【正文】 的地形而影響救援工作的正常進(jìn)行。詳細(xì)了解乘務(wù)組、機(jī)組成員和航班情況信息。四、基礎(chǔ)要求：將了解的基本情況與乘務(wù)組進(jìn)行溝通。根據(jù)各航空公司的特點(diǎn)可以采取多種形式的改進(jìn)方案，使之達(dá)到最佳效果。乘務(wù)技師能夠根據(jù)對(duì)調(diào)查對(duì)象反映的范圍和關(guān)系不同，制定解決服務(wù)問(wèn)題的方案。處置方案要考慮對(duì)公司和乘客產(chǎn)生的正反兩方面的影響，并將影響降低到最小。為此，要求乘務(wù)技師根據(jù)航班出現(xiàn)的服務(wù)問(wèn)題，提出行之有效的解決方案。采取問(wèn)卷、面對(duì)面訪(fǎng)談等形式（1）調(diào)查的設(shè)計(jì)：在調(diào)查之前，乘務(wù)技師應(yīng)該為整個(gè)工作制定一個(gè)全盤(pán)計(jì)劃；（2）調(diào)查的范圍和對(duì)象：根據(jù)航線(xiàn)投訴問(wèn)題的比率，確定調(diào)查艙位以及相關(guān)人員；（3）調(diào)查分析的方法：調(diào)查表格問(wèn)卷、抽樣訪(fǎng)問(wèn)、航班觀(guān)察等方法；（4）調(diào)查的組織形式：技師能夠組織調(diào)研小組形式實(shí)施服務(wù)問(wèn)題查找；（5）調(diào)查的時(shí)間和安排：主要指調(diào)研中各個(gè)步驟的時(shí)間進(jìn)度。掌握分析服務(wù)中存在的一些常規(guī)和特殊問(wèn)題的方法。（四）項(xiàng)目成功的關(guān)鍵要素由相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)旅客信息的采集，確保整個(gè)服務(wù)鏈條順暢，保證信息的準(zhǔn)確性。產(chǎn)品計(jì)劃書(shū)要注意突出管理部門(mén)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，因?yàn)檫@是前期調(diào)研工作最敏感、最核心的內(nèi)容。普查成本大、可靠性不高、時(shí)效性差。旅客希望每次乘坐飛機(jī)都是很愉快的。（七）超越旅客的期望： 熟悉旅客群體。我們必須不斷完善自己的溝通技巧，從而能夠熟練掌握和運(yùn)用各種溝通方法。三、改進(jìn)方案的提出（一）建立獎(jiǎng)懲制度建立服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，將對(duì)設(shè)計(jì)出得到旅客認(rèn)同的優(yōu)秀服務(wù)產(chǎn)品、做出讓旅客動(dòng)心事跡的優(yōu)秀員工予以表彰，以促進(jìn)優(yōu)秀服務(wù)產(chǎn)品的推廣和優(yōu)秀服務(wù)精神的弘揚(yáng)。側(cè)重評(píng)估旅客對(duì)客艙服務(wù)和產(chǎn)品獲得時(shí)間、需求滿(mǎn)足程度等現(xiàn)實(shí)狀況的評(píng)價(jià)和愿望匯集，了解旅客的感受。由區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員對(duì)帶班乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)行考評(píng)，考評(píng)結(jié)果只提供參考，不作為考評(píng)的主要依據(jù)。應(yīng)急情況下，負(fù)責(zé)廣播?？荚u(píng)者是保證績(jī)效管理有效運(yùn)行和工作質(zhì)量的主體，考評(píng)者應(yīng)具備以下條件：作風(fēng)正派，辦事公道；有事業(yè)心和責(zé)任感；有主見(jiàn)，善于獨(dú)立思考；堅(jiān)持原則，大公無(wú)私；具有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉被考評(píng)對(duì)象情況等。二、提交績(jī)效考核方案建議一個(gè)員工的績(jī)效從主觀(guān)上講，受到個(gè)人特征和激勵(lì)因素的影響。（二）崗位說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)要求崗位說(shuō)明書(shū)在組織管理中的地位極為重要，是管理者招聘人員和考核等重要決策的參考依據(jù)。工作活動(dòng)和工作程序。