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畢業(yè)論文淺述汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠(完整版)

  

【正文】 ,但是 ,仍然涉及對(duì)被保險(xiǎn)人的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題 ,保險(xiǎn)公司同樣應(yīng)予足夠的重視。 ( 2)保險(xiǎn)事故發(fā)生后,應(yīng)在 24 小時(shí)之內(nèi)通知交警部門(mén),在四十八小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。對(duì)于定損時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛損失,應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司,由保險(xiǎn)公司進(jìn)行第二次查勘定損,這筆額外的損失就不用車(chē)主自己掏錢(qián)了。 ( 15)車(chē)主簽字認(rèn)可。 (7)詳細(xì)填寫(xiě)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)。除了交通事故除了向交通管理部門(mén)報(bào)案外,還要及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。 支付:結(jié)案后,就可以到保險(xiǎn)公司領(lǐng)取賠款了。 出險(xiǎn);發(fā)生事故。 車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛損失險(xiǎn)的范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故,造成車(chē)上設(shè)備直接損毀,由保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失計(jì)算賠償。 ( 2)全車(chē)損毀的,按保險(xiǎn)單約定的賠償限額計(jì)算賠償 。這是 97年才有的一個(gè)非常好的險(xiǎn)種。其中車(chē)上人員的人 身傷亡的賠償責(zé)任就是過(guò)去的司機(jī)乘客意外傷害保險(xiǎn)。 二、附加險(xiǎn) 我國(guó)汽車(chē)損失險(xiǎn)是一種綜合險(xiǎn),包括碰撞在內(nèi)。 2020年 10月 28日,備受社會(huì)各界和廣大人民群眾關(guān)注的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》在全國(guó)人大常委第五次會(huì)議上獲得通過(guò),并自 2020年 5月 1日起開(kāi)始實(shí)施 。 ( 3) 發(fā)展時(shí)期 我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)恢復(fù)之初的 1980 年,該公司逐步全面恢復(fù)中斷了近 25年之久的汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),以適應(yīng)國(guó)內(nèi)企業(yè)和 單位對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)的需要,適應(yīng)公路交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展、事故日益頻繁的客觀需要。通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠分類(lèi)、流程及程序,講述了汽車(chē)保險(xiǎn)理賠工作的基本原則和特點(diǎn)。 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健 、快速地發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的大好勢(shì)頭,同時(shí),由于人們的物質(zhì)生活水平的提高 ,汽車(chē)進(jìn)入家庭的數(shù)量正在以驚人的速度增加。但是不久就出現(xiàn)對(duì)此項(xiàng)保險(xiǎn)的爭(zhēng)議,有人認(rèn)為汽車(chē)保險(xiǎn)以及商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)于肇事者予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,會(huì)導(dǎo)致交通事故的增加,對(duì)社會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。從此以后,汽車(chē)保險(xiǎn)一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種,并保持高增長(zhǎng),我國(guó)的汽車(chē)保險(xiǎn) 業(yè)務(wù)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。 被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員 (持有效駕駛證件 ,所駕車(chē)輛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型相符 )在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中,發(fā)生意外事故 (不是行為人出于故意,而是行為人不可預(yù)見(jiàn)的以及不可抗拒的 , 造成了人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的突發(fā)事件 ),致使第三者 (第一者:保險(xiǎn)公司 。