【正文】 面膠封堵嚴(yán)密 ， 用 4 根 18mm 插銷(xiāo)連接固定 。 首次安裝 3 節(jié)， 高 米，上下節(jié)模板間 用鎖卡連接 ，并 貼雙面膠封堵嚴(yán)密。 剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加 2－ 4 個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。 為加強(qiáng)支架系統(tǒng)整體穩(wěn)定性，四周布置 4 道剪刀撐， 每次施工層段上下到底，并在 內(nèi)側(cè)四角水平 間步 布置鎖口桿 。 （一） 地基處理 支架搭設(shè)前，先對(duì)地基進(jìn)行整平壓實(shí)，整平奪實(shí)范圍每側(cè)超出支架搭設(shè)范圍50cm，并在四周開(kāi)挖排水溝，保證地表水及時(shí)排出和地基不受水浸泡。 馮家槽 1＃橋左幅 4＃－ 1 立 柱 米、左幅 5＃－ 1 立 柱 米、 左幅 5＃－2 立 柱 米、右幅 3＃－ 1 立 柱 米 。路線(xiàn) 區(qū)地處溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。X4 合同段 橋梁 高墩 施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中國(guó)港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司 湖北滬蓉西高速恩利段 X4 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二ΟΟ六年四月 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 2 目 錄 第一章 工程概況………………………………………………… 3 第二章 編制依據(jù)………………………………………………… 4 第三章 安全施工 技術(shù)方案……………………………………… 5 第四章 危險(xiǎn)源識(shí)別 、 分析 和預(yù)防措施 ………………………… 10 一、 重大 危險(xiǎn)源的識(shí)別……………………………………… 10 二、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)…………………………………… 10 三 、預(yù)防措施………………………………………………… 10 四、應(yīng)急救援措施 …………………………………………… 15 第五章 安全管理 體系、 制度 和操作規(guī)程 ……………………… 18 一、安全管理 方針 目標(biāo)…………………………………… 18 二、安全 生產(chǎn) 管理體系…………………………………… 18 三、安全生產(chǎn)職責(zé)………………………………………… 18 四、安全操作規(guī)程………………………………………… 22 五、安全生產(chǎn)制度………………………………………… 37 第六章 應(yīng)急預(yù)案………………………………………………… 46 第七章 現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工……………………………………… 52 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 3 第一章 工程概況 一、工程概況 湖北滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段路線(xiàn)起點(diǎn)（ K236+300）位于下村壩 恩利路的左側(cè) 100 米處，路線(xiàn)向西沿恩利公路北側(cè)走廊布線(xiàn)，上跨恩利公路，經(jīng)下村壩、白果壩鎮(zhèn)，在安家堡附近跨恩利公路及宜萬(wàn)鐵路，沿恩利公路南側(cè)布線(xiàn)，于鴨子塘再次跨越恩利公路，至終點(diǎn)馮家槽（ K244+500），路線(xiàn)全長(zhǎng) 。全區(qū)多年平均氣溫 ℃，夏季 7～ 8 月平均氣溫 ℃（恩施）～ ℃（利川），冬季 1 月平均氣溫 ℃（恩施）～ ℃（利川），極端高溫 ℃（恩施）～ ℃（利川），極端低溫 ℃（恩施）～ ℃（利川） ,無(wú)霜期約 234 天。 立柱直徑 米，每米 C25 混凝土 方量為 立方米 ， 每個(gè)橋墩立柱間設(shè) 橫系梁 2 道，約每隔 10 米 1 道 。 對(duì)陡峭地形，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖成臺(tái)階，保證支架系 統(tǒng)受力均衡。 支架操作平臺(tái)上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固 ，操作 平臺(tái) 內(nèi)外設(shè) 米高扶手中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 6 拉桿 。 剪刀撐斜桿兩端扣件與立桿節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于 20cm，斜桿最下面與立桿連接中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 8 點(diǎn)離地面不宜大于 50cm，以保證支架穩(wěn)定。[12cm 型鋼加固，內(nèi)楞間距 80cm，外楞間距 100cm。模板中部及頂部四周分別拉四根 風(fēng) 纜固定于地面，以增加模板 整體 穩(wěn)定性。 澆注高度超過(guò) 2m 時(shí)，設(shè)內(nèi)徑 25cm 左右的串筒，單節(jié)串筒長(zhǎng) 1m，方便裝拆。 二、橫系梁 、蓋梁 施工 橫系梁 、蓋梁 模板采用定 制鋼模板， 單塊模板尺寸分別為 160 90 cm（ 橫系梁 ）、150 90 cm（ 蓋梁 底模 、側(cè)模 ） ，單塊最大重量 200Kg。 支架操作平臺(tái)上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固，操作 平臺(tái) 內(nèi)外設(shè) 米高扶手拉桿。 物體打擊 —— 高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。 （ 2） 加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。 嚴(yán)格控制支架材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管和扣件，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門(mén)把關(guān)，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。 砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺(tái)上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。 對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。 使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及 按 操作規(guī)程操作。經(jīng)檢測(cè)合格方能投入使用。 線(xiàn)路過(guò)道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架 空 或地埋，破皮老化線(xiàn)路不準(zhǔn)使用。 