【正文】 1”優(yōu)化控制方案圖中P1至P4是集氣壓力值，是本系統(tǒng)控制之重點，P是集氣管壓力之平均值，它反映了集氣管的一般工作狀態(tài)，在“4+1”控制中（“4”代表四個集氣管，“1”代表選擇大回流調(diào)節(jié)閥RB還是液力偶合器EF控制，兩者必選其一），時間分配器根據(jù)集氣管壓力的變化：偏差和偏差變化率，根據(jù)液偶調(diào)速慢的特點，適當?shù)胤峙浯蠡亓髋c液偶的調(diào)節(jié)量?！?方便地查閱實時趨勢和歷史趨勢曲線。焦炭主要用于高爐冶煉、鑄造、有色金屬加工、制造水煤氣和制造電石等。化學(xué)品回收的產(chǎn)品有：焦油、氨、萘、粗苯、硫化氫、氰化氫和凈焦爐煤氣等?！?與企業(yè)管理網(wǎng)相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。集氣管壓力變化的特點是：瞬態(tài)變化大，調(diào)節(jié)時互相產(chǎn)生耦合，本控制算法設(shè)計有一個解耦算法，可減少或消除耦合，以保證各個單回路系統(tǒng)能獨立地工作，該控制算法采用經(jīng)典控制理論與離散控制理論相結(jié)合的優(yōu)化控制方法，取得了良好的控制效果。帶變頻控制器的集氣管壓力調(diào)節(jié)效果圖帶大回流調(diào)節(jié)閥集氣管壓力調(diào)節(jié)效果圖焦爐畫面帶低壓鼓風機的冷鼓畫面1帶高壓鼓風機的冷鼓畫面冷鼓罐區(qū)畫面鼓風機運行畫面脫硫、硫回收、硫氨及洗苯脫苯 工藝概述： 回收主要包括硫銨、脫硫及硫回收、洗苯脫苯工段。出管式爐富油溫度串級調(diào)節(jié)框圖這里采用內(nèi)環(huán)為出管式爐過熱蒸氣流量的串級調(diào)節(jié)，以減少蒸汽壓力波動的干擾。粗苯精制過程就是通過化學(xué)的方法將粗苯中的不飽和化合物、硫化物等除去，然后用蒸餾方法將苯類產(chǎn)品分離出來的過程。目前采用較多并且比較成熟的焦油蒸餾工藝是：單塔式焦油管式爐蒸餾工藝。FT2：三混油流量控制，單回路。瀝青改質(zhì)生產(chǎn)流程（真空閃蒸法也稱加壓熱聚合法）控制方案由焦油工段來的中溫瀝青用輸送泵打入反應(yīng)釜，其中的瀝青被加熱到390至400℃，并由釜中的攪拌機進行攪拌，在釜內(nèi)發(fā)生聚合反應(yīng)，反應(yīng)時間控制在規(guī)定的時間內(nèi)，然后瀝青被吸入閃蒸塔內(nèi)，調(diào)節(jié)蒸氣噴射泵，保持閃蒸塔內(nèi)合適的負壓（負壓不同，軟化點也不同），塔頂閃蒸出改質(zhì)瀝青中的油份，當需要降低軟化點時，可以向閃蒸塔內(nèi)噴入閃蒸油，這就形成了圖中的反饋支路?；鹈绯实{色，強勁有力，電解質(zhì)顏色紅、黃適中，沸騰均勻，屬正常槽；火苗呈藍紫色，結(jié)殼厚，表面一片死沉，電解質(zhì)顏色發(fā)紅，形成黑色碳渣結(jié)殼封閉表面，屬于冷槽的表現(xiàn)；火苗發(fā)黃而無力，且到處冒火，電解質(zhì)顏色發(fā)亮，沸騰呈現(xiàn)出翻滾狀態(tài)，在相對平靜的電解質(zhì)表面飄浮細粉碳末，不結(jié)殼等，屬于熱槽表現(xiàn)。四、分子比控制關(guān)于氟鹽調(diào)整： 通過統(tǒng)計確定單槽氟化鋁的控制基準，如一期的氟鹽平均在在20kg,也就是說生產(chǎn)一噸必須要的氟化鋁消耗量，那氟鹽的控制基準量一般在20177。：電壓主要是要與鋁水平相匹配，來維持熱平衡，與爐底壓降、電解質(zhì)成份相匹配，來保證有效極距，不輕易動電壓，低過熱度、電壓擺要及時調(diào)整槽電壓，抬電壓需等電解槽穩(wěn)定后降回，通過單槽的統(tǒng)計，找到單槽的臨界極距，確立單槽的最佳控制電壓。合成單元自動控制還需要設(shè)置以下幾個控制回路：⑴氨分、冷交液位；⑵廢鍋液位；⑶循環(huán)量控制；⑷廢鍋蒸汽流量；⑸廢鍋蒸汽壓力。所有的報警信息(過程報警、系統(tǒng)報警)可在操作站上實現(xiàn)聲光報警，并通過打印機輸出。涉及重點監(jiān)管危險化工工藝的大、中型新建項目要按照《過程工業(yè)領(lǐng)域安全儀表系統(tǒng)的功能安全》（GB/T21109）和《石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50770)等相關(guān)標準開展安全儀表系統(tǒng)設(shè)計。