關(guān)于發(fā)展公共交通的調(diào)查報(bào)告與關(guān)于古文觀止的讀書演講稿匯編(完整版)
【正文】 受到大量社會(huì)車輛的違法侵占，嚴(yán)重影響了公交車的運(yùn)營速度。市公交集團(tuán)近年來車輛增加很快，但場(chǎng)站建設(shè)滯后，目前使用場(chǎng)站僅50個(gè)，計(jì)835余畝，按國家建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算缺口近50%。這是影響公交發(fā)展的最主要因素。主要表現(xiàn)為站點(diǎn)遠(yuǎn)、乘車難、換乘難，從而導(dǎo)致公交車速度慢，準(zhǔn)點(diǎn)率低。推行ic卡票制改革，提高公交出行分擔(dān)率市公交集團(tuán)公司推出ic卡并相繼采取一系列優(yōu)惠措施后，ic卡發(fā)行量快速增長。民營企業(yè)擁有公交車輛744臺(tái)，經(jīng)營線路37條。關(guān)于發(fā)展公共交通的調(diào)查報(bào)告與關(guān)于古文觀止的讀書演講稿匯編第 10 頁 共 10 頁關(guān)于發(fā)展公共交通的調(diào)查報(bào)告公共交通是城市公共服務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)，是市民極為關(guān)注的熱點(diǎn)問題。按載客量，市公交集團(tuán)占據(jù)市場(chǎng)份額的88%左右，主要負(fù)擔(dān)中心城區(qū)公交客運(yùn)。xx年底為93萬張，xx年底增至143萬張，XX年7月達(dá)到202萬張。特別是在上下班高峰時(shí)期，公交車候車時(shí)間過長，車內(nèi)擁擠不堪，上下車秩序混亂，群眾反應(yīng)強(qiáng)烈。主要表現(xiàn)為：線路重疊過多，線路走向設(shè)置不合理，對(duì)市民出行考慮不周。場(chǎng)站缺乏直接影響高峰班次的投放，當(dāng)前在運(yùn)力比較充足的情況下，也無法加大高峰期車輛的投放。運(yùn)營速度的降低使公交車發(fā)班頻率和準(zhǔn)點(diǎn)率降低，造成等候時(shí)間過長等問題，嚴(yán)重制約了公交出行分擔(dān)率的提升。因此，要堅(jiān)定不移地選擇以公共交通為主體的發(fā)展模式，建設(shè)以公共交通為主導(dǎo)的多元化城市交通系統(tǒng)，提高公交出行分擔(dān)率。中心城區(qū)公交線路換乘系數(shù)原則上不超過 ，主干線路、干線線路、支線線路各層次間建立方便、快捷的換乘場(chǎng)(站)。對(duì)于新開發(fā)區(qū)域，公交場(chǎng)站的配建必須納入新建小區(qū)的強(qiáng)制性條件?？焖俟幌到y(tǒng)建設(shè)應(yīng)該遵從“專用、快速、大容量和線網(wǎng)整合”四條原則。要提高公交企業(yè)進(jìn)入門檻，嚴(yán)格禁止掛靠經(jīng)營和收取保證金等辦法的承包經(jīng)營。關(guān)于古文觀止的讀書演講稿關(guān)于讀書，列夫托爾斯泰說過：“理想的書籍是智慧的鑰匙。齊國佐用“請(qǐng)收合馀y其實(shí)在我們的生活中，我們總是會(huì)面對(duì)無窮無盡的困難，挫折，古人亦是如此?！边@樣曠達(dá)與灑脫的言論，同時(shí)也告知這個(gè)世界，無論生活多凄慘，自己依舊以微笑面對(duì)。n，背城借一?！倍乙灿X得讀書就如同一個(gè)科學(xué)家去讀當(dāng)代文學(xué)作品，一個(gè)詩人去讀某個(gè)考古學(xué)家的記錄一樣，讀是因?yàn)橄矚g，讀是源于興趣，有一句話說的好：“閱讀不能改變?nèi)松拈L度，但它可以改變?nèi)松膶挾?。建議今年內(nèi)重點(diǎn)研究解決市民反映突出的運(yùn)營時(shí)間問題。實(shí)行公交專用道的道路條件是雙向6車道。場(chǎng)站建設(shè)要實(shí)行綜合配套建設(shè)，要對(duì)整個(gè)區(qū)域綜合開發(fā)和立體開發(fā)，進(jìn)行統(tǒng)一管理。新增或延伸線路，向新建的大型住宅區(qū)、商業(yè)中心區(qū)、高等院校、工業(yè)園區(qū)等延伸，擴(kuò)大公交線路覆蓋率。
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