【正文】 7月至20**年10月為具體實(shí)施階段。公路水運(yùn)質(zhì)量安全年實(shí)施方案(共4篇)與公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)發(fā)言材料匯編第 24 頁(yè) 共 24 頁(yè)公路水運(yùn)質(zhì)量安全年實(shí)施方案(共4篇)第一篇今年初以來(lái)，隨著我縣交通建設(shè)一再提速，為進(jìn)一步保障交通建設(shè)工程干得快、干得好，我縣以開(kāi)展工程質(zhì)量安全年活動(dòng)為載體，以責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)管，專項(xiàng)治理，整改隱患為手段，全面提高交通工程建設(shè)質(zhì)量。四、活動(dòng)內(nèi)容成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。深入開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)，全面提高工程質(zhì)量水平深入開(kāi)展公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)，全面提高我縣公路水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的有效使用。(2)加強(qiáng)項(xiàng)目關(guān)鍵人管理。第二篇一、工作目標(biāo)通過(guò)“回頭看”活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)渡口渡船及渡運(yùn)安全管理責(zé)任制，完善“政府負(fù)責(zé)制為核心，交通行業(yè)管理為重點(diǎn)，海事機(jī)構(gòu)監(jiān)督為保障”的渡運(yùn)安全管理體系和制度體系，鞏固渡運(yùn)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化渡運(yùn)安全監(jiān)管，排查和整改新發(fā)現(xiàn)的各類渡口渡船安全隱患，杜絕渡運(yùn)安全事故，保持水上交通安全形勢(shì)平穩(wěn)有序，保障人民群眾水上安全、便捷出行。1．繼續(xù)強(qiáng)化轄區(qū)渡口審批管理，依據(jù)渡口設(shè)立安全條件要求，對(duì)渡口審批手續(xù)欠規(guī)范或尚不完備的，及時(shí)完善審批手續(xù)或予以取締。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)因地制宜，推動(dòng)將渡工納入社會(huì)保障體系或給予適當(dāng)補(bǔ)助等方法，進(jìn)一步穩(wěn)定渡工隊(duì)伍，逐步解決公益性渡口的渡工老齡化，流動(dòng)性大等突出問(wèn)題。要利用明查、暗訪等各種有效手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處渡船超載、冒險(xiǎn)航行、夜航及非汽車(chē)渡船載車(chē)、非渡船非法載客等違法行為。各地要按照有關(guān)法律法規(guī)和縣“回頭看”活動(dòng)要求、切實(shí)落實(shí)渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，開(kāi)展嚴(yán)格全面的渡口渡船現(xiàn)場(chǎng)檢查和巡查，消除渡口渡船安全隱患，嚴(yán)厲打擊超載、非法載客等各類違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立“回頭看”領(lǐng)導(dǎo)組織，確定聯(lián)系人，制定具體實(shí)施方案，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、實(shí)施方案、聯(lián)系人名單于5月30日前，上報(bào)縣交通運(yùn)輸局。二、總體目標(biāo)完善城區(qū)公交線網(wǎng)，實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)公交化改造，開(kāi)通城鄉(xiāng)公交，全面實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，到20**年底，基本形成以公交為主體、出租車(chē)為補(bǔ)充的城鄉(xiāng)公共交通體系。投入中型高檔公交車(chē)，實(shí)行無(wú)人售票制，執(zhí)行全程1元/人次票價(jià)和社會(huì)福利性票價(jià)優(yōu)惠政策，做到統(tǒng)一線路編碼、統(tǒng)一車(chē)型標(biāo)志、統(tǒng)一車(chē)輛調(diào)度、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。（三）加快站場(chǎng)建設(shè)。五、資金籌措，其中：原老舊農(nóng)客退出市場(chǎng)補(bǔ)助3500萬(wàn)元，新公交車(chē)購(gòu)置經(jīng)費(fèi)6700萬(wàn)元，公交站場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)2100萬(wàn)元，公交智能管理等系統(tǒng)建設(shè)500萬(wàn)元。第三階段：總結(jié)提高。工作中一定要注重方法，依法行政，文明執(zhí)法，確保實(shí)施期間的社會(huì)穩(wěn)定。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)本次春訓(xùn)組織、協(xié)調(diào)工作，同志任辦公室主任。具體由各組自行安排。作息時(shí)間：上午8：30─，下午2：30─5：30，不準(zhǔn)遲到早退，無(wú)故不得缺席，特殊情況需向領(lǐng)導(dǎo)組辦公室請(qǐng)假?！袌?chǎng)化機(jī)制成功運(yùn)作。沿運(yùn)三高速公路建起的平陸橋頭工業(yè)園和邑北工業(yè)園已初具規(guī)模，吸引投資10億元，入園企業(yè)12個(gè)；古蚩尤部落旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)；xx高科技農(nóng)業(yè)示范園區(qū)已成為全市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的龍頭，運(yùn)三路的集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)。