嚴格對壓縮機入口水分離器定時排污。（8）技改項目合成氨應(yīng)設(shè)置氣柜低限位與羅茨風機報警聯(lián)鎖，防止氣柜抽負破裂吸入空氣，導(dǎo)致過氧爆炸。（4）合成氨生產(chǎn)裝置、儲罐區(qū)已構(gòu)成重大危險源，應(yīng)按要求設(shè)置視頻監(jiān)視系統(tǒng)，視頻監(jiān)視范圍應(yīng)能覆蓋生產(chǎn)、儲存區(qū)域。（15）余熱鍋爐汽包應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場和遠傳液位設(shè)施、低限報警聯(lián)鎖裝置、安全閥。而且，在整個預(yù)處理和涂漆工位內(nèi)，都應(yīng)由白車身焊接車間裝上導(dǎo)板，車身經(jīng)由高空通道進入油漆車間后，直接下降至滾動輸送設(shè)備上，再送往多層倉庫。不僅需要考慮生產(chǎn)設(shè)備的合理規(guī)劃，同時還得進一步對影響生產(chǎn)組織的輔助設(shè)備進行規(guī)劃。車身前處理是轎車涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，包括預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈等內(nèi)容。車身底部密封是轎車涂裝生產(chǎn)的一般工序，該工序操作順序如下： 車身底部密封就是將從烘干爐出來的，進入冷卻隧道用高速空氣進行冷卻的車身，將在架空的輸送設(shè)備上翻轉(zhuǎn)后，送到地面輸送設(shè)備；此時，車身脫開輸送架的吊鉤，經(jīng)滾動輸送設(shè)備送到雙軌摩擦輸送設(shè)備上，裝上隔音板，并用粘結(jié)劑密封車身底部，防止灰塵和水進入車身。其次，必須進行以下理化性能項目檢驗：漆膜厚度檢驗；車身劃格檢驗；車身彎曲檢驗；車身腐蝕檢驗。經(jīng)檢驗合格的車身在進行防銹處理后應(yīng)整齊擺放，同時將車身的發(fā)放記錄按批號登記在冊以備追溯性檢查需要；凡轎車車身在各類檢驗中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品，必須按生產(chǎn)批號做好檢驗記錄和匯總分析，同時制訂糾正措施和進行質(zhì)量改進。車身底涂質(zhì)量直接影響車身的面漆質(zhì)量，車身底涂也是轎車涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，該工序包括下裙部噴漆、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干等工作內(nèi)容。各槽應(yīng)與車間地面相平，車身經(jīng)過預(yù)沖洗、堿液清洗、第一次/第二次沖洗、磷酸處理、第三次沖洗和最后一次清洗后，可達到車身吹干的效果； ④磷化處理槽的底部呈錐形，以便沉淀和去除淤渣，將錐體中的淤渣移到沉淀池沉淀，澄清的磷酸鹽溶液流回處理槽供回收，磷化處理溶液使用前應(yīng)加熱到130℃左右，與磷化隧道平行的磷化干燥爐一般長度為80米左右，并安裝在地面上，以便車身在通過輸送線到干燥爐前有前后各15℃的傾斜，以便除去車身殼體凹坑中的殘留水分；⑤在干燥爐頂部的空氣加熱器上需裝備空氣流量恒溫控制調(diào)節(jié)閥，車身應(yīng)在干燥爐120℃左右的溫度中干燥30分鐘，車身表面吹干便可防止磷酸鹽結(jié)晶，從而不致于令其影響車身的油漆質(zhì)量。包括：1）轎車涂裝線的運輸能力應(yīng)能滿足企業(yè)各類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)暢通和搬運量的減少，并有相應(yīng)的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)場地；2）采用物流輸送線來保證整條生產(chǎn)線配置水平的協(xié)調(diào)性；3）確保生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境的文明整潔，合理安排對涂裝線產(chǎn)生的廢氣或污水進行處理的相關(guān)系統(tǒng)。