一、編寫(xiě)崗位說(shuō)明書(shū)（一）崗位說(shuō)明書(shū)的主要內(nèi)容通過(guò)對(duì)崗位工作程序分析獲得資料，經(jīng)過(guò)歸納與整理，可撰寫(xiě)成工作說(shuō)明書(shū)。（四）確定地點(diǎn)，須容納30名人員，客艙部110室，與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)。（三）及時(shí)糾正乘務(wù)員不規(guī)范的動(dòng)作或用語(yǔ)。盡量設(shè)計(jì)具有“彈性”的服務(wù)演練方案，體現(xiàn)終身教育思想，從而以高技能和職業(yè)素養(yǎng)的員工應(yīng)對(duì)不斷提升的新服務(wù)理念和服務(wù)程序。兩艙服務(wù)演練側(cè)重于空中服務(wù)程序、餐飲服務(wù)和雞尾酒的調(diào)配及高端旅客的需求。制定撤離時(shí)乘務(wù)員攜帶應(yīng)急物品，如發(fā)報(bào)機(jī)、麥克風(fēng)、手電筒、食品飲料、艙單等。每個(gè)廚房通常由一位乘務(wù)員負(fù)責(zé)餐食，一位乘務(wù)員負(fù)責(zé)機(jī)供品，客艙乘務(wù)員的職責(zé)根據(jù)各自所在的服務(wù)區(qū)域進(jìn)行制定。（一）根據(jù)客艙布局制定乘務(wù)員人數(shù)。崗位是客觀(guān)存在的，是以“事”為中心設(shè)置的，而不是“因人設(shè)崗”。頭等艙餐飲具應(yīng)適用非塑料和非紙制品，并提供餐譜、飲料單。服務(wù)計(jì)劃離不開(kāi)必要的資源，如：各項(xiàng)規(guī)章制度、機(jī)型、客艙設(shè)備、餐食配備等。二、制定服務(wù)計(jì)劃的原則（一）遵循“5 W 1 H”原則What ——做什么?目標(biāo)與內(nèi)容。二級(jí)民航乘務(wù)員37 第一章 服務(wù)管理（二級(jí)） 第一節(jié) 策劃與開(kāi)發(fā)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握客艙服務(wù)計(jì)劃制定及實(shí)施，客艙乘務(wù)員崗位設(shè)置、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核方法，客艙服務(wù)質(zhì)量評(píng)估方法及組織服務(wù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。Why ——為什么做?原因。（四）計(jì)劃的制定應(yīng)該以相關(guān)部門(mén)的工作計(jì)劃為依據(jù)。（三）根據(jù)起飛時(shí)間和飛行時(shí)間，確定餐飲服務(wù)的時(shí)間段。從實(shí)際情況出發(fā)，具體設(shè)置崗位時(shí)，還應(yīng)注意考慮以下幾個(gè)方面：（一）崗位設(shè)置的數(shù)目是否符合最低數(shù)量配置原則，即是否以盡可能少的崗位設(shè)置承擔(dān)盡可能多的工作任務(wù)？。局方在保證安全運(yùn)行的前提下，規(guī)定的乘務(wù)人員數(shù)量為最低限額，通常情況下航空公司引進(jìn)新機(jī)型時(shí)為保證航班的服務(wù)質(zhì)量制定的乘務(wù)員數(shù)量都高于局方規(guī)定。（四）制定應(yīng)急撤離職責(zé)。（五）執(zhí)行航班時(shí)如果發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員人數(shù)及崗位設(shè)置不合理，要及時(shí)收集資料，將信息反饋給相關(guān)部門(mén)，以便更改。普通艙側(cè)重于基本服務(wù)程序的演練，如基本服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)常識(shí)等。實(shí)踐性服務(wù)演練方案的一個(gè)重要的支撐點(diǎn)是實(shí)踐演練。二、組織實(shí)施演練步驟（一）組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)客艙服務(wù)演練有關(guān)內(nèi)容，提高乘務(wù)員知識(shí)點(diǎn)。（五）確定負(fù)責(zé)人，李夢(mèng)，兩艙部門(mén)業(yè)務(wù)經(jīng)理。崗位說(shuō)明書(shū)是組織重要的文件之一，是對(duì)某類(lèi)職務(wù)的工作性質(zhì)、任務(wù)、責(zé)任、權(quán)限、工作內(nèi)容和方法、工作環(huán)境和條件以及本職務(wù)人員資格條件所作的書(shū)面記錄。