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正文內(nèi)容

鐵路工程既有線施工安全技術(shù)細(xì)則(完整版)

  

【正文】 相互作用的設(shè)備。 第 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。 第 施 工需挖坑、挖溝時(shí),事先應(yīng)了解附近通信、信號(hào)線路位置走向,保證不影響既有設(shè)備的正常使用。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界,必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。 第 區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。 第 在既有線施工中,當(dāng)既有線來車時(shí),必須停止作業(yè),人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。 第二節(jié) 施工防護(hù)與線路封鎖 第 施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系,每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員 3 人(其中 一人守電話 ,線路兩端各派一人),在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。限速列車的時(shí)間,次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。 ( 8) 無(wú)縫線路應(yīng)力放散(或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力)。 ( 17) 更換橋梁支座或支承墊石,支座墊砂漿厚度超過 50㎜。 ( 8) 單根抽換軌枕(行車速度 120km/h 以上地段)。 ( 15) 跨越線路上部且有礙行車安全的施工。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。 第 條 在作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào),如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明 確,并通知全體防護(hù)人員及施工人員。 施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩 ,并展開停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。 第 條 臨近行車線的爆破作業(yè),必須遵守下列規(guī)定: 一切危及行車安全的爆破作業(yè),均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,在同一區(qū)間有若干個(gè) 工點(diǎn)爆破作業(yè)時(shí),應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。 第 在區(qū)間步行時(shí),應(yīng)在路肩走行。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育,不得上道作業(yè)。除按要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)外,必須堅(jiān)持工前交待、工中檢查、工后總結(jié)安全的“三工制度”。 第 當(dāng)爆破終了時(shí),應(yīng)經(jīng)過檢查,達(dá)到以下條件,方可通知車站放行列車: 軌道技術(shù)狀態(tài)良好(設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常) 施工腳手架和支護(hù)無(wú)侵入批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界; 無(wú)松動(dòng)圍巖; 無(wú)瞎炮,殘眼內(nèi)無(wú)剩余炸藥。 第 條 單線改建為多線隧道時(shí),襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐,防止灌注中變形。 第 施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù),確保行車安全。 第 條 工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于 靠 路基一側(cè)的邊坡不得小于 1:,橋涵頂入路基前,如需挖去部分路基邊坡,應(yīng)在工務(wù)段的配合下,先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工,并應(yīng)有防護(hù)措施,防止路基坍塌影響行車安全。 第 條 及時(shí)測(cè)量頂進(jìn)方向及高程 ,隨時(shí)采取糾偏措施。臨時(shí)道岔使用完畢后,按命令指定的日期拆除。開工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系,經(jīng)批準(zhǔn)后,方可施工。 鋪設(shè)道口的同時(shí),應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。線路故障防護(hù),應(yīng)配備和使用電話,無(wú)線電話,列車無(wú)線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。司機(jī)在出車時(shí)應(yīng)填寫運(yùn)行日志,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。輕型軌道車過岔速度不得超過 15Km/n,重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運(yùn)行。 第 條 在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定: 在線路上人力推運(yùn) 各種輕型車輛,應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后各 800m 處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),如了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在雙線地段,遇鄰線來車時(shí),應(yīng)暫時(shí)將停車手信號(hào)。 第 條 在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m 處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。如施工地點(diǎn)據(jù)車站較近或施 工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報(bào)時(shí),施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工員。 第 施工前,施工領(lǐng) 導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停 電申請(qǐng)書,申請(qǐng)書應(yīng)注明施工地點(diǎn),施工所需時(shí)間,施工開始時(shí)刻及作業(yè)特點(diǎn)。進(jìn)行起道作業(yè),起高線路單股不得超過 30 毫米。線路允許速度 120km/h 以上~ 160km/h 時(shí),鋼梁、圬工梁不得大于 50mm。拆裝回流線的工作,由供電人員完成。(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》)。 第 更換鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零部件,遇有下列情況之一時(shí),須事先通知供電部門 采取安全措施后,方準(zhǔn)作業(yè)。 ( 2) 換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電驪,連接電線用截面不小于 70 ㎜ 2的銅線做成,其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。 第 條 在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定: ( 1) 道高度單股不超地過 `30mm,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。 第 只有在接到接觸網(wǎng)工地指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)好臨時(shí) 接地線之后,方可開始施工。 第 工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)變更通知后,均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)(喇叭、信號(hào)旗)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示,直至對(duì)方相同信號(hào)回答為止,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警式注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況,如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時(shí),應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。 第 條 軌道車內(nèi)存放備用汽油時(shí)嚴(yán)禁明火。遇降霧、暴風(fēng)雪及進(jìn)出站時(shí),應(yīng)降低速度。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí),應(yīng)按前項(xiàng)辦法防護(hù)。嚴(yán)禁利用繩索,鐵絲等物代替連接桿。 第 條 重型軌道車的運(yùn)行辦法應(yīng)按列車辦理。 第 施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時(shí),對(duì)區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī),對(duì)車站方向的防護(hù),在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式鐵路職工,必須專職專用,不得兼做其它事,不得用民工或其它人員代替。 第 臨時(shí)撥接線路 C 復(fù)插地段工程便線的撥接,工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng),施工單位應(yīng)與運(yùn)營(yíng)單位協(xié)商,按具體情況列為專項(xiàng)辦理。 第 道岔(包括臨時(shí)道岔)施工完畢后,應(yīng)及時(shí)做好信號(hào)聯(lián)鎖,經(jīng)鐵路局(分局)組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后,由鐵路局(分局)命令開通使用。 第七節(jié) 涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)安全規(guī)定 第 在涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)中,原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)分段拆除,先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方,如拆除后有坍方可能,應(yīng)及時(shí)用擋土板或草袋支護(hù)。 第 列車通過時(shí)應(yīng)暫
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