【正文】 工。 公司工程質(zhì)量檢查部 負責(zé)監(jiān)督檢查，并督促下級部門執(zhí)行質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。 C、如觸電者脈搏微弱，應(yīng)立即對其進行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開，頻率為 60次 /分鐘，幫助觸電者恢復(fù)心臟跳動。在醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護措施詳細告訴醫(yī)生。 (1)物體打擊與高處墜落自救 迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物，為急救人員留出通道，使其可以最快到達傷員處。 、適用范圍 在現(xiàn)場發(fā)生機械傷害、起重傷害、物體打擊、觸電、火災(zāi)、爆炸、高處墜落、窒息、中毒、大風(fēng)、雷電、地震等緊急情況時適用本預(yù)案。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。 ⑥．當(dāng)兩臺起重機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持 5m 以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事 故。 ⑤、 雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。 為宜，操作臺機具零件不宜放置過多，嚴(yán)禁在操作平臺上大量堆積焊絲、腳手架管、枋木等。 、防止高空墜落 ① 吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員須佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。其中頂板以下外表面采用腳手架工作平臺進行涂裝。C 時間 h E5016 350~400 約 1 烘焙后一次取出量不應(yīng)超過 4小時的使用量 注：在使用中焊條的具體烘焙條件可參照焊條廠的要求和技術(shù)條件。 底板縱向焊縫對接采 用單面焊雙面成型焊接，背面貼陶質(zhì)襯墊，全部采用 CO2 氣體保護焊進行焊接。 根據(jù)工地情況及焊接工作量，我公司擬在安裝現(xiàn)場安排 20臺 CO2氣體保護焊機，每臺焊機功率約為 18KW， 20 臺焊機不會同時使用，考慮同時使用的焊機數(shù)最多時為15 臺焊機，工作功率大概為 270KW，工地應(yīng)提供 300KW 電容量電源。 臨時支架的設(shè)計 臨時支架是現(xiàn)場安裝時臨時對箱梁起支撐定位作用，待箱梁拼 裝焊接完，標(biāo)高等檢測合適后再撤走。 [σ s]=630 MPa ， [σ b]=800 MPa （ 1）、銷軸彎曲強度驗算 由公式： 由上述公式： σ max=**1000*119/4/（ *63*63*63/32） = 因為 [σ s]/[σ b]=630/800= 則 [σ ]= [σ b]/= MPa σ max [σ ]，故銷軸抗彎曲強度滿足要求。 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 20 此吊耳經(jīng)過軟件復(fù)核驗算，結(jié)果如下： 吊耳的焊接： 吊耳及其加勁板應(yīng)開設(shè)雙面坡口與頂板焊接熔透，若吊耳不在箱梁隔板位置處，則其頂板加設(shè)補強板增厚。本次吊裝所用吊耳設(shè)計尺寸如下圖所示，其受力驗算如下： ABBAAABBbbaa 吊耳結(jié)構(gòu)及尺寸見上圖所示 ,材質(zhì)選用 Q345B。 主橋吊裝段 2作業(yè)前 ， 需在 三環(huán)路內(nèi)外側(cè)主道（ 吊裝 區(qū)域 ）的 前一個 主 輔道 變換出 入 口前 方 2021 米處設(shè)置 錐型筒、防撞筒、水馬、指示燈牌等 提示標(biāo)志 ，引導(dǎo)社會車輛通行 ；在吊裝作業(yè)時，項目部安排專職人員在路口對社會車輛 進行引導(dǎo)， 以 確保 吊裝區(qū)域安全和三環(huán)路 交通順暢。考慮三環(huán)路交通情況，主梁吊裝在晚上進行，根據(jù)情況，梁段間對接接口碼平（馬板）并腹板焊縫焊接完畢后臨時支架即可拆除。（ 6 8）輪＝ c、運輸過程中途徑三環(huán)路十余座立交橋，經(jīng)上述計算，軸荷載均滿足三環(huán)路立交橋主干道的要求。 ② 吊裝前應(yīng)對墩柱承臺頂標(biāo)高進行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。對特殊工種人員需提前做好培訓(xùn)工作，必須做到持證上崗。 、指導(dǎo)原 則 遵守招標(biāo)文件的各項條款，認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)人的指示和要求，一切服務(wù)于業(yè)主，讓業(yè)主滿意。 遵守業(yè)主對工程質(zhì)量、安全、工期等方面的要求，在規(guī)定工期內(nèi)圓滿完成人行天橋鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝任務(wù)。 