【正文】 有份CIF合同，出售礦砂5千公噸，合同舶裝運(yùn)條款規(guī)定：“CIF Hamburg，1989年2月份：由一船或數(shù)船裝運(yùn)。運(yùn)費(fèi)噸=60 180。(3)查閱―中國(guó)東非航線等級(jí)費(fèi)率表‖，10級(jí)費(fèi)率為443港元，則基本運(yùn)費(fèi)為：443*=1,（港元）(4)附加運(yùn)費(fèi)為：1,*(40%+10%)=(港元)(5)上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應(yīng)付運(yùn)費(fèi)為：1,+=1,（港元）例2：典型的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)題從我國(guó)大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長(zhǎng)49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸60美元，特殊燃油 附加費(fèi)率為5%，港口擁擠費(fèi)為10%，試計(jì) 算200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ 解題W=25公斤=0當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為40%。結(jié)果外商要求我方賠償其罰款損失。套期保值的基本做法是：期貨交易者在購(gòu)進(jìn)（出售）現(xiàn)貨的同時(shí)，在期貨市場(chǎng)上出售（購(gòu)進(jìn)）同等數(shù)量的期貨。案例分析：由于補(bǔ)償貿(mào)易是進(jìn)口技術(shù)設(shè)備的一方，用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后的產(chǎn)品（稱直接產(chǎn)品）或相關(guān)產(chǎn)品（稱間接產(chǎn)品），抵付供應(yīng)方所提供的設(shè)備和技術(shù)的價(jià)款的一種做法，其中進(jìn)口技術(shù)設(shè)備方同時(shí)又是出口產(chǎn)品方，出口技術(shù)設(shè)備方同時(shí)又是進(jìn)口產(chǎn)品方。若該協(xié)議中規(guī)定“協(xié)議適用新產(chǎn)品”，則A公司無(wú)權(quán)與我國(guó)另一家C公司簽訂新產(chǎn)品獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議。選用的包銷商缺乏經(jīng)營(yíng)能力，致使貨物在包銷期限內(nèi)推銷不出去，而我方又不能在規(guī)定的包銷區(qū)域內(nèi)與其他客戶發(fā)生業(yè)務(wù)往來(lái)，這就極大地影響我商品在該地區(qū)的銷售，使我方蒙受損失。為防止庫(kù)存小麥在待售期間價(jià)格下跌而蒙受損失，該食品進(jìn)出口公司欲利用套期保值交易來(lái)防止價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。但該公司把這種做法報(bào)請(qǐng)主管機(jī)關(guān)給予補(bǔ)償貿(mào)易的優(yōu)惠待遇，卻遭到拒絕。不久，當(dāng)新產(chǎn)品試驗(yàn)成功后，A公司又制訂我國(guó)另一家公司C公司為新產(chǎn)品的經(jīng)銷商。第一篇：國(guó)際貿(mào)易方式案例分析第三章國(guó)際貿(mào)易方式我A公司與臺(tái)灣B公司簽訂了獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議，授予該公司W(wǎng)產(chǎn)品的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)，但該產(chǎn)品并非A公司的自產(chǎn)商品，而是由國(guó)內(nèi)C公司生產(chǎn)、由A公司銷往臺(tái)灣B公司。問(wèn)：A公司的這種做法是否合法？巴基斯坦某公司公開(kāi)招標(biāo)購(gòu)買電纜20公里，我方S公司收到招標(biāo)文件后，為了爭(zhēng)取中標(biāo)，即委托招標(biāo)當(dāng)?shù)氐囊患掖砩檀鸀橥稑?biāo)。請(qǐng)對(duì)此進(jìn)行分析。問(wèn)：該公司應(yīng)做賣期套期保值還是買期套期保值？為什么？某公司在拍賣行經(jīng)競(jìng)買獲得精美瓷器一批。（2）應(yīng)吸取的教訓(xùn)是：1要慎重選擇包銷商。案例分析：該案例中的S公司，在事先沒(méi)有了解國(guó)內(nèi)是否有廠家能夠提供招標(biāo)產(chǎn)品的情況下，僅憑招標(biāo)書的資料就主觀委托國(guó)外代理人代為投標(biāo)，勢(shì)必造成非常主動(dòng)的局面。由此可見(jiàn)，此案例中卻未存在這種關(guān)系，因而這不屬于補(bǔ)償貿(mào)易方式，也就不能享受相關(guān)優(yōu)惠了。賣期套期保值是指賣期套期保值者根據(jù)現(xiàn)貨交易情況，先在期貨市場(chǎng)上賣出期貨合同，然后再以多頭進(jìn)行平倉(cāng)的做法。問(wèn)：我方對(duì)此有無(wú)責(zé)任？為什么？ 案例分析? 我方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%，試計(jì)算該貨物的運(yùn)費(fèi)。025運(yùn)費(fèi)噸 M=0（1+5%+10%）180?！