【正文】 內(nèi)可以不設(shè)照明 30 底坑設(shè)施與裝置 (1)▲ 底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入 ， 底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的運(yùn)行空間 ； (3)▲ 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； (4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置 2P+PE型 電源插座，以及在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操作的井道燈開關(guān) 31 底坑空間 轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)， 底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足 以下要求： (1)底坑中有一個(gè)不小于 的空間（任一面朝下 即 可） ； m (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于，當(dāng)垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到 ；當(dāng) 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離 大于 ， 此垂直距離 可按等比例增加至 ； m (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 m 32 限速繩張緊 裝置 (1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置； (2)▲ 當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn) 第 9 頁 曳引電梯 驅(qū)動 監(jiān)督檢驗(yàn) 原始記錄 共 20 頁 序 號 項(xiàng)目及 自檢 內(nèi)容與要求 自 檢 結(jié) 果 結(jié) 論 33 3 井道及 相關(guān) 設(shè)備 緩沖器 (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器 ，強(qiáng)制驅(qū)動電梯還應(yīng)當(dāng)在 行程上部極限位置設(shè)置緩沖器 ； 蓄能型緩沖器 只能用于額定速度不大 于 1m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯； (2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌 或者標(biāo)簽 ，標(biāo)明制造 單位名稱、型號、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識， 銘牌 或者標(biāo)識和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符 ； (3)▲ 緩沖器 應(yīng)當(dāng) 固定可靠 ； (4)▲ 耗能型緩沖器液位 應(yīng)當(dāng) 正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置 ； (5)▲ 對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 標(biāo)明的最 大允許垂直距離 mm 實(shí)測垂直距離 mm 34 對重(平衡重 ) 下方空間的 防護(hù) 如果對重（平衡重）之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗 35 4 轎廂與對重 ( 平衡重 ) 轎頂電氣裝置 (1)▲ 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求： ① 由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作； ② 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包 括任何自動門操作）、緊急電動運(yùn)行、對接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ③ 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向； ④該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； ⑤ 檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用 ； (2)▲ 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) 。之間，并不易滑動或者翻轉(zhuǎn)； ④靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手。 （ 2） 不 要求測試數(shù)據(jù)但是需要說明情況的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)用簡單的文字予以說明，例如“層門鎖失效”；遇特殊情況，可以填寫“因??（原因）未檢”、“待檢”、“見附頁”等。 ②結(jié)論欄 ： 結(jié)論為“ 合格 ”的項(xiàng)目，在結(jié)論欄填“√”；結(jié)論為“不 合格 ”的項(xiàng)目，在結(jié)論欄填“”；“無此項(xiàng)”或不適用的項(xiàng)目，在結(jié)論欄填“ /” 。 注 A－ 2：上述文件如為復(fù)印件則必須經(jīng)安裝單位加蓋公章或者 自檢 合格章 第 3 頁 曳引電梯 驅(qū)動 監(jiān)督檢驗(yàn) 原始記錄 共 20 頁 序 號 項(xiàng)目及 自檢 內(nèi)容與要求 自 檢 結(jié) 果 結(jié) 論 03 1 技術(shù) 資料 改造 、 重大 維修 資料 改造或者重大維修單位提供了以下改造或者重大維修資料： (1)改造或者維修 許可證 和改造或者重大維修 告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的 相應(yīng)參 數(shù) ； (2)改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的 審批 手續(xù)齊全； (3)所更換的安全保護(hù)裝置或者主要部件產(chǎn)品合格證、型式試驗(yàn)合格證書以及 限速器和漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書 （如發(fā)生更換）； (4)施工現(xiàn)場作業(yè)人員 持有的 特種設(shè)備作業(yè)人員證 ； (5)施工過程記錄和自檢報(bào)告，檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全； (6)改造后的整梯合格證或者重大維修質(zhì)量證明文件，合格證或者證明文件中 包括電梯的 改造或者重大維修 合同編號、 改造或者重大維修 單位的 資格證編號、電梯 使用登記編號 、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有 改造或者重大維修 單位的公章或者 自檢 合格章以及竣工日期 注 A－ 3：上述文件如為復(fù)印件則必須經(jīng)改造或者重大維修單位加蓋公章或者 自檢 合格章 04 ▲ 使用 資料 使用單位提供了以下資料： (1)使用登記資料，內(nèi)容與實(shí)物相符； (2)安全技術(shù)檔案，至少 包括 、 、 （ 的 (3)項(xiàng)和 (4)項(xiàng)除外） ， 以及監(jiān)督 自檢 報(bào)告、定期 自檢 報(bào)告、日常檢查 與 使用狀況記錄、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄 、年度自行檢查記錄或者報(bào)告 、應(yīng) 急救援 演習(xí)記錄、運(yùn)行故障和事故記錄等 ，保存完好（本規(guī)則實(shí)施前已經(jīng)完成安裝、改造或重大維修的， 、 、 料如有缺陷，應(yīng)當(dāng)由使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予以完善，可不作為本項(xiàng)審核結(jié)論的否決內(nèi)容）； (3)以崗位責(zé)任制為核心的 電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度，包括事故與故障的 應(yīng)急措施和救援預(yù)案、電梯鑰匙使用 管理 制度等 ； (4)與取得相應(yīng)資格單位簽訂的日常維護(hù)保養(yǎng)合同 ； (5)按照規(guī)定配備的電梯 安全 管理和作業(yè)人員的特種設(shè)備作業(yè)人員證 05 2 機(jī)房 (機(jī)器設(shè)備間 )及相 關(guān)設(shè) 備 ▲ 機(jī)房通道與通道門 (1)應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。 注 A－ 4：當(dāng)采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí) 可以用下值代替：①電梯額定速度不大于 4m/s時(shí)，可以減少到 1/2，但是不小于 ②電梯額定速度大于 4m/s 時(shí)，可以減少到 1/3，但是不小于 ① m ② m ③ 1) m 2) m ④ m (2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對重導(dǎo)軌有不小于+（ m）的制導(dǎo)行程 m 21 井道安全門 (1)當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于 11m時(shí)，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置 高度不小于 、寬度不小于 井道安全門（使用轎廂安全門時(shí)除外 ）； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)▲ 門 上 應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開 ； (4)▲ 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置 以 驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài) 第 7 頁 曳引電梯 驅(qū)動 監(jiān)督檢驗(yàn) 原始記錄 共 20 頁 序 號 項(xiàng)目及 自檢 內(nèi)容與要求 自 檢 結(jié) 果 結(jié) 論 22 3 井道及 相關(guān) 設(shè)備 井道 檢修門 (1)高度不小于 ，寬 度不小于 ； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)▲ 應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)▲ 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài) 23 導(dǎo)軌 (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于（如果間距大于 應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 ； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求 ， 錨栓（如膨脹螺栓）固定 只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用 ； (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差 ，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T型對重導(dǎo)軌 不大于 ，不設(shè)安全鉗的 T型對重導(dǎo)軌 不大于 ； (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對重導(dǎo)軌為 0～ +3mm 轎廂導(dǎo)軌 mm 對重導(dǎo)軌 mm 24 轎廂與井道壁距離 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ，對于局部高度小于 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定 (2)▲ 對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件： ①在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量； ②該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； ③該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 41 轎廂銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱 或商標(biāo) ；改造后的電梯， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 第 11 頁 曳引電梯 驅(qū)動 監(jiān)督檢驗(yàn) 原始記錄 共 20 頁 序 號 項(xiàng)目及 自檢 內(nèi)容與要求 自 檢 結(jié) 果 結(jié) 論 42 4 轎廂與對重 ( 平衡重