包括所要完成的工作任務(wù)、工作責(zé)任、所使用的材料及設(shè)備、工作流程、與其他人聯(lián)系、所接受的監(jiān)督及所實(shí)施的監(jiān)督等。一份好的崗位說(shuō)明書(shū)必須符合下列要求：清晰。從客觀(guān)來(lái)看，環(huán)境因素和機(jī)會(huì)條件對(duì)績(jī)效有重要影響?？荚u(píng)人員的數(shù)量也會(huì)影響績(jī)效考評(píng)的質(zhì)量，考評(píng)人員越多，考評(píng)所得到的數(shù)據(jù)越接近于客觀(guān)值。在服務(wù)工作中，負(fù)責(zé)對(duì)乘務(wù)工作的組織協(xié)調(diào)、管理，督促乘務(wù)員按照規(guī)定做好服務(wù)工作，及時(shí)妥善處理旅客投訴等各種事宜，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)及客艙安全。由帶班乘務(wù)長(zhǎng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其進(jìn)行考核。側(cè)重評(píng)估客艙服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)指標(biāo)結(jié)果與歷史指標(biāo)結(jié)果對(duì)比的穩(wěn)定性與波動(dòng)性。乘務(wù)員的績(jī)效管理規(guī)定；乘務(wù)員的績(jī)效成績(jī)的界定；實(shí)施乘務(wù)員績(jī)效管理的方案：（1）乘務(wù)員空中服務(wù)質(zhì)量成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)；（2）乘務(wù)員成績(jī)排名；（3）績(jī)效優(yōu)秀人員的表彰；（4）績(jī)效落后乘務(wù)員的管理：①直屬領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行績(jī)效談話(huà)。首問(wèn)責(zé)任制的重要性：首問(wèn)責(zé)任制是乘務(wù)員必須盡自己所能給旅客提供最佳和滿(mǎn)意的服務(wù)，直至問(wèn)題最后解決或給予明確答復(fù)的責(zé)任制度。熟悉旅客群體以及他們乘坐我們飛機(jī)的理由，了解普遍性。（八）創(chuàng)造友好文化氛圍，建立公司服務(wù)理念：實(shí)行黃金原則：希望別人怎樣對(duì)待自己，就要以同樣的方式去對(duì)待別人，無(wú)論公司內(nèi)與外均如此。在許多情況下，調(diào)研人員往往會(huì)采取抽樣調(diào)查法，抽樣調(diào)查法的關(guān)鍵是選出來(lái)的樣本能代表總體的特性。產(chǎn)品計(jì)劃書(shū)中對(duì)調(diào)研結(jié)果和有關(guān)的建議必須敘述清楚，不可模棱兩可。旅客登機(jī)后乘務(wù)員能夠及時(shí)得到相應(yīng)信息，機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)可在卡片上簽名，為過(guò)生日的旅客送上一杯香檳酒、生日賀卡，有條件可為旅客同時(shí)準(zhǔn)備一塊蛋糕。只有深入查找其根源所在，而后制定出一系列的改進(jìn)措施，才能更好的提升高效滿(mǎn)意的空中服務(wù)。廣泛采集、信息過(guò)濾方式（1）了解一線(xiàn)信息反饋，采集阻塞一線(xiàn)員工實(shí)際工作中的服務(wù)問(wèn)題；（2）匯編乘客投訴以及乘客信息反饋，發(fā)現(xiàn)存在服務(wù)過(guò)程中的軟、硬件問(wèn)題。一、明確解決服務(wù)問(wèn)題的原則（一）識(shí)別問(wèn)題。在不損壞公司形象的同時(shí)，根據(jù)航空公司的處置原則，對(duì)乘客進(jìn)行回饋。對(duì)問(wèn)題逐一進(jìn)行分析，尋找服務(wù)鏈條的“最短板”。（1）培訓(xùn)法（2）案例教育法（3）實(shí)際演練法（4）績(jī)效考核法跟蹤驗(yàn)證，總結(jié)提高。檢查各號(hào)位的應(yīng)急救援預(yù)案和措施的落實(shí)情況。資料保密，未經(jīng)許可不得外傳。七、資料保密，未經(jīng)許可不得外傳。