辟I方于2月15日裝運(yùn)了3100公噸，余數(shù)又在3月1日裝上另一艘輪船。承運(yùn)人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。? 本例保險(xiǎn)公司拒賠賣方是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖有可保利益，但他不是保險(xiǎn)單的合法持有者，因此無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠；拒絕買方是由于損失發(fā)生時(shí)他對(duì)貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險(xiǎn)公司仍有權(quán)拒絕賠償。本案中裝運(yùn)單與信用證不符，所以銀行可以拒付。? 第（3）種情況可以向保險(xiǎn)公司索賠，屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。中方5月開(kāi)出L/C后被日方告知，該儀器為―巴統(tǒng)‖出口管制產(chǎn)品。我方經(jīng)多方努力，于2002年1月初交貨，而美方以我方延期交貨為由提出索賠。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。12日我方收到美國(guó)B商人按我方發(fā)盤條件開(kāi)來(lái)的信用證，同時(shí)收到中間商A的來(lái)電稱：“你8日發(fā)盤已轉(zhuǎn)美國(guó)B商”。事后對(duì)方將草擬的合同條款交我方確認(rèn)，但因有關(guān)條款的措辭尚需研究，故我方未及時(shí)給對(duì)方答復(fù)。n（2）正確的信用證修改渠道是：受益人—開(kāi)證人—開(kāi)證銀行—通知銀行—受益人n 例我某出口公司與非洲某商成交一批貨物，來(lái)證規(guī)定9月裝運(yùn)，但計(jì)價(jià)貨幣與合同規(guī)定不符，加上備貨不及，直至9月對(duì)方來(lái)電催裝時(shí)，我方才向?qū)Ψ教岢霭春贤泿鸥淖C，同時(shí)要求展延裝運(yùn)期至10月。2月10日接買方來(lái)電稱：―同意你2月6日電將裝運(yùn)期改為不得遲于3月15日，信用證有效期同樣延展一個(gè)月。檢修后重新駛往新加坡。②是為了滅火而使貨物受損，④是為了使船舶恢復(fù)航行而采取的行動(dòng)，二者都符合共同海損的定義。3．有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口條件成交。(4)合同規(guī)定另一半貨款是在貨到目的港時(shí)支付，而貨未能到達(dá)，則應(yīng)按一般預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的時(shí)間之后一段合理時(shí)間內(nèi)，由買方支付另一半貨款。5．我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一個(gè)整集裝箱的裝物，我方在貨物出運(yùn)前及時(shí)投保了海運(yùn)一切險(xiǎn)。問(wèn)這樣做是否可以將發(fā)盤撤回?為什么?答：可以將發(fā)盤撤回。（2）應(yīng)該由買方向保險(xiǎn)公司索賠。問(wèn)銀行拒付是否合理，為什么?答：銀行拒付的理由是合理的。10．我國(guó)某公司與外商簽訂了一份非常有利的出口合同，合同規(guī)定以信用證方式支付。試分析：（1）中國(guó)銀行的拒付合理嗎？為什么？（2）我方怎樣才能保證貨物質(zhì)量符合合同要求？答：（1）中國(guó)銀行的拒付不合理。因?yàn)樵贑IF條件下，是由賣方買保險(xiǎn)，但貨物已經(jīng)越過(guò)裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了買方，理應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司索賠。我方與7月22日的發(fā)盤在28日時(shí)因違背接受而失效，對(duì)方在29日做出的回復(fù)視為新的發(fā)盤，而我方立即對(duì)該發(fā)盤進(jìn)行了回復(fù)，并構(gòu)成接受，故該合同成立。還盤既是對(duì)發(fā)盤的拒絕又是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤。經(jīng)查實(shí)該浸濕發(fā)生在裝上船后等待入艙平艙過(guò)程中，我方認(rèn)為此合同是按照FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）London成交的，英商應(yīng)該負(fù)責(zé)到平艙完成，因此要求英商賠償浸濕損失。人均生產(chǎn)總值56590元，增長(zhǎng)10%。：《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易概論》，對(duì)外貿(mào)易教育出版社。、東莞市人民政府：《改革開(kāi)放30年?yáng)|莞對(duì)外貿(mào)易白皮書》，中國(guó)海關(guān)出版社，中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社案例二[教學(xué)目的]國(guó)際貿(mào)易理論知識(shí)的掌握與運(yùn)用能力的綜合考查，特別是對(duì)貿(mào)易現(xiàn)象的解釋能力、國(guó)際貿(mào)易對(duì)一國(guó)利益影響的分析能力與貿(mào)易政策的掌握應(yīng)用能力[案例資料]“中國(guó)制造”國(guó)內(nèi)貴于國(guó)外 補(bǔ)貼發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)2010年11月30日13:31南方日?qǐng)?bào)“中國(guó)制造”為何國(guó)內(nèi)比國(guó)外貴？