【正文】 橫六路 K0++,全長(zhǎng) 米，主干道路幅寬 26米、兩廂人行道寬 3米、中央綠化帶寬2米。 橫六路支路一以西 （含支路一交叉口）機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層總厚度 56cm；其各層結(jié)構(gòu)分別為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 [AC13]+5cm中粒式瀝青中面層 [AC20]+7cm粗粒式瀝青砼下面層 [AC25]+20cm水泥穩(wěn)定砂礫+20cm厚的 4%水泥穩(wěn)定砂礫。 專業(yè)性強(qiáng) 該工程包括路基土石方、路面工程、排水管道、人行道、側(cè)平石等多項(xiàng)工程內(nèi)容，要求一支技術(shù)力量強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍來完成。保護(hù)和改善生活環(huán)境，防止施工污染和擾民，保證工地附近居民和施工人員的身心健康，創(chuàng)建長(zhǎng)沙市安全文明示范工地。整體控制具體指本工程必須作為一個(gè)完整的部分按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等全面計(jì)劃安排和控制；分段實(shí)施是根據(jù)本工程的工作內(nèi)容、工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為方便土方調(diào)配及合理安排外借土方數(shù)量，確保各工序 平衡有序進(jìn)行，減少重復(fù)工作量，加快 8 工程進(jìn)度并盡可能降低工程成本 。 清理場(chǎng)地，安排人員，準(zhǔn)備施工。 路線放線 測(cè)量?jī)x器：鋼尺、花桿、塔尺、全站儀、水準(zhǔn)儀。 ％ 挖方路基 13 （ 1）施工范圍內(nèi)的水泥砼和瀝青砼舊路面及地下構(gòu)物等障礙物在挖掘機(jī)和推土機(jī)無法破除時(shí)，采用炮機(jī)結(jié)合風(fēng)鎬的方法予以清除。 14 填方路床： （ 1）路床填土土源 為 外借土源。 （ 6）管頂上部覆土，管線（電力、通訊、有線、給水等）不足 100cm，排水管道不足 50cm時(shí)，不得使用重型機(jī)械進(jìn)行碾壓，管溝、管井 周圍回填在對(duì)稱的兩側(cè)或四周分層回填夯實(shí)。 軟土地基處理 施工中出現(xiàn)軟基地段必須先做觸探試驗(yàn)，待觸探結(jié)果出來后，與處理方案一起報(bào)監(jiān)理和建設(shè)指揮部審批。在管道施工時(shí)，為避免基槽被水浸泡，影響地基土質(zhì)，我們將在各施工段根據(jù)實(shí)際情況配備相應(yīng)數(shù)量的潛水泵及人員專職負(fù)責(zé)排水工作。 g、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖的地質(zhì)情況，對(duì)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高基槽底為軟弱基底的，及時(shí)報(bào)業(yè)主及監(jiān)理單位，并提出相應(yīng)的處理方案供審批。 18 鋼筋砼管道工程 ①管件運(yùn)輸與保管 采用水泥制管廠合格的預(yù)制鋼筋砼管，必須做破壞性試驗(yàn)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方起吊裝運(yùn)，吊裝時(shí)輕裝輕放，運(yùn)輸時(shí)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，接口及鋼筋砼的內(nèi)外采取保護(hù)措施，管件堆放時(shí)宜選擇使用方便、平整、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地，堆放時(shí)必須墊穩(wěn)。 f、管節(jié)下入基槽時(shí)不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動(dòng)天然地基。 （ 3）拆模時(shí)，不得用力過猛、過急，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬，以免混凝土表面或模板受到損壞。 a、砼的采購(gòu)及運(yùn)輸 （ 1）采購(gòu)：本工程進(jìn)場(chǎng)即聯(lián)系商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)協(xié)商好供應(yīng)商品混凝土事項(xiàng)，并按規(guī)定簽訂書面合同。 （ 3）做好施工組織工作和技術(shù)、安全交底工作。 （ 4）施工縫位置在砼初凝前確定，并盡量留置在便于施工的部位；在施工縫處繼續(xù)澆筑前，對(duì)已硬化的施工縫表面進(jìn)行處理；澆筑前，先在施工縫處鋪一層水泥砂漿；施工縫處的砼要細(xì)致?lián)v密，使新舊砼緊密結(jié)合。 f、養(yǎng)護(hù) 砼成型后，為砼硬化創(chuàng)造必須的濕度、溫度條件，防止水分過早蒸發(fā)或凍結(jié)，防止砼強(qiáng)度降低和出現(xiàn)收縮裂縫、剝皮、起砂現(xiàn)象，確保砼質(zhì)量。 c、抹帶完成后立即用平軟材料覆蓋 3～ 4 小時(shí)后灑水養(yǎng)護(hù)。 管道水壓試驗(yàn) 本工程待排水管及檢查井安裝和砌筑完畢后，進(jìn)行管道閉水法試驗(yàn)，試驗(yàn)按下列程序進(jìn)行： 24 24 小時(shí)。 路基精加工是路基填筑過程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。 第四，精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測(cè)方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)，驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行路面基層的施工。降雨時(shí)應(yīng)立即停止基層施工，但已攤鋪的水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，受雨水浸淋的基層料應(yīng)予以廢除。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層的最佳碾壓含水量，且碾壓工作應(yīng)在水泥終凝前完成，各部分碾壓的遍數(shù)應(yīng)相同。在前一幅攤鋪時(shí)，在后一幅的一側(cè)用方木或鋼模做支撐，高度與穩(wěn)定層厚度一致，養(yǎng)生結(jié)束后，在另一幅攤鋪前，拆除支撐木（板）。 12cm。 橫五路人行道為 20*10*6cm 透水磚，橫四路、橫六路人行道為 5cm厚 C30預(yù)制清水砼板； 人行道板鋪砌時(shí)，先搗 3cm 厚 M10 水泥砂漿坐漿，然后在其上鋪砌 人行道板 。 ％ 橫四路、橫六路 瀝青砼路面采用 6cm 粗粒式重交瀝青砼＋ 5cm 中粒式重交瀝青砼＋ 4cm 細(xì)粒式重交瀝青砼 ， 橫五路 瀝青砼路面采用 7cm 中粒式重交瀝青砼＋ 4cm細(xì)粒式重交瀝青砼 （ 1）瀝青混合料的生產(chǎn) 瀝青混合料的生產(chǎn)采用廠拌 集中拌制，采用自卸汽車運(yùn)至攤鋪施工地點(diǎn)。 粗集料按粒徑規(guī)格及材質(zhì)類別堆放，貯存過程中保持集料潔凈、防止受到污染。 C、瀝青混合料的拌和： 瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，瀝青材料采用導(dǎo)熱加油加熱。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 E、已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。規(guī)范規(guī)定“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”，即要保證均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，因?yàn)槿魏瓮ｎD，都將導(dǎo)致攤鋪機(jī)溫度的下降，使攤鋪的壓實(shí)厚度有所改變， 因而影響平整度的提高；攤鋪機(jī)工作時(shí)，熨平板具有一定向前的仰角，因此攤鋪速度的變化必將導(dǎo)致攤鋪層厚度的變化，為了保持厚度不變，便要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器，調(diào)整熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。攤鋪前還需設(shè)置好縱、橫坡控制器行走基準(zhǔn)。 i、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （ 4）瀝青混合料的壓實(shí) A、壓實(shí)機(jī)械 壓實(shí)設(shè)備配備有雙鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機(jī)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 e、在沿著緣石或壓路面壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱的手 38 夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。 C、碾壓注意事項(xiàng) a、壓路機(jī)的振頻與振幅應(yīng)視所攤鋪的厚度而定。