(jié)果為準(zhǔn)。墻水平施工縫以上 50cm 范圍要注意振動(dòng)棒插入深度及混凝土下落速度，防止使止水條發(fā)生彎曲移位。 （ 6）板梁采用采用蓄水保溫法養(yǎng)護(hù) , 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。在結(jié)構(gòu)分段內(nèi)底板混凝土順車(chē)站坡度方向由高向低連續(xù)澆注。 （ 3）混凝土澆筑前，按規(guī)范要求對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、防水層、止水帶等進(jìn)行檢查修整，特別注意對(duì)模板，尤其是擋頭板進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。 5 每個(gè)構(gòu)件或構(gòu)筑物 5 用尺量 板、墻 177。 （ 3）鋼筋按設(shè)計(jì)要求 加工安裝、允許偏差按表 6表 63 執(zhí)行。兩施工單元之間梁板結(jié)構(gòu)縱向鋼筋連接方式為鋼套筒，接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)，在 35d且不小于 50cm 范圍內(nèi)，同一截面接頭受力鋼筋的面積不超過(guò)全部受力鋼筋面積的50%。 鋼筋安裝 （