代工利薄意在退稅，一出一進(jìn)層層加碼，中國(guó)補(bǔ)貼發(fā)達(dá)國(guó)家高消費(fèi)“中國(guó)制造”為何國(guó)內(nèi)比國(guó)外貴代工利薄意在退稅，一出一進(jìn)層層加碼，中國(guó)補(bǔ)貼發(fā)達(dá)國(guó)家高消費(fèi)IPAD過(guò)關(guān)征收千元關(guān)稅事件，喧鬧后帶出一個(gè)全新的話題：為什么國(guó)內(nèi)的IPAD要比不少國(guó)家和地區(qū)貴？是什么造就了在“世界工廠”買不到便宜的東西？是什么驅(qū)使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者舍近求遠(yuǎn)去國(guó)外采購(gòu)？這種“擴(kuò)大外需”的行為是怎么造成的，是否合理，又有著怎樣的經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)力？要知道，不少IPAD原本就是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，深圳富士康就是IPAD的全球重要生產(chǎn)基地之一。中國(guó)制造的產(chǎn)品在中國(guó)往往比西方貴，成為咄咄怪事前些年，很多國(guó)人都把在境外買回“MADE IN CHINA”的東西當(dāng)作笑話來(lái)講，但事實(shí)情況是，這些年來(lái)，越來(lái)越多的中國(guó)人專門到境外買回“MADE IN CHINA”的各類產(chǎn)品，從服裝紡織到電信產(chǎn)品，大包小包塞得滿滿的。如果再考慮國(guó)內(nèi)外的收入差距，兩者之間的價(jià)差則更加大。近年來(lái)中國(guó)逐漸成為世界制造基地，許多國(guó)際品牌都已在國(guó)內(nèi)設(shè)點(diǎn)生產(chǎn)，珠三角更是重要的出口基地。中國(guó)的進(jìn)口稅率與發(fā)展中國(guó)家相比，已經(jīng)處于較低的水平。“中國(guó)制造”的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)定價(jià)高于國(guó)外，更重要的一點(diǎn)是因?yàn)?，這些國(guó)際品牌牢牢掌握著價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)，而我們的自有品牌產(chǎn)品仍未形成與之相抗衡的力量。在美國(guó)，一條利維斯（Levis）牛仔褲在折扣店賣19美元，而同一條褲子，在國(guó)內(nèi)的專賣店至少要賣700元人民幣；至于勞力士、路易過(guò)高的稅負(fù)也是一個(gè)繞不過(guò)的因素。“我們一直都在說(shuō)‘培育中國(guó)本土品牌’。特別是對(duì)于第一次出境的游客，多是走馬燈式的密集觀光和見(jiàn)縫插針的瘋狂購(gòu)物?！北本┠掣邫n百貨商場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，國(guó)外奢侈品牌的大范圍打折，吸引了眾多消費(fèi)者到國(guó)外掃貨。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)服裝行業(yè)發(fā)展很快，涌現(xiàn)出了李寧、安踏等很多品牌，在質(zhì)量、款式等方面已不遜色。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權(quán)。按照FOB條件，貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸途中品質(zhì)變化的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由買方承擔(dān)。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為多少？若客戶要求將傭金率提高至5%。問(wèn)：（1）這批生絲符合約定回潮率的重量應(yīng)該為多少？（2）是否符合溢短裝條款規(guī)定的重量？（3）應(yīng)取出多少回潮率為9%的生絲才能符合合同的規(guī)定？解：（1）公量=貨物實(shí)際重量貨物實(shí)際重量=1001+9%1+11%1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率1+實(shí)際回潮率，則，貨物實(shí)際重量=公量 1+實(shí)際回潮率1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率=答：。問(wèn)：買方要求是否合理？為什么？，打算從我國(guó)進(jìn)口“永久”自行車10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在運(yùn)輸包裝上不得注明“Made in China”字樣，請(qǐng)問(wèn)此案例中涉及國(guó)際貿(mào)易中的什么做法？我方可否接受對(duì)方要求？如何處理？l 第六章。事后買方信用證如期開(kāi)到。本例中我方是否違約？銀行能否拒付？，出口一批電話機(jī)。檢修后繼續(xù)駛往釜山。