【正文】 企業(yè)”。 三、項目管理機構(gòu)配置 我公司中標(biāo)后，將選派優(yōu)秀項目經(jīng)理擔(dān)任項目經(jīng)理一職，與此同時配備一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、政治素質(zhì)好的優(yōu)秀項目班子，共同擔(dān)任此項目的全部施工工作 。 （ 5） 國家及地方政府的有關(guān)建筑法律、法規(guī)、條文。市 祥晨路西側(cè) 。柱為 H300 300 10 16 鋼 柱，樓板為鋪壓型鋼板與鋼梁栓釘連接，澆注 C20 砼，鋼筋 φ HPB235 Φ HRB335。 （ 2） 內(nèi)墻： 200 厚加氣混凝土空心磚砌塊 。給水采用內(nèi)襯塑熱鍍鋅鋼管。 的管道中心標(biāo)高，標(biāo)高以 m 計。市城市快速公交場站建設(shè)投資有限公司 *amp。圖中所注管道標(biāo)高均以管道中心線為準(zhǔn)。冷凝水系統(tǒng)：圖中未注明處管材均選用塑料管粘接，水平管道應(yīng)有 坡度，嚴(yán)禁反坡。入戶后 PE 線和 N 線要求嚴(yán)格分開。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 14 頁 共 182 頁 14 第三章 工程特點和關(guān)鍵點及控制措施 （一） 特點： 施工工期要求緊工種穿插作業(yè)多： 根據(jù)工程招投標(biāo)文件規(guī)定工期為 2021 年 9 月 30 日至 2021 年 11月 25 日，要求總工期 57 天。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 15 頁 共 182 頁 15 本工程室外 地面 為 220mm 厚 C25 砼地面，根據(jù)其施工面積較大，外觀質(zhì)量要求高。在基礎(chǔ)完成時同時完成室外管網(wǎng)埋設(shè)，然后統(tǒng)一進行室內(nèi)外基礎(chǔ)回填和灰土回填。 根據(jù)施工臨時用地的特點制訂如下控制措施： （ 1）由于本工程工期短工序多各工種人員流動大的特點，所以現(xiàn)場不需要設(shè)置狠多現(xiàn)場工人住宿用房。 鋼構(gòu)件、幕墻構(gòu)件等均在指定加工廠加工成品后，及時調(diào)入現(xiàn)場*amp。 （ 3） 采用鉆床進行鋼結(jié)構(gòu)鉆孔。市 *amp。制定和完善工序控制程序和有關(guān)的管制措施。 （ 5）預(yù)埋件鋼板錨固、焊接 *amp。 防治措施：在幕墻主梁安裝調(diào)整完后，對所有的螺栓必須擰緊，按圖紙要求采取不可拆的永久防松， 對有關(guān)結(jié)點進行焊接，避免幕墻在三維方面可調(diào)尺寸內(nèi)松動，其焊接要求按鋼結(jié)構(gòu)焊接要求執(zhí)行。在主梁安裝調(diào)整后，先不要將支點固定，要用測量儀器對調(diào)整完后的主梁進行測量檢查，在滿足國家規(guī)范要求后，才能將支點固定。在一定風(fēng)壓下，表面變形，甚至玻璃組件脫落。 （ 10）活動窗的安裝 控制點：活動窗不靈活，縫隙不嚴(yán)密，有漏水、漏氣現(xiàn)象。加強現(xiàn)場管理，每完成一層都要對其進行檢查、調(diào)整、校正、固定，使其符合質(zhì)量要求。封邊金屬板處理不當(dāng)，密封不好、漏水。伸出封頂?shù)慕饘贆跅U及避雷帶的接口注膠密封處理差，漏水且不美觀。避雷線出線也可從女兒墻后稍低位置引出，繞過封頂板。 （ 3）控制點：預(yù)埋件位置不準(zhǔn)，致使橫豎料很難與其固定連接。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 24 頁 共 182 頁 24 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，首先將地面基層施工完畢，經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格進行下一步施工 。 *amp。 符合現(xiàn)場衛(wèi)生、安全防火、文明施工和環(huán)境保護的要求。