攤鋪時(shí)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 d、橫向接縫處攤鋪混合料應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。 重點(diǎn)部位的施工技術(shù)措施 軟土路基處理方案 由于現(xiàn)有路基大多為 種植 土、低洼地 、沖積土、 土質(zhì)松軟，且夾有淤泥雜物 ，根據(jù)業(yè)主提供的地勘報(bào)告制定軟基處理方案。 （ 2）當(dāng)路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工單位與人行道施工進(jìn)行流水作業(yè)施工。井座周圍涂刷粘層油，并采用瀝青混合料對(duì)空隔處進(jìn)行填充，小型機(jī)具進(jìn)行夯 實(shí)。 C、施工前期，在低洼地段路幅范圍兩側(cè)沿道路縱、橫向挖排水明溝，以排除地表積水，降低地下水位，為地基處理、土石方施工作好充分準(zhǔn)備。 計(jì)劃在 14 天內(nèi)完成 瀝青砼路面 的施工。 組織專業(yè)化作業(yè)隊(duì)，各施工隊(duì)投入足夠數(shù)量的勞動(dòng)力，避免相互干擾而延誤施工工期。 嚴(yán)格技術(shù)管理，反復(fù)熟悉施工圖紙及國(guó)家規(guī)范，嚴(yán)格按圖及國(guó)家施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，技術(shù)復(fù)核。 本工程各管線交叉施工多，因此應(yīng)協(xié)調(diào)好與 管線施工的配備，確保工程按期完成，主要從兩方面做好此保證工作。 詳見施工現(xiàn)場(chǎng)平面 布置圖 51 民工宿舍倉(cāng)庫(kù)辦公用房橫 五 路橫 六 路橫 四 路縱一路縱二路湘江大道施 工 場(chǎng) 地 平 面 布 置 圖洗車池配電箱配電箱縱三路電力走廊水力走廊芙蓉北路出入口 52 53 四、保證質(zhì)量措施 質(zhì)量目標(biāo)： 確保合格工程，并爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程 ，?！败饺鬲?jiǎng)”爭(zhēng)“金杯獎(jiǎng)”。3 點(diǎn) 磚 一個(gè)批次（一個(gè)批次十塊） 燒結(jié)普通磚 15 萬塊一個(gè)批次 燒結(jié)多孔磚 5 萬塊一個(gè)批次 水泥穩(wěn)定砂 配合比各一次，混合 料各一次 砼管道 按管徑各抽一節(jié) 水泥 ：一次 ： 9 次 袋裝 200T 一次 中砂 5 次 鋼筋 原材 1 次 焊接頭 200 個(gè)接頭一批， 焊接頭一組 3 個(gè)試件 55 檢驗(yàn)批 商品砼 100 平方一次 一次兩組每組三塊 砂礫 11 次 殺 22KG，石子 40KG 砂漿 250 平方米一組 一組六塊 道路報(bào)驗(yàn)批計(jì)劃表 1 2 3 4 5 6 橫四路 K0+300K0+460 K0+460K0+580 K0+580K0+ K0++800 K0+800K0+ 橫 五 路 K0++180 K0+180K0+280 K0+280K0+ K0++ 橫 六 路 K0++160 K0+160K0+280 K0+280K0+ K0++640 K0+640K0+760 K0+760K0+9 。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系思想體系 控制體系 組織體系質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì)量回訪服務(wù)預(yù)防為主的方針施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)室工程計(jì)劃室材料機(jī)具室試驗(yàn)室質(zhì)檢室質(zhì)量信息反饋 質(zhì)量管理措施： ：圖紙是施 工的依據(jù)，必須認(rèn)真熟悉和學(xué)習(xí)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在差錯(cuò)與施工條件矛盾或存在難以保證工程質(zhì)量之處，需采取有效措施解決。 （ 2）道路施工班組積極主動(dòng)為管線班組創(chuàng)造條件施工，主動(dòng)配合管線放樣施工。 編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，充分考慮本工程的特點(diǎn)、施工條件、氣候環(huán)境、成品保護(hù)以及建設(shè)方的要求，并結(jié)合公司和作業(yè)隊(duì)伍的具體情況，統(tǒng)籌安排，合理 組織流水和立體交叉作業(yè)，使施工進(jìn)度計(jì)劃具有較強(qiáng)的科學(xué)性、合理性，預(yù)見性，可行性和適用性。 