【正文】 圍捆鋼絲繩系好，并啟動(dòng)卷?yè)P(yáng) 機(jī)使各鋼絲繩處于受力狀態(tài)，然后將各氣囊氣壓充至 ~，使氣囊與枕木同時(shí)承受沉箱重量。氣囊放氣完畢后將氣囊搬運(yùn)到沉箱前面預(yù)定位置備用，如此重復(fù)直到橫移完成?，F(xiàn)場(chǎng)指揮（副指揮配合）檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，下令啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)組，拉緊牽引鋼絲繩，沉箱處于移運(yùn)臨界狀態(tài)時(shí)，暫停牽引，再次檢查鋼絲繩張緊程度，各滑輪組、導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，氣囊及沉箱平穩(wěn)情況，同時(shí)啟動(dòng)溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)組，使溜尾鋼絲繩稍處于松弛狀態(tài)。 C 系沉箱圍捆鋼絲繩 用鋼絲繩系好沉箱 (圍捆 )，鋼絲繩處于沉箱轉(zhuǎn)角保護(hù)架上，所處位置在沉箱前趾高度以上，沉箱底模基礎(chǔ)向上約 ~ 左右處，鋼絲繩與沉箱保護(hù)架接觸處用方木隔開(kāi)，調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度至兩側(cè)相等，再連接牽引及溜尾鋼絲繩。具體施工工藝流程如下圖所示?？紤]沉箱的尺寸，選用有效長(zhǎng)度分別為 11m和 兩種，施工過(guò)程頂升高度取 430mm，工作高度取 300mm。沉箱預(yù)制后氣囊橫移至通道進(jìn)行存放，通道存放區(qū)共可存放 6 件沉箱，預(yù)制場(chǎng)地也可臨時(shí)存放 12 件沉箱。 (1) 氣囊出運(yùn)工作原理及相關(guān)參數(shù)的確定 氣囊搬運(yùn)重物的工作原理與滾筒搬運(yùn)重物的工作原理基本相同，在重物底部與地面之間墊若干個(gè)氣囊并充氣頂升起重物，通過(guò)外力牽引重物使氣囊向前滾動(dòng)，從而使重物產(chǎn)生移動(dòng)，達(dá)到搬運(yùn)重物的目的。出運(yùn)通道在預(yù)制區(qū)為平坡段，預(yù)制區(qū)至出運(yùn)碼頭共20m為斜坡段，用以調(diào)整預(yù)制區(qū)及出運(yùn)碼頭前沿的高差，其斜率為 %。 氣囊就位 氣囊就位、充氣頂升 氣囊逐個(gè)充 /放氣、拆除底模 氣囊放氣、沉箱落在支墊型鋼上 牽引系統(tǒng)準(zhǔn)備 卷?yè)P(yáng)機(jī)抽出支墊型鋼 檢查各氣囊狀態(tài)并 調(diào)整氣壓 沉箱牽引（橫 移）至出運(yùn)通道 支墊轉(zhuǎn)換氣囊 沉箱縱移至碼頭前沿 沉箱上半潛駁 支墊、放氣、抽出氣囊 沉箱上半潛駁就位 沉箱 縱向牽引向 前至臨時(shí) 碼頭 絞纜移半潛駁至下潛區(qū) 半潛駁加水下沉、沉箱起浮 半潛駁靠碼頭就位 （ 4）檢查空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是 否正常，檢查氣囊充氣各管件、閥門、壓力表是否完好。 （ 3）氣囊充氣，將沉箱頂升至 支墊 高度 繼續(xù)對(duì)氣囊充氣并對(duì)稱、緩慢進(jìn)行（由閥門控制），由于沉箱重心偏于沉箱縱軸線前沿方向約 16cm，因此各氣囊承載力將不一樣，壓力值也不一樣，氣囊充氣壓力值從沉箱前趾沿 后壁方向遞增，各氣囊氣壓值必須現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 沉箱前進(jìn)方向始終保持 1~2 根工作氣囊。進(jìn)入縱向移運(yùn)準(zhǔn)備工作?？v移出運(yùn)時(shí)，兩個(gè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)組與兩個(gè)溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)組要做到步驟一致。 沉箱在甲板上的放置位置必需是沉箱中 心線與半潛駁（浮船塢）甲板裝載區(qū)中心線對(duì)齊，誤差范圍控制在 米之內(nèi)，半潛駁（浮船塢）的裝載區(qū)為甲板上黃線標(biāo)出的區(qū)域。 (5)施工前要對(duì)所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。 (7)開(kāi)航前要全面檢查船機(jī)設(shè)備狀況，不帶故障出航。 沉箱橫移 浮船塢裝運(yùn)沉箱 浮船塢裝運(yùn)沉箱至下潛坑 三、 沉箱安裝 (1) 基本情況 本工程沉箱安裝 25 件，單件設(shè)計(jì)重量 1029t。 ⑵下潛準(zhǔn)備工作 ①下潛坑驗(yàn)收 下潛坑長(zhǎng) 70m，寬 50m，深度按 18~ 驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)采用測(cè)深儀按10m 一個(gè)斷面， 2m 一個(gè)點(diǎn)測(cè)量，并采用水砣按 10m 一個(gè)斷面， 5m 一個(gè)點(diǎn)復(fù)核，由此可掌握淤泥的厚度。如圖 沉箱頂操作平臺(tái)示意圖所示。 在沉箱兩個(gè)側(cè)壁離沉箱底面 H= 處各有兩個(gè)預(yù)留孔（孔內(nèi)徑 46mm），供沉箱出塢及安裝時(shí)拖運(yùn)與卷?yè)P(yáng)機(jī)或拖輪連接用。在旁待命的木船上，施工員帶領(lǐng)民工，指揮木船將已準(zhǔn)備好的鋼絲繩分別連接至沉箱上的鋼絲繩及方駁上卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩。詳見(jiàn)圖 沉箱出塢示意圖。?？科陂g派人值班，以免沉箱漂移與已安裝好的沉箱發(fā)生碰撞。再均勻灌水至沉箱坐落于基床上，再?gòu)?fù)核沉箱的安裝誤差值。 ②精確定位安裝 粗定位后沉箱繼續(xù)加水下沉，當(dāng)沉箱底面與基床面距離 ~ 時(shí)，對(duì)沉箱進(jìn)行精確定位。 ⒉測(cè)量人員先在陸域立標(biāo)，以便工作船只就位，沉箱頂部四角布設(shè)導(dǎo)標(biāo)，以便沉箱沒(méi)頂后可正常進(jìn)行測(cè)量。平均 5 天安裝 一個(gè)沉箱。 ⑵交通艇要掛限載牌，不得超載，必須按規(guī)定配足救生圈；上下交通艇時(shí)排隊(duì)等候，依次上下，不得擁擠。 ⑽遇 6 級(jí)以上大風(fēng)，停止沉箱出運(yùn)和安裝。 ⑷沉箱頂部安裝封水板、工作平臺(tái)時(shí)，以及上工作平臺(tái)作業(yè)的作業(yè)人員必須系好安全帶、穿好救生衣和工作鞋。 ⑷待安沉箱系泊在已安沉箱邊時(shí)，要采取橡膠球或木枋（板）防撞設(shè)施，保護(hù)好沉箱。 ⒋沉箱就位沉放到底后，測(cè)量沉箱 偏位及其頂標(biāo)高，并由潛水員下水檢查沉箱底部接縫及與基床接觸情況及相鄰錯(cuò)牙情況，必要時(shí)重新起浮再安裝。 上述調(diào)整完畢后，再繼續(xù)向沉箱緩慢注水，并不斷觀察沉箱下 沉動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使沉箱坐落于基床面上。 ⑺ 2~47沉箱的安裝 ①沉箱粗定位 在已安沉箱上安裝工作平臺(tái)，鋼架的尺寸為 ，該工作平臺(tái)放置于沉箱中間 2 排倉(cāng)格上用螺栓與沉箱上的預(yù)留孔（距沉箱頂 15cm）連接固定。 已安裝沉箱 待安裝沉箱 卷?yè)P(yáng)機(jī)及平臺(tái) 上游←→下游 圖 沉箱?？渴疽鈭D ⑹第 1 件（ 1沉箱）沉箱安裝 第一件沉箱的安裝，由于周圍并沒(méi)有任何輔助物 ，安裝時(shí)借助半潛駁（浮船塢）進(jìn)行定位安裝。拖運(yùn)時(shí)間選擇在漲潮、接近平潮時(shí)進(jìn)行，這時(shí)水深較大且潮水流速較慢、利于控制。待鋼絲繩連接及壓倉(cāng)注水工作就緒后，調(diào)度安排半潛駁（浮船塢）上自帶的起重機(jī)將連接半潛駁（浮船塢）頂及沉箱頂?shù)墓ぷ鳁虻蹼x。沉箱下潛前，可通過(guò)半潛駁（浮船塢）上的吊機(jī)吊裝已 加工完成的鋼筋爬梯到拉桿孔位置，供安裝拉桿使用。半潛駁（浮船塢）下潛時(shí)間選擇在下潛區(qū)水深達(dá)到 之前 5 個(gè)小時(shí)開(kāi)始注水下潛。 ③半潛駁（浮船塢）定位完成后，方駁靠在基槽后 方順岸布置進(jìn)行拋錨定位，方駁上配有 2 臺(tái) 5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)、一臺(tái) 65t 吊機(jī)和一臺(tái) 120kW 發(fā)電機(jī)，用來(lái)牽引沉箱出塢，方駁距半潛駁（浮船塢）約 120m。在現(xiàn)場(chǎng)具備安