借鑒國外經(jīng)驗，國內(nèi)轎車企業(yè)的油漆車間若要實現(xiàn)精益規(guī)劃目標，就必須針對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量要求，運用科學(xué)原則對設(shè)備進行合理規(guī)劃。第五篇：轎車涂裝工藝及質(zhì)量控制轎車企業(yè)要形成規(guī)模生產(chǎn)，一般都要有沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝。（6）應(yīng)在脫硫、壓縮設(shè)置對氣柜的遠傳監(jiān)控設(shè)施；氣柜應(yīng)設(shè)有容積指示儀、高低限位報警器，信號引入主控室，氣柜低限報警信號應(yīng)與羅茨風機聯(lián)鎖，防止氣柜抽負。項目可行性研究報告中說明生產(chǎn)工藝控制采用DCS系統(tǒng)，但未明確生產(chǎn)裝置及儲罐區(qū)采用的監(jiān)控手段，要求建設(shè)單位在下階段設(shè)計中對構(gòu)成重大危險源的生產(chǎn)裝置及儲存區(qū)按《危險化學(xué)品重大危險源安全監(jiān)控通用技術(shù)規(guī)范》（AQ 30352010）、《危險化學(xué)品重大危險源 罐區(qū)現(xiàn)場安全監(jiān)控裝備設(shè)置規(guī)范》（AQ 30362010）明確以下措施：（1）可燃、有毒氣體檢測報警裝置。本項目合成氨裝置DCS擬設(shè)置多處安全聯(lián)鎖，并能實現(xiàn)系統(tǒng)緊急停車，但沒有設(shè)置獨立的緊急停車系統(tǒng)（ESD），建議企業(yè)按要求設(shè)置裝置ESD，合成氨系統(tǒng)的緊急停車和安全聯(lián)鎖系統(tǒng)由獨立設(shè)置的緊急停車系統(tǒng)（ESD）實現(xiàn)。應(yīng)在合成氨裝置各關(guān)鍵控制點設(shè)置多點溫度、壓力、成份（組分）以及液位的在線監(jiān)測，關(guān)鍵儀表設(shè)置冗余，在DCS集散控制系統(tǒng)上顯示和控制，并設(shè)置有相關(guān)的工藝聯(lián)鎖及安全聯(lián)鎖。聯(lián)鎖保護系統(tǒng)由DCS完成，以保證生產(chǎn)裝置的安全、高效、長周期運行。 技改項目自動化控制方案分析根據(jù)本項目可行性研究報告內(nèi)容，本裝置采用集散系統(tǒng)(DCS)實現(xiàn)工藝參數(shù)的監(jiān)視、控制和聯(lián)鎖保護。鋁水平控制因槽而異，內(nèi)熱大的槽子，鋁水走上限，但不能造成長伸腿與產(chǎn)生大量沉淀，要保持合適的總高，總高要飽滿，用鋁量來保持電解過熱度在812度，穩(wěn)定過熱度來維持電解槽的高效，當槽子過熱度小時，鋁水低也要加大出鋁，當槽子過熱度大時，鋁水高也要減少出鋁，來控制過熱度。溫度高的槽子，考慮到揮發(fā)量增大，氟鹽加量要在基準量上加大5 kg，溫度低的槽子，考慮氟化鋁的析出，氟鹽加量要在其準量上減少5 kg，如果分子比溫度持續(xù)走低，則可以考慮抬電壓，加大出鋁，氟鹽盡量不停。二、勤于統(tǒng)計分析，建立臺賬，以數(shù)據(jù)說話，通過長期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，主要根據(jù)效率、電耗、下料量、電壓擺、效應(yīng)綜合分析，制定單槽最佳工藝參數(shù)控制標準，找出最優(yōu)槽，找出規(guī)律性，根據(jù)最優(yōu)槽來確定最佳的溫度、分子比、電壓、鋁水平等工藝控制參數(shù)基準；找出最差槽，分析原因，制定整改措施，穩(wěn)定的差槽一般是槽子內(nèi)熱大，主要是鋁量少，電壓過高或過低，極上料過厚，不穩(wěn)定的差槽主要是爐膛不好，伸腿大，先要規(guī)整爐膛，穩(wěn)定槽況，再按最優(yōu)槽控制的工藝參數(shù)的標準進行控制，把差槽轉(zhuǎn)換成好槽。典型控制環(huán)節(jié)：TT1：反應(yīng)釜溫度調(diào)節(jié)，這是一個釜內(nèi)溫度與爐膛溫度形成的串