國(guó)內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索(完整版)
【正文】 建設(shè)管理，大多數(shù)國(guó)家采用的都是與民用建筑、公路建設(shè)，以及城市規(guī)劃建設(shè)等項(xiàng)目的相同方法，其管理水平和管理手段比較高。第三，完善鐵路工程建設(shè)管理的管理機(jī)構(gòu)組織模式。因此，本文從多個(gè)方面粗淺地分析了我國(guó)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理信息化的方式，由于這個(gè)研究從深度和廣度上范圍很大，所以，還應(yīng)該繼續(xù)研究和探討。由工管中心（或建設(shè)公司）組織籌建鐵路建設(shè)總指揮部（如秦沈客運(yùn)專線建設(shè)總指揮部、青減鐵路建設(shè)總指揮部、渝懷鐵路設(shè)總指揮部、宜萬(wàn)鐵路建設(shè)總指揮部等），作為鐵路建設(shè)的實(shí)際建設(shè)單位，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的具體管理工作；而對(duì)于通過(guò)招投標(biāo)獲得各個(gè)標(biāo)段施工合同的承包單位（目前一般是中鐵、中建總公司的各個(gè)工程局）成立局指揮部，作為對(duì)其承包段進(jìn)行總體管理的管理機(jī)構(gòu)，與總指揮部之間存在建設(shè)單位和合同承包單位的關(guān)系，接受總指揮部的調(diào)度和指揮；對(duì)于各個(gè)標(biāo)段，又有對(duì)應(yīng)的監(jiān)理單位，負(fù)責(zé)對(duì)該標(biāo)段的施工進(jìn)行監(jiān)理，監(jiān)理單位也接受總指揮部的調(diào)度和指揮；各個(gè)承包單位的局指揮部下設(shè)各個(gè)項(xiàng)目部，作為合同承包單位內(nèi)部管理的層次機(jī)構(gòu)。但從管理模式上與國(guó)內(nèi)不同，并沒有涉及把一條鐵路作為一個(gè)整體，從整體上按層次進(jìn)行管理。使鐵路工程建設(shè)管理信息化，可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路管理制度系統(tǒng)化，使得工程管理制度能夠不斷適應(yīng)鐵路建設(shè)中的各個(gè)過(guò)程，從而通過(guò)不斷的經(jīng)驗(yàn)積累，形成一套完整的鐵路工程建設(shè)管理制度和規(guī)范，進(jìn)而能全面地保障鐵路工程的安全高效建設(shè)。在目
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