【正文】 中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 。 m 層門(mén)下端的井道壁 每個(gè)層門(mén)地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)形成一個(gè)與層門(mén)地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）； (2)其高度不小于開(kāi)鎖區(qū)域的一半加上 50mm，寬度不小于門(mén)入口的凈寬度兩邊各加 25mm。 電氣 絕緣 動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合 下述 要求 ： 標(biāo)稱電壓 /V 測(cè)試電壓 (直流 )/V 絕緣電阻 /MΩ 安全電壓 ≤ 500 ＞ 500 250 500 1000 ≥ ≥ ≥ 轎廂上行超速保護(hù)裝置 (1)轎廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單 位名稱、 型號(hào)、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)， 銘牌 和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符 ； (2)電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注 轎廂上行超速保護(hù)裝置 的動(dòng)作試驗(yàn)方法 3 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備 井道 封閉 除必要的開(kāi)口外井道 應(yīng)當(dāng)完全封閉 ；當(dāng)建筑物中不要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時(shí)，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無(wú)孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備 曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間 (1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件 ： ① 轎廂 導(dǎo)軌提供不小于 +（ m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程 ； m ② 轎頂可以站人的最高面積的水平面與 位于轎廂投影部分 井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 +（ m）； m ③ 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距 (不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等 )不小于 +（ m） ,與 導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的 間距不小于 +（ m） ； m － 7－ 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢結(jié)論 曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間 ④ 轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于 的空間 （任意平面朝下即可）。 2 機(jī)房 及相關(guān)設(shè)備 機(jī)房專(zhuān)用 機(jī)房（ 機(jī)器設(shè)備間 ）應(yīng)當(dāng)專(zhuān)用，不得用于電梯以外的其他用途 。 本 報(bào)告書(shū) 一律采用簽字筆或藍(lán)、黑墨水筆填寫(xiě)。對(duì)于 自檢結(jié)果 欄之后的 自檢結(jié)論欄，只在需必要的說(shuō)明和確認(rèn)時(shí)填寫(xiě)。 改造 、 重大 維修 資料 改造或者重大維修單位提供了以下改造或者重大維修資料： (1)改造或者維修 許可證 和改造或者重大維修 告知書(shū)，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的 相應(yīng)參數(shù)； (2)改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的 審批 手續(xù)齊全； (3)所更換的安全保護(hù)裝置或者主要部件產(chǎn)品合格證、型式試驗(yàn)合格證書(shū) 以及 限速器和漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書(shū) （如發(fā)生更換）； － 5－ 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢結(jié)論 改造 、 重大 維修 資料 (4)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員 持有的 特種設(shè)備作業(yè)人員證 ； (5) 符合北京市地方標(biāo)準(zhǔn) DB11/4202021 的 施工 自檢 記錄和自檢報(bào)告，檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全； (6)改造后的整梯合格證或者重大維修質(zhì)量證明文件，合格證或者證明文件中 包括電梯的 改造或者重大維修 合同編號(hào)、 改造或者重大維修 單位的資格證編號(hào)、電梯 使用登記編號(hào) 、主 要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有 改造或者重大維修 單位的公章或者檢驗(yàn)合格章以及竣工日期 。 制動(dòng)裝置 (1)所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè) ； (2)電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行 。 導(dǎo)軌 (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2 個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于 （如果間距大于 應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng) 當(dāng) 滿足設(shè)計(jì)要求 ； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求 ， 錨栓（如膨脹螺栓）固定只能 在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用 ； (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m 鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差 ，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 ，不設(shè)安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 ； (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為 0～ +3mm。 井道 照明 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 永久性 電氣照明 。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上； (3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE 型電源插座 。 緊急照明和報(bào)警裝置 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源 ； (2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服 務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當(dāng)電梯行程大于 30m 時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) ， 緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 。 補(bǔ)償 裝置 (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 ； (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 ； (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 。 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 。 平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng) 地 檢查 、 維修機(jī)器設(shè)備的 作業(yè) 場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上時(shí)，如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施： (1)平臺(tái) 是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度， 并且 設(shè)置護(hù)欄； (2)設(shè)有 可以使 平臺(tái)進(jìn)入 （ 退出 ） 工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作 ， 由一個(gè)電氣安全裝置 確認(rèn)平臺(tái)完全縮回后電梯才能運(yùn)行； (3)如果檢查 、 維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置 防止轎廂移動(dòng)的 機(jī)械 鎖定 裝置 和檢查 機(jī)械 鎖定 裝置 工作位置的電氣安全裝置，當(dāng) 機(jī)械 鎖定 裝置 處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行； (4)如果檢查 （ 維修 ） 作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械 止擋 裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使 轎廂停在上方距平臺(tái)至少 2m 處 ， 當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合 井道頂部空間要求的位置 ； (5)設(shè)置 檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)，只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。 － 15－ 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢結(jié)論 8 試驗(yàn) 平衡系數(shù)試驗(yàn) 曳引電梯的平衡 系數(shù)應(yīng)當(dāng)在 ～ 之 間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值 。 － 16－ 北京市電梯施工自檢結(jié)論 整 改 意 見(jiàn) 整改期限：請(qǐng)施工人員于 年 月 日前完成上述整改工作，并通知質(zhì)檢員。 運(yùn)行試驗(yàn) 轎廂 分別 空載 、滿載，以 正常運(yùn)行速度上 、 下運(yùn)行 ，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤， 轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生 。 － 14－ 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢結(jié)論 7 無(wú)機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目 緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置 (1)用于緊急操作和動(dòng) 態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、 限速器 安全鉗 聯(lián)動(dòng) 試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作 ；在 停