【正文】 A 天然含水量高 B 孔隙比大 C 壓縮性低 D 透水性差 第二講 一、內(nèi)容提要 路基施工測(cè)量技術(shù)（熟悉） 公路工程施工綜合排水（熟悉） 路基施工主要爆破技術(shù)（了解） 路面基層 (底基層 )施工技術(shù)（掌握） 瀝青路面的施工技術(shù)（掌握） 水泥砼路面的施工技術(shù)（掌握） 二、重點(diǎn)、難點(diǎn) 路面基層 (底基層 )施工技術(shù)（掌握） 瀝青路面的施工技術(shù)（掌握） 水泥砼路面的施工技術(shù)（掌握） 三、內(nèi)容講解 1B411040 熟悉路基施工測(cè)量技術(shù) 1B411041 路基施工測(cè)量技術(shù) (1)坐標(biāo)法放樣。 6)土工織物鋪墊。 (2)軟土地基 處理施工技術(shù) 1)換填。 1)特點(diǎn)：其最佳使用條件是：巖石等級(jí)一般為 Ⅸ 級(jí)以下，最好是 V～ Ⅶ 級(jí)；階梯度最小應(yīng)大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于 50176。 1)特點(diǎn)：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方 (萬(wàn)方以上 )快速施工的發(fā)展方向之一。 3)鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物的含量試驗(yàn)。 ③ 原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于 30cm。 例：路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù) ( )確定路基干濕類型。 7)膨脹土地區(qū)路基。 2)路基干濕類型的確定：根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 5)多年凍土地區(qū)路基。 10)雪害地段路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。 (2)原地基處理要求 1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，并移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。 1B411013 路基填料的選擇與填筑方式 (1)路基填料的選擇 1)路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 1)特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；所以工效較低。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于 Ⅶ 一 Ⅸ 級(jí)巖石，中心挖深 4～ 6m，階梯高度在 7m 以下。 (1)排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等設(shè)施。 4)反壓護(hù)道。 11)旋噴樁。 排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位 。 2)施工要求：檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于 ，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出進(jìn)底 0． 3～ ，井底鋪一層厚 ～ 的混凝土。 ① 填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為 10～ 12cm，最大粒徑宜為厚度的 ～ 倍。 ② 瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時(shí) 應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。 ② 石灰穩(wěn)定類材料適用于各級(jí)公路的底基層，也可用做二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做高級(jí)路面的基層。 10)石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度 (按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) )及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃ 、冰凍區(qū) 20℃ 條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。 (2)SMA 瀝 青路面施工，通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階級(jí)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 2)SMA 路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍、復(fù)壓 2～ 4 遍、終壓 1 遍的組合方式。如不可避免冷接縫，應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機(jī)切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時(shí)，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。 5)路面抗滑表面粗集料應(yīng)選用碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。 ③ 將粗集料用石灰漿處理后使用。高速公路、一級(jí)公路的瀝青混凝土面層不宜采用粉煤灰作填料。 (2)收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能 1)收取通行費(fèi)，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生。 13)具有票證、通行券的管理功能。 ● 系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)管理和備份。 ● 通信線路故障時(shí)，收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可獨(dú)立工作。 9)計(jì)重系統(tǒng)的功能與構(gòu)成 計(jì)重 系統(tǒng)有計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和超限管理系統(tǒng)兩種形式。 3)施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查。 1B421020 熟悉施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)與優(yōu)化 1B421021 施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)與優(yōu)化 評(píng)價(jià)指標(biāo)： (1)同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短； (2)同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少； (3)同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好。 答案： 1．上述已列原則中第 4 條不妥當(dāng)。主要是針對(duì)較大的質(zhì)量事 故而言的。 1B422022 路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容 (1)路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有： 1)基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。 3)瀝青混凝土路面的中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。 (3)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高； 2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符； 3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 3)墩、臺(tái)身豎直度和相鄰間距。 3)梁、板頂面縱向高程。 3)施工過程中梁體不得出現(xiàn)裂縫，并確保接頭質(zhì)量。 2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度。由于該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為了確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，公司委派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目管理，并要求施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)壯控制。 (2)交通標(biāo)線的檢測(cè) 1)對(duì)于常溫型路面標(biāo)線材料，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、細(xì)度、施工性能、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色品坐標(biāo)、反射比、滲色、耐磨性、耐水性、耐堿性、漆膜柔韌性、固體含量、逆反射系數(shù)等。不同的隔離柵形式應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選取檢測(cè)項(xiàng)目。 ● 可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志 ● 大屏幕背投設(shè)備： ● 地圖板設(shè)備：檢測(cè)的內(nèi)容包括外觀檢測(cè)和功能、性能檢測(cè)等。 ● 信號(hào)燈 ● 費(fèi)額顯示器 (含語(yǔ)音報(bào)價(jià) )： ● 收據(jù)打印機(jī) 2)收費(fèi)站、路段收費(fèi)分中心、省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測(cè) ① 通過目測(cè)、手動(dòng)檢測(cè)等方法檢測(cè)設(shè)備 的外觀質(zhì)量及安裝情況，線纜是否連接牢固、排放整齊。用直流電橋、電容測(cè)試儀和 500V 絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)試電纜芯線的直流電阻和不平衡電阻，線間電容和對(duì)地電容以及絕緣電阻。照明系統(tǒng)的檢測(cè)分為單項(xiàng)設(shè)備檢測(cè)和照明效果檢測(cè)兩部分。 (3)監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào) (測(cè) )試 1)子系統(tǒng)調(diào) (測(cè) )試 2)系統(tǒng)調(diào) (測(cè) )試 ● 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 ● 功能測(cè)試 ● 性能測(cè)試 ● 可靠性測(cè)試 ● 安全性測(cè)試 ● 可維護(hù)性測(cè)試 ● 易用性測(cè)試 ● 資料修改和整理 1)子系統(tǒng)調(diào) (測(cè) )試 2)系統(tǒng)調(diào) (測(cè) )試與監(jiān)控系統(tǒng)相同。 2)驗(yàn)收的內(nèi)容 ① 施工驗(yàn)收 ② 技術(shù)驗(yàn)收 ③ 資料的審查 審查資料主要包括： 3)驗(yàn)收結(jié)論 對(duì)合格以上工程應(yīng)安排維護(hù)管理，對(duì)驗(yàn)收不合格的工程應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收結(jié)論寫出業(yè)主認(rèn)可的整改方案，并由原承包商單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，再經(jīng)檢驗(yàn)、認(rèn)證與驗(yàn)收。它是用來(lái)找出影響工程質(zhì)量主要因素的一種有效工具。地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階 (臺(tái)階寬度不小于 1m)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)?？赡苁芩筒糠值奶盍希瑧?yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機(jī)輾壓，其上鋪反濾層，再進(jìn)行填土。 13)生石灰樁：成孔填充使用材料為生石灰，顆粒直徑不超過 30mm要求填充材料要密實(shí)。 3)限于條件，高速公路、一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。 6)膨脹土地區(qū)原地面處理 高速公路、一級(jí)公路堤原地面處理應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 填高不足 lm 的路堤，必須挖去地表 30— 60cm 的膨脹土，換填非膨脹土，并按規(guī)定壓實(shí)。必須在滑動(dòng)面以外修筑 1— 2 條環(huán)截水溝；對(duì)于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥? 路面 基層 (底基層 )施工方法 1B423021 路面基層 (底基層 )施工方法 （ 1）路面粒料基層 1)級(jí)配碎石路拌法施工 ① 準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)乎整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。 用穩(wěn)定土拌合機(jī)應(yīng)拌合兩遍以上。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 ⑨ 縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。 ⑤ 振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同路拌法。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的 30％～ 40％。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。 第二，濕法施工 ● 開始工序與前面要求相同。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。 ④ 生石灰： ● 當(dāng)石灰堆放時(shí)間較廠時(shí)，應(yīng)覆蓋封存； ● 生石灰塊應(yīng)在使用前 7— 10d 充分消除。雨季施工 ，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。 ● 消石灰宜過孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料 3)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料 ① 土料： ● 應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，當(dāng)需分 層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。 ● 用 12— 15t 三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。表面必須能看得見粗碎石。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。 ⑦ 集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理： 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌合時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。一般需碾壓 6～ 8 遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。在進(jìn)行最后一遍拌合之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊鉆底面翻拌一遍。 ⑤ 攤鋪集料 應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約 1％。 5)對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最小 5m 以外；以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。 7)膨脹土 地區(qū)路基輾壓施工 根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于 30cm；土塊應(yīng)擊碎至粒徑 5cm 以下。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于 30cm，并做成不小于 2％的橫坡。還應(yīng)配備適用的空壓機(jī)，起重機(jī)械起吊能力應(yīng)大于 100～ 200kN。 10)袋裝砂井 材料：選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂， 施工機(jī)械：主要機(jī)具為導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等。 2)施工要領(lǐng)：整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行，松鋪厚度控制在 60cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。 ② 高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方 坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 lm。 4)因果分析圖法 因果分析圖又稱特性要因圖、樹枝圖或魚骨圖。 工程質(zhì)量評(píng)定分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)，按分項(xiàng)、分部、單位工程和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。 承包商對(duì)機(jī)電系統(tǒng)自行調(diào)試完成后，應(yīng)提請(qǐng)工程的系統(tǒng)鑒定測(cè)試。調(diào)試的目的是將系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認(rèn)本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計(jì)和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行鑒定測(cè)試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。 ③ 光、電纜敷設(shè)，先核對(duì)端別，按照設(shè)計(jì)要求的 A、 B 端敷設(shè)光 、電纜。通過通電、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作檢測(cè)其設(shè)備的性能、功能。攝像機(jī)：檢測(cè)攝像機(jī)、鏡頭、防護(hù)罩、支撐裝置、云臺(tái)、解碼器等的安裝質(zhì)量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護(hù)罩的雨刷動(dòng)作；遙控操作云臺(tái)旋轉(zhuǎn)的自由度、跟蹤速度、調(diào)焦功能等。 (5)輪廓標(biāo)的檢測(cè) 輪廓標(biāo)的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括外觀要求、反射器尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、反光元件的色度和逆反射性 能、反射器的密封性、輪廓標(biāo)安裝的角度和高度、輪廓標(biāo)的間距、柱式輪廓標(biāo)柱體的豎直度等。 3)對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長(zhǎng)度及 寬度、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。 問題： 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是什么 ? 對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表的審核和分析由誰(shuí)負(fù)總責(zé)？ 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制包括哪些方面？ 答 案： 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。 4)橋面橫坡。 5)合攏段混凝土強(qiáng)度。 (10)懸臂澆筑梁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)必須對(duì)橋墩根部 (0 號(hào)塊 )的高程、橋軸線進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行懸臂澆筑施工。 (8)預(yù)制梁、板的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)梁、板混凝土強(qiáng)度。 2)承臺(tái)尺寸、承臺(tái)頂面高程和軸線偏位。 2)橋 面中心偏位、橋面寬度和橋長(zhǎng)。 (2)水泥混凝土路面的主要檢驗(yàn)內(nèi)容： 1)水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度。 2)路基的平面位置。 公路工程質(zhì)量缺陷處理方法 1B422021 公路工程質(zhì)量缺陷處理方法 (1)質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定 一般通過下列