【正文】 因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。 (2)不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、鹽漬土、腐殖土、有機土及禽生活垃圾的土做路基填料。 (2)先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。 (2)根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 (2)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 300mm，寬度不應(yīng)小于 。使作業(yè)人員掌握要點，明確責任。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。 自立式擋土墻是利用板樁擋土，依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的錨錠塊維持整體穩(wěn)定的擋土建筑物。 (4)再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比 等，其技術(shù)標準參考熱拌瀝青混合料標準。 二、再生劑技術(shù)要求與選擇 （一）再生劑作用 （二）技術(shù)要求 (1)具有軟化與滲透能力，即 具備適當?shù)恼扯?； (2)具有 良好的流變性質(zhì) ，復(fù)合流動度接近 1， 顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì) ； (3)具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富 含芳香酚 。 (3)改性瀝青 (Modified bitumen)混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 5． 安全性 確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。 該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角φ較高，黏聚力 c 也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。 (3)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式： 1)懸浮 密實結(jié)構(gòu)： 由次級骨料填充前級骨料（較次級骨料粒徑稍大）空隙的瀝青混凝土具有很大的密度，但由于前級骨料被次級骨料和瀝青膠漿分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此 該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力 c，但內(nèi)摩擦角φ較小，、高溫穩(wěn)定性較差。 密級配 開級配 半開級配 連續(xù)級配 間斷級配 間斷級配 瀝青碎石 瀝青混凝土 瀝青穩(wěn)定碎石 瀝青瑪蹄脂碎石 排水式瀝青磨耗層 排水式瀝青碎石基層 (3)按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑等于或大于 ）、粗粒式（公稱最大粒徑 或 ）、中粒式（公稱最大粒徑 16mm 或 19mm）、細粒式（公稱最大粒徑 或 ）、砂粒式（公稱最大粒徑小于等于 ）。 (6)脹縫板宜用厚 20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。 (5)抗滑構(gòu)造： 混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。 橫 向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。 目前我國多采用普通（素）混凝土。 （二）基層 (1)水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅實基礎(chǔ)，并改善接縫的傳荷能力。 2021 一建 實務(wù) (市政公用工程 )城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料（ 二 ） 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基（見 1K411012）、墊層、基層以及面層。 2)不透水性好 。級配礫石用作次干路及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于 53mm，用作基層時最大粒徑不應(yīng)大于 。 (2)應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高級路面面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面 ，包括瀝青混凝土（英國標準稱壓實后的混合料為混凝土 ）面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等。 快速路，又稱城市快速路，完全為交 通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能為主 ，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。 (2)剛性路面 ：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用， 抗彎拉強度大，彎沉變形很小 ，呈現(xiàn)出較大的剛性， 它的破壞取決于極限彎拉強度。 (5)基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時， 城市主干路、快速路應(yīng)適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。 （四）面層與材料 (1)高級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。 一、構(gòu)造特點 （一）墊層 在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層 ，以改善路面的使用性能。 (2)基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。 (2)混凝土面層在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。 橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。 (4)按生產(chǎn)工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。通常按最佳級配原理進行設(shè)計。瀝青瑪蹄脂混合料（簡稱 SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度一一 閃點 ，確定它的安全使用范圍。 （三）瀝青瑪碲脂碎石混合料（ Stone mastic asphalt，簡稱 SMA） (1)SMA 是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的混合料。可以再生效果系數(shù) K 一一再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性能的能力； (4)具有較高的表面張力 ； (5)必須具有良好的耐熱化和耐候性 （以試驗薄膜烘箱試驗前后粘度比衡量）。 （三）再生混合料用于路面下層時，在保證再生混合料質(zhì)量的基礎(chǔ)上宜盡可能多地使用舊料。 加筋土擋土墻是利用較薄的墻身結(jié)構(gòu)擋土， 依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持穩(wěn)定的擋土建筑物。 合力和強度分別用 Ea(kN/m)和 Pa(kPa)表示。 (3)施工控制樁放線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線，補釘轉(zhuǎn)角樁、路兩側(cè)外邊樁等。 (3)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁， 分層填土、壓實 。 (3)挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。 (3)填石路堤宜選用 12t 以上的振動壓路機、 25t 以上輪胎壓路機或 的夯錘壓（夯）實。