人員配置 任何一項工程，能否按承包合同目標(biāo)如期、優(yōu)質(zhì)、無安全事故地完成任務(wù)，重要的前提要有一個過硬的、有組織、有紀(jì)律、能實干、團結(jié)的工作能力特強的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子。 ③ 作業(yè)人 員進場后吊裝前，項目部必須對所有人員進行安全教育，并通過安全技術(shù)交底及吊裝技術(shù)交底。 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 9 d、 由于鋼結(jié)構(gòu)嚴(yán)重超寬，在通過路段需要交警護送，并采取限速行駛，最高行駛速度：液壓動力額定不大于 30km/h； 道路不平路段行駛速度：不大于 5km/h； 通過各種障礙時行駛速度：不大于 5km/h； 通過彎道時行駛速度：不大于 5km/h； 通過橋梁時行駛速度：不大于 3km/h。 主格吊裝立面圖吊裝段1支撐架 吊裝段2分段點吊裝段3城外方向 城內(nèi)方向 梯道吊裝分段方案 天橋梯步在廠內(nèi)分為兩段制造，現(xiàn)場分段吊裝。 主橋吊裝段 2吊裝就位后 ， 在來車方向 500 米處開始設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo) 社會車輛 避開 臨時支撐架 ，同時在警示 標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞筒， 防止臨時支撐架受到 車輛 沖撞；待第二天鋼箱梁 對接位置完成焊接后再撤除警示標(biāo)志 和臨時支撐架 。本次吊裝最大構(gòu)件（茶店子天橋主梁 B 段鋼箱梁）約為 噸（計算以 85 噸為準(zhǔn)），采用 4 個吊耳同時起吊，則單個吊耳所受的垂直拉力 P為： P = mg/4=85* 10/ 4=（ KN） =（噸） 以鋼絲繩與水平面的夾角為 60 度計算，單個吊耳所受的斜向最大拉力 F為： F=P/sin60=（ KN） 吊耳強度驗算：（參照鍋爐大件吊裝手冊） （ 1）、拉應(yīng)力計算 如上圖所示，在斜向力作用下，拉應(yīng)力的最不利位置在 aa斷面，其強度計算公式為： ? ???? ??? )(2 rR P 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 18 式中： ? 為 aa截面的名義應(yīng)力 P為吊耳荷載（此處應(yīng)為斜向拉力） ,N ? 為耳板板厚 ??? 許用應(yīng)力， MPa,一般情況下， ? ????， 當(dāng) mm40~20?? 時， s? =230MPa。吊裝時選用 4個 32T 弓形卸扣用于吊耳連接鋼絲繩。 （ 2）、銷軸剪切強度驗算 由公式 τ max=*4**1000/3/2/（ *63*63/4） = [τ ]= [σ ]/ 3 =成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 24 τ max [τ ]，故銷軸抗剪強度滿足要求。支墩的設(shè)計必須具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保在承受箱梁重量情況下不變形、不垮塌。 、焊前準(zhǔn)備 焊工 (包括定位焊工 )必須通過考試并取得資格證書，且只能從事資格證書中認定范圍內(nèi)的工作。 合理的梁段環(huán)縫的施焊順序能夠防止焊接變形、減小焊縫內(nèi)應(yīng)力，保證外形尺寸及焊接質(zhì)量。焊條的重復(fù)烘焙次數(shù)一般不超過 3次。除銹采用砂輪機成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 33 或鋼絲刷進行處理，除銹等級達到 St3 級，然后按箱體涂裝體系進行涂裝。 ② 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與 吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 34 、防物體落下傷人 ① 高空往地面吊卸物件時，應(yīng)用鋼絲繩捆好吊下。 、防止起重機傾翻 ① 起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 ⑦ 雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配（起吊重量成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 35 不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的 75%，每臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的 80%）。 