【正文】 ?。? （ 2）控制變量法 ；壓力大小（或砝碼的個(gè)數(shù)）。 （ 3）請(qǐng)你根據(jù)小明這三次實(shí)驗(yàn)情況設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格。 據(jù) sv t? 得每次心跳的時(shí)間 t = （ 1 分） 故乙的心率 = 60s/ = 75 次 / min （ 2 分） （宿遷） 30． 閱讀短文，回答問(wèn)題 無(wú)砟 (zhǎ)軌道 的高速列車 無(wú)砟軌道 （如圖甲）的 路基不用碎石，鐵軌 和 軌枕直接鋪在混凝土上． 這可 減少維護(hù)、降低粉塵 等 ． 滬寧城際高速鐵路將建成投入運(yùn)營(yíng) ， 標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代．高速列車在 無(wú)砟軌道 上 運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過(guò)，時(shí)速可達(dá) 350 千米 （如圖乙） ． 傳統(tǒng)鐵路 的 鋼軌 是 固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟 （如圖丙） ． 20mm 乙 20mm 25mm 25mm 甲 圖 17 圖 18 甲 乙 丙 CG 出品 ,必屬良品 13 ⑴列車設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是： ▲ ． ⑵列車在勻速行駛過(guò)程中，列車的動(dòng) 力 ▲ 阻力 （ 填 “＞ ”、“＜”或“ =”） ．快到站點(diǎn)時(shí)，列車?guó)Q笛聲是通過(guò) ▲ 傳入人耳的． ⑶傳統(tǒng)的鐵路軌道 路砟和枕木 的作用是 ▲ ①增 大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里 ②可以 減少噪 聲和列車振動(dòng) ③ 可以 減少維護(hù)、 降低粉塵 ④ 可以吸熱、增加透水性 A． ①②③ B． ①②④ C． ①③④ D． ②③④ ⑷ 滬寧兩地高速鐵路線長(zhǎng)是 297km， 若列車 從南京到上海 用 時(shí) 54min，則 它行駛的 平均速度是 ▲ km/h． ⑸乘客在站臺(tái)邊候車時(shí)， 為什么 站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？ 答 : ▲ ． 答案 ： ⑴ 減小阻力（ 1 分） ⑵ = 空氣（每空 1 分） ⑶ B（ 2 分） ⑷ 330（ 2 分） ⑸ 高速列車駛過(guò)時(shí)，列車附近的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車 （ 2 分） （宿遷） 27． 在“探究二力平衡的條件”實(shí)驗(yàn)中，小明選擇了如圖的裝置，把小卡片兩端細(xì)線繞過(guò)滑輪，并掛上鉤碼． ⑴實(shí)驗(yàn)中選擇小卡片的目的是 ▲ （填“ 考慮”、“不考慮”） 小卡片的重力；探究?jī)蓚€(gè)力大小關(guān)系時(shí)，應(yīng)該觀察細(xì)線兩端所 掛 鉤 碼的個(gè)數(shù)． ⑵為了探究?jī)蓚€(gè)平衡力是否在同一條直線上，進(jìn)行如下操作： ▲ （填“擠壓”、“翻轉(zhuǎn)”或“旋轉(zhuǎn)”）小卡片，松手后 觀察小卡片是否平衡． ⑶小明利用彈簧測(cè)力計(jì)代替圖中的鉤碼進(jìn)行了探究，發(fā)現(xiàn)兩個(gè) 力的大小還有較小的差距．你認(rèn)為形成差距的原因是 ▲ （答出一條即可）． 答案： ⑴ 不考慮 ⑵ 旋轉(zhuǎn) ⑶ 測(cè)力計(jì)未校零 或兩個(gè)滑輪的摩擦不同 讀數(shù)誤差 （答出一條即可）（ 每空 1 分） （宿遷） 20．木 塊與小車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，遇到一障礙物時(shí)，小車停下，木塊從車上的a 點(diǎn)滑至 b 點(diǎn)（如圖甲），是因?yàn)槟緣K具有 ▲ ；木塊能停在 b 點(diǎn)，說(shuō)明木塊在滑動(dòng)過(guò)程中受到向 ▲ （ 填“左”或“右”）的摩擦力作用．為測(cè)量摩擦力的大小，小明在障礙物上固定了彈簧測(cè)力計(jì)拉住木塊，用手拉著小車向左運(yùn)動(dòng)（如圖乙）．則木塊受到的摩擦力方向向 ▲ （ 填“左”或“右”），大小是 ▲ N． 答案： 慣性 左 左 （鎮(zhèn)江） 28．（ 5 分）下圖是探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的過(guò)程． 