【正文】 要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識(shí),也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營流程更加清楚，本來覺得對(duì)自己沒什么用的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西，實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。我了解了企業(yè)運(yùn)營工作的一些具體操作細(xì)節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng)，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。可是每一個(gè)來買衣服的人都會(huì)在問完價(jià)格之后猶豫再三，大多少人就這么走了。第三篇：關(guān)于物流運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：習(xí)報(bào)告電商0911實(shí)習(xí)報(bào)告在內(nèi)蒙古達(dá)拉特旗新捷運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)是大學(xué)以來第一次實(shí)習(xí)，讓我接觸到許多新的事物，從校外認(rèn)識(shí)物流運(yùn)輸?shù)鹊皆趯W(xué)校老師給我們介紹的專業(yè)知識(shí)都引起了我極大興趣，并對(duì)自己專業(yè)不再像以前那么迷茫了。因?yàn)樵隗w力上，跟老員工相比，我和他們之間是有一定差距的。我也習(xí)慣了那里的生活和那項(xiàng)工作，雖然有點(diǎn)苦，但是都是我自愿的，沒有父母的要求，也沒有學(xué)校的要求，我只是本著自愿的心理來參加這種社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的綜合能力，我也從中學(xué)到不少東西：1語言是一門藝術(shù)，要學(xué)善于與別人溝通：經(jīng)過一段時(shí)間的工作，讓我認(rèn)識(shí)了很多的同事。在工作上，該講的話，必須得講，同時(shí)要使對(duì)方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時(shí)，也需要和同事們之間多進(jìn)行交流，講講開心的大家一起分享，講一些工作上的難點(diǎn)，來放松一下緊張的心理。雖然有些辛酸的歷史，不過也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們將成為我以后工作的教訓(xùn)。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會(huì)在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務(wù)。實(shí)習(xí)時(shí)間：二零xx年七月二十日至二十八日實(shí)習(xí)結(jié)果：在 20xx年7月20日——7月28日我在南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會(huì)實(shí)踐，在這幾天的時(shí)間里，我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的、有價(jià)值的東西，在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。的確，在中國這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上，每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故，一個(gè)人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道。趕緊查詢有什么貨可以配給他，或打電話詢問物主，商談中，也會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，就要把貨主的貨定死；或者幫他把他的車型與車長，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系。有的則不需要去簽合同。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實(shí)習(xí)開闊了我的視野，使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進(jìn)。除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課。港口交通便利，陸路交通有高速公路和鐵路與全國干線連網(wǎng)，海路與80多個(gè)國家和地區(qū)的220多個(gè)港口通航。集疏運(yùn)條件：湛江港既是國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，也是粵西地區(qū)和環(huán)北部灣地區(qū)的交通中心樞紐。公路：可經(jīng)20325國道、茂湛、廣湛、渝湛高速公路通往全國各地。大陸雷州半島海岸港15海里，至湛江港125海里，東北距廣州港324海里，西北至北海港128海里，西至海防港220海里。改革開放的80年代又在東突堤北端沿北防波堤向西伸展，建成3個(gè)5000噸級(jí)雜貨泊位和一個(gè)3000噸級(jí)客運(yùn)泊位。?？趦?nèi)港位于市北海甸河河口，原是海南最早的出入口渡口，目前，正在海甸河河口筑堤建港，現(xiàn)有千噸級(jí)泊位2個(gè)，500噸級(jí)以上泊位6個(gè)。海上航線四通八達(dá)，航線可達(dá)國內(nèi)沿海各港口。,漁萬港區(qū)以大宗散貨運(yùn)輸和集裝箱遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸為重點(diǎn),原材料和非金屬礦石等大宗物資轉(zhuǎn)運(yùn)綜合性運(yùn)輸樞紐,泛北部灣區(qū)域國際航運(yùn)中心的核心組成部分,企沙港建設(shè)大宗散貨碼頭和集裝箱專用泊位,成為重化工,能源電力煤化工,船舶修造,裝備制造業(yè)等臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)。防城港市地處我國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，區(qū)位優(yōu)勢十分突出。v；；港口集疏條件：是我國重要的鐵礦石、煤炭建材及等重要戰(zhàn)略物資的中轉(zhuǎn)基地。水陸交通便利，南防高速公路直達(dá)港口，與西南公路出海大通道相連，這使得防城港可以直接與全國公路聯(lián)網(wǎng)。集裝箱航線開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲、美西、美東、澳門、香港的國際直航或中轉(zhuǎn)班輪航線以及防城港—蛇口/赤灣—全球集裝箱公共快線。由鐵路、公路、城市道路及相應(yīng)的交接站場組成。一般與腹地運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模大、方向多、運(yùn)距長或較長，以及貨種較復(fù)雜多樣的港口，其集疏運(yùn)系統(tǒng)的線路往往較多，運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜；反之亦然。由鐵路、公路、城市道路及相應(yīng)的交接站場組成。一般與腹地運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模大、方向多、運(yùn)距長或較長，以及貨種較復(fù)雜多樣的港口，其集疏運(yùn)系統(tǒng)的線路往往較多，運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜；反之亦然