、防止鋼箱梁吊裝失穩(wěn) ① 鋼箱梁吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 成都市三環(huán)路人行天橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案 36 、應(yīng)急救援組織 事故救援組織機構(gòu) 1）、項目部成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 韓 菠 副組長： 江華斌、鄧厚雄 組 員： 程慶洋 鄭子偉 王曉偉 2）領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)設(shè)在現(xiàn)場辦公室，應(yīng)急電話： 韓 菠 ： 13982182980 程慶洋： 13980746625 江華斌： 18700845840 鄭子偉： 13648075743 鄧厚雄： 13658017963 王曉偉： 15882161672 、應(yīng)急救援原則 先確認是否會發(fā)生二次險情，再實施搶救人員和搶救財產(chǎn)； 先救人，再搶救財產(chǎn)； 先救命后治傷，先治重傷后治輕傷，先救活人后處理尸體； 移動事故現(xiàn)場前，須對原事故現(xiàn)場做出記載； 搶救傷員要快速及時，快速送醫(yī)，力爭早治，對大出血、嚴(yán)重創(chuàng)傷、窒息、重度中毒者，應(yīng)力爭在醫(yī)療監(jiān)護下 送醫(yī)院治療。移動傷員身體時應(yīng)多人平托傷員身體，不可急速移動或搖動傷員身體，緩緩將其放置于平坦的地面上。 (4)火災(zāi)、化學(xué)危險品、燃燒、爆炸自救 火災(zāi)發(fā)生后，搶救組長應(yīng)立即詢問最先發(fā)現(xiàn)火情人員有關(guān)失火地點情況，如有人員傷害時，迅速撥打 120 急救電話，告知事故地點，附近醒目建 筑物，并派接車員去路口接車。 D、觸電造成的不良影響不是一下子表現(xiàn)出來的，因此，即使觸電者感覺良好，也不得繼續(xù)工作，應(yīng)使其平躺，保持安靜，同時保持周圍空氣流通，由醫(yī)生決定是否進行進一步治療。組織各級部門學(xué)習(xí)國家規(guī)范和各種質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)，制訂各種創(chuàng)爭規(guī)劃。 工程技術(shù)負責(zé)人 在項目部施工負責(zé)人和項目部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，除了工程管理本身的管理工作外，對項目的工程質(zhì)量同樣有著不可推卸的責(zé)任，工程部的一切工作都圍繞質(zhì)量目標(biāo)而開展，配合質(zhì)檢員和資料員 管理好項目工程的每一道工序質(zhì)量，在施工中對質(zhì)量起監(jiān)督和保證作用。 ④ 采用新工藝、新方法，使施工方法科學(xué)化，技術(shù)規(guī)范化。 原材料、成品、半成品在進場前應(yīng)對供貨方提供的質(zhì)檢資料、產(chǎn)品合格證、樣品進行驗證，必要時可取樣試驗，合格后方可進場。 （ 3）嚴(yán)格堅持總體質(zhì)量控制和細部處理完善，保證成品良好的觀感 效果。 （ 2）班組施工操作人員應(yīng)取得相應(yīng)技術(shù)等級，并經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可進入現(xiàn)場施工。 （ 2）公司每月進行一次檢查，對工程質(zhì)量進行復(fù)核，并解決質(zhì)量管理中存在的問題。 （ 5）嚴(yán)格防止交叉污染，注重成品保護，按規(guī)范規(guī)程要求，分別對隱蔽工程、分項工程和交工工程進行技術(shù)復(fù)核及檢查驗收，切實做好質(zhì)量檢驗評定記錄。不合格者不得在工程中使用，也不得在現(xiàn)場堆放，必須立即清運出場。 ⑥ 注意施工現(xiàn)場環(huán)境管理，排除環(huán)境干擾因素。對項目的工程質(zhì)量同樣有著不可推卸的責(zé)任，物資部的一切工作都圍繞質(zhì)量目標(biāo)而開展，配合質(zhì)檢員和資料員管理好項目工程的每一種工程材料，在施工中對質(zhì)量起著保證作用。 項目部經(jīng)理 在公司質(zhì)檢處、工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理的監(jiān)督下，對本工程的工程質(zhì)量負直接責(zé)任，在工程施工中配合公司質(zhì)檢處、建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理制定質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃。 （ 7）大風(fēng)、暴雨、雷電、地震 疏散人員，集中到現(xiàn)場安全地帶，并按名單清點人數(shù)，在安全的前提下，搜尋傷亡人員，并進行施救； 關(guān)閉電源，停止施工，封閉現(xiàn)場。 義務(wù)消防隊電工負責(zé)切斷電源；義務(wù)消防隊員打開消防栓井蓋，接通水龍帶，開始滅火。 發(fā)現(xiàn)傷員有出血時應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端接扎， 但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