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm，的土塊應(yīng)打碎。 3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)?！眽郝窓C最快速度不宜超過 4km/h。 ω L）、塑限（ 錯誤 !未找到引用源。 二、土的性能參數(shù) （一）土的工程性質(zhì) 1．土的強度性質(zhì) 土的工程性質(zhì)除表現(xiàn)為堅實系數(shù)外，還表現(xiàn)在土的強度性質(zhì)。 L錯誤 !未找到引用源。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂。 (4)凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。土中水具有同、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等辦法達到迅速排水的目的。對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)采取預(yù)防凍脹和翻漿的具體措施。 (2)用一定量的石灰和 粉煤灰與其他集料相配合、并加入適量的水，拌合而成的混合料被稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料。 (2)水泥穩(wěn)定細粒土（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多；水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫 、下陷，并逐漸擴展。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓的做法。 (2)問題 2 從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調(diào)整 ，以使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。 (4)穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的粗顆粒。 (三 )壓實與養(yǎng)護 (1)壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。 (6)養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。 (2)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣 溫應(yīng)在 5℃以上。 （二）運輸與攤鋪 (1)運輸中應(yīng)采取防止遺撒和防揚塵措施。 2021 一建 實務(wù) (市政公用工程 )精講班 城鎮(zhèn)道路面層施工（ 一 ） 1K411040 城鎮(zhèn)道路面層施工 1K411041 瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、 施工準備 （一）透層、粘層、封層 (1)透層。 (3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。 (4)運料車應(yīng)在攤鋪機前 100～ 300mm 外空擋等候 ，攤鋪時被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。鋪筑時熨平板振搗或夯實裝置應(yīng)選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。 (7)松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。 三、壓實成型與接縫 （一）壓實成型 (1)壓實施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制 初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。 (5)密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密實性，其總質(zhì) 量不宜小于 25t。 (7)為防止瀝青 混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。 (2)采用梯隊作業(yè)方式攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將 已鋪部分留下 100～ 200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。 該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。 2．問題 （ 1)項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？ （ 2)指出路面各層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在 5℃以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前 1～ 個月以上完工。改性瀝 青混合料的貯存時間不宜超過 24h；改性瀝青 SMA 混合料只限當天使用； OGFC 混合料宜隨拌隨用。 (3)宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。 (2)攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需 要，使縱向接縫成為熱接縫。 2021 一建 實務(wù) (市政公用工程 )精講班 城鎮(zhèn)道路面層施工（四） （四）接縫 (1)普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。 脹縫間距符合設(shè)計規(guī)定，縫寬宜為 20mm。應(yīng)特別注重前 7d 的保濕（溫）養(yǎng)護。混凝土完全達到設(shè)計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。 縮縫應(yīng)垂直板面，寬度 46mm。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。在處理橫接縫時，應(yīng)在當天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m 直尺進行檢查）并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。 (4)振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則 ，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。改性瀝青 SMA 混合料施，工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于 160℃。 2)瀝青路面必須在冬期施工時，應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。 3．參考答案 (1)問題 1 項目負責人下達開工令是錯誤的。為此甲公司下屬項目部決定如下： （ 1)為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。 縱縫： 刨毛槎 → 刷粘層油 → 鋪新料軟化下層后鏟走 → 跨縫 碾壓 (3)高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。 (8)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。 對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于 30mm），振動頻率宜為 35～ 50Hz，振幅宜為 ～0. 8mm。 (2)壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，且符合規(guī)范要求（見表 1K4110412）。松鋪系數(shù)的取值可參考表 1K41 10411 中所給的范圍。 攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。 二、攤鋪作業(yè) （一）機械施工 (1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪 。 (4)透層、