塔機上下支座助板焊縫開裂的原因及預防對策(2)(完整版)
【正文】 干涉?，F(xiàn)就這三起事故的原因進行分析。上、下支座均為塔機的重要受力部件，常見的中小型塔機的上、下支座一般由面板、立板和若干肋板焊接而成，為簡易箱形結構。以上為產(chǎn)生裂紋位置的兩大共性。而螺栓在使用過程中總要受拉變形，以及面板與回轉支承的接觸間隙變小，這時想要再去緊固，就沒有辦法了。 2．3 使用原因 2．3．1 使用人員責任性不強，業(yè)務技術不精。 2．3．3 安全檢測未能把好關。為此，研究了相關解決方案，制訂了整修措施。⑤在焊縫冷卻之后，才可以開動塔機，否則將影響焊接效果。 （夏俊錢 范興健 徐衛(wèi)星） 內容總結
（1）塔機上下支座助板焊縫開裂的原因及預防對策
上旋式塔機回轉部分的主要構成有上支座、下支座、回轉支承及傳動機構等
（2）2． 裂縫產(chǎn)生的原因 2．1 設計原因 2．1．1 個別情況是面板設計剛度不夠
（3）2．2 制造原因 2．2．1 據(jù)觀察，有的可能存在原材料理化指標不合格情況
7。要選擇有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品性能質量穩(wěn)定、售后服務有保證、社會信譽好的企業(yè)生產(chǎn)的塔機，這種塔機基本上是可靠的，一般不會存在前面所分析的設計和制造質量方面的問題。對于面板開裂，先用氧乙炔高溫氣體將裂紋處割成一適當坡口，然后將其進行對接處理；第二步：按圖示位置添加橫向立板，進行加固，改善焊縫、面板的受力條件。檢測依據(jù)應為《塔式起重機技術條件》（GB9462—99）等，根據(jù)這項標準，連接螺栓是否緊固、螺栓端
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