建立明火作業(yè)報(bào)告制度，凡需明之作業(yè)的部位和項(xiàng)目需提前向項(xiàng)目部提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)方可進(jìn) 行明火作業(yè)，危險(xiǎn)性較大的明火作業(yè)應(yīng)有派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 四 、 五 種危險(xiǎn)事故的應(yīng)急救援措施 （一）觸電事故應(yīng)急救援措施 發(fā)生觸電事故要在第一時(shí)間迅速采取切斷電源，并及時(shí)向指揮部報(bào)告事故情況。 及時(shí)逐級(jí)上報(bào)到預(yù)案指揮部，傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打 120 救援。把事故損失減少到最小范圍內(nèi)。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案小組所有能參戰(zhàn)員工利用已備滅火器、消防器材、器具實(shí)施救助。 職業(yè)安全健康指標(biāo)： 重大死亡責(zé)任事故為零，死亡率不超過(guò) ‰、重傷率不超過(guò) ‰、重大機(jī) 損責(zé)任事故為零、重大交通責(zé)任事故為零； 重大火災(zāi)次數(shù)為零； 1 級(jí)和 2 級(jí)危害整改合格率 100%； 照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，目測(cè)無(wú)較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為零，勞動(dòng)防護(hù)用品利用率達(dá) 100%； 特種設(shè)備獲得國(guó)家運(yùn)行許可證，獲證率 100%，特種作業(yè)人員持證上崗，持證率 100%。 密切配合行政，深入貫徹國(guó)家和上級(jí)機(jī)關(guān)的安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)，監(jiān)督項(xiàng)目部 生產(chǎn)安全制度的貫徹、執(zhí)行。 審 查施工方案中提出的安全技術(shù)保障措施。 參與事故的調(diào)查、處理、整改隱患。 參與生產(chǎn)安全事故的調(diào)查。 配合安全員管理好本工段的安全工作，如發(fā)現(xiàn)對(duì)“三件寶”的使用有不當(dāng)中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 21 之處，必 須立即加以制止和糾正。 （十一）維修使用班班長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé) 嚴(yán)格執(zhí)行公司的生產(chǎn)安全制度和技術(shù)操作規(guī)程。 組織組內(nèi)人員學(xué)習(xí)、交流安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。 用好安全防護(hù)“三件寶”。 任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，開(kāi)關(guān)跳閘后，須檢查后，方可送電，不得強(qiáng)行送電。 變壓器及油開(kāi)關(guān)附近，禁止點(diǎn)火、使用噴火燈和生火 爐，以防火災(zāi)。萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即切斷電源，用干粉滅火劑或黃沙撲救，嚴(yán)禁用水或泡沫滅火器撲救。工作完畢，滅火放氣。 （ 7） 各類(lèi)開(kāi)關(guān)及變壓器應(yīng)經(jīng)常檢查其接地線(xiàn)是否良好。 搬運(yùn)焊機(jī)、檢修焊機(jī)、更換保險(xiǎn)絲、改變極性等必須切斷電源才能進(jìn)行。在修理焊接和檢修線(xiàn)路時(shí)，要切斷電源，并在閘刀處掛上“禁止合閘”的警示牌。在岸壁或船弦外側(cè)作業(yè)時(shí)，要穿救生衣。 2注意施工區(qū)域的環(huán)境保護(hù)。 氣瓶使用時(shí)，氧氣瓶與乙炔氣瓶之間不應(yīng)小于 5m。 1高處作業(yè)之前，應(yīng)先檢查作業(yè)點(diǎn)下面地面是否符合安全要求，腳手架、橋板是否牢靠。 （ 2）必須按照規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行檢查保養(yǎng)工作。 （ 8）起重機(jī)的鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度要符合要求，斷絲和磨 損超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得繼續(xù)使用。 （ 15） 電動(dòng)起重機(jī)在動(dòng)轉(zhuǎn)中變換方向時(shí)，應(yīng)先將控制器搬到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，方可逆向扳動(dòng)，禁止直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。 （ 23） 車(chē)輛加油時(shí)，嚴(yán)禁吸煙和接近明火。 挖掘機(jī)操作規(guī)程 （ 1） 挖掘機(jī)工作時(shí)，應(yīng)處于水平 位置，并將行走機(jī)構(gòu)剎住。 中港總公司滬蓉西高速公路恩利段 X4 合同段 橋梁高墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 28 （ 17） 起重機(jī)各部機(jī)構(gòu)，未經(jīng)主管部門(mén)同意，任何人不得隨意拆換。 （ 9） 卷筒上的鋼絲繩要排列整齊，不得有疊彎和不規(guī)則的壓扣狀況，對(duì)鋼絲繩要經(jīng)常潤(rùn)滑保養(yǎng)，對(duì)接頭處要經(jīng)常檢查。 （ 3）工 作前，支好撐腳再進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各部機(jī)構(gòu)是否有異?，F(xiàn)象，安全裝置和制動(dòng)器是否靈敏有效。 1氧氣瓶使用到最后表壓必須留 ～ ，乙炔氣瓶使用到最后表壓必須留 以上。 在禁火區(qū)內(nèi)進(jìn)行焊割前，必須經(jīng)相關(guān)部門(mén)審批許可后，方可作業(yè)。 工作時(shí)必須按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，必須戴有色護(hù)目鏡。 1電弧切割時(shí)電流較大，要防止焊機(jī)過(guò)載發(fā)熱。 交流電焊機(jī)所采用的二次電壓不得大于８０ V，直流電焊機(jī)不得大于９０ V容量。 在焊接作業(yè)場(chǎng)地 l0m 范圍內(nèi)，不得有易燃易爆物品及油漆未干的物品。 （ 9） 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人如因情況不明，分配工作報(bào)告不當(dāng)，工作人員可提出意見(jiàn)，負(fù)責(zé)人再作合理分配，如違章指揮，對(duì)人身及設(shè)備明顯有危害時(shí)，工作人員可拒絕執(zhí)行，并立即報(bào)告上級(jí)。 2發(fā)現(xiàn)高壓線(xiàn)導(dǎo)體接