【正文】 ，寬 6m）適宜。 ★ 極高的防沖突性：經(jīng)隧道實(shí)踐證明 50 張卡以 100km 的時(shí)速同時(shí)經(jīng)過一個(gè)讀卡器時(shí)不發(fā)生漏卡現(xiàn)象。 安全性、穩(wěn)定性高 ★ 具有安全型的防暴、防塵、防水性能 ★ 高抗干擾性，對隧道干擾源、周圍環(huán)境無特殊要求，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) ★ 內(nèi)部電路高度集成化，器件故障率最小化，運(yùn)行可靠 ★ 采用有源識別卡，無電磁污染，免維護(hù)，使用安全 操作簡單方便 ★ 軟件全中文菜單，具有良好的操作界面 ★ 無線監(jiān) 測分站一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便快捷 17 豐富的查詢和報(bào)表功能 ★ 查詢和報(bào)表輸出、打印功能簡單易操作 ★ 可對施工人員、部門以及干部的考勤信息進(jìn)行查詢 ★ 可對施工人員運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行查詢 ★ 可按要求輸出各種信息報(bào)表（如：進(jìn)入隧道時(shí)間報(bào)表、個(gè)人出勤日報(bào)表、施工人出勤月報(bào)表、部門出勤月報(bào)表等） ★ 可以在任何一臺能上網(wǎng)的電腦上遠(yuǎn)程查看隧道的實(shí)時(shí)情況，無須到現(xiàn)場。 ★ 當(dāng)發(fā)生傷害事故時(shí)可以按報(bào)警按鈕，求救 信息隨時(shí)到達(dá)監(jiān)控中心。 16 第三章 系統(tǒng)特點(diǎn) 卓越的性能 ★ 可以實(shí)現(xiàn)人員定位、考勤、外來人員報(bào)警、視頻監(jiān)測，有害氣體監(jiān)測報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警等功能，真正實(shí)現(xiàn)“全方位、全過程”控制。故建議采用 6塊 40 寸窄邊液晶單元，排布方式為 3行 2列或 2行 3列。 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的視頻信號送入大屏后，大屏幕系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)分屏功能，同時(shí)顯示多路畫面，做到同時(shí)監(jiān) 控關(guān)鍵點(diǎn)，還可以長時(shí)間不關(guān)機(jī)，結(jié)合報(bào)警聯(lián)動(dòng)、大型矩陣輪詢等多種功能顯示，做到一屏多系統(tǒng)顯示，一人多系統(tǒng)管理。 由于隧道 距離增加 會 造成信號減弱 從而 影響圖像傳輸，或者在隧道拐點(diǎn)遇到非直線遮擋時(shí)， 應(yīng) 選擇適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b中繼節(jié)點(diǎn)設(shè)備，通過應(yīng)用實(shí)踐，在不考慮遮擋的因素下，距離上每 2公里架設(shè) 2個(gè) 無線網(wǎng)橋 ，其中一個(gè)用來接收 臺車 上的視頻 數(shù)據(jù) 及控制采集信號 ，通過背靠 背 的另外一個(gè) 無線網(wǎng)橋 回傳到上一級的無線 接收 設(shè)備，通過多跳的方式回傳最前端的 無線設(shè)備。 隧道內(nèi)鑿巖臺車上安裝 1套長距離室外型無線網(wǎng)橋，該網(wǎng)橋內(nèi)置 14DBI定向天線，用于傳輸該臺車上的攝像機(jī)和定位基站信號；襯砌臺車上安裝 2套無線網(wǎng)橋，用于傳輸該臺車上的攝像機(jī)和定位基站信號，以及接收和傳輸鑿巖臺車的信號；隧道中部安裝 2套無線網(wǎng)橋，其中一個(gè)用來接收 來自于臺車處的 無線信號， 通過背靠 背 的另外一個(gè) 網(wǎng)橋 回傳到上一級的無線 接收 設(shè)備，通過多跳的方式回傳 至隧道口。 圖 29 有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)圖 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)主要對隧道內(nèi)掌子面與二襯之間 300米的區(qū)域進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測。 現(xiàn)場的測量值通過無線系統(tǒng)，傳入監(jiān)控室內(nèi)的主機(jī)，管理人員在主機(jī)上可以隨時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場的有害氣體值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，可以自動(dòng)或手動(dòng)切斷現(xiàn)場臺車上的電源，防止災(zāi)害事件產(chǎn)生。尺寸： 60 35 12mm。安全標(biāo)識卡具有以下特點(diǎn)： ? 功耗低，內(nèi)置七號電池，可更換。 6 考勤、定位系統(tǒng) 考勤系統(tǒng)：在主洞洞口裝 1 臺考勤讀卡器，往里 100 米左右再安裝 1 臺考勤讀卡器。 攝像機(jī)自帶紅外燈，可在無光照的情況下輸出圖像。 借助于本系統(tǒng) ， 管理人員能夠方便快捷 地 掌握現(xiàn)場施工人員、設(shè)備的分布狀況 、 每個(gè)人員和設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡 、施工現(xiàn)場安全狀況， 便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理以及安全監(jiān)控管理。當(dāng)有事故發(fā)生時(shí)，救援人員可根據(jù)該系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。 通過該視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員在監(jiān)控室就能及時(shí)掌握隧道內(nèi)施工情況，另外， 即使不在施工現(xiàn)場，通過遠(yuǎn)程也可實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理（此功能可選）。根據(jù)考勤讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時(shí) 進(jìn)、何時(shí)出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，使考勤情況一目了然。根據(jù)電池使用情況的不 同，大約 1年更換一次電池。 圖 25 標(biāo)識卡（雙向） 圖 24 讀卡器（基站） 圖 26 標(biāo)識卡（單向） 7 圖 27 人員考勤記錄 定位系統(tǒng)：主洞內(nèi)襯砌臺車（隧道開挖的長度必須 ≥ 300 米） 和鑿巖臺車上分別安裝 2臺定位基站，隨臺車作業(yè)實(shí)時(shí)進(jìn)行識別定位。 監(jiān)控室內(nèi)還可以在線定義或修改系統(tǒng)中的各種傳感器、分站及控制器的類型、安裝位置及控制通道；對模擬量傳感器的上 /