【正文】 前地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般采用的形式有鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁復(fù)合結(jié)構(gòu),地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)和ＳＭＷ工法[2 3]。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)改建段區(qū)間位于第四系全新統(tǒng)人工填土層(Ｑｍｌ)、新近沉積層(Ｑ43Ｎ ｓｉ)、第Ⅰ陸相層(Ｑ4 3ａ1)、第Ⅰ海相層(Ｑ2 4ｍ)中,巖性以雜填土、粉質(zhì)粘土、粉土為主,土質(zhì)松軟,多呈可塑～流塑狀,屬中～高壓縮性土。鉆孔咬合樁施工技術(shù) 工藝原理鉆孔咬合樁的排列方式為一根素混凝土樁(Ａ樁)與一根鋼筋混凝土樁(Ｂ樁)間隔布置。(4)灌注混凝土 如孔內(nèi)有水,需采用水下混凝土灌注法施工。(1)防止管涌措施 在Ｂ樁成孔過(guò)程中,由于Ａ樁混凝土未完全凝固,還處于流動(dòng)狀態(tài),因此其有可能從Ａ、Ｂ樁相交處涌入Ｂ樁孔內(nèi),形成“管涌”。監(jiān)測(cè)設(shè)備包括:高精度水準(zhǔn)儀,經(jīng)緯儀和測(cè)斜儀。由于圍護(hù)樁的樁徑增大,所以其抗彎剛度勢(shì)必會(huì)相應(yīng)提高,在基坑內(nèi)支撐型式相同的情況下,則樁身各部側(cè)向變形量相應(yīng)的會(huì)變小。所以可以認(rèn)定,初始的微小地面沉降是由于基坑開(kāi)挖前坑外降水引起的。(2)咬合樁采用鋼護(hù)筒,不像灌注樁用的是泥漿護(hù)壁,可以大大減小泥漿四溢對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。第二篇：天津地鐵基坑施工中鉆孔咬合樁的應(yīng)用[摘 要]在天津城區(qū)地鐵隧道采用明挖法施工時(shí),當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜,不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時(shí),常采用地下連續(xù)墻。該方法在國(guó)外及國(guó)內(nèi)部分地區(qū),已具備成熟的施工經(jīng)驗(yàn)與工法,有很多成功的工程實(shí)例。 設(shè)計(jì)情況該車(chē)站主體為地下一層多跨矩形框架結(jié)構(gòu),采用明挖順作法施工。天津地鐵西南角站鉆孔咬合樁采用的是全護(hù)筒沖弧法,即在兩側(cè)Ａ樁成樁后利用護(hù)筒鉆機(jī)的下壓切割能力,在切割掉Ａ樁部分混凝土的同時(shí)使Ｂ樁成樁。(5)拔筒成樁 一邊澆注混凝土一邊拔護(hù)筒,應(yīng)注意保持護(hù)筒底低于混凝土面≥。(3)克服鋼筋籠上浮方法 在向上拔出護(hù)筒時(shí),有可能帶起放好的鋼筋籠。 數(shù)據(jù)分析從2003年8月初開(kāi)始監(jiān)測(cè),到2004年2月底結(jié)束,前后共計(jì)七個(gè)月的時(shí)間。分析原因是由于基坑開(kāi)挖時(shí)第1道支撐加撐不及時(shí),導(dǎo)致開(kāi)挖后樁體懸臂狀態(tài)暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所致。圖7為一號(hào)線(xiàn)基坑開(kāi)挖需重點(diǎn)保護(hù)的周?chē)邔咏ㄖ锝痨缶频甑某两惦S時(shí)間變化曲線(xiàn)。(4)從經(jīng)濟(jì)角度,咬合樁比地鐵隧道基坑常用的地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)要省20%～30%的經(jīng)費(fèi),經(jīng)濟(jì)性好?；釉O(shè)計(jì)開(kāi)挖深度為3．30～4．90 m。根據(jù)勘察報(bào)告，場(chǎng)地原為農(nóng)田和農(nóng)民住宅區(qū)，現(xiàn)已初步填土平整，部分場(chǎng)地為建筑廢土所覆蓋，場(chǎng)地中部因施工取土形成積水洼凹地，局部被泥漿水覆蓋。土釘墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有經(jīng)濟(jì)性好、施工方便、施工工期短、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。計(jì)算參數(shù)及土工指標(biāo)為：計(jì)算中考慮地表施工堆載15kPa：土壓力計(jì)算采用土體固快指標(biāo)，各土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)根據(jù)勘察單位提供的本工程地質(zhì)勘察報(bào)告取值。施工單位在土方開(kāi)挖前。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)保證有一臺(tái)挖土機(jī)可以隨時(shí)調(diào)用。