綠化要實(shí)施，規(guī)劃須先行。二是土壤改良難題。我們?cè)诠?4公里原山體滑坡反壓填土處開(kāi)辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強(qiáng)了公路的抗滑坡能力。公司專門(mén)成立了經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)部，兩年來(lái)，開(kāi)發(fā)部轉(zhuǎn)變觀念，積極開(kāi)辟市場(chǎng)，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，先后承攬了廣告開(kāi)發(fā)、綠化噴灌、供水及改性瀝青對(duì)外加工等業(yè)務(wù)，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)之路。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來(lái)欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。不合格的苗木不得進(jìn)場(chǎng)，不標(biāo)準(zhǔn)的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續(xù)栽植，使整個(gè)施工過(guò)程始終置于公司及監(jiān)理的有效控制之中。幾年來(lái)，公司先后收到社會(huì)各界表?yè)P(yáng)信15封、錦旗9面、牌匾3塊。在整個(gè)綠化施工管護(hù)過(guò)程中，涌現(xiàn)出了一批具有時(shí)代精神的模范人物，并且在全公司掀起了一股學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的熱潮，員工文明素質(zhì)和企業(yè)凝聚力在活動(dòng)中不斷加強(qiáng)，為公司的全面發(fā)展?fàn)I造了良好的文化氛圍。對(duì)施工單位所栽植的苗木，必須經(jīng)公司、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)合驗(yàn)收合格后，方可支付工程款項(xiàng)。這種以圃代林、以綠養(yǎng)綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。公路綠化三分栽、七分管。公司成立以來(lái)，我們?cè)谑d、省局的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷探索和建立以“市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)、社會(huì)化服務(wù)”為核心的公司管理模式和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為方向，以建立職能責(zé)任明確、機(jī)構(gòu)配置合理、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)高效的公司法人治理結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，初步形成了決策權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、管理權(quán)相分離的經(jīng)營(yíng)模式，為高速公路建養(yǎng)管分離，按市場(chǎng)化機(jī)制運(yùn)作奠定了體制保障和機(jī)制保障。三是中央分隔帶苗木成活難題。根據(jù)運(yùn)三高速公路特殊的地質(zhì)、地形和氣候條件，我們嚴(yán)格遵循“地域性、生態(tài)性、景觀性相協(xié)調(diào)和效益優(yōu)先”的原則，將園林學(xué)、草地草坪學(xué)、水土保持學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等多種學(xué)科融為一體，緊密結(jié)合自身實(shí)際，通過(guò)走出去學(xué)解放思想，請(qǐng)進(jìn)來(lái)教開(kāi)闊眼界，公司班子多次討論，反復(fù)征求各方意見(jiàn)，聘請(qǐng)專家教授多次論證，最后確立了運(yùn)三路的綠化定位和發(fā)展方向，形成了思路清晰、目標(biāo)宏偉的綠化方案，這就是：樹(shù)立“生態(tài)補(bǔ)償”觀念，科學(xué)規(guī)劃，因地制宜，突出優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造特色，高品位設(shè)計(jì)，大跨度布局，全方位開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)立交區(qū)、中央分隔帶、路基邊坡、管理區(qū)、收費(fèi)站的綠化和景觀再造，實(shí)現(xiàn)喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點(diǎn)、景相互配套、層次分明、內(nèi)容豐富、景隨路移、環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)格各異的運(yùn)三路綠化格局。在綠化工作推動(dòng)下，運(yùn)三高速公路獲省廳“文明路”稱號(hào)，公司獲xx市“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱號(hào)，安邑、東郭、平陸收費(fèi)站分別獲得“市級(jí)青年文明號(hào)”稱號(hào)。摘自——獨(dú)特的人文景觀初步形成。xx年以來(lái)，我們xx高速公路有限責(zé)任公司按照建設(shè)“綠色高速、科技高速、人文高速”的理念，認(rèn)真落實(shí)國(guó)家交通部、省交通廳及高管局關(guān)于加強(qiáng)公路生態(tài)保護(hù)和綠化工作的有關(guān)精神，以生態(tài)景觀學(xué)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)為指導(dǎo)，以綠化為龍頭，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革和科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，突出特色，整體推進(jìn)，全力打造“綠色運(yùn)三”品牌，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)環(huán)