【正文】 達(dá)容積 5 4 c m3直徑范圍 8 0 0 1 6 0 0 m m最大切割深度 7 3 c m重量 3 6 k g可變速度 4 0 0 9 0 0 r p m 工工工 程程程 公公公 司司司 ** ** ** 站站站 改改改 造造造 工工工 程程程 項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng) 目目目 部部部 3 2. 本切割方 案因考慮現(xiàn)場(chǎng)施工安全，并便于吊裝搬運(yùn)，每一塊切割混凝土單元，應(yīng)以 10 噸以下為原則。拆除工程應(yīng)在不影響鐵路交通以及保證三號(hào)站臺(tái)剩余結(jié)構(gòu)的安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行，所以支撐圍護(hù)和吊裝就成了此次施工的關(guān)鍵所在。 4) 施工區(qū)域四周用彩鋼板和安全網(wǎng)圍護(hù)封閉，以防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)或雜物飛出。同時(shí)施工時(shí)要對(duì)接觸網(wǎng)周?chē)冒寮颁摴茏龊梅雷o(hù)，防止工作人員觸電及墜落的物體。 2）、吊裝施工方案：經(jīng)切割完的工件最大重量為 10 噸， 50 噸汽車(chē)吊最大起吊重量為 43 噸。 4)．拆除除混凝土外的其他物品（裝飾材料、電線、照明燈、管路、等等） 前期準(zhǔn)備 支撐鋼管搭設(shè) 站臺(tái)雨棚 、支撐切割 防護(hù)網(wǎng)搭設(shè) 旅客地下通道 旅客天橋及樓梯 天橋墻面 清理現(xiàn)場(chǎng) 天橋頂板 進(jìn)站樓梯 通道頂板 通道填土開(kāi)挖 天橋底面 天橋柱子 通道側(cè)板 雨棚柱子 雨棚頂 工工工 程程程 公公公 司司司 ** ** ** 站站站 改改改 造造造 工工工 程程程 項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng) 目目目 部部部 8 雨棚上方有高壓接觸式電網(wǎng)，要確保停電后施工人員才可進(jìn)入施工。 3）切割天橋底板，按梁的分布，每?jī)傻懒悍殖梢粔K 。吊裝可植筋或鉆孔穿鋼絲繩。 4. 使用螺絲將軌座固定對(duì)齊鎖上軌道。 工工工 程程程 公公公 司司司 ** ** ** 站站站 改改改 造造造 工工工 程程程 項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng) 目目目 部部部 14 3）選取支架安裝點(diǎn)，利用 HILTI TE76 電錘鉆鉆孔，再放入 Hilti HKDE M12 內(nèi)牙安卡，并確實(shí)固定。 （ 3）機(jī)械操作人員和配合操作人員，都必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，長(zhǎng)發(fā)不 得外露。 （ 6）有關(guān) HILTI 液壓、電動(dòng)切割系統(tǒng)、 DD200 鉆石鉆孔機(jī)、 TE76 電錘鉆的操作步驟，以及操作時(shí)安全注意事項(xiàng)，得依據(jù)原廠技術(shù)手冊(cè)指示說(shuō)明。 5）其他安全措施見(jiàn)原廠指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)。 八、通行口的管理 通行口委托 **站 管理，我項(xiàng)目部派專(zhuān)人 24 小時(shí)協(xié)助、配合管理。 副組長(zhǎng)職責(zé)：評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建立和信息。 專(zhuān)用裝備 軍用便梁，軍用支墩， D 型便梁，備用鋼軌，備用枕木，舊枕木，起移道機(jī)，千斤頂、軌道平車(chē)等。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急救援實(shí)施后，引起事故 的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；不存在其他影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的；應(yīng)急組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急終止令。 （ 3）機(jī)械傷害事故的救援方案 對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的止血、消炎、包扎。創(chuàng)中國(guó)鐵路工程總公司“安全文明工地”。 “一達(dá)標(biāo)”：工地達(dá)到中國(guó)中鐵股份有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn) 法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，鐵道部《鐵路營(yíng)運(yùn)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【 2021】 186 號(hào)）、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn) [1999]146 號(hào)）及武漢鐵路局有關(guān)施工安全管理的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針。發(fā)生機(jī)械傷害事故后，迅速搶救傷員，使其脫離險(xiǎn)境并撥打“ 120”急救電話（如為交通事故還應(yīng)同時(shí)撥打“ 122”交通肇事報(bào)警電話），同時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止事態(tài)擴(kuò)大。 對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施全過(guò)程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善應(yīng)急救援預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依據(jù)。 應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 （ 1）培訓(xùn) 項(xiàng)目經(jīng)理部在開(kāi)工前及開(kāi)工后每半年進(jìn)行一次培訓(xùn)；新加入的人員及時(shí)培訓(xùn)； 主要培訓(xùn)以下內(nèi)容： 滅火器的使用以及滅火步驟的訓(xùn)練；施工安全防護(hù)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設(shè)置、個(gè)人防護(hù)措施、施 工用電常識(shí)、在建工程的交通安全、大型機(jī)械的安全使用；對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辨識(shí)；事故報(bào)警：緊急情況下應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目開(kāi)工后演練一次，根據(jù)工程工期長(zhǎng)短不定期舉行演練，施工作業(yè)人員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。 技術(shù)支持組職責(zé)：提出搶險(xiǎn)搶 修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。 作業(yè)隊(duì)統(tǒng)一著裝、列隊(duì)進(jìn)出作業(yè)場(chǎng)地，務(wù)工人員均持項(xiàng)目部下發(fā)上崗證作業(yè)。 （ 2）工人入場(chǎng)必須進(jìn)行由安全、教育、勞資部門(mén)組織的三級(jí)安全教育 。 （ 2）無(wú)安全措施禁止在屋架的上玄、動(dòng)撐、絎條、挑架的條粱和未固定的物件上行走和作業(yè)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 5）穿好鏈條并用液壓鉗接好接頭，按正確方法連接。 6. 安裝適當(dāng)鉆石鋸片后，放置鋸片護(hù)擋。 對(duì)三站臺(tái)的通道樓梯，在切割過(guò)程中應(yīng)對(duì)保留的通道及上部雨棚進(jìn)行觀測(cè)，防止通道側(cè)墻的外傾，可以在切割完部分通道后，先進(jìn)行水平支撐，再繼續(xù)切割。 工工工 程程程 公公公 司司司 ** ** ** 站站站 改改改 造造造 工工工 程程程 項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng) 目目目 部部部 10 4）切割樓梯板，樓梯板沿行走方向每隔 3 米分一塊，每塊重約 8 噸，切割前先做好強(qiáng)度足夠的支撐或者先用吊車(chē)預(yù)吊住之后再完全切斷， 每塊混凝土上鉆四個(gè)孔進(jìn)行吊裝 。 2．進(jìn)站天橋及樓梯 拆除