第四篇：某鉆孔咬合樁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討 淺談鉆孔咬合樁施工質(zhì)量保證措施摘要：鉆孔咬合樁是利用超緩凝混凝土的特殊性能，采用高精度的全套管鉆機(jī)通過(guò)專(zhuān)門(mén)工藝成孔、成樁的一種特殊樁型，通過(guò)樁與樁之間的咬合搭接，形成擋土截水的連續(xù)排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)或地下防滲墻，在施工方法上與鉆孔灌注樁及地下連續(xù)墻有很多相似之處；本文以山語(yǔ)聽(tīng)溪51地塊建設(shè)項(xiàng)目基坑支護(hù)工程為例，簡(jiǎn)要介紹幾點(diǎn)鋼筋混凝土鉆孔咬合樁施工質(zhì)量控制措施。2)在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有個(gè)別B樁孔口定位無(wú)誤，而樁的垂直度偏差卻超過(guò)設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范的要求，導(dǎo)致鉆孔咬合樁底部沒(méi)有足夠的咬合量。③商品混凝土攪拌站駐場(chǎng)人員嚴(yán)格監(jiān)測(cè)混凝土配合比及外加劑的摻入量。此法施工能有效的減少塌孔，保證成孔質(zhì)量，減少和杜絕孔底沉渣，保證混泥土的充盈系數(shù)。④水下灌注混凝土采用振動(dòng)棒振搗，在咬合部位加強(qiáng)振搗，用來(lái)增加樁體咬合及密實(shí)度。在這種情況下，宜向A2樁方向平移B樁樁位，使鉆機(jī)單側(cè)切割A(yù)2樁施工B樁，并在A1樁和B樁外側(cè)另加一根高壓旋噴樁作為防水處理；或者在A1樁和B樁外側(cè)另加一根閥管雙液注漿作為防水處理。［關(guān)鍵詞］SMW工法；組合結(jié)構(gòu)；變形SMW工法是Soil Mixing Wall的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)特殊的多軸深層攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)深度將土體切散,同時(shí)從鉆頭前端將水泥槳強(qiáng)化劑注入土體,使之在攪拌過(guò)程中與地基土反復(fù)混合攪拌。歸正[3]等人對(duì)日本成幸工業(yè)株式會(huì)社1984~1996年的SMW工法施工情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，在臺(tái)灣和美國(guó)等地施工73項(xiàng)工程，總面積1003419m2，1992～，每項(xiàng)工程平均施工面積16555m2。國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展 機(jī)械設(shè)備國(guó)內(nèi)SMW工法的施工機(jī)械，主要有國(guó)產(chǎn)的雙軸攪拌機(jī)（SJB40型），也有引進(jìn)的三軸攪拌機(jī)（日本的PAS120VAR型）。丁克等[11]通過(guò)試驗(yàn)得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)論,主要有（1）~（4）式的關(guān)系。軟土地區(qū)還要進(jìn)行整體穩(wěn)定性、抗傾覆、抗滑動(dòng)等驗(yàn)算。型鋼起拔回收和重復(fù)利用是SMW工法的一個(gè)最大特點(diǎn)。國(guó)外曾對(duì)SMW擋墻組成材料的力學(xué)特性和受力機(jī)理進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究[13]，鈴木健夫、國(guó)藤祚光(1994)對(duì)水泥土進(jìn)行了室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究；Yoshio Suzuki(1982)通過(guò)固結(jié)排水和不排水三軸壓縮試驗(yàn)，對(duì)水泥摻入比15%的水泥土試樣進(jìn)行了研究；鈴木健夫(1982)取現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)的SMW墻體制作試件進(jìn)行了抗彎試驗(yàn)研究；青木雅路等(1993)對(duì)某建筑13年前施工的SMW地下墻進(jìn)行了耐久性調(diào)查試驗(yàn)。（4）有限元法對(duì)SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的研究還不充分，會(huì)碰到土層變形模量、支撐剛度和樁墻剛度等參數(shù)的選擇問(wèn)題。—7—參考文獻(xiàn)[1] [J].江蘇建筑,2002,86(3)：48~51.[2] (SMW工法)支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用[J].電力勘測(cè),2000,27(3)：4~7.[3] [J].建筑機(jī)械化,2000(2)：49~51.[4] [J].江蘇地質(zhì),2002,26(2)：101~105.[5] [J].建筑機(jī)械,2000(6)：26~28.[6] [J].