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 28 頁 共 182 頁 28 （四） 臨時用電計算 施工用電計算 K1— 全部施工用電設(shè)備同時使用系數(shù)：按 計算 ∑ Pe全部施工用電設(shè)備額定功率之和： 有功功率 Pil= K1 ∑ Pe = KW 無功功率 Qjl=Pil tanφ =99KVAR 視在功率 Sjl=（ P2jl+Q2jl） 2= 根據(jù)現(xiàn)場總用電量的計算需要一臺容量為 200KVA 變壓器。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 29 頁 共 182 頁 29 ① 管理辦公室及會議室 采用 集裝箱 ，墻面顏色為藍(lán)色，門窗選用塑鋼窗，高度為 2m。 ④ 廁所長寬為 4 2m,廁所后側(cè)挖 4 1m 化糞池，以便將糞便及時沖出運出現(xiàn)場。 ② 攪拌機棚采用橘黃色鋼管搭設(shè)， 橫 桿一律綁在立桿里側(cè)。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 32 頁 共 182 頁 32 （二） 現(xiàn)場主要管理人員名單 序號 職務(wù) 姓名 職稱 年齡 工作年限 備注 1 項目經(jīng)理 張慶玉 工程師 48 10 2 副項目經(jīng)理 焦遇春 工程師 53 36 3 項目工程師 馬春九 工程師 45 20 4 土建工長 張洪武 助理工程師 38 15 5 水暖工長 楊貴江 助理工程師 27 5 6 安全員 李勇 技術(shù)員 22 3 7 資料員 李勇 技術(shù)員 22 3 8 材料員 李連齊 42 20 9 質(zhì)量員 陳亞輝 助理 工程師 40 18 *amp。為讓業(yè)主盡早插入配套，使工程盡快投入使用，為業(yè)主創(chuàng)造效益。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 35 頁 共 182 頁 35 度計劃安排上，根據(jù)本工程特點、現(xiàn)場情況、綜合考慮，對施工進度控制點安排如下： 總施工進度： 工程開工： 2021 年 9 月 30 日 基礎(chǔ)施工： 2021 年 9 月 30 日 — 10 月 21日 主體結(jié)構(gòu)施工： 2021 年 10 月 14 日 — 10月 30 日 裝修施工： 2021 年 10 月 30 日 — 11月 24 日 幕墻安裝： 2021 年 11 月 3 日 — 11 月 21日 室外 施工時間： 2021 年 10 月 1 日 — 11 月 25日 竣工驗收時間： 2021 年 11 月 25 日 單位工程施工進度計劃： 項目名稱 辦公 樓 工程開工 9 月 30 日 土方開挖 10 月 1 日 基礎(chǔ)完工 10 月 21 日 主體完工 10 月 30 日 屋面防水層完工 11 月 3 日 外檐裝修完工 11 月 21 日 內(nèi)檐裝修完工 11 月 24 日 水電安裝完工 11 月 24 日 竣工驗收 11 月 25 日 *amp。 （ 6） 積極作好與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作，建立每周監(jiān)理例會制度， 有 問題及時溝通 ，對于各分部、子分部、分項、子分項的驗收均提前一周或 48 小時申請 ，保證工程的順利進行。土方采用機械施工，各專業(yè)配備相應(yīng)的中、小型施工機械。公交首末站 工程 序序號 機 械 設(shè) 備 名 稱 型 號 規(guī) 格 數(shù)數(shù)量 量 國別產(chǎn) 地 制造年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 用于施工部位 備 注 1 挖掘機 WY160 1 日本 1990 年 良好 基礎(chǔ)開挖 2 強制 式攪拌機 500L 1 國 產(chǎn) 2021 年 良好 裝修施工 3 物料提升機 1 國產(chǎn) 2021 年 15 良好 主體及裝修施工 4 卷揚機 5t 1 國產(chǎn) 2021 年 15 良好 主體及裝修施工 5 振搗器 φ50 型 4 國產(chǎn) 2021 年 良好 主體施工 6 電焊機 350 型 4 國產(chǎn) 2021 年 良好 主體及裝修施工 7 無齒鋸 1 國產(chǎn) 2021 年 良好 主體及裝修施工 8 打夯機 HI 型 2 國產(chǎn) 2021 年 良好 基礎(chǔ)施工 9 地泵 T1000 2 國 產(chǎn) 2021 年 良好 主體施工 10 汽車吊 50T 1 日本多田野 1993 年 良好 鋼結(jié)構(gòu) 施工 *amp。