若被保險(xiǎn)人缺少車(chē)鑰匙(兩把)、行駛證、購(gòu)車(chē)發(fā)票等,則可能只得到 75%的賠償。辦理了本項(xiàng)特約保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故造成的賠償,對(duì)其在符合規(guī)定的金額內(nèi)按基本險(xiǎn)條款規(guī)定計(jì)算的免賠金額,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 投保本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛在使用中,因本車(chē)電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒,造成保險(xiǎn)車(chē)輛的損失,以及保險(xiǎn)人在發(fā)生事故時(shí),為減少保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生損失所支出的必要合理的施救費(fèi)用,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。每次賠償均實(shí)行 20%的絕對(duì)免 賠率。你將車(chē)駛離事發(fā)地點(diǎn)不遠(yuǎn)處,仍然是可 以 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高度、痕跡這些測(cè)量的,不會(huì)有什么影響。 核損:根據(jù)查勘、核價(jià)給出損失綜合定論 。 要注意的是,如果 A車(chē)主與運(yùn)營(yíng)車(chē)輛 B 發(fā)生碰撞,并且 A車(chē)主為全責(zé),那么在維修期間的B運(yùn)營(yíng)車(chē)車(chē)主的經(jīng)濟(jì)損失有可能由A車(chē)主獨(dú)立承擔(dān)。 ( 4)出示被保險(xiǎn)人身份證。 (12)理賠員提醒 車(chē)主車(chē)上有無(wú)貴重物品。車(chē)主要積極協(xié)助保險(xiǎn)公司完成對(duì)車(chē)輛查勘、照相以及定損等必要工作。所以在發(fā)生交通事故時(shí),最好不要私了,更不能忍氣吞聲。這些被保險(xiǎn)人的特點(diǎn)是他們購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)具有較大的被動(dòng)色彩 ,加上文化、知識(shí)和修養(yǎng)的局限 ,他們對(duì)保險(xiǎn) ,交通事故處理 ,車(chē)輛維修等知之甚少。因?yàn)?,大多數(shù)被保險(xiǎn)人在發(fā)生事故之后 ,均認(rèn)為由于有了保險(xiǎn) ,保險(xiǎn)公司就必須負(fù)責(zé)將車(chē)輛修復(fù) ,所以 ,在車(chē)輛交給修理廠之后就很少過(guò)問(wèn)。 重合同、守信用 ,依法辦事原則 保險(xiǎn)人是否履行合同 ,就看其是否嚴(yán)格履行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。 總的要求是從實(shí)際出發(fā) ,為保戶著想 ,既要講速度 ,又要講質(zhì)量。 我國(guó)作為一個(gè)潛力巨大的對(duì)外開(kāi)放的市場(chǎng),對(duì)國(guó)際保險(xiǎn)資本有著很大的吸引力,許多知名的保險(xiǎn)企業(yè)已把在我國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略來(lái)安排。各大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取最普通的方式,要么是降低價(jià)格,要么是增加保險(xiǎn)內(nèi)容。 業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)使保險(xiǎn)公司之間信息封閉,汽車(chē)車(chē)主的理賠及維修信息無(wú)法共享。 保險(xiǎn)公司間的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致汽車(chē)保險(xiǎn)代理人大量涌現(xiàn),這一方面促進(jìn)了汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售,另一方面也出現(xiàn)了眾多問(wèn)題,尤其是高回扣與高傭金現(xiàn)象日益嚴(yán)重,加劇了保險(xiǎn)公司間的惡性競(jìng)爭(zhēng),甚至汽車(chē)保 險(xiǎn)行業(yè)一度出現(xiàn)了全面虧損的狀態(tài)。直復(fù)式營(yíng)銷(xiāo)是指營(yíng)銷(xiāo)者通過(guò)使用客戶數(shù)據(jù)庫(kù)、在分析客戶購(gòu)買(mǎi)行為和需求的前提下,綜合利用一種或幾種廣告媒 體,如電話、短信 、電視、報(bào)紙、廣播、直郵、電郵、戶外活動(dòng)或優(yōu)惠券 等媒介,直接與顧客進(jìn)行針對(duì)性地接觸,形成顧客主動(dòng)向營(yíng)銷(xiāo)者咨詢購(gòu)買(mǎi)或營(yíng)銷(xiāo)者主動(dòng)邀請(qǐng)顧客購(gòu)買(mǎi)的營(yíng)銷(xiāo)模式。