水利水電技術(shù),2002,18(6)：84~85.[7] [J].西部探礦工程,2002,76(3)：112~115.[8] [J].建筑機(jī)械,1999(4)：45~47.[9] [J].巖土工程界,2000,3(3)：21~25.[10] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,~217.[11] [J].江西水利科技,2002,28(3)：129~134.[12] 張璞，[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2000,19(增)：1104~1107.[13] [J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā),2000,27(6)：2~4.[14] [J].四川建筑科學(xué)研究,2002,28(2)：26~28.[15] [J].工業(yè)建筑,2001,31(2)：27~30.—8—。（2）基坑開(kāi)挖所造成的SMW擋墻變形使型鋼產(chǎn)生彎曲，減摩劑性能或施工質(zhì)量等原因，都會(huì)致使H型鋼的拔出存在困難，或拔出后較難重復(fù)使用,因此必須解決好型鋼有效拔出問(wèn)題。國(guó)內(nèi)一些人員將有限元應(yīng)用于SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)分析，佘躍心等[14]用接觸面單元模擬樁土界面，考慮周?chē)ㄖ锖奢d、施工荷載、施工降水的影響，探討了FEM模擬原理，建立了二維平面有限元模型；王健[15]用DuncanChang模型模擬土、用有厚度接觸面單元模擬接觸面、用平面八節(jié)點(diǎn)等參單元模擬土、用梁?jiǎn)卧M墻體、用一維桿單元模擬支撐。上海隧道股份有限公司[4]對(duì)起拔技術(shù)的研究主要是：減摩隔離材料的選定，型鋼垂直度、水泥土的強(qiáng)度和起拔型鋼的溫度等對(duì)型鋼起拔的影響，起拔裝置的研制。表1為鎮(zhèn)江市新河橋泵站基坑三種圍護(hù)方案的工程造價(jià)[6]，實(shí)際費(fèi)用比設(shè)計(jì)測(cè)算一般還要多。② 型鋼入土深度DH型鋼入土深度主要由基坑抗隆起穩(wěn)定性、擋墻內(nèi)力和變位不超過(guò)允許值、能順利拔出等條件決定，按式（5）驗(yàn)算抗隆起安全系數(shù)Ks來(lái)確定型鋼入土深度(要求Ks≥～、型鋼埋入水泥土長(zhǎng)度lH=DH+H)，若該數(shù)值使結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變位過(guò)大，則需加大入土深度后再進(jìn)行擋墻結(jié)構(gòu)分析。黃均龍和張冠軍[9]對(duì)國(guó)產(chǎn)雙軸攪拌機(jī)（SJB372）、日本三軸攪拌機(jī)（PAS120VAR）和國(guó)產(chǎn)四軸攪拌機(jī)（SJB42/304）的性能進(jìn)行了比較，三種機(jī)型的電機(jī)功率分別為237kW、245kW、442/30kW，成墻深度分別為20m左右、27m、28m左右。日本SMW樁的攪拌鉆機(jī)一般采用3軸鉆機(jī)，也開(kāi)發(fā)了4軸～6軸鉆機(jī)，～3m，最大攪拌深度達(dá)65m，～，鉆孔垂直精度可達(dá)1/200。這種結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮了水泥土混合體和受拉材料的力學(xué)特性[1]，同時(shí)具有經(jīng)濟(jì)、工期短、高止水性、對(duì)周?chē)h(huán)境影響小等特點(diǎn)。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中將A1和A2樁之間的夾土清除植筋噴射C20混凝土即可。9）塌孔的處理：①輕微塌孔：使用挖土機(jī)向孔內(nèi)回填可塑性好的粘性土，鉆機(jī)反轉(zhuǎn)向下加壓，正轉(zhuǎn)取土，充分壓實(shí)孔壁，重新成孔；②嚴(yán)重塌孔：向孔內(nèi)澆筑低標(biāo)號(hào)C20混凝土或高標(biāo)號(hào)砂漿，待24小時(shí)后重新成孔（時(shí)間根據(jù)氣溫確定）；③澆筑混凝土?xí)r塌孔在灌注過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)井孔內(nèi)水（泥漿）位忽然上升溢出，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是塌孔征象，塌孔原因可能是孔內(nèi)水位降低，不能保持原有靜水壓力，以及由于周?chē)逊胖匚锘驒C(jī)械振動(dòng)等，均有可能引起塌孔。7)地下障礙物的處理方法鉆機(jī)施工過(guò)程中如遇地下障礙物處理較困難，但對(duì)一些比較小的障礙物，如礫石、卵石層都能穿過(guò)；小孤石，采用牙輪孔鉆頭+螺旋鉆頭破碎，但施工難度較大，會(huì)影響一定的施工進(jìn)度，較大孤石，備用一臺(tái)沖孔鉆，采用沖孔鉆施工。⑤控制B樁成孔進(jìn)度，成孔過(guò)快或過(guò)慢均有可能對(duì)A樁混凝土質(zhì)量造成損害。4)鉆機(jī)