它是針對(duì)可能發(fā)生的客艙安全事件及其影響和后果嚴(yán)重程度，為應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急處置的各個(gè)方面所預(yù)先做出的詳細(xì)安排，是開(kāi)展及時(shí)、有序和有效應(yīng)急處置工作的行動(dòng)指南。當(dāng)然，再完備的預(yù)案與事件發(fā)生發(fā)展的狀況肯定也是有差異的，預(yù)案更多的是為具體處置提供一種思路框架，具體處置過(guò)程中既要遵從預(yù)案規(guī)定的基本精神、基本程序、基本要求，更要從實(shí)際出發(fā)采取有效措施。啟動(dòng)本級(jí)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，相應(yīng)的下級(jí)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)提前或同時(shí)啟動(dòng)。全體人員在機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)的指令下履行職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮權(quán)應(yīng)由在場(chǎng)職務(wù)最高的人員行使。（二）規(guī)定應(yīng)急組織體系、人員安排及各方組織的詳細(xì)職責(zé)：確定負(fù)責(zé)組織搶救傷員和排除險(xiǎn)情；保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)指揮；及時(shí)上報(bào)事件情況和與機(jī)組聯(lián)絡(luò)；協(xié)助公司和上級(jí)部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查等相關(guān)單位和人員并作具體的交代，做到職責(zé)明確，條理清晰。預(yù)案的形式即寫(xiě)作順序非常重要，結(jié)構(gòu)要嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯性要強(qiáng)。（二）框架設(shè)計(jì)包括提出預(yù)案整體框架設(shè)計(jì)和各級(jí)文件目錄清單。涉及專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容應(yīng)聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家來(lái)評(píng)價(jià)和審定。（一）處置措施飛行中發(fā)生非法干擾行為，機(jī)長(zhǎng)可視情予以勸阻、警告，采取管束措施，令其下機(jī)等措施管束措施是指機(jī)長(zhǎng)指令機(jī)組人員，對(duì)非法干擾行為人實(shí)行看管、強(qiáng)制約束，使其不能繼續(xù)實(shí)施非法干擾行為 在飛行中發(fā)生非法干擾航空器安全的行為，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行制止 發(fā)生非法干擾事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止對(duì)非法干擾者的酒類(lèi)供應(yīng) （二）做好取證工作取證的對(duì)象：當(dāng)事人：非法干擾行為人、受侵害人證人：事件知情人，工作機(jī)組人員、旅客 證據(jù)的種類(lèi)：當(dāng)事人陳述、當(dāng)事人身份情況、座位號(hào)、聯(lián)系方法、事件的經(jīng)過(guò)；證人證言：證人在事件過(guò)程的具體位置、聯(lián)系方法；書(shū)證；物證；視聽(tīng)材料；照片。及時(shí)進(jìn)行處置和減輕事件損失是應(yīng)急撤離實(shí)施的兩個(gè)重要方針。應(yīng)急撤離演練需求分析根據(jù)目前航空安全現(xiàn)狀、航空業(yè)應(yīng)急撤離實(shí)際案例、公司當(dāng)前安全工作的重心和以往應(yīng)急撤離演練的記錄總結(jié)、效果評(píng)估，進(jìn)行應(yīng)急撤離演練需求分析。在實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)按照相關(guān)要求在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)組織旅客安全撤離。