滑輪 滑輪 細(xì)線 細(xì)線 第 27 題圖 甲 乙 a b 左 右 3 3 2 2 N 障礙物 障礙物 CG 出品 ,必屬良品 14 （ 1）根據(jù)圖中情景可以判斷以下說(shuō)法正確的是 （ D ） A．①是假設(shè)，②③是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，④是實(shí)驗(yàn)推論 B．①②③④都是實(shí)驗(yàn)事實(shí) C．①②是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，③④是實(shí)驗(yàn)推論 D．①②③是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，④是實(shí)驗(yàn)推論 （ 2）每次讓小車從斜面同一高度由靜止滑下，記下小車最終停在水平面上的位置 .可知小車受到的阻力越小，小車運(yùn)動(dòng)的路程越 遠(yuǎn) ．其中運(yùn)動(dòng)的小車在木板上最終 停下來(lái)，是因?yàn)樾≤囋谒椒较?上 受 非平衡力 （選填“平衡力” 、 “非平衡力” 或“不受力”）． （ 3）若用木塊代替小 車再探究“摩擦力的大小與什么因素有關(guān)”，還需要添加的器材是長(zhǎng)方體木塊、鉤碼和 彈簧測(cè)力計(jì) ． （廣東） 21．（ 6 分）如圖 22 所示實(shí)驗(yàn)器材，請(qǐng)利用其中一種或多種器材，分別完成一個(gè)指定實(shí)驗(yàn)和另外設(shè)計(jì)一個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)。 答案： 增大摩擦，等于，慣性 （ （鹽城） 18． 2020 年溫哥華冬奧會(huì) 所用冰壺重 190N，底面積 ，靜止在冰 面上對(duì)冰面的壓強(qiáng)為 ▲ Pa． 如圖為中國(guó)運(yùn)動(dòng)員推出冰壺的鏡頭， 冰壺被 推出 后仍向前滑行是因?yàn)楸鶋鼐哂? ▲ ．若 5s 內(nèi)冰壺向前 滑行了 2m，此過(guò)程中冰壺運(yùn)動(dòng)的平均速度為 ▲ m/s． 第 18 題圖 CG 出品 ,必屬良品 11 答案： 103 慣性 （臨沂） “滑動(dòng)摩擦力大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中： （ 1）用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著木塊在水平桌面上做 運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為，滑 動(dòng)摩擦力的大小等于 ，這是利用了 。= f。 答案（ 1）當(dāng)紙片的迎風(fēng)面積和形狀相同時(shí)，風(fēng)速大，風(fēng)對(duì)紙片的作用力大；（ 2）當(dāng)風(fēng)速和紙片的迎風(fēng)面積相同時(shí)；紙片的形狀不同，風(fēng)對(duì)紙片作用力的大小不同，風(fēng)對(duì)凹形紙片的作用力最大 。小兵增加 h 的高度， 仍讓小球從 A 點(diǎn)自由滑下，此時(shí)小球落在地面上的 P3點(diǎn)，比較 OP3和 ▲ （ 選填 “ OP1” 或 “ OP2” ）可得結(jié)論：飛機(jī)飛行的高度越高，炮彈離開(kāi)飛機(jī)后飛行的 水平 距離越 ▲ （ 選填 “ 大 ” 或 “ 小 ” 答案： （ 2） 大于 ； 正確； （ 3） 速度； OP1；大（ 或長(zhǎng) ） （上海） 12． 節(jié)能電動(dòng)車為上海世博園區(qū)的觀光提供了綠色交通服務(wù)。下列說(shuō)法正確的是 A．鐵塊受到的重力和鐵塊對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力 B．地面對(duì)鐵塊的支持力和鐵塊受到的重力是一對(duì)平衡力 C．磁鐵受到鐵塊的吸引力跟地面對(duì)鐵塊的摩擦力是一對(duì)平衡力 D．鐵塊受到磁鐵的吸引力跟磁鐵受到鐵塊的吸引力是一對(duì)平衡力 答案 ： B （梅州） 10． 小雨同學(xué)通過(guò)繩子拉著一石塊在水平桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假設(shè)它受到的力全都消失，則該石塊將 A．做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．繼續(xù)做勻速圓周運(yùn)動(dòng) C．落到