【正文】 擔架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運送，胸部傷都是一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。 。 上不合格的上報工作。 3. 施工階段的技術(shù)交底由項目部總工程師負責。確定質(zhì)量管理目標，牢固樹立“質(zhì)量重于生命，責質(zhì)量保證措施。 “三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)量安全部部長負責。 、采購物資時，必須及時索要所采購物資的原始標識（廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日 期、合格證等）。 、項目總工 。堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程”的質(zhì)量方針。 ⑷應(yīng)當根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集項目部 3 輛 辦公車（豫NTR62豫 AY851豫 NJ6186），保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供時間保障。二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。 ④有兩個以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進行安全技術(shù)交底。 、制度保障 、安全教育 ，由項目安質(zhì)部組織對所有作業(yè)人員進行進場安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。 、安全教育培訓(xùn)率 100%。如：提前告知周圍居民施工時間，以得到居民諒解 。 、揚塵、固體廢棄物控制措施 ，保持現(xiàn)場及周邊整潔衛(wèi)生。機具設(shè)備停放有序，并保持運行正常，機容整潔。 、在施工前，組織對作業(yè)人員進行文明行為教育，提高作業(yè)人員的文明施工意識。 九、文明施工和環(huán)境保護措施 、工作目標： 現(xiàn)場各項管理達標 。 連霍高速洛三段改擴建工程 TJ7 標 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團有限公司 12 八、 進度保證措施 、正確處理質(zhì)量和進度的關(guān)系，當二者發(fā)生矛盾時，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下，加快進度。 、實行質(zhì)量一票否決制 當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。 七、 質(zhì)量保證措施 、成立 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 本工程 成 立質(zhì)量 管理 領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu) — 質(zhì)檢 部 ，質(zhì) 檢部 內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師專司質(zhì)量檢查之職。由于橋頭跳車車輛不得不降低車速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影響；另外橋頭跳車使駕駛員和乘車者感到不適，心情不快易疲勞，所載貨物易損壞；嚴重的橋頭跳車會造成翻車、追尾等交通事故，威脅人、車和財物的安全，造成生命、財產(chǎn)的損失。 洞身兩側(cè)，要對稱分層回填壓實，填料壓實后厚度不大于 15cm。 （ 6）、橋梁兩端的臺背路基填筑范圍：底部處理長度為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣沿路基方向（填土高度 +6 米）處，頂部長度為（填土高度的 倍 + 米）處。 ②、嚴格控制填筑厚度?；娱_挖的范圍為：自混凝土墻身底邊緣沿路線方向?qū)挾炔恍∮?2 米，且開 挖至原地基的密實部位，深度為開挖至混凝土基礎(chǔ)底部（即碎石墊層頂）。 6）、完成施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關(guān)作業(yè)。 2 王勇 生產(chǎn)副經(jīng)理 負責全線臺背回填的生產(chǎn)工作 3 邵飛 質(zhì)檢部部長 負責現(xiàn)場安全、質(zhì)檢工作 4 趙志奇 工程部部長 負責現(xiàn)場施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)。原圖紙設(shè)計為 5%石灰土處理，為便于施工且保證質(zhì)量，方案變更為碎石土（質(zhì)量比 6:4）進行處理。 、嚴格遵守施工驗收規(guī)范、規(guī)程和制度。 、科學(xué)組織、嚴格管理、精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。臺背填筑質(zhì)量好壞直接影響工后路基穩(wěn)定，為了確保工程質(zhì)量，將對臺背回填作為關(guān)鍵部位，重點控制。 5 張峰 測量工程師 負責全線臺背工程測量 6 邸峰 試驗室主任 負責各項試驗工作。完成施工范圍內(nèi)的清除淤泥、有機物殘渣、原地面草皮等清理工作。 開挖后，用人工將基坑內(nèi)的廢土、淤泥清除干凈，對下承層進行整平、夯實。按照臺背處紅漆標示出的填層厚度和層數(shù)施工，以保證填筑層厚和表面橫坡一致，防止雨水浸泡臺背和雨水沿結(jié)構(gòu)物的外壁滲透而影響填筑質(zhì)量。 （ 7）、橋梁臺背路基填筑與一般路基采用臺階搭接，搭接臺階寬度為 米，高 米，自基底 1:搭接至路床頂面。 配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具。 、橋頭跳車的成因分析 （ 1）、橋頭跳車臺階的產(chǎn)生和行成是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計、施工方面的諸多因素。 、 建立各級質(zhì)量責任制 按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊 隊長 、質(zhì)檢部、 工程部 、 合同 部、設(shè) 材 部、試驗室、各 班組作業(yè)層等質(zhì)量責任制，建立各工程質(zhì)量責任卡，并建立與各級責權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。 、配置足夠的人、材料、機械設(shè)備，科學(xué)安排，合理調(diào)配，保證工程的 需要。施工現(xiàn)場場界噪聲、固體廢氣物、粉塵、污水排放符合標準要求，無嚴重污染擾民（無投訴、無媒體曝光及受罰） 。 、在施工過程中，與當?shù)卣?、百姓搞好關(guān)系，共建文明施工窗口。 、加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。 入口專人負責清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場。對作業(yè)人員加強教育，夜間施工嚴禁大聲喧嘩，搬運物料輕拿輕放 。 、執(zhí)行標準 嚴格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路水連霍高速洛三段改擴建工程 TJ7 標 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團有限公司 16 運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。 。 、安全預(yù)防措施 、特種設(shè)備進場后，項目安質(zhì)部和設(shè)備物資部對特種設(shè)備進行報驗。 連霍高速洛三段改擴建工程 TJ7 標 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團有限公司 18 作業(yè)人員上班時嚴禁飲酒，要嚴格遵守勞動規(guī)章制度。 ⑸險情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護正常地生產(chǎn)秩序。嚴格遵守國務(wù)院頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量管理條例》及國家的現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準。 。 、施工過程控制 、施工過程是質(zhì)量保證的重點環(huán)節(jié)，所涉及的各項工作必須依據(jù)《質(zhì)量手冊》和有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。 、質(zhì)量檢查 連霍高速洛三段改擴建工程 TJ7 標 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團有限公司 22 本項目部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定嚴格的質(zhì)量保證措施，堅決貫徹執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，按照合同技術(shù)規(guī)范、總公司 ISO9002《質(zhì)量手冊》及部頒標準對施工全過程施以嚴格控制。服從監(jiān)理工程師的管理，做到上道工序不經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可，下道工序不能施工。 2. 施工圖紙及設(shè)計交底資料的審核，由工程技術(shù)部部長組織并負責。 、收集、匯總工作。 、質(zhì)量職責 、項目經(jīng)理 履行對業(yè)主的投標承諾和工程承包合同。 ⑺不聽從現(xiàn)場指揮或延誤搶救時間的，造成責任事故及經(jīng)濟損失的，將