（二）統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)建立處置應(yīng)急事件的快速反應(yīng)機(jī)制，做到快速反應(yīng)、分工負(fù)責(zé)、正確應(yīng)對(duì)、處置果斷，力爭(zhēng)把問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)。（二）遇事冷靜、處理果斷（三）較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力 （一）現(xiàn)場(chǎng)分析一、 現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)應(yīng)急處置工作進(jìn)行記錄和取證，及時(shí)提供給相關(guān)部門(mén)。第一單元 編寫(xiě)客艙服務(wù)、客艙安全的技術(shù)總結(jié)一、 編寫(xiě)客艙服務(wù)、客艙安全的技術(shù)總結(jié)的意義及作用客艙服務(wù)和客艙安全是客運(yùn)服務(wù)中的重要組成部分，同時(shí)是顧客了解航空公司的窗口，服務(wù)質(zhì)量的高、低直接影響航空公司的效益。 二、客艙服務(wù)、客艙安全技術(shù)總結(jié)的特點(diǎn)技術(shù)總結(jié)區(qū)別于工作總結(jié)，應(yīng)注重時(shí)效性、針對(duì)性，對(duì)具體工作有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。（二）收集素材當(dāng)主題明確后要大量的收集素材。其目的是讓讀者產(chǎn)生閱讀興趣，愿意了解文章內(nèi)容。（二）內(nèi)容健康，積極向上編寫(xiě)者的觀(guān)點(diǎn)、立場(chǎng)、心態(tài)要放在符合大多數(shù)人的利益，能夠引導(dǎo)人們向上，利于公司的發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。這需要寫(xiě)作人員對(duì)文章了然于胸，能夠掌握文章的走向，需要很強(qiáng)的全局觀(guān)。二、培訓(xùn)大綱（一）編寫(xiě)培訓(xùn)大綱的要求培訓(xùn)大綱是根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃以綱要的形式編寫(xiě)的，它根據(jù)學(xué)員的特點(diǎn)、知識(shí)水平、專(zhuān)業(yè)技能等情況和所從事的專(zhuān)業(yè)的技能要求來(lái)安排課程和課時(shí)。培訓(xùn)方法是指適合學(xué)員學(xué)習(xí)的培訓(xùn)方法，包括：講授、討論、案例研究、視聽(tīng)教學(xué)、操作示范、模擬訓(xùn)練等。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是公司質(zhì)量體系文件，用于規(guī)范、指導(dǎo)員工在客艙服務(wù)中的實(shí)際操作。（二）《客艙乘務(wù)員手冊(cè)》修改步驟隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展，法律法規(guī)的不斷完善以及航空公司運(yùn)營(yíng)的要求，《客艙乘務(wù)員手冊(cè)》要進(jìn)行不斷的修改完善，以符合政府、企業(yè)的要求，從而保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命、財(cái)產(chǎn)的安全。四、提出需更改的方面，講明更改原因，仔細(xì)分析更改后給工作帶來(lái)的便利，給公司效益帶來(lái)直接或間接的益處。（四）作為三級(jí)乘務(wù)員的培訓(xùn)人員必須具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平、文字表達(dá)能力和一定的溝通能力，能夠?qū)⒄莆盏闹R(shí)結(jié)合三級(jí)乘務(wù)員的要求進(jìn)行授課。 內(nèi)、外溝通、協(xié)調(diào)，善于化解矛盾的能力。帶班乘務(wù)長(zhǎng)在協(xié)調(diào)工作、化解矛盾中要考慮公司的利益，多數(shù)人的利益，抓住主要矛盾，使問(wèn)題得到妥善處理。三、理論知識(shí)培訓(xùn)的內(nèi)容（一）帶班乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)具備的工作素質(zhì)和能力帶班乘務(wù)長(zhǎng)必須具備三級(jí)乘務(wù)的技能。