對(duì)本工程實(shí)行重點(diǎn)項(xiàng)目管理，配備充足的資金，定期由項(xiàng)目經(jīng)理向公司匯報(bào)工程情況， 以便能及時(shí)地解決工程中的重大問題，保證施工 46 中各環(huán)節(jié)、工種之間，人力、財(cái)務(wù)、設(shè)備等在公司內(nèi)部平衡調(diào)度。 工程掃尾階段 主要內(nèi)容：施工現(xiàn)場(chǎng)掃尾、機(jī)械設(shè)備退場(chǎng)、臨時(shí)設(shè)施的拆除及場(chǎng)地清理等工作，計(jì)劃完成時(shí)間： 2 天。用于工程實(shí)體的砂、石、水泥、鋼材、管材等材料在簽訂供貨合同之前抽樣送有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢查，合格則與之簽訂供貨合同，材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范規(guī)定頻率送檢，合格則用于工程實(shí)體，不合格則堅(jiān)決清退出場(chǎng)。 43 二、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 總工期 我們通過優(yōu)化施工方案，加大機(jī)械設(shè)備人員的投入，并精心組織，科學(xué)合理安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定總工期為： 189天。 （ 4）各管線施工按項(xiàng)目部安排作出自己的施工安排，時(shí)間與排水施工、路基施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過程中可能出現(xiàn) 的緊急情況，不得占用總工期。若地下水在清除基底以下，直接回填優(yōu)質(zhì)粘土至路床頂，若地下水在基底以上，先回填 30cm 級(jí)配砂礫作為透水層，再回填優(yōu)質(zhì)粘土至路床頂。 e、橫縫的碾壓應(yīng)采用鋼輪壓路面先進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置在墊木上，且壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為 15cm， 40 然后每壓一遍向新混合料移動(dòng) 15cm，直至壓完為止。各層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。在倒車時(shí)，應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開振動(dòng)，以避免混合料“過壓”而形成“擁包”。 f、壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 B、碾壓作業(yè)： a、混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。如遇特殊情 況，應(yīng)在路面上采取鋪墊麻袋或隔離物等保護(hù)措施。攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、 36 施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應(yīng)符合 26m/min的要求： V=C178。為保證均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，施工中應(yīng)采取以下措施： a、合理安排拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)料能力，保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機(jī)前方至少有 8 輛瀝青混合料運(yùn)輸車待鋪，且瀝青混合料及運(yùn)輸作業(yè)未中斷作業(yè)；攤鋪速度為，要求在合理的攤鋪速度范圍內(nèi)；工作人員在工地輪流就餐，真正做到每天攤鋪只停機(jī)一次的規(guī)定。 （ 3）瀝青混合料的攤鋪 A、攤鋪前的準(zhǔn)備工作： a、攤鋪前對(duì)基層進(jìn)行清掃，并對(duì)路幅內(nèi)的各類檢查井、雨水井測(cè)量標(biāo)高，確認(rèn)是否與路面標(biāo)高坡度相符，不符要求者立即調(diào)整。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)， 應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下運(yùn)料車位置，在多次移動(dòng)時(shí)要注意使料堆呈“品”形，一車料最少應(yīng)分三次裝載，以減輕粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié) 33 合料為度，并經(jīng)試拌確定。 礦粉貯存在礦粉罐內(nèi)，貯存過程中保持干燥、潔凈及防止污染，已受潮的礦粉不得使用。