【正文】 我在學(xué)校學(xué)習(xí)的終結(jié)，要逐漸改變我的學(xué)習(xí)方式；要求我具有獨(dú)立工作，獨(dú)立思考，獨(dú)立獲取新知識(shí)的能力。3理論聯(lián)系實(shí)際，在工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)：要注重理論聯(lián)系實(shí)際，既要從書(shū)本中學(xué)習(xí)，又要在工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷在工作實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作思路，促進(jìn)工作的進(jìn)行。我個(gè)人是堅(jiān)持能搬得動(dòng)的貨物，就盡量搬，搬不動(dòng)的，就叫人抬一下，沒(méi)人合作的話，就先放在邊上，先等一下，去找工具來(lái)卸下來(lái)。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,思考問(wèn)題的能力也受到了鍛煉；其次，它實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野，使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進(jìn)。有的則不需要去簽合同。的確，在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上，每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故，一個(gè)人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒(méi)有人知道。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐?wèn)了很多關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車(chē)貨運(yùn)的操作流程。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。對(duì)于航空貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，它的業(yè)務(wù)流程包括貨物的承運(yùn)，貨物與費(fèi)用的計(jì)算以及貨物的交付。如果選擇公路運(yùn)輸，成本包括運(yùn)輸費(fèi)用，過(guò)路費(fèi)，包車(chē)費(fèi)，及相關(guān)費(fèi)用。選擇公路運(yùn)輸從西安開(kāi)始經(jīng)過(guò)二廣高速公路，岳臨高速公路，全程約1650公里，耗時(shí)約22小時(shí)。1，線路選擇：我們的櫻桃產(chǎn)地主要是漢中市西鄉(xiāng)縣，主要銷(xiāo)售市場(chǎng)為西安與廣州市。若采用鐵路運(yùn)輸，可以采用西鄉(xiāng) 渭南 西安的火車(chē)線路，從西鄉(xiāng)火車(chē)站開(kāi)始，行駛近460公里到達(dá)西安火車(chē)站。若采用鐵路運(yùn)輸成本就包括貨物運(yùn)輸價(jià)格相關(guān)費(fèi)用。他們各自的業(yè)務(wù)流程如下: 對(duì)于公路運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，在櫻桃運(yùn)到西安過(guò)程中，他需要確認(rèn)貨物，計(jì)算費(fèi)用，裝車(chē)運(yùn)輸，到站卸貨等。自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。接下來(lái)就是在路上了，這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況，有的老司機(jī)和我說(shuō)到這里都特別興奮，可是我覺(jué)得他們更像是在苦中作樂(lè)。忙的時(shí)候，門(mén)會(huì)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來(lái)就能上專(zhuān)柜的好東西。隨之而來(lái)的便是一些小的摩擦。如何與別人好好溝通，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的。總之要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我將以更積極主動(dòng)的工作態(tài)度，更扎實(shí)牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識(shí)，走上自己的工作崗位，提高工作能力。實(shí)習(xí)對(duì)象：江蘇南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒(méi)事的時(shí)候司機(jī)要擦車(chē)，打黃油，給車(chē)廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā)。如果司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系，經(jīng)理會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車(chē)？多長(zhǎng)？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺(jué)到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力，讓自己掌握好更多的專(zhuān)業(yè)及其相關(guān)知識(shí)，也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。(1)港口介紹(2)地理位置(3)集疏運(yùn)條件(4)主要經(jīng)營(yíng)貨種l 港口介紹l 地理位置l 集疏運(yùn)條件l 主要經(jīng)營(yíng)貨種防城港港灣水深浪靜，三面環(huán)山猶如內(nèi)陸湖泊，航道短且不淤積，水域、陸域?qū)掗?，可利用岸線長(zhǎng)。鐵路：通過(guò)黎湛、河茂、三茂、粵海線及在建的洛湛、合河鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。50年代先在港南陸岸建成千噸級(jí)直立式客、貨泊位兩個(gè)和兩側(cè)的駁船碼頭，70年代又將東防波堤西側(cè)加寬，建成3000噸級(jí)的直立式雜貨泊位三個(gè)和相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。? 地理交通?秀英港區(qū)和新港港區(qū)交通極其便利，公路與島內(nèi)東、中、西三條國(guó)道和東、西線高速公路相聯(lián)，密集的公路交通網(wǎng)絡(luò)可通往全省各地。防城港的地理位置v 防城港市地處中國(guó)大陸海岸線的最西南端，位于廣西南部，面向東南亞，背靠大西南，是西南地區(qū)走向世界的海上主門(mén)戶；是鏈接中國(guó)—東盟、服務(wù)西部的物流大平臺(tái)。2008年港口貨物吞吐量完成5626萬(wàn)噸，占廣西沿海港口總吞吐量的70%。港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務(wù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。? 港口集疏條件：港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務(wù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，為港口賴(lài)以存在與發(fā)展的主要外部條件。是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，為港口賴(lài)以存在與發(fā)展的主要外部條件。鐵路經(jīng)南防線、黎欽線與全國(guó)鐵路相聯(lián)。沿海，為西南諸省市走向東南亞和世界各地提供了最便捷的出海通道。秀英港和新港是瓊州海峽船舶往來(lái)的主要口岸，是公路和水路兩種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，是海南省北部重要的水運(yùn)交通樞紐。1988年海南省建立后，在港口北部建成萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)能力70萬(wàn)噸，1992年3月建成并通過(guò)交通驗(yàn)收。航空：粵西地區(qū)唯一可供波音B757客機(jī)全天候起降的民航機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通香港、北京、廣州等20多個(gè)大中城市航班。防城港是一個(gè)先建港，再建市的城市。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來(lái)就能上專(zhuān)柜的好東西?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。忙的時(shí)候，門(mén)會(huì)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)。接下來(lái)就是在路上了，這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況，有的老司機(jī)和我說(shuō)到