【正文】 擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送，胸部傷都是一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。 。 上不合格的上報(bào)工作。 3. 施工階段的技術(shù)交底由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)。確定質(zhì)量管理目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量重于生命，責(zé)質(zhì)量保證措施。 “三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)量安全部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)。 、采購物資時(shí)，必須及時(shí)索要所采購物資的原始標(biāo)識(shí)（廠家、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)、出廠日 期、合格證等）。 、項(xiàng)目總工 。堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程”的質(zhì)量方針。 ⑷應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集項(xiàng)目部 3 輛 辦公車（豫NTR62豫 AY851豫 NJ6186），保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供時(shí)間保障。二是要將操作者的安全注意事項(xiàng)講明，保證操作者的人身安全。 ④有兩個(gè)以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。 、制度保障 、安全教育 ，由項(xiàng)目安質(zhì)部組織對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。 、安全教育培訓(xùn)率 100%。如：提前告知周圍居民施工時(shí)間，以得到居民諒解 。 、揚(yáng)塵、固體廢棄物控制措施 ，保持現(xiàn)場(chǎng)及周邊整潔衛(wèi)生。機(jī)具設(shè)備停放有序，并保持運(yùn)行正常，機(jī)容整潔。 、在施工前，組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明行為教育，提高作業(yè)人員的文明施工意識(shí)。 九、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 、工作目標(biāo)： 現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理達(dá)標(biāo) 。 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺(tái)背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 12 八、 進(jìn)度保證措施 、正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，當(dāng)二者發(fā)生矛盾時(shí)，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度。 、實(shí)行質(zhì)量一票否決制 當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。 七、 質(zhì)量保證措施 、成立 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 本工程 成 立質(zhì)量 管理 領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu) — 質(zhì)檢 部 ，質(zhì) 檢部 內(nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師專司質(zhì)量檢查之職。由于橋頭跳車車輛不得不降低車速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影響；另外橋頭跳車使駕駛員和乘車者感到不適，心情不快易疲勞，所載貨物易損壞；嚴(yán)重的橋頭跳車會(huì)造成翻車、追尾等交通事故，威脅人、車和財(cái)物的安全，造成生命、財(cái)產(chǎn)的損失。 洞身兩側(cè)，要對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料壓實(shí)后厚度不大于 15cm。 （ 6）、橋梁兩端的臺(tái)背路基填筑范圍：底部處理長(zhǎng)度為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣沿路基方向（填土高度 +6 米）處，頂部長(zhǎng)度為（填土高度的 倍 + 米）處。 ②、嚴(yán)格控制填筑厚度?；娱_挖的范圍為：自混凝土墻身底邊緣沿路線方向?qū)挾炔恍∮?2 米，且開 挖至原地基的密實(shí)部位，深度為開挖至混凝土基礎(chǔ)底部（即碎石墊層頂）。 6）、完成施工場(chǎng)地的清理、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)。 2 王勇 生產(chǎn)副經(jīng)理 負(fù)責(zé)全線臺(tái)背回填的生產(chǎn)工作 3 邵飛 質(zhì)檢部部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)檢工作 4 趙志奇 工程部部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)。原圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為 5%石灰土處理，為便于施工且保證質(zhì)量，方案變更為碎石土（質(zhì)量比 6:4）進(jìn)行處理。 、嚴(yán)格遵守施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和制度。 、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。臺(tái)背填筑質(zhì)量好壞直接影響工后路基穩(wěn)定，為了確保工程質(zhì)量，將對(duì)臺(tái)背回填作為關(guān)鍵部位，重點(diǎn)控制。 5 張峰 測(cè)量工程師 負(fù)責(zé)全線臺(tái)背工程測(cè)量 6 邸峰 試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)工作。完成施工范圍內(nèi)的清除淤泥、有機(jī)物殘?jiān)?、原地面草皮等清理工作? 開挖后，用人工將基坑內(nèi)的廢土、淤泥清除干凈，對(duì)下承層進(jìn)行整平、夯實(shí)。按照臺(tái)背處紅漆標(biāo)示出的填層厚度和層數(shù)施工，以保證填筑層厚和表面橫坡一致，防止雨水浸泡臺(tái)背和雨水沿結(jié)構(gòu)物的外壁滲透而影響填筑質(zhì)量。 （ 7）、橋梁臺(tái)背路基填筑與一般路基采用臺(tái)階搭接，搭接臺(tái)階寬度為 米，高 米，自基底 1:搭接至路床頂面。 配備合理的碾壓機(jī)械，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具。 、橋頭跳車的成因分析 （ 1）、橋頭跳車臺(tái)階的產(chǎn)生和行成是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計(jì)、施工方面的諸多因素。 、 建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制 按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng) 、質(zhì)檢部、 工程部 、 合同 部、設(shè) 材 部、試驗(yàn)室、各 班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級(jí)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。 、配置足夠的人、材料、機(jī)械設(shè)備，科學(xué)安排，合理調(diào)配，保證工程的 需要。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲、固體廢氣物、粉塵、污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求，無嚴(yán)重污染擾民（無投訴、無媒體曝光及受罰） 。 、在施工過程中，與當(dāng)?shù)卣傩崭愫藐P(guān)系，共建文明施工窗口。 、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理真正抓出成效。 入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)作業(yè)人員加強(qiáng)教育，夜間施工嚴(yán)禁大聲喧嘩，搬運(yùn)物料輕拿輕放 。 、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路水連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺(tái)背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 16 運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。 。 、安全預(yù)防措施 、特種設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目安質(zhì)部和設(shè)備物資部對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺(tái)背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 18 作業(yè)人員上班時(shí)嚴(yán)禁飲酒，要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)規(guī)章制度。 ⑸險(xiǎn)情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護(hù)正常地生產(chǎn)秩序。嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國(guó)家的現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 。 、施工過程控制 、施工過程是質(zhì)量保證的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，所涉及的各項(xiàng)工作必須依據(jù)《質(zhì)量手冊(cè)》和有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。 、質(zhì)量檢查 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺(tái)背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 22 本項(xiàng)目部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，按照合同技術(shù)規(guī)范、總公司 ISO9002《質(zhì)量手冊(cè)》及部頒標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工全過程施以嚴(yán)格控制。服從監(jiān)理工程師的管理，做到上道工序不經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可，下道工序不能施工。 2. 施工圖紙及設(shè)計(jì)交底資料的審核，由工程技術(shù)部部長(zhǎng)組織并負(fù)責(zé)。 、收集、匯總工作。 、質(zhì)量職責(zé) 、項(xiàng)目經(jīng)理 履行對(duì)業(yè)主的投標(biāo)承諾和工程承包合同。 ⑺不聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮或延誤搶救時(shí)間的，造成責(zé)任事故及經(jīng)濟(jì)損失的，將