國內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索(完整版)
【正文】 建設管理，大多數(shù)國家采用的都是與民用建筑、公路建設，以及城市規(guī)劃建設等項目的相同方法，其管理水平和管理手段比較高。第三，完善鐵路工程建設管理的管理機構(gòu)組織模式。因此，本文從多個方面粗淺地分析了我國應該如何實現(xiàn)鐵路工程建設管理信息化的方式，由于這個研究從深度和廣度上范圍很大，所以，還應該繼續(xù)研究和探討。由工管中心（或建設公司）組織籌建鐵路建設總指揮部（如秦沈客運專線建設總指揮部、青減鐵路建設總指揮部、渝懷鐵路設總指揮部、宜萬鐵路建設總指揮部等），作為鐵路建設的實際建設單位，負責整個項目的具體管理工作；而對于通過招投標獲得各個標段施工合同的承包單位（目前一般是中鐵、中建總公司的各個工程局）成立局指揮部，作為對其承包段進行總體管理的管理機構(gòu)，與總指揮部之間存在建設單位和合同承包單位的關系，接受總指揮部的調(diào)度和指揮；對于各個標段，又有對應的監(jiān)理單位，負責對該標段的施工進行監(jiān)理，監(jiān)理單位也接受總指揮部的調(diào)度和指揮；各個承包單位的局指揮部下設各個項目部，作為合同承包單位內(nèi)部管理的層次機構(gòu)。但從管理模式上與國內(nèi)不同，并沒有涉及把一條鐵路作為一個整體，從整體上按層次進行管理。使鐵路工程建設管理信息化，可以實現(xiàn)我國鐵路管理制度系統(tǒng)化，使得工程管理制度能夠不斷適應鐵路建設中的各個過程，從而通過不斷的經(jīng)驗積累，形成一套完整的鐵路工程建設管理制度和規(guī)范，進而能全面地保障鐵路工程的安全高效建設。在目
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