該批貨物順利抵達(dá)對(duì)方港口之后卸船，將貨物暫時(shí)儲(chǔ)存于碼頭上，擬于次日運(yùn)抵買方倉(cāng)庫(kù)。請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)公司拒賠是否合理？為什么？，與冰山相撞，部分貨物的受損；B船貨物投保平安險(xiǎn)，途中遇暴風(fēng)雨襲擊，船舶顛簸使貨物互撞受損。從上述各項(xiàng)部分損失來(lái)看，各屬于什么海損？。C向A簽發(fā)了一式三份全套正本提單且是記名提單，記名的收貨人是B公司。對(duì)方以我方要求展期時(shí)間太長(zhǎng)拒絕修改信用證，同時(shí)建議我方將貨物改運(yùn)溫哥華，并稱可以協(xié)助安排從溫哥華至蒙特利爾的內(nèi)陸運(yùn)輸。查表知該貨為8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20％，燃油附加費(fèi)10％。（3）=答： %的生絲才能符合合同的規(guī)定。$1000/MT CIF香港, 外商要求改報(bào)含傭價(jià)CFR香港含4%傭金價(jià)。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。仲裁庭審理時(shí)發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝用的麻袋上沾有蟲卵，正是這些蟲卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲，咬壞了種子的胚芽，造成發(fā)芽率降低。這時(shí)賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為由拒絕賠償損失。（《 人民日?qǐng)?bào) 》 本報(bào)記者 杜海濤）[案例分析要求]結(jié)合資料和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)實(shí)際，回答文中提出的問(wèn)題“為什么國(guó)內(nèi)的IPAD要比不少國(guó)家和地區(qū)貴？是什么造就了在“世界工廠”買不到便宜的東西？是什么驅(qū)使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者舍近求遠(yuǎn)去國(guó)外采購(gòu)？這種“擴(kuò)大外需”的行為是怎么造成的，是否合理，又有著怎樣的經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)力？”根據(jù)以上情況，分析當(dāng)前我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中存在的主要問(wèn)題，一點(diǎn)即可，盡可能講深講透。另一位國(guó)際名表代理商則稱，目前中國(guó)內(nèi)地有60%的高金額奢侈品消費(fèi)都流失到歐美、日韓、中國(guó)香港等地，如果國(guó)家能減免消費(fèi)稅，或許中國(guó)內(nèi)地的銷售會(huì)因此增長(zhǎng)35%左右?！北本┠呈聵I(yè)單位一位工作人員這樣描述自己當(dāng)年在法國(guó)購(gòu)物的“瘋狂”經(jīng)歷?！标惾徽J(rèn)為，一旦國(guó)內(nèi)品牌沒(méi)有樹(shù)立起來(lái)，就直接造成外國(guó)品牌的吃香。稅率高達(dá)20%的iPad進(jìn)口稅就是一個(gè)典型例證。這些年，全球市場(chǎng)一體化加快，中高檔品牌服裝、奢侈品、名牌運(yùn)動(dòng)鞋??越來(lái)越多的國(guó)際品牌進(jìn)入我國(guó)普通家庭。(南方日?qǐng)?bào))美國(guó)蘋果iPad由深圳的富士康代工、英國(guó)clarks皮鞋在廣東東莞制造??這些“中國(guó)制造”的產(chǎn)品返銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，價(jià)格卻成倍往上翻同款商品，國(guó)內(nèi)怎比國(guó)外貴得多？競(jìng)爭(zhēng)不足、流通成本高、高稅率抬高價(jià)格日前，海關(guān)對(duì)旅客攜帶便攜式平板電腦iPad入境征稅一事引起人們關(guān)注。流通高費(fèi)用致“羊毛出在羊身上”◇進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入流通環(huán)節(jié)要收取17%的增值稅，出口產(chǎn)品還享受退稅等各種優(yōu)惠，從出口到進(jìn)口同一產(chǎn)品“繞個(gè)圈”價(jià)格猛增當(dāng)進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入流通環(huán)節(jié)后，增值部分則要收取17%的增值稅。這一現(xiàn)象背后也能看到我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)出口導(dǎo)向政策的推手作用，即生產(chǎn)是為了出口，而不是為消費(fèi)服務(wù)。也就是說(shuō)，同樣以購(gòu)買IPAD為例，國(guó)人要比美國(guó)人多付約兩成的錢，而收入只是人家的1/13!這種現(xiàn)象甚至讓美國(guó)人自己都覺(jué)得“過(guò)意”不去。為什么？原因很簡(jiǎn)單，看看這組數(shù)字就清楚了：一雙耐克或者阿迪達(dá)斯的中國(guó)產(chǎn)旅游鞋，在國(guó)內(nèi)各大商場(chǎng)，即使遇到商場(chǎng)大減價(jià)，