在不在場(chǎng)條件下的溝通困難主要來(lái)自于電話的另一端連接的是一個(gè)虛擬化的世界,這種虛擬化情節(jié)沒(méi)有在場(chǎng)的語(yǔ)境難以消除。 2) 嚴(yán)格市場(chǎng)界限,避免地區(qū)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于一些優(yōu)質(zhì)客戶可能在產(chǎn)品上有優(yōu)惠的措施;而對(duì)出現(xiàn)多的客戶,以后幾年投??赡芫蜁?huì)漲費(fèi)。最后 ,加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。 宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 17 六、 汽車(chē)?yán)碣r 案例分析 案例 一 盜搶車(chē)輛找回案 趙某于 2020年 8月花費(fèi) 25 萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛奧迪轎車(chē),附加費(fèi)為 萬(wàn)元。 案例分析如下: 這是一起投保全車(chē)盜搶保險(xiǎn)引起的案子。被保險(xiǎn)人所要保險(xiǎn)金的優(yōu)先權(quán)益應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶鹬亍? 據(jù)了解,張先生于年前才購(gòu)買(mǎi)了交強(qiáng) 險(xiǎn) ,身為老司機(jī)的他,認(rèn)為除了這個(gè)險(xiǎn)種再無(wú)須購(gòu)買(mǎi)其他附加險(xiǎn)。所以,如果本案中張先生能提供證據(jù)證明保險(xiǎn)公司方面未盡到合理 說(shuō)明的話,他可以嘗試以這點(diǎn)起訴保險(xiǎn)公司,要求其承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任 。孫先生認(rèn)為有利可圖,便用其他舊車(chē)機(jī)件加以拼裝,并通過(guò)一定的關(guān)系經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)督管理部門(mén)年審合格后,又以 12020 元的價(jià)格賣(mài)給運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)戶劉先生。 宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 20 結(jié)束語(yǔ) 伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)汽車(chē)保有量將會(huì)不斷增加,涉及保險(xiǎn)理賠方面的糾紛越來(lái)越多。 感謝工程系全體老師,他們?yōu)槲覀兊膶W(xué)業(yè)付出了大量勞動(dòng);感謝大學(xué)期間,教授過(guò)我的所有任課老師,我從他們那里吸取了豐富的知識(shí),學(xué)會(huì)了分析、解決問(wèn)題的思路和方法 宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 22 參考文獻(xiàn) [1] 楊磊 . 汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠操作指南 [M]. 北京:法律出版社, 2020. 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[7] 何寶文 . 汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠 [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2020. 。我國(guó)汽車(chē) 保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)該羅致發(fā)達(dá)國(guó)家的履歷指導(dǎo),制止惡性競(jìng)爭(zhēng),使用后臺(tái)上風(fēng)實(shí)現(xiàn)凌駕式生長(zhǎng),各保險(xiǎn)公司應(yīng)以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)份額。不久,該車(chē)出險(xiǎn),保險(xiǎn)公司派人查勘后決定以 10000元將其修復(fù),但劉先生拒不同意,要求保險(xiǎn)公司全額賠付。法院認(rèn)為,責(zé)任保險(xiǎn)是指以車(chē)主對(duì) “ 第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的 ” 的保險(xiǎn)。張先生認(rèn)為,交強(qiáng)險(xiǎn)的作用應(yīng)該和三者險(xiǎn)一樣,都要承擔(dān)其責(zé)任保險(xiǎn)的作用并保障車(chē)主最基本的意外損失。 案例二 手剎失靈車(chē)主被軋傷 今 年 “五一 ”,車(chē)主張先生駕車(chē)出游,把車(chē)停到了某景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)的坡路上。 根據(jù)全車(chē)盜搶險(xiǎn)條款規(guī)定:保險(xiǎn)人賠償后,如被盜搶的保險(xiǎn)車(chē)輛找回,應(yīng)將該車(chē)輛歸還被保險(xiǎn)人,同時(shí)收回相應(yīng)的賠款。 在 2020年 11月 12 日,該車(chē)被盜,
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