根據(jù)控制點測定建筑物各主要軸線，做好軸線控制樁。 （ 2）在各主要軸線放置四個控制點，作為上部結(jié)構(gòu)軸線傳遞的基準(zhǔn)點。檢測后的數(shù)據(jù)必須作分析，以保證水準(zhǔn)點使用的準(zhǔn)確性，現(xiàn)場高程根據(jù)這幾個點進行投測。 ② 鋼結(jié)構(gòu)式建筑物的沉降觀測點應(yīng)設(shè)置在柱上。 12〞 177。 15mm 177。 3mm 177。槽底標(biāo)高為 ，計劃挖方工期 2 天。 （ 6）經(jīng)驗槽合格后，基礎(chǔ)超挖部分采用土石硝分層（每層 200mm）夯實回填至基底設(shè)計標(biāo)高。 為保證質(zhì)量和進度，鋼筋按如下程序施工：技術(shù)員按施工圖提出加工單→項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核→鋼筋 場外 加工→半成品檢驗→隨施工 運至施工現(xiàn)場 。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 45 頁 共 182 頁 45 （ 3）混凝土的澆筑 ① 澆筑應(yīng)根據(jù)整體連續(xù)澆筑的要求，結(jié)合結(jié)構(gòu)尺寸的大小，鋼筋疏密，混凝土供應(yīng)條件等具體情況。如個別地方超挖時，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，不得私自處理。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 47 頁 共 182 頁 47 點大樣。市 *amp。 5 尺量檢查 4 骨架的長度 177。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 49 頁 共 182 頁 49 （四） 混凝土工程質(zhì)量保證措施 （ 1） 在澆筑前要做好充分的準(zhǔn)備工作，對工人進行詳細(xì)的技術(shù)交底，同時，檢查機具、材料準(zhǔn)備，保證水電的供應(yīng)，要掌握天氣季節(jié)的變化情況，對模板、鋼筋、予留洞等的預(yù)檢和隱蔽項目進行檢查。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 50 頁 共 182 頁 50 第十 二 章 基礎(chǔ)排水和防止 沉降措施 （ 一） 基礎(chǔ)排水 （ 1） 根據(jù)擬建建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 和 埋置深度 ，采用 集水井、盲溝 排水，在開槽前，在 靠近基坑的轉(zhuǎn)角處設(shè)置四口集水井，井深低于基底 2m， 進行地基整體降水。市 *amp。市 *amp。人工矯正鋼板時，應(yīng)根據(jù)變形情況，確定錘 擊順序。放樣時首先應(yīng)在平臺上彈出垂直交叉基線和中心線，依次放出構(gòu)件各節(jié)點的實樣。所以需要對切割后鋼材的邊緣進行。板材號料號出基準(zhǔn)檢查線；號孔號規(guī)孔線。 ④ 放樣樣板制作：樣板采用厚度 的薄鐵皮制作， 考慮切*amp。鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材的質(zhì)量必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和 設(shè)計要求的規(guī)定。 （ 2） 在工程破土動工前，項目經(jīng)理部提前與甲方聯(lián)系協(xié)商地下是否有管線及其它的電力設(shè)施 進行敷設(shè)，并注意保護，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定有效的具體保護 措施。 坡度為短向 1%、長向 %，在開挖過程中保證 將地下水位降至基礎(chǔ)墊層以下 500mm。 （ 2） 混凝土振搗應(yīng)沿 澆筑的順序方向進行，振搗棒插棒間距，防止漏振，振搗時間以砼表面呈水平并出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒出氣泡時，方可停止振搗。 10 尺量兩端、中間各一點，取其最大值 排距 177。 （ 4） 樓板上層鋼筋網(wǎng)下面設(shè)置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確，且彎鉤要朝下，不要歪倒。 （ 3） 安裝鋼模板組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成，其縱橫脅拼接用的 U 形卡、插銷等零件，要求齊全牢固，不松 動 ，不遺漏。機械開挖到（ ） 附近，留出 300 厚土層人工開挖進行平槽。每點振搗時間一般以 20— 30 秒為宜，但還應(yīng)視混凝土表面呈水平不顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。 施工順序：綁扎底板鋼筋→綁扎固 定柱筋→綁扎固定地腳螺栓→檢查鋼筋施工質(zhì)量加固柱筋 （ 3） 基礎(chǔ)模板 基礎(chǔ)采用鋼模板施工，獨立柱部分采用吊模方式，支撐采用φ 48鋼管加固 ,并與邊坡土體接觸牢固 .將模板加固牢固后 ,經(jīng)監(jiān)理驗收合格后 ,將綁扎好的地腳螺栓 ,與模板焊接牢固 ,保證地腳螺栓位置。 鋼筋規(guī)格受力鋼筋主要 為 HRB335 直徑有 20mm、 12mm。機械挖槽施工方案 為 ： （ 1）施工流程：確定開挖順序和坡度→分段開挖→修邊和清底→釬探→地基驗槽→回填石硝 （ 2）開挖前基槽降水到槽底 500mm 以下部位方可進行開挖。 3mm 177。 20mm 177。 15mm 177。 （ 2）沉降觀測的周期及觀測時間 ① 基礎(chǔ)完工后，進行第一次觀測， 主體結(jié)構(gòu)施工階段，每一結(jié)構(gòu)層沉降觀測不少于 1 次，若遇特殊情況可增加觀測頻率。 3mm 內(nèi)為合格），標(biāo)注“△”紅色油漆標(biāo)記和建筑標(biāo)高。 （ 3）上部結(jié)構(gòu) 的軸線傳遞采用經(jīng)緯儀進行引 測 ，在每層結(jié)構(gòu)的相應(yīng)部位留置樓層軸線控制點，為確保軸線傳遞的準(zhǔn)確性，每層的軸線均從基點向上傳遞，并進行復(fù) 測 。 （ 2）軸線的定位：由于該工程現(xiàn)場狹窄，立體交叉作業(yè)，為了保證軸線投測的精度，平面控制采用內(nèi)控法。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 39 頁 共 182 頁 39 第 十 章 基礎(chǔ)施工方案 （一） 施工測量 定位放線 （ 1）項目經(jīng)理部要對各紅線坐標(biāo)樁重新進行測定復(fù)核，復(fù)測閉合，檢查無誤后，方可使用。 （ 4） 資金材料管理保障：本 工程采用專款專用，工程款不得挪用，要積極盤活資金，保證材料款，人工費及機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)費用的支出。市 *amp。高等 公交 站工程技術(shù)標(biāo) 第 36 頁 共 182 頁 36 （三） 施工進度計劃表 ： 見附表一 第 八 章 確保工期的技術(shù)組織措施 （一） 施工組織保障措施 （ 1） 選派施工經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理主持本工程施工， 組建技術(shù)力 量強、管理經(jīng)驗豐富的項目管理人員為工程的按期完成提供可靠的 組織保證。由于本工程裝修階段正遇上冬季施工，為了保證工程質(zhì)量，我單