第五單元 向三級(jí)民航乘務(wù)員講授理論知識(shí)一、理論知識(shí)培訓(xùn)的重要性專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)對(duì)于技能操作有重要的指導(dǎo)意義，技能操作必須建立在對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解基礎(chǔ)上，通過(guò)理論培訓(xùn)了解崗位的職責(zé)、要求等相關(guān)內(nèi)容。詳知《客艙乘務(wù)員手冊(cè)》的內(nèi)容，掌握政策發(fā)生部分變化后與手冊(cè)的不同點(diǎn)，對(duì)于政策的修改部分與手冊(cè)中相對(duì)應(yīng)的部分進(jìn)行比照，擬定出與政策相符的運(yùn)營(yíng)條款。將修改部分?jǐn)M定方案，進(jìn)行充分的討論，然后在實(shí)際工作中進(jìn)行驗(yàn)證。目的：培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，每位受訓(xùn)者能夠帶領(lǐng)一個(gè)班組，順利完成航班任務(wù)，并達(dá)到公司最低運(yùn)營(yíng)要求。（二）培訓(xùn)大綱的內(nèi)容培訓(xùn)計(jì)劃制定后，編寫(xiě)培訓(xùn)的適用范圍、目的、依據(jù)、定義等。制訂培訓(xùn)活動(dòng)詳細(xì)計(jì)劃的步驟如下：（一）確立訓(xùn)練目的——闡明培訓(xùn)計(jì)劃完成后，受訓(xùn)人應(yīng)有的收效。（四）語(yǔ)句通順語(yǔ)句合乎語(yǔ)言規(guī)范和語(yǔ)言習(xí)慣，沒(méi)有有歧義的話(huà)或不可理解的話(huà)；句與句之間銜接的自然合理、順暢。最后，需要我們應(yīng)當(dāng)記住的是加強(qiáng)對(duì)文章的分析。同時(shí)在收集素材中要實(shí)事求是，隨時(shí)做好記錄。因此，要及時(shí)不斷地總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)值得推廣的方法和創(chuàng)新產(chǎn)品，抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行推廣、不斷完善，進(jìn)而給公司創(chuàng)造效益。因此，對(duì)一定時(shí)期的客艙服務(wù)、客艙安全加以總結(jié)分析和研究，肯定成績(jī)，找出問(wèn)題，得出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，摸索事物的發(fā)展規(guī)律，用于指導(dǎo)下一階段的工作，是非常必要的。二、 事件調(diào)查（一）召開(kāi)乘務(wù)組情況說(shuō)明會(huì)，擬定事件報(bào)告單，上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。 （四）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，合理調(diào)配 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)合理調(diào)配各類(lèi)資源，確保應(yīng)急事件處置行動(dòng)順利開(kāi)展。（三）準(zhǔn)確性原則應(yīng)急指揮發(fā)出的命令應(yīng)該準(zhǔn)確、明了、簡(jiǎn)短，不應(yīng)發(fā)出可能產(chǎn)生偏差、誤解的命令。演練之后要進(jìn)行效果評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)找出不足，真正達(dá)到P（計(jì)劃）D（實(shí)施）C（檢查）A（改進(jìn)）循環(huán)，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力。應(yīng)急撤離演練形式與方法的確定根據(jù)機(jī)型和情景等因素（如：中斷起飛應(yīng)急撤離演示、有充分時(shí)間準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離演練、陸地迫降、水上迫降、失火、機(jī)械故障、釋壓、劫機(jī)、白天、夜間等）確定此次應(yīng